【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場多天停車怎么收費(fèi)？
2、浦東機(jī)場停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
3、在機(jī)場停車怎么收費(fèi)標(biāo)
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)場多天停車怎么收費(fèi)？
- 2、浦東機(jī)場停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
- 3、在機(jī)場停車怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
- 4、機(jī)場建設(shè)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
- 5、一般機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)多少錢？
機(jī)場多天停車怎么收費(fèi)？
15分鐘內(nèi)免費(fèi)，前2小時每小時收費(fèi)5元，停放超過2小時，每小時3元，停放不足1小時的按1小時計，連續(xù)停放8小時以上24小時以內(nèi)的按8小時計，連續(xù)停放超過24小時的按上述標(biāo)準(zhǔn)累加收費(fèi)。
潮汕機(jī)場位于揭陽市榕城區(qū)登崗鎮(zhèn)，地處揭陽、汕頭、潮州三市中心位置，即潮汕地區(qū)中心點。機(jī)場距離汕頭28.5公里，潮州24公里。揭陽潮汕機(jī)場是廣東省第三大機(jī)場。揭陽潮汕機(jī)場預(yù)計2014年后旅客吞吐量將突破350萬人次，貨郵吞吐量25000噸。2013年，揭陽潮汕機(jī)場完成旅客吞吐量超過270萬人次。
建設(shè)背景
總投資37.64億元的揭陽潮汕機(jī)場定位為國內(nèi)中型機(jī)場,是國家"十一五"規(guī)劃大中型工程建設(shè)項目和廣東省"十一五"規(guī)劃重點建設(shè)項目。潮汕機(jī)場占地5081.7畝(含場外125畝)，場址位于廣東省揭陽市榕城區(qū)(揭陽空港經(jīng)濟(jì)區(qū))登崗鎮(zhèn)，是揭陽、汕頭、潮州三市的地理中心,距離汕頭、潮州市區(qū)各為20公里左右,服務(wù)總面積3萬多平方公里的粵東地區(qū),輻射閩南部分地區(qū)。以2020年為目標(biāo)年,規(guī)劃建設(shè)兩條長2800米、寬45米的跑道及兩條聯(lián)絡(luò)道,站坪面積16萬平方米,停機(jī)位達(dá)21個，其中遠(yuǎn)機(jī)位9個,近機(jī)位12個,飛行區(qū)等級指標(biāo)為4E,可滿足波音767型等級的300座級以下飛機(jī)的起降要求。
本期航站樓建筑面積5萬平方米,可滿足年旅客吞吐量450萬人次、高峰小時旅客2073人次的使用要求。周圍的廣梅汕鐵路、廈深高鐵、國道206線、省道335線、省道232線和G78汕昆高速、潮揭、登洪、揭惠等高速公路及汕頭港交錯連接，四通八達(dá)，共同構(gòu)筑成以機(jī)場為中心的現(xiàn)代化立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
浦東機(jī)場停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
浦東機(jī)場停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):
首2小時10元/小時，超2小時后5元/小時，每個停車日計費(fèi)上限24小時，最高130元。
【拓展資料】
上海浦東國際機(jī)場（Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD），位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、長三角地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、華東機(jī)場群成員、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場、門戶機(jī)場。
上海浦東國際機(jī)場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。
根據(jù)2019年9月官網(wǎng)信息顯示，浦東機(jī)場有兩座航站樓及一座衛(wèi)星廳，總面積145.6萬平方米，有340個停機(jī)位；擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。截至2016年底，浦東機(jī)場已吸引了37家航空公司在此運(yùn)營全貨機(jī)業(yè)務(wù)，全貨機(jī)通航31個國家、112個通航點，每周全貨機(jī)起降近1000架次。
2019年，浦東機(jī)場年旅客吞吐量7615.34萬人次，年貨郵吞吐量363.56萬噸，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機(jī)場的定期航班，浦東機(jī)場聯(lián)通全球47個國家和地區(qū)的297個通航點。
一期擴(kuò)建：
2004年5月，為滿足客流量提前“達(dá)標(biāo)”要求，浦東機(jī)場啟動第一航站樓的改建項目。第一航站樓的第一階段改造內(nèi)容，主要包括：增加國際值機(jī)柜臺14個，總數(shù)達(dá)到150個，可基本滿足2005年航班客流量的需要；分別增加國際邊檢通道和國際安檢通道30條和8條，總數(shù)達(dá)到56條和19條，滿足2小時高峰時段通過9000人左右的要求，在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿足航班營運(yùn)需要。同時，經(jīng)過改擴(kuò)建，國際和國內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳將分別達(dá)到4個和3個，其中國際候機(jī)廳將增加2個。浦東機(jī)場第二條跑道長3800米，與一期跑道平行，兩者相距2260米，可滿足世界上最大的客機(jī)A380的起降要求。
在機(jī)場停車怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
在機(jī)場停車大部分在15到30之間的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)場旅客量的不斷提高，機(jī)場停車場的車輛數(shù)也趨于飽和狀態(tài)。因此，采用階梯式的收費(fèi)方式，停的時間越長，收費(fèi)越貴。停車場的收費(fèi)的高低是跟停車位的需求量是成正比的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高意味著更高的航班量和更高的停車需求。
機(jī)場建設(shè)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
國內(nèi)航班機(jī)場建設(shè)費(fèi)50元/人，800km(含)以下航線征收燃油附加費(fèi)，800km以上航線征收燃油附加費(fèi)20元、40元。
機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油稅。你必須在你停留的每個機(jī)場支付機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油稅。比如深圳直飛哈爾濱機(jī)場的建設(shè)費(fèi)加燃油，稅150。但如果深圳-上海-哈爾濱，機(jī)場建設(shè)費(fèi)加燃油稅一共是300元。
注意:
本來買機(jī)票就要再買一次機(jī)場建設(shè)費(fèi)。為方便旅客乘坐航班，提高機(jī)場運(yùn)行效率，財政部和中國民用航空局已發(fā)出通知。
從2004年8月1日起，旅客在9月1日(含9月1日)以后從境內(nèi)機(jī)場購買國內(nèi)、國際及港澳航班機(jī)票時，隨機(jī)票一并繳納機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)。機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)在機(jī)票價格之外單列項目反映，其收取范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
在中國，國內(nèi)機(jī)場建設(shè)費(fèi)首先在溫州永強(qiáng)機(jī)場收取。原因是溫州機(jī)場不是國家投資的，而是溫州人自己在“不等不靠”的溫州精神下投資的。后來國內(nèi)機(jī)場也有了各自盈利的機(jī)場建設(shè)費(fèi)。
一般機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)多少錢？
國內(nèi)航班機(jī)場建設(shè)費(fèi)50元/人，燃油附加費(fèi)800公里(含)以下航線，每位旅客征收燃油附加費(fèi)20元，800公里以上航線每位旅客征收燃油附加費(fèi)40元。
機(jī)場建設(shè)費(fèi)與燃油稅的問題。在所停留的每一個機(jī)場都要交機(jī)場建設(shè)費(fèi)、燃油稅。如：深圳直飛哈爾濱機(jī)場建設(shè)費(fèi)加燃油，稅是150。但若是深圳—上?！枮I，總共機(jī)場建設(shè)費(fèi)加燃油稅則是300元。
注意：
原來買機(jī)票的時候要另外買一張機(jī)場建設(shè)費(fèi)，為方便廣大旅客乘機(jī)，提高機(jī)場運(yùn)營效率，財政部、中國民航總局已發(fā)出通知。
從2004年8月1日起，旅客購買九月一日(含九月一日)以后從中國境內(nèi)機(jī)場起飛的國內(nèi)、國際和港澳地區(qū)航班機(jī)票時，一并隨機(jī)票繳納機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)。機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)在機(jī)票價外單列項目反映，其征收范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
在中國，國內(nèi)的機(jī)場建設(shè)費(fèi)，首先是在溫州永強(qiáng)機(jī)場收取。原因是，溫州機(jī)場并非國家投資，而是溫州人自己在“不要不等不靠”三不的溫州精神下，自己投資建設(shè)。后來國內(nèi)機(jī)場為了各自收益，也有了機(jī)場建設(shè)費(fèi)。
關(guān)于《民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。
