【簡(jiǎn)介：】謝謝邀請(qǐng)！兔哥回答；二戰(zhàn)時(shí)期是武器裝備發(fā)展最為快速的一個(gè)階段，戰(zhàn)爭(zhēng)是推動(dòng)武器裝備發(fā)展的催化劑，也是推動(dòng)武器裝備改進(jìn)提高的試驗(yàn)場(chǎng)。戰(zhàn)斗機(jī)被用于作戰(zhàn)，導(dǎo)航就成為一門學(xué)科，也催生

謝謝邀請(qǐng)！兔哥回答；二戰(zhàn)時(shí)期是武器裝備發(fā)展最為快速的一個(gè)階段，戰(zhàn)爭(zhēng)是推動(dòng)武器裝備發(fā)展的催化劑，也是推動(dòng)武器裝備改進(jìn)提高的試驗(yàn)場(chǎng)。戰(zhàn)斗機(jī)被用于作戰(zhàn)，導(dǎo)航就成為一門學(xué)科，也催生出了導(dǎo)航方法和導(dǎo)航儀器設(shè)備。戰(zhàn)斗機(jī)導(dǎo)航早期并不是一個(gè)難題，首先是技術(shù)傳承，我們這些門外漢可能覺(jué)得這是一個(gè)事，而對(duì)于業(yè)內(nèi)人士就不是事，畢竟是專門干這個(gè)工作的，有一套方法。戰(zhàn)斗機(jī)在陸地飛行早期主要是依靠地圖與地物標(biāo)志對(duì)照，例如江河湖泊，山地，道路，居民區(qū)等等，這些地標(biāo)在天上很容易分辨，而戰(zhàn)斗那個(gè)時(shí)候也飛的不快，也飛的不遠(yuǎn)。二戰(zhàn)時(shí)期已經(jīng)有了無(wú)線電通訊技術(shù)，所以陸地上戰(zhàn)斗機(jī)很容易飛出去再飛回來(lái)。那么要是到了茫茫大海上艦載機(jī)靠什么導(dǎo)航呢？

二戰(zhàn)時(shí)期是有雷達(dá)的，軍艦上面安裝了雷達(dá)，但戰(zhàn)斗機(jī)，包括艦載機(jī)上基本沒(méi)有雷達(dá)，所以二戰(zhàn)時(shí)期的艦載機(jī)并不是依靠雷達(dá)來(lái)導(dǎo)航的。二戰(zhàn)時(shí)期艦載機(jī)的導(dǎo)航方式多采用無(wú)線電導(dǎo)航，無(wú)線電導(dǎo)航在二中有幾個(gè)階段。首先早期有的老飛機(jī)采用儀表導(dǎo)航，利用儀表計(jì)算出飛機(jī)的位置，這是上世紀(jì)二十年代的主要方法，飛行的航速、航程能夠獲得（空速表、磁羅盤、航向陀螺儀、高度表）。起飛前有一初始的起飛點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)是標(biāo)記在飛行圖上的，航母的速度，航向，飛機(jī)留空時(shí)間都是基本固定的，當(dāng)飛機(jī)回來(lái)后能夠計(jì)算出航母大概位置。飛機(jī)起飛后由羅盤測(cè)出方位角，每一次變更航向都通過(guò)羅盤，儀表結(jié)算出方位角，并在飛行圖上確定海區(qū)圖上的位置，地圖上都有坐標(biāo)。然后根據(jù)預(yù)設(shè)的航母位置去找航母，采用螺旋式搜索基本都能找到。大一點(diǎn)的艦載攻擊機(jī)通常都是兩到三個(gè)人，有一個(gè)是專門負(fù)責(zé)導(dǎo)航的，艦載機(jī)通常不會(huì)單個(gè)出去，巡邏機(jī)都是有導(dǎo)航員，所以不會(huì)迷路。

進(jìn)入上世紀(jì)三十年代后，艦載機(jī)的導(dǎo)航開始使用無(wú)線電導(dǎo)航，首先使用的是中波四航道無(wú)線電信標(biāo)和無(wú)線電羅盤，無(wú)線電羅盤并不是指示南北極和3600度密位的磁羅盤，而是利用無(wú)線電天線接受軍艦上所發(fā)射出來(lái)的無(wú)線電信號(hào)，飛機(jī)上有多個(gè)形狀的接受天線，例如，圓形的，長(zhǎng)條形的，刀狀的等等。艦載機(jī)上的天線通過(guò)改變方向，或是調(diào)整無(wú)線電羅盤上的調(diào)諧按鈕找到無(wú)線電信號(hào)射源方向。無(wú)線電羅盤由羅盤接受機(jī)，指示器，控制盒，以及各種全向天線組成，它能夠感知到無(wú)線電信號(hào)，無(wú)線電羅盤上面有一個(gè)指針，它會(huì)自動(dòng)把指針指向信號(hào)來(lái)源方向，羅盤上有一個(gè)飛機(jī)航向指針，操控飛機(jī)使兩個(gè)指針重合就對(duì)正航母的位置了。??美蘇兩國(guó)無(wú)線電羅盤

（上圖：二戰(zhàn)德國(guó)空軍DR3型飛行導(dǎo)航計(jì)算器）

無(wú)線電羅盤的式樣很多，但原理都是一樣的，就是找到無(wú)線電信號(hào)從那個(gè)方向發(fā)射過(guò)來(lái)的，找到了就指向這個(gè)方向，就這么簡(jiǎn)單。上世紀(jì)三十年代至四十年代出現(xiàn)的伏爾導(dǎo)航系統(tǒng)更加完善，采用甚高頻全向信標(biāo)，克服了中波和長(zhǎng)波無(wú)線電信標(biāo)不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用。這里需要說(shuō)明一下，慣性導(dǎo)航并不是這個(gè)階段出現(xiàn)的，而應(yīng)該是二戰(zhàn)后出現(xiàn)的。無(wú)線電導(dǎo)航是二戰(zhàn)時(shí)期艦載機(jī)的主要導(dǎo)航設(shè)備，艦載機(jī)基本都是依靠無(wú)線電羅盤來(lái)確定方向。??無(wú)線電羅盤，黃箭頭指的是無(wú)線電波射入方向，小飛機(jī)是飛機(jī)現(xiàn)在的航向。

無(wú)線電羅盤的使用使艦載機(jī)能夠找到航母的位置，但這個(gè)是有距離限制的，如果艦載機(jī)跑的太遠(yuǎn)，或者是無(wú)線電臺(tái)出現(xiàn)故障就不能再利用無(wú)線電羅盤導(dǎo)航了。有時(shí)交戰(zhàn)狀態(tài)下航母也會(huì)采取無(wú)線電靜默，但都有時(shí)間選擇，二戰(zhàn)時(shí)期的艦載機(jī)出去都有時(shí)間，也有航程限制，炸彈投完了就要回來(lái)，作戰(zhàn)中無(wú)線電信號(hào)不會(huì)靜默，需要及時(shí)掌握戰(zhàn)場(chǎng)情況，而且當(dāng)時(shí)的艦載機(jī)攜帶武器數(shù)量有限，例如。魚雷攻擊機(jī)也就是一顆魚雷，投完了要快回來(lái)繼續(xù)裝彈，你還得去，時(shí)間是寶貴的。如果不是作戰(zhàn)狀態(tài)艦載機(jī)通常不會(huì)起飛，要等著。這時(shí)起飛的是巡邏機(jī)，航母即便是無(wú)線電靜默也難不到巡邏機(jī)，上面有經(jīng)驗(yàn)老道的領(lǐng)航員，無(wú)線電不暢通時(shí)，他就用第一個(gè)方法，也就是儀表導(dǎo)航，人工計(jì)算，所有的艦載機(jī)飛行員都會(huì)，這是基本功。

總之，二戰(zhàn)時(shí)期的艦載機(jī)主要的導(dǎo)航手段，就是依靠比較傳統(tǒng)的儀表導(dǎo)航方法和當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的無(wú)線電羅盤來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。由于上述技術(shù)對(duì)于茫茫大海上艦載機(jī)以及航母都是一個(gè)考驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的無(wú)線電技術(shù)又不是很穩(wěn)定，艦載機(jī)找不到航母的事情時(shí)有發(fā)生，并不是個(gè)案。而航母被擊沉艦載機(jī)也就成了沒(méi)媽的可憐孩兒，只能是聽天由命了。而當(dāng)時(shí)因?yàn)楹侥敢归g著艦燈光相同也發(fā)生過(guò)日本的艦載機(jī)找錯(cuò)了家，降落到美軍航母上的事，由此也看出當(dāng)時(shí)的航母的條件并不好，艦載機(jī)飛行員絕對(duì)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。

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