【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇断愀蹤C(jī)場(chǎng)波音747》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、介紹一下波音747


2、波音747是什么,


3、波音747是什么類(lèi)型的飛機(jī)？

介紹一下

本篇文章給大家談?wù)劇断愀蹤C(jī)場(chǎng)波音747》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、介紹一下波音747
• 2、波音747是什么,
• 3、波音747是什么類(lèi)型的飛機(jī)？

介紹一下波音747

波音747系列詳細(xì)介紹

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷(xiāo)售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了寬體客機(jī)航線(xiàn)服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變。

1990年5月起，除747-400型外，其他型號(hào)均已停產(chǎn)。

B747-SP型：

100型的縮短型，SP意為特殊性能，機(jī)身縮短14.2米，后機(jī)身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠(yuǎn)航程航線(xiàn)，可載客300～320人。1976年3月投入使用。

至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架（1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。

臺(tái)灣華信航空B747SP

--------------------------------------------------------------------------------

B747-300型：

200型的改進(jìn)型，上層客艙加長(zhǎng)7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶(hù)，共生產(chǎn)81架

日本航空B747-300

--------------------------------------------------------------------------------

B747-400型：

300型的改進(jìn)型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金，使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開(kāi)始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機(jī)組的B747。

1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號(hào)。

中華航空B747-400

B747-400（P）型：最常見(jiàn)的全載客型。

B747-400D型：

400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機(jī)型是特別為日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)設(shè)計(jì)。該型機(jī)沒(méi)有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個(gè)舷窗。

1991年10月獲適航證書(shū)，共交付19架。

全日空波音747-400D

B747-400F型：

400型的全貨機(jī)型

--------------------------------------------------------------------------------

此外,還有幾種特殊型號(hào):

E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國(guó)空軍使用,共改裝4架。

空軍一號(hào)： 由B747-200B改裝而成，為美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī),共生產(chǎn)兩架?？哲姶?hào)VC-25。

空軍一號(hào)

基本數(shù)據(jù)： 常見(jiàn)的B747-400的數(shù)據(jù)：

翼展：64.4米

機(jī)長(zhǎng):70.7米

機(jī)高:19.41米

兩級(jí)座艙布局載客:524人

貨艙容積： 170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸

最大航程:13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

普惠公司4000系列

PW4062

（最大推力：63300磅）

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2B5F

（最大推力：62100磅）

羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H

（最大推力：59500磅）

B747-400三視圖

波音747在中國(guó)：

目前我國(guó)內(nèi)地僅中國(guó)國(guó)際航空公司擁有16架B747。中國(guó)南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機(jī)經(jīng)營(yíng)深圳至美國(guó)芝加哥的貨運(yùn)航線(xiàn)。中國(guó)貨運(yùn)航空公司也有濕租B747貨機(jī)。

由于國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)萎縮，中國(guó)國(guó)際航空公司正在縮減運(yùn)力，調(diào)整B747的數(shù)量、型號(hào)，已將B747-SP全部賣(mài)出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。

中國(guó)南方航空公司已確認(rèn)訂購(gòu)2架波音747-400F型，2002年9月前交付。

中國(guó)國(guó)際航空公司B747-400

中國(guó)香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

國(guó)泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運(yùn)營(yíng)著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；

香港航空公司（AIR HONG KONG）運(yùn)營(yíng)著3架B747-200F（從國(guó)泰航空公司租賃）；

港龍航空公司（DRAGONAIR）運(yùn)營(yíng)著2架B747-300F（由廈門(mén)太古飛機(jī)維修改裝新加坡航空波音747-300而來(lái)）；

中國(guó)澳門(mén)地區(qū)航空公司無(wú)波音747。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運(yùn)營(yíng)著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，

長(zhǎng)榮航空公司（EVA AIR）目前運(yùn)營(yíng)著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架.

鏈接有圖：

波音747是什么,

波音747號(hào)稱(chēng)空中巨無(wú)霸 目前波音系列已有波音777.

波音747簡(jiǎn)介：

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷(xiāo)售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了寬體客機(jī)航線(xiàn)服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變。

1990年5月起，除747-400型外，其他型號(hào)均已停產(chǎn)。

主要型號(hào)：

B747-100型:

為基本型。1970年1月投入使用。

此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機(jī)型、-100C客貨混裝型。

共生產(chǎn)205架

B747-100F

---------------------------------------------------------------

B747-200型：

有別稱(chēng)為747B型

100型的改進(jìn)型,提高了商務(wù)載重，增加了航程，1971年2月投入使用。

共生產(chǎn)384架

維京大西洋航空B747-200

B747-200M/C型：

200型的客貨混合兩用型

B747-200SR型：

主要為日本國(guó)內(nèi)短航程高客流量航線(xiàn)設(shè)計(jì)。

B747-200F型：

200型的貨運(yùn)型，可載貨90噸，是目前最常見(jiàn)的大型貨機(jī)。

日本航空B747-200F

---------------------------------------------------------------

B747-SP型：

100型的縮短型，SP意為特殊性能，機(jī)身縮短14.2米，后機(jī)身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠(yuǎn)航程航線(xiàn)，可載客300～320人。1976年3月投入使用。

至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架（1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。

臺(tái)灣華信航空B747SP

---------------------------------------------------------------

B747-300型：

200型的改進(jìn)型，上層客艙加長(zhǎng)7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶(hù)，共生產(chǎn)81架

日本航空B747-300

---------------------------------------------------------------

B747-400型：

300型的改進(jìn)型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3％，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金，使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開(kāi)始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機(jī)組的B747。

1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號(hào)。

中華航空B747-400

B747-400（P）型：最常見(jiàn)的全載客型。

B747-400D型：

400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機(jī)型是特別為日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)設(shè)計(jì)。該型機(jī)沒(méi)有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個(gè)舷窗。

1991年10月獲適航證書(shū)，共交付19架。

全日空波音747-400D

B747-400F型：

400型的全貨機(jī)型

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此外,還有幾種特殊型號(hào):

E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國(guó)空軍使用,共改裝4架。

空軍一號(hào)： 由B747-200B改裝而成，為美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī),共生產(chǎn)兩架。空軍代號(hào)VC-25。

空軍一號(hào)

基本數(shù)據(jù)： 常見(jiàn)的B747-400的數(shù)據(jù)：

翼展：64.4米

機(jī)長(zhǎng):70.7米

機(jī)高:19.41米

兩級(jí)座艙布局載客:524人

貨艙容積： 170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸

最大航程:13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

普惠公司4000系列

PW4062

（最大推力：63300磅）

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2B5F

（最大推力：62100磅）

羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H

（最大推力：59500磅）

B747-400三視圖

波音747在中國(guó)：

目前我國(guó)內(nèi)地僅中國(guó)國(guó)際航空公司擁有16架B747。中國(guó)南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機(jī)經(jīng)營(yíng)深圳至美國(guó)芝加哥的貨運(yùn)航線(xiàn)。中國(guó)貨運(yùn)航空公司也有濕租B747貨機(jī)。

由于國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)萎縮，中國(guó)國(guó)際航空公司正在縮減運(yùn)力，調(diào)整B747的數(shù)量、型號(hào)，已將B747-SP全部賣(mài)出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。

中國(guó)南方航空公司已確認(rèn)訂購(gòu)2架波音747-400F型，2002年9月前交付。

中國(guó)國(guó)際航空公司B747-400

中國(guó)香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

國(guó)泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運(yùn)營(yíng)著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；

香港航空公司（AIR HONG KONG）運(yùn)營(yíng)著3架B747-200F（從國(guó)泰航空公司租賃）；

港龍航空公司（DRAGONAIR）運(yùn)營(yíng)著2架B747-300F（由廈門(mén)太古飛機(jī)維修改裝新加坡航空波音747-300而來(lái)）；

中國(guó)澳門(mén)地區(qū)航空公司無(wú)波音747。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運(yùn)營(yíng)著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，

長(zhǎng)榮航空公司（EVA AIR）目前運(yùn)營(yíng)著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架；

中國(guó)國(guó)際航空公司波音747登記注冊(cè)編號(hào)基本規(guī)律為：(*代表數(shù)字）

B-24**（2441起）

波音747是什么類(lèi)型的飛機(jī)？

波音747號(hào)稱(chēng)空中巨無(wú)霸 目前波音系列已有波音777.

波音747簡(jiǎn)介：

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷(xiāo)售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了寬體客機(jī)航線(xiàn)服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變。

1990年5月起，除747-400型外，其他型號(hào)均已停產(chǎn)。

主要型號(hào)：

B747-100型:

為基本型。1970年1月投入使用。

此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機(jī)型、-100C客貨混裝型。

共生產(chǎn)205架

B747-100F

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B747-200型：

有別稱(chēng)為747B型

100型的改進(jìn)型,提高了商務(wù)載重，增加了航程，1971年2月投入使用。

共生產(chǎn)384架

維京大西洋航空B747-200

B747-200M/C型：

200型的客貨混合兩用型

B747-200SR型：

主要為日本國(guó)內(nèi)短航程高客流量航線(xiàn)設(shè)計(jì)。

B747-200F型：

200型的貨運(yùn)型，可載貨90噸，是目前最常見(jiàn)的大型貨機(jī)。

日本航空B747-200F

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B747-SP型：

100型的縮短型，SP意為特殊性能，機(jī)身縮短14.2米，后機(jī)身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠(yuǎn)航程航線(xiàn)，可載客300～320人。1976年3月投入使用。

至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架（1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。

臺(tái)灣華信航空B747SP

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B747-300型：

200型的改進(jìn)型，上層客艙加長(zhǎng)7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶(hù)，共生產(chǎn)81架

日本航空B747-300

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B747-400型：

300型的改進(jìn)型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3％，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金，使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開(kāi)始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機(jī)組的B747。

1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號(hào)。

中華航空B747-400

B747-400（P）型：最常見(jiàn)的全載客型。

B747-400D型：

400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機(jī)型是特別為日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)設(shè)計(jì)。該型機(jī)沒(méi)有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個(gè)舷窗。

1991年10月獲適航證書(shū)，共交付19架。

全日空波音747-400D

B747-400F型：

400型的全貨機(jī)型

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此外,還有幾種特殊型號(hào):

E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國(guó)空軍使用,共改裝4架。

空軍一號(hào)： 由B747-200B改裝而成，為美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī),共生產(chǎn)兩架。空軍代號(hào)VC-25。

空軍一號(hào)

基本數(shù)據(jù)： 常見(jiàn)的B747-400的數(shù)據(jù)：

翼展：64.4米

機(jī)長(zhǎng):70.7米

機(jī)高:19.41米

兩級(jí)座艙布局載客:524人

貨艙容積： 170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸

最大航程:13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

普惠公司4000系列

PW4062

（最大推力：63300磅）

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2B5F

（最大推力：62100磅）

羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H

（最大推力：59500磅）

B747-400三視圖

波音747在中國(guó)：

目前我國(guó)內(nèi)地僅中國(guó)國(guó)際航空公司擁有16架B747。中國(guó)南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機(jī)經(jīng)營(yíng)深圳至美國(guó)芝加哥的貨運(yùn)航線(xiàn)。中國(guó)貨運(yùn)航空公司也有濕租B747貨機(jī)。

由于國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)萎縮，中國(guó)國(guó)際航空公司正在縮減運(yùn)力，調(diào)整B747的數(shù)量、型號(hào)，已將B747-SP全部賣(mài)出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。

中國(guó)南方航空公司已確認(rèn)訂購(gòu)2架波音747-400F型，2002年9月前交付。

中國(guó)國(guó)際航空公司B747-400

中國(guó)香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

國(guó)泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運(yùn)營(yíng)著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；

香港航空公司（AIR HONG KONG）運(yùn)營(yíng)著3架B747-200F（從國(guó)泰航空公司租賃）；

港龍航空公司（DRAGONAIR）運(yùn)營(yíng)著2架B747-300F（由廈門(mén)太古飛機(jī)維修改裝新加坡航空波音747-300而來(lái)）；

中國(guó)澳門(mén)地區(qū)航空公司無(wú)波音747。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運(yùn)營(yíng)著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，

長(zhǎng)榮航空公司（EVA AIR）目前運(yùn)營(yíng)著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架；

中國(guó)國(guó)際航空公司波音747登記注冊(cè)編號(hào)基本規(guī)律為：(*代表數(shù)字）

B-24**（2441起）

關(guān)于《香港機(jī)場(chǎng)波音747》的介紹到此就結(jié)束了。