【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩珕T能干到退休嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)安檢員年齡大了后干什么？


2、空姐一般多少歲退休？退休以后可以做什么

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩珕T能干到退休嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場(chǎng)安檢員年齡大了后干什么？
• 2、空姐一般多少歲退休？退休以后可以做什么工作？
• 3、想去面試航空安全員，想知道安全員以后的待遇和職業(yè)規(guī)劃？
• 4、請(qǐng)問(wèn)航空安全員是什么職業(yè)

機(jī)場(chǎng)安檢員年齡大了后干什么？

可以轉(zhuǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)后勤，轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)或者領(lǐng)班之類的工作。

一般機(jī)場(chǎng)安檢員能干到40歲至50歲之間。因?yàn)榘矙z最大的不好之處就是受輻射比較大，比較嚴(yán)重，時(shí)間長(zhǎng)了呢，就會(huì)影響這個(gè)一個(gè)人的身體總體來(lái)說(shuō)，安檢員這份工作的難度系數(shù)不是很大。

當(dāng)然，年輕人就要多一些嘗試嘛，這樣才能有綻放的季節(jié)里，為未來(lái)打基礎(chǔ)，更多的選擇權(quán)。安檢員是一份靠時(shí)間積累經(jīng)驗(yàn)的工作，所以說(shuō)在機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)要特別注意，要注意輻射，保護(hù)好自己。

機(jī)場(chǎng)安檢員的有關(guān)素質(zhì)要求

除了身體的勞累，安檢員們還要忍受巨大的壓力。安檢是確保航班安全的第一道關(guān)口，雖然機(jī)場(chǎng)對(duì)違禁物品不間斷地宣傳，但是仍有旅客心存僥幸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)場(chǎng)每天僅打火機(jī)一項(xiàng)，就能檢出2000個(gè)，這還不包括旅客自棄的打火機(jī)數(shù)量。每天和旅客藏匿的東西玩兒“捉迷藏”，安檢員們必須要練就過(guò)硬的心理素質(zhì)。腳踝是安檢員檢查的重點(diǎn)，每檢一人，他們都需要彎腰、下蹲，一天下來(lái)常常腰酸背痛。

空姐一般多少歲退休？退休以后可以做什么工作？

記得有一次看電視節(jié)目，很多人都在抱怨美聯(lián)航的空姐都是大媽，而且脾氣特別不好。但是反觀國(guó)內(nèi)的空姐，好像三十多歲都很少見(jiàn)了吧？

實(shí)際上，航空業(yè)屬于特殊行業(yè)，空姐可以在50歲退休。

真沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有能熬到退休的空姐，一部分素質(zhì)很好的空姐，當(dāng)然是直接嫁個(gè)好人家，畢竟美貌也是財(cái)富嘛。

還有一部分雖然進(jìn)不了大富大貴之家，因?yàn)橛行┓e蓄，也早早的嫁人“退休”了。注意，這個(gè)不是正式退休，而是拿著錢做點(diǎn)小生意糊口，另外也在家里相夫教子。不過(guò)保險(xiǎn)還在，可以繼續(xù)續(xù)交，等到年齡了就可以領(lǐng)退休金了。

還有一些空姐是成功的熬走了所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然后在沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)壓力的情況下，成功的轉(zhuǎn)了地勤。

空姐吃青春飯這個(gè)說(shuō)法比較荒謬，空姐這個(gè)崗位主要在于服務(wù)，比如保證飛機(jī)餐、與乘客溝通等等，這是一個(gè)必要的崗位。

所謂吃青春飯，只是近些年來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)加大了，年輕的，有專業(yè)知識(shí)的空姐不斷往上補(bǔ)，所以，年齡較大的空姐就被淘汰了。

整體狀況來(lái)看，空姐這個(gè)職業(yè)，三十來(lái)歲基本都下來(lái)了，畢竟天天的飛也挺累的。下來(lái)之后肯定要考慮謀生的問(wèn)題，雖然渠道不是很多，但是也餓不死，畢竟是見(jiàn)過(guò)世面的人。

網(wǎng)友二：

“空姐就是個(gè)吃青春飯的工作，干不了幾年，別看她們現(xiàn)在嘚瑟，幾年后工作都找不到。”

大家看看這句話，是不是有非常熟悉的感覺(jué)。其實(shí)每當(dāng)看到這句話，我挺心酸的，這不是為我的前途心酸，而是為說(shuō)這句話和點(diǎn)贊的網(wǎng)友心酸。

說(shuō)實(shí)話空姐現(xiàn)在的工資真不算太高，平均下來(lái)也就一萬(wàn)多一個(gè)月。而就這樣的薪水，還被無(wú)數(shù)人抨擊，無(wú)端抹黑。

但傻子都知道，這種表現(xiàn)往往屬于羨慕，嫉妒，恨，非常恨，恨之入骨！這也是他們的常規(guī)操作。

因此我不得不心酸一波，畢竟還有很多人剛剛生活在溫飽線以上，并且患有精神嚴(yán)重貧瘠癥。

之前我已經(jīng)說(shuō)過(guò)，空姐這個(gè)工作只要每年的體檢能夠通過(guò)，可以一直干下去。那么干到多少歲就退休了呢？50歲，空姐這個(gè)崗位比一般工作提前5年退休。

退休后的空姐選擇就相當(dāng)多了。高額的退休金就是有利的生活保障，俗話好:錢包鼓，說(shuō)話都硬氣。因此拿著高額退休金的老空姐，可謂是隨心所欲。

1:如果家里的孩子不爭(zhēng)氣，要啃老，那就讓公司返聘吧。

2:去航空學(xué)校當(dāng)顧問(wèn)，客座老師。

3:如果沒(méi)有生活負(fù)擔(dān)，就旅游吧。

空姐這個(gè)職業(yè)如果真能飛退休，還是安心養(yǎng)老比較好。多活幾年比啥都重要，因?yàn)榭梢远嗄命c(diǎn)社保，哈哈哈哈！

網(wǎng)友三：

一提到空姐這個(gè)行業(yè)，很多人就會(huì)憑借慣有的思維給貼上有色標(biāo)簽。在不少人的眼中，空姐就是年輕美貌、吃的是青村飯。但這其實(shí)是一個(gè)誤解，在國(guó)外很多航空公司，五六十歲的空姐比比皆是，而且大都被航空公司當(dāng)成寶貝一樣護(hù)著。

在國(guó)內(nèi)40多歲的空姐也很常見(jiàn)，“只要個(gè)人想飛，身體條件允許的情況下，飛到退休都可以”。

當(dāng)然大部分還是以年輕的為主，空姐這個(gè)行業(yè)也不是很輕松的工作，也要不停的圍繞客人忙前忙后的。所以對(duì)身體條件要求也比較高，體力條件也要跟得上才可以。

那么空姐一般是多少歲退休呢？退休后都做什么工作呢？

其實(shí)空姐這個(gè)行業(yè)，在18歲成年之后依據(jù)個(gè)人的條件，就可以報(bào)名申請(qǐng)當(dāng)空姐。大多數(shù)空姐的年齡不會(huì)超過(guò)40歲。

但是也有一些大齡空姐也是非常吃香的，她們的飛行經(jīng)驗(yàn)是非常豐富的，很多航空公司都非常需要這種人才。

一般40歲左右到退休年齡了，一般退休后也不用擔(dān)心。一般可以轉(zhuǎn)到地勤或者其他航空部門，如果不喜歡做類似的工作，也可以選擇去自己喜歡的公司工作或者自己創(chuàng)業(yè)。

憑借自己良好的經(jīng)驗(yàn)和氣質(zhì)，空姐去公司工作或者自己創(chuàng)業(yè)要比一般人的待遇好很多（親身經(jīng)歷）。

所以不用愁退休后沒(méi)有好工作，既然能選上空姐，那么其他方面也一定很優(yōu)秀。

網(wǎng)友四：

空姐,一般是四十多歲退休，有的可以升做部門經(jīng)理，公司經(jīng)理，有的退居二線選做教員，或者地勤，后勤工作，有的嫁給大款，選做人妻。

民航的圈子并不復(fù)雜，基本上都是青春飯，而且，空姐也不是是大家想象的那么神。

空姐無(wú)異于就是受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的乘務(wù)員，而且都是從見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員，兩艙乘務(wù)員，再到飛國(guó)際，需要極強(qiáng)的心理素質(zhì)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次飛行積攢經(jīng)驗(yàn)，無(wú)數(shù)的艱辛，形形色色的人，很多無(wú)奈。

無(wú)論怎么樣，都希望他們，最終能夠有一個(gè)理想的歸屬。能夠有一個(gè)自己喜歡的職業(yè)生涯。

無(wú)論最后選擇自己是否留在民航，希望在自己的心底，為曾經(jīng)自己是一個(gè)民航人而感到驕傲和自豪

想去面試航空安全員，想知道安全員以后的待遇和職業(yè)規(guī)劃？

您好，航空安全員的薪資是由基本工資、飛行小時(shí)費(fèi)、各項(xiàng)福利補(bǔ)助構(gòu)成，一般月工資能達(dá)到10000元以上（按照飛行小時(shí)計(jì)費(fèi)），最高可以達(dá)到每月18000元左右。薪資構(gòu)成：基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+過(guò)夜費(fèi)+補(bǔ)助及各種保障+嘉獎(jiǎng)/年終獎(jiǎng)，綜合年薪15-20W。其他福利：每年多張國(guó)內(nèi)國(guó)際免票、至少五險(xiǎn)一金、療養(yǎng)假期、年假、生活用品公司發(fā)放、去世界各地旅行、有機(jī)會(huì)享受福利分房等！

工作職責(zé)是：在旅客登機(jī)前和登機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無(wú)關(guān)的人員、不明的物品留在客艙內(nèi)， 制止與執(zhí)行航班任務(wù)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙，對(duì)受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品， 協(xié)助警衛(wèi)部門做好警衛(wèi)對(duì)象和重要的旅客乘坐民航班機(jī)、專機(jī)的安全保衛(wèi)工作。

這份職業(yè)不會(huì)像你想象那樣辛苦，但是也不會(huì)太過(guò)輕松，畢竟保障乘客安全是大事！

航空安全員和空乘是一樣的，航司會(huì)和您直接簽合同，只要沒(méi)有重大失誤主動(dòng)請(qǐng)辭，完全是可以干到退休的金飯碗！

請(qǐng)問(wèn)航空安全員是什么職業(yè)

航空安全員指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。不同于飛行警察（空警），航空安全員是航空公司職工，而空警是警察，是公務(wù)員。

航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，安全員的具體座位安排，首先是由航空公司和機(jī)長(zhǎng)根據(jù)航班安全等級(jí)不同而按照需要確定的，并不一定坐在某一個(gè)位置。

擴(kuò)展資料

航空安全員產(chǎn)生的社會(huì)背景：

1973年，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定在國(guó)際航班上派遣安全員，組建了航空安全員隊(duì)伍，執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)；1982年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)主要干線航班增配安全員；

1983年，中央根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)治安形勢(shì)的發(fā)展變化和保證空防安全的需要，決定將機(jī)上安全員工作改由武警承擔(dān)；1987年，國(guó)務(wù)院再次批準(zhǔn)民航組建航空安全員隊(duì)伍。

參考資料來(lái)源：百度百科-航空安全員

關(guān)于《航空安全員能干到退休嗎》的介紹到此就結(jié)束了。