【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?87 航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、797是什么意思？
2、艾倫·穆拉利的主要成就
3、西雅圖啊
4、誰(shuí)知道西雅圖這個(gè)
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?87 航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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797是什么意思？
797指波音797。
波音797的概念還只是存在于圖紙上。不過(guò)，波音市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁蘭迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示，這款下一代新飛機(jī)的項(xiàng)目并最早在2025年實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航。
相關(guān)信息：
NMA旨在重塑當(dāng)前由窄體干線客機(jī)占領(lǐng)的中端民機(jī)市場(chǎng)，在波音民機(jī)產(chǎn)品定位中上接B787、下連B737。根據(jù)美國(guó)《航空周刊與空間技術(shù)》預(yù)測(cè)，B757和B767機(jī)隊(duì)規(guī)模正在縮減，2022年時(shí)將從2018年的1253架減少到989架，到2026年其退役速度更會(huì)加快。
隨著B(niǎo)757及B767停產(chǎn)（后者已僅有貨機(jī)和派生加油機(jī)生產(chǎn)），在單通道的波音737與雙通道的波音787間出現(xiàn)了產(chǎn)品空擋，使空客A321有可乘之機(jī)。同時(shí)，空客A320neo系列的市場(chǎng)訂單遠(yuǎn)超波音737MAX。
艾倫·穆拉利的主要成就
由穆拉利主持開(kāi)發(fā)的波音787
1969 年，穆拉利從堪薩斯大學(xué)畢業(yè)，獲得了航空航天工程學(xué)碩士學(xué)位。后來(lái)他又從麻省理工學(xué)院斯隆商學(xué)院取得了管理學(xué)碩士學(xué)位。在大學(xué)時(shí)，穆拉利參加過(guò)美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的宇航員選拔，但因輕度色盲而落選。不過(guò)多年以后他當(dāng)上了NASA 的顧問(wèn)，這是后話了。 畢業(yè)以后，穆拉利加入波音公司，參與了波音727、737、747、757、767、777 等一系列飛機(jī)的研發(fā)。穆拉利一路升遷，做到波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁。
2001 年，“9 · 11”恐怖襲擊事件令美國(guó)航空業(yè)一片蕭條，而波音更遭到老對(duì)手空中客車(chē)公司的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。當(dāng)年，波音的新增訂單數(shù)量首次被空客超越；次年，波音民用飛機(jī)產(chǎn)量下降了近30% ；第三年，波音飛機(jī)產(chǎn)量首次被空客超越。節(jié)節(jié)敗退的波音需要一位經(jīng)營(yíng)高手來(lái)力挽狂瀾。
當(dāng)時(shí)并無(wú)CEO 頭銜的穆拉利，以波音實(shí)際當(dāng)家人的身份，出手改革波音。
穆拉利首先壓縮成本。他裁員3.5萬(wàn)人，同時(shí)大力推動(dòng)全球化生產(chǎn)，縮減材料成本。波音在全球采購(gòu)零部件，中國(guó)也參與到波音飛機(jī)的生產(chǎn)中。
隨后，穆拉利開(kāi)始大手筆調(diào)整產(chǎn)品。他主張：“要把關(guān)注重點(diǎn)集中在消費(fèi)者的需求上?！蹦吕验_(kāi)發(fā)重點(diǎn)從大型飛機(jī)轉(zhuǎn)向較小的、適于在不同城市間直飛的機(jī)型，“因?yàn)槿藗儾幌矚g在旅程中進(jìn)行中轉(zhuǎn)”。他發(fā)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)有些型號(hào)的麥道飛機(jī)不盈利，遂毅然停產(chǎn)，把精力集中在波音737 和波音777 的生產(chǎn)上。
波音的新產(chǎn)品787，是穆拉利的得意之作。這種中型雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī)在業(yè)內(nèi)被譽(yù)為“夢(mèng)想飛機(jī)”，低能耗、低排放，客艙環(huán)境也好。2004 年4 月，全日空航空公司率先訂購(gòu)50 架“夢(mèng)想飛機(jī)”。此后訂單不斷增加，到2007 年底，787 訂單數(shù)已達(dá)790 架，成為有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的民用飛機(jī)。
穆拉利也著力提高飛機(jī)的舒適度。比如，他將飛機(jī)座位上放行李箱的空間增加了近10%，還在洗手間的馬桶圈上裝了消音器。一系列改革成效明顯：2006 年波音新訂單數(shù)量重新超越空客，穆拉利成功帶領(lǐng)波音走出困境。 正當(dāng)人們猜測(cè)穆拉利是否會(huì)正式全面執(zhí)掌波音公司的時(shí)候，2006 年9 月，福特汽車(chē)董事長(zhǎng)比爾· 福特宣布，穆拉利將成為這家世界第二大汽車(chē)公司和最大卡車(chē)公司的總裁兼首席執(zhí)行官。
當(dāng)時(shí)的福特正面臨破產(chǎn)困境，而穆拉利帶給福特的首先是全球視野。他提出了“一個(gè)福特”的概念，即福特要在少數(shù)幾個(gè)核心平臺(tái)上制造出更多面向全球的車(chē)型，并且零配件要可以通用，從而提升規(guī)模效應(yīng)?！澳銈儠?huì)看到在北美出現(xiàn)更多的歐洲版福特汽車(chē)。全球的消費(fèi)者口味正在趨同?！彼f(shuō)。
另一方面，穆拉利也把波音集中經(jīng)營(yíng)核心品牌的經(jīng)驗(yàn)帶到了福特。他說(shuō)，品牌太多猶如“一個(gè)單身母親獨(dú)自撫養(yǎng)五六個(gè)孩子”。2007 年福特作價(jià)4.79 億英鎊將阿斯頓· 馬丁出售給英國(guó)一家財(cái)團(tuán)，去年3 月福特又把捷豹和路虎以23億美元賣(mài)給印度塔塔集團(tuán)。
穆拉利還以強(qiáng)硬姿態(tài)與全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)周旋。通過(guò)談判，福特的勞動(dòng)成本由原來(lái)的每小時(shí)71 美元降為58 美元。這讓福特能夠以類(lèi)似豐田美國(guó)車(chē)廠的勞工成本進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。他還精簡(jiǎn)了車(chē)間的工作程序，并把技術(shù)工人和生產(chǎn)線工人組合在一起，建立新的工作團(tuán)隊(duì)（這種模式是日本車(chē)廠首先應(yīng)用的）。
穆拉利對(duì)豐田的管理模式一向頗為認(rèn)同。執(zhí)掌福特前，他曾夸贊雷克薩斯是世界上最好的車(chē)，掀起一陣小風(fēng)波。當(dāng)然，如今他的立場(chǎng)完全轉(zhuǎn)向了福特，今年2 月，他親自打電話感謝一位普通消費(fèi)者，因?yàn)檫@位消費(fèi)者原本要買(mǎi)豐田混合動(dòng)力車(chē)，最后被福特車(chē)打動(dòng)，改變了主意。
穆拉利對(duì)福特做出的最重要的決策是實(shí)施小型車(chē)戰(zhàn)略。穆拉利認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看，能源供不應(yīng)求是必然趨勢(shì)，生產(chǎn)耗油量低的優(yōu)質(zhì)小型車(chē)是持久的制勝之道。如今，福特投資5.5 億美元改造車(chē)廠，明年起要生產(chǎn)出能讓福特賺錢(qián)的小型車(chē)?？怂?。穆拉利說(shuō)：“我們過(guò)去主要關(guān)注卡車(chē)和休旅車(chē)，但現(xiàn)在要為美國(guó)消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的小型汽車(chē)?！?/p>
其實(shí)，福特汽車(chē)2009 年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)字并不好看，一季度凈虧損14 億美元。但其虧損規(guī)模以及現(xiàn)金減少的速度都好于華爾街的預(yù)計(jì)，最重要的是福特手中握有213億美元現(xiàn)金。因此，福特不需要像通用、克萊斯勒那樣依靠政府的援助資金，而可以按照自己的計(jì)劃進(jìn)行企業(yè)改造。這正是市場(chǎng)對(duì)福特寄予厚望之處。財(cái)報(bào)發(fā)表后，福特股價(jià)上漲了11.36%。
福特“不缺錢(qián)”，因?yàn)槟吕诿绹?guó)金融市場(chǎng)還能正常運(yùn)作、還能融到資金的時(shí)候就借足了錢(qián)。這種遠(yuǎn)見(jiàn)讓福特在信貸市場(chǎng)崩潰時(shí)處變不驚。早在2006年11 月，福特申請(qǐng)了180 億美元的整體抵押融資方案。此后，融資規(guī)模擴(kuò)大到230 億美元。福特計(jì)劃每年在新產(chǎn)品的研發(fā)中投入70 億美元。這是一個(gè)昂貴的投入，目標(biāo)是福特的重新崛起。
西雅圖啊
美國(guó)西北部重要工商業(yè)城市、港口。臨通連太平洋的普吉特灣。人口48.8萬(wàn)（1984），大市區(qū)（包括埃沃雷特）160萬(wàn)（1980）。美國(guó)西北部地區(qū)大貿(mào)易港，有巨大的海港設(shè)施，是去阿拉斯加和遠(yuǎn)東航空海運(yùn)的門(mén)戶。金融中心。始建于1852年。工業(yè)發(fā)達(dá)。波音航空公司總部工廠所在地，生產(chǎn)世界噴氣客機(jī)總數(shù)50％以上。其他有鋼鐵、鋁制品、服裝、木材和木材加工、紙漿、罐頭食品、造船、汽車(chē)裝配等工業(yè)。漁船隊(duì)和游艇基地。風(fēng)景美麗，東南有雷尼爾山國(guó)家公園，西有奧林匹克山公園。著名旅游地。市南郊有西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)。有華盛頓大學(xué)（1861年建）等高等學(xué)校。
這里不是威尼斯，但處處可以見(jiàn)到藍(lán)湖汪洋；這里不是賭城，卻可以作著淘金的美夢(mèng)；這里不是巴黎香榭大道，那咖啡飄香浪漫的氣氛卻絲毫不減；這里正是美國(guó)西北最熱鬧的城市—西雅圖。
想到西雅圖這個(gè)城市，除了浪漫，實(shí)在也找不出更適合的字眼來(lái)形容它。曾經(jīng)因?yàn)殡娪啊肝餮艌D夜未眠」而聲名大噪的浪漫形象，并沒(méi)有被當(dāng)作是觀光的號(hào)召，在市區(qū)也找不到相關(guān)的產(chǎn)品或是電影海報(bào)的圖像標(biāo)志。但是，西雅圖所散發(fā)出來(lái)的氣息還是脫離不開(kāi)浪漫的味道，那是一股自然的呈現(xiàn)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)媒體包裝，也沒(méi)有刻意炒作的商業(yè)文化。
追溯西雅圖的歷史，只有短短的150年，而且大部分的資料記錄都是源自于拓荒者廣場(chǎng)（Pioneer Square），一群移民客，在公元1851年從紐約來(lái)到西雅圖，在靠近拓荒者廣場(chǎng)的附近登岸扎營(yíng)，這群人被視為西雅圖的拓荒者，因此，有許多街道都以他們的名字來(lái)命名作為紀(jì)念，例如Denny、Yesler、Bell、Boren等。西雅圖位于華盛頓州普捷灣(Puget Sound)，海岸線和湖岸線總長(zhǎng)80公里。面積共有218平方公里，人口54萬(wàn)，而距離美國(guó)加拿大邊境113里(182公里)。
自遠(yuǎn)古時(shí)期就居住在北美地區(qū)的印地安人，靠著打獵和捕魚(yú)維生，在深山林野中過(guò)著自給自足的部落生活，他們就是這兒的原住民，只不過(guò)他們的歷史并沒(méi)有記錄在美國(guó)通史里。西雅圖的拓荒者們，尊重這群長(zhǎng)久居住在艾略特灣（Elliott Bay）一帶的度瓦米許（Duwamish）原住民族，就直接將這塊移民地的新生地命名為酋長(zhǎng)席爾斯（Sealth）的名字，這中間因?yàn)橐恍┛谡Z(yǔ)誤傳，最后便成為Seattle，這就是西雅圖市名的由來(lái)。
而主要名勝，最受歡迎的城市觀光娛樂(lè)點(diǎn)包括有西雅圖中心和太空針、派克市場(chǎng)、開(kāi)拓者廣場(chǎng)，著名的Nordstorm百貨公司、Starbucks咖啡等。喝咖啡，對(duì)于西雅圖的人而言，是生活中再自然不過(guò)的事情，就好象是陽(yáng)光、空氣、花和水一般，是自然存在于日常生活中而不必贅述的一件事。盡管如此，走進(jìn)西雅圖，還是免不了為滿街的Espresso而傾倒。從頗具國(guó)際連鎖架勢(shì)的Starbucks Coffee、以西雅圖直接命名的The Seattle's Best Coffee、來(lái)勢(shì)洶洶遠(yuǎn)從意大利入侵的Torrefazione Italia以及受到日本媒體青睞的Tully's Coffee，四種知名品牌，在西雅圖這個(gè)浪漫的咖啡之都，紛紛各領(lǐng)風(fēng)騷，占據(jù)了各個(gè)街頭，以及重要的商場(chǎng)大樓、購(gòu)物中心或是機(jī)場(chǎng)及車(chē)站，都有其不同的風(fēng)格與特色。此外，還有許多個(gè)性咖啡館躲藏在各社區(qū)里不知名的街角，或是街頭巷尾經(jīng)常不奇然出現(xiàn)的Espresso Bar，在西雅圖，平均每一百公尺就會(huì)看到一個(gè)Cafe這樣的字眼，多到數(shù)不清的咖啡店，讓游客也看到傻眼。對(duì)于西雅圖一詞，人們可以很自在地窩在咖啡館里冥想，可以撐把小傘隨意的走在大街上扭腰擺臀。西雅圖就是這樣的深具格調(diào)，應(yīng)該如何界定，就留給你來(lái)此慢慢體驗(yàn)唷。
歷史
西雅圖天幕
建立
西雅圖地區(qū)最早的和最主要的白人移民于1851年11月13日到達(dá)這里。1852年4月他們將他們的居民點(diǎn)移到依利雅特灣 (Elliott Bay)。城市的第一幅地圖是1853年5月23日繪制成的。從1865年到1867年它是一個(gè)鎮(zhèn)，從1869年開(kāi)始它正式成為一個(gè)市。
西雅圖的名稱(chēng)來(lái)源于一個(gè)度瓦米許和索瓜米希部落的首領(lǐng) (Chief Sealth)。
重大事件
西雅圖的重大事件有1889年的大火（中心商業(yè)區(qū)被毀，但無(wú)人喪生）、1909年的阿拉斯加-尤康-太平洋博覽會(huì)（今天華盛頓大學(xué)建立在當(dāng)年博覽會(huì)的會(huì)址上）、1919年的西雅圖總罷工（美國(guó)第一次總罷工）、1962年的21世紀(jì)博覽會(huì)、1990年的友好運(yùn)動(dòng)會(huì)和1999年世界貿(mào)易組織的大會(huì)受反全球化運(yùn)動(dòng)的抗議被迫閉會(huì)。2001年2月西雅圖地區(qū)爆發(fā)了一次里氏6.8級(jí)的大地震，但造成的破壞有限。
經(jīng)濟(jì)歷史
西雅圖經(jīng)歷過(guò)發(fā)展和蕭條的時(shí)間。作為一個(gè)大公司的總部城市在它不景氣的時(shí)候有人甚至認(rèn)為它將不斷縮小。但它一般總是在這些時(shí)間里成功地重建它的基礎(chǔ)設(shè)施。
第一次大發(fā)展是在建城初期的木頭工業(yè)的發(fā)展。19世紀(jì)末的淘金熱也為西雅圖帶來(lái)了一個(gè)短暫的小小的發(fā)展。
20世紀(jì)初的造船業(yè)也為西雅圖帶來(lái)了繁榮。第二次世界大戰(zhàn)后西雅圖的經(jīng)濟(jì)受益于商業(yè)航空工業(yè)的發(fā)展所帶來(lái)的波音的興旺。1960年代末和1970年代初航空的蕭條迫使許多人離開(kāi)了西雅圖。當(dāng)?shù)氐膬蓚€(gè)地產(chǎn)商貼出了一幅標(biāo)語(yǔ)：“麻煩最后離開(kāi)西雅圖的人，把燈關(guān)掉。”
一直到2001年為止前西雅圖是波音的公司總部。2001年波音稱(chēng)打算將其總部與其未來(lái)的波音 787 (Dreamliner) 生產(chǎn)線搬出華盛頓州。許多城市以低稅來(lái)競(jìng)爭(zhēng)成為波音的總部和新的生產(chǎn)中心，最后波音總部搬到芝加哥, 但是波音 787 生產(chǎn)線還是留在大西雅圖地區(qū)。西雅圖依然是波音民航飛機(jī)、一些波音工廠和波音職工信貸聯(lián)盟 (Boeing Employees Credit Union) 的所在地。
最近的發(fā)展主要來(lái)自微軟和其它軟件、互聯(lián)網(wǎng)和通訊公司如亞馬遜公司、RealNetworks和美國(guó)電話電報(bào)無(wú)線公司。甚至當(dāng)?shù)氐男前涂丝偛恳矊?duì)許多互聯(lián)網(wǎng)和軟件公司投資。這個(gè)新發(fā)展于2001年初結(jié)束，但許多這些公司依然相當(dāng)強(qiáng)大。
居民和文化
人口
2000年的美國(guó)人口普查顯示西雅圖有563,374居民。整個(gè)普吉特海灣都市地區(qū)約有370萬(wàn)人口，約73.4%是白人，這是美國(guó)北部都市中白人成份最高的。4.7%的人稱(chēng)自己是多個(gè)民族的后裔，這也是美國(guó)最高的一個(gè)城市之一。亞洲人有13.71%，非洲人有8.44%，1.1%是美洲土著人，太平洋土著人占0.5%，6.84%來(lái)自其它非白人的民族。
在最近十?dāng)?shù)年中有許多合法的和非法的移民來(lái)到西雅圖。從1990年到2000年的普查外來(lái)人口增加了40%。雖然在2000年的普查中只有5.28%的人口是西班牙裔的，但西班牙裔人口在整個(gè)華盛頓州是所有人群中增長(zhǎng)最快的一個(gè)。估計(jì)從2000年到2002年就增長(zhǎng)了10%。
估計(jì)約1.25%的人無(wú)家可歸，其中14%是青少年。
2005年《男人健美》雜志稱(chēng)西雅圖是美國(guó)最健美的城市。
地標(biāo)
太空針?biāo)谛履陼r(shí)舉行煙花匯演西雅圖最特別的地標(biāo)就是太空針?biāo)?(Space Needle)，它是為1962年的21世紀(jì)博覽會(huì)修建的，其周?chē)牟┯[會(huì)會(huì)址被改變?yōu)槲餮艌D中心 (Seattle Center)，至今依然是許多重要的民間和藝術(shù)大事的場(chǎng)地。
其它著名的地標(biāo)有史密斯塔 (Smith Tower)、派克市場(chǎng) (Pike Place Market)、西雅圖音樂(lè)體驗(yàn)館 (EMP; Experience Music Project)、新的西雅圖中心圖書(shū)館 (Seattle Central Library) 和美國(guó)銀行大廈 (Bank of America Tower)，后者是美國(guó)密西西比河以西第四高、全美第12高的摩天大樓。
每年的文化大事和展覽
西雅圖最著名的文化大事有為期24天的西雅圖國(guó)際電影節(jié) (Seattle International Film Festival)、陣亡將士紀(jì)念日周末舉行的西北生活慶典 (Northwest Folklife Festival)、夏季的海洋節(jié) (Seafair)、美食節(jié) (Bite of Seattle) 和在勞動(dòng)節(jié)周末舉行的藝術(shù)節(jié) (Bumbershoot)。一般總有上十萬(wàn)人參加這些節(jié)日。大麻節(jié)和美國(guó)獨(dú)立日的兩個(gè)游行也總是吸引許多人參加。
數(shù)十個(gè)西雅圖的市區(qū)每年舉辦一到多個(gè)街道節(jié)，許多每年還舉行一次游行或賽跑。最大的街道節(jié)包括上百貨攤、藝人和許多表演舞臺(tái)，上十萬(wàn)人參加，最小的只有十幾個(gè)貨攤和藝人，與大的區(qū)的市場(chǎng)相差不多。
其它重要的大事有多個(gè)印第安人組織的跑沃舞、一個(gè)希臘節(jié)和許多不同的民族舉行的民族節(jié)。
如同其它許多大城市，西雅圖還有其它許多小規(guī)模的活動(dòng)，比如書(shū)展、特別的電影節(jié)和一個(gè)每年一次為期兩天約八千人參加的從西雅圖到波特蘭的自行車(chē)比賽。
表演藝術(shù)
西雅圖是一個(gè)表演藝術(shù)的中心。西雅圖交響樂(lè)團(tuán)有上百年的歷史，是世界上出版唱片最多的一個(gè)交響樂(lè)團(tuán)之一。西雅圖歌劇團(tuán)和太平洋西北芭蕾舞團(tuán)也非常著名。西雅圖歌劇團(tuán)尤其以其威廉·理查德·瓦格納的上演著稱(chēng)，太平洋西北芭蕾舞團(tuán)學(xué)校是美國(guó)最著名的三個(gè)芭蕾舞學(xué)校之一。
西雅圖還有約20個(gè)劇院。
西雅圖在流行音樂(lè)和現(xiàn)代音樂(lè)方面也非常多樣和活躍。
物館和藝術(shù)收藏
1893年左右西雅圖最著名的建筑1927年開(kāi)設(shè)的亨利藝?yán)?(Henry Art Gallery) 是華盛頓州第一個(gè)博物館。西雅圖藝術(shù)博物館 于1933年開(kāi)設(shè)。艾瑪·富來(lái)爾藝術(shù)博物館 (Frye Art Museum), 現(xiàn)代藝術(shù)中心 (Center on Contemporary Art) 和西雅圖亞洲藝術(shù)博物館 也藏有藝術(shù)收藏。
歷史與工業(yè)博物館 (Museum Of History Industry) 和布爾克自然歷史和文化博物館 (Burke Museum Of Natural History And Culture), 克隆底克淘空博物館 (Klondike Gold Rush Museum), 圓木屋博物館 (Log House Museum), 西北海岸防衛(wèi)隊(duì)博物館 (Coast Guard Museum Northwest) 收藏地區(qū)性的歷史。木舟中心 (The Center for Wooden Boats)、西北海港海岸文物中心 (Northwest Seaport Maritime Heritage Center), 西雅圖都市警察博物館 (Seattle Metropolitan Police Museum) 和飛行博物館 (Museum of Flight), 奧迪西海岸發(fā)現(xiàn)中心 (Odyssey Maritime Discovery Center), 普捷灣船舶交通中心 (Puget Sound Vessel Traffic Service) 主要收藏工業(yè)技術(shù)。北歐傳統(tǒng)博物館 (Nordic Heritage Museum) 和陸榮昌亞洲博物館 (Wing Luke Asian Museum) 主要收藏民族傳統(tǒng)。
其它文化設(shè)施
華盛頓林地公園動(dòng)物園 (Woodland Park Zoo) 于1889年建立，它是美國(guó)西海岸最老的動(dòng)物園之一，是發(fā)明自然式的動(dòng)物園的一個(gè)先驅(qū)。1977年西雅圖水族館 (Seattle Aquarium) 開(kāi)放。
媒界
西雅圖最重要的報(bào)紙是西雅圖時(shí)報(bào)和西雅圖郵報(bào)，兩者分享其廣告和商業(yè)部門(mén)。重要的周刊有西雅圖周刊和陌生人，這兩者都是免費(fèi)的周刊。前者是西雅圖地區(qū)的非正式報(bào)紙，常常報(bào)導(dǎo)正式報(bào)紙無(wú)法報(bào)導(dǎo)的國(guó)內(nèi)或西雅圖市的黑暗面。后者針對(duì)一些另類(lèi)的讀者，報(bào)導(dǎo)關(guān)于同性戀等非主流的新聞。
西雅圖還有許多電視臺(tái)和廣播站。
體育
球隊(duì) 項(xiàng)目 聯(lián)盟 主場(chǎng)
西雅圖水手 棒球 美國(guó)職業(yè)棒球大聯(lián)盟 塞弗科體育場(chǎng)
西雅圖海鷹 橄欖球 美國(guó)橄欖球聯(lián)盟 奎斯特體育場(chǎng)
西雅圖音響 足球 美國(guó)足球聯(lián)盟甲級(jí)聯(lián)賽（男子）
美國(guó)足球W聯(lián)賽（女子） 奎斯特體育場(chǎng)
西雅圖風(fēng)暴 籃球 美國(guó)女子籃球協(xié)會(huì) KeyArena
西雅圖超音速 籃球 美國(guó)籃球協(xié)會(huì) KeyArena
西雅圖雷鳥(niǎo) 冰球 美國(guó)西部冰球聯(lián)賽 KeyArena
西雅圖第一支現(xiàn)代的專(zhuān)業(yè)球隊(duì)是西雅圖超音速隊(duì)（籃球）。1969年又有棒球隊(duì)西雅圖飛行員隊(duì)加入。兩支球隊(duì)的名稱(chēng)都與當(dāng)?shù)氐娘w機(jī)工業(yè)有關(guān)。飛行員隊(duì)一年后遷往密爾沃基。1976年橄欖球隊(duì)西雅圖海鷹隊(duì)成立，1977年棒球隊(duì)西雅圖水手隊(duì)成立。
第一個(gè)為西雅圖贏得一個(gè)國(guó)家冠軍的球隊(duì)是冰球隊(duì)西雅圖都市隊(duì)，它于1917年獲得美國(guó)冠軍。
此外華盛頓大學(xué)、西雅圖大學(xué)和西雅圖太平洋大學(xué)也有球隊(duì)（如橄欖球和籃球）。
教育
西雅圖居民的平均教育水平比美國(guó)的平均高。36%的人口有碩士學(xué)位或以上，93%的人口高校畢業(yè)。除學(xué)校外西雅圖的成人培訓(xùn)班和家庭學(xué)校教育也很強(qiáng)。
如同美國(guó)其它大多數(shù)大城市的公費(fèi)學(xué)校西雅圖的公費(fèi)學(xué)校也往往是爭(zhēng)論的原因。雖然西雅圖的學(xué)校不用法庭判決就取消了種族分離的做法，但在一個(gè)各個(gè)種族分居的城市里要達(dá)到每個(gè)學(xué)校里的種族成分均等是不容易的。雖然有些學(xué)校的成績(jī)比另一些學(xué)校要好, 但是這和居住的地區(qū), 家長(zhǎng)對(duì)子女的教育, 學(xué)校的做法不一, 都有差別。
除公費(fèi)學(xué)校外西雅圖還有一些私人學(xué)校：四個(gè)天主教學(xué)校，一個(gè)新教學(xué)校和六個(gè)非宗教的學(xué)校。
西雅圖最主要的大學(xué)是華盛頓大學(xué)，它有四萬(wàn)多學(xué)生，是美國(guó)西北部最大的大學(xué)，此外市內(nèi)還有西雅圖大學(xué)（一個(gè)耶穌會(huì)的大學(xué)）和西雅圖太平洋大學(xué)（一個(gè)新教大學(xué)）。此外西雅圖還有一些藝術(shù)、商業(yè)和心理等的小的高校。
政府和政治
西雅圖的市長(zhǎng)和其它九個(gè)城市委員會(huì)的成員每年選舉而出，此外市律師也是選舉而出。所有這些職位都不是業(yè)余的。
西雅圖比許多其它美國(guó)城市提供更多的基礎(chǔ)設(shè)備如飲水、廢水和電力，收費(fèi)和管理也由城市處理。但垃圾和回收由私人公司處理。
如同美國(guó)其它大多數(shù)城市縣的法律機(jī)構(gòu)處理大多數(shù)犯罪行為。西雅圖的城市法院主要處理錯(cuò)誤停車(chē)罰款等瑣事。西雅圖市有自己的監(jiān)獄。2004年全市一共有24起謀殺罪行，這是1965年起最低的一年。從1994年開(kāi)始犯罪率下降42%，每一千居民約有七起犯罪事件。偷盜汽車(chē)的犯罪率提高了44%。
西雅圖的政治比美國(guó)的平均要左，但也有一些保守的市區(qū)。大多數(shù)選舉中美國(guó)民主黨和綠黨獲勝。
正式昵稱(chēng)、市花、格言和市歌
從1869年開(kāi)始西雅圖的昵稱(chēng)是“女王之城”，1981年城市正式選舉一個(gè)新的昵稱(chēng)。1982年公布的贏者是“翡翠之城”。它描繪著西雅圖周?chē)嘤暝斐傻某涿?。西雅圖的另一個(gè)稱(chēng)號(hào)，“飛機(jī)之城”，并非正式昵稱(chēng)。
從1913年開(kāi)始大麗花是西雅圖的市花，從1909年開(kāi)始西雅圖的市歌是“西雅圖，無(wú)比的城市”，從1942年開(kāi)始它的格言是“花市”，48年后，因?yàn)榕e辦友好運(yùn)動(dòng)會(huì)，它又加上了“友好城市”的格言。
友好城市
以色列貝爾謝巴
菲律賓宿霧
新西蘭克賴斯特徹奇
愛(ài)爾蘭戈?duì)栱f
越南海防
臺(tái)灣高雄
喀麥隆林貝
肯尼亞蒙巴薩
匈牙利佩奇
冰島雷克雅未克
印度尼西亞泗水
挪威卑爾根
中國(guó)重慶
韓國(guó)大田
波蘭格丁尼亞
土耳其伊茲密爾
日本神戶
墨西哥馬薩特蘭
法國(guó)南特
意大利佩魯賈
柬埔寨西哈努克市
烏茲別克斯坦塔什干
基礎(chǔ)設(shè)施
交通
西雅圖最主要的交通工具是汽車(chē)。其市中心和一些市區(qū)還反應(yīng)著過(guò)去鐵路和公路的發(fā)展。西雅圖沒(méi)有地鐵，但有很大和非常便捷的公共汽車(chē)和渡船網(wǎng)。
延長(zhǎng)目前只有約一英哩半到約十英哩; West Seattle 和 Ballard 間; 西雅圖單軌電車(chē) (Monorail) 經(jīng)過(guò)四次的選舉成功后, 在 2005 年 12 月第五次的重新選舉中慘遭失敗. 西雅圖興建單軌電車(chē)的夢(mèng)想正式的結(jié)束.
不過(guò)大西雅圖地區(qū)海灣運(yùn)輸局 (Sound Transit) 于 2009 年將會(huì)開(kāi)始行駛從西塔國(guó)際機(jī)場(chǎng) (Sea-Tac Internatioanl Airport) 和西雅圖市中心間的輕鐵 (Light Rail). 由選民投票通過(guò)建立的海灣運(yùn)輸局目前有多條的快速公共汽車(chē)線和連接艾佛瑞特 (Everett) - 西雅圖 - 塔科瑪 (Tacoma) 間的通勤火車(chē) (Commuter Train).
機(jī)場(chǎng)
西雅圖的商業(yè)機(jī)場(chǎng)是位于西塔科的西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)，提供到達(dá)北美、歐洲和遠(yuǎn)東的航班。西-塔機(jī)場(chǎng)是阿拉斯加航空公司的樞紐港，是地平線航空公司的補(bǔ)給站和美國(guó)西北航空公司的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。
此外，西雅圖還擁有一個(gè)普通民用機(jī)場(chǎng)---波音機(jī)場(chǎng)。事實(shí)上，波音機(jī)場(chǎng)是由金縣政府所管轄。
街道布局
除市中心的商業(yè)區(qū)外西雅圖按東西和南北走向形成方格式，在市中心的商業(yè)區(qū)街道的走向按海岸的走向。兩個(gè)走向相接處往往造成不尋常的角度，往往使外來(lái)不熟悉西雅圖的人鬧不清。
高速公路
貫穿西雅圖南北的主要高速公路為5號(hào)州際公路(Interstate 5)，而來(lái)往鄰市表爾威(Bellevue)的主要公路則為SR-520和90號(hào)州際公路(Interstate 90)，其中西雅圖為90號(hào)州際公路的西岸起點(diǎn)，向東走可直達(dá)波士頓。
醫(yī)療中心和醫(yī)院
健康合作組織是美國(guó)健康管理的先驅(qū)。華盛頓大學(xué)在美國(guó)是名列前茅的醫(yī)學(xué)研究中心。西雅圖本身是美國(guó)建立救護(hù)隊(duì)的先驅(qū)。
兒童醫(yī)院和地區(qū)醫(yī)療中心是華盛頓州、阿拉斯加州、蒙大拿州和愛(ài)達(dá)荷州的兒醫(yī)中心。港景醫(yī)療中心 (Harborview Medical Center) 是一個(gè)縣公共醫(yī)院，它是這四個(gè)州唯一的一級(jí)創(chuàng)傷醫(yī)院, 也是華盛頓州唯一的成人和兒童的第一級(jí)醫(yī)療中心。第一級(jí)醫(yī)療中心意指急診醫(yī)師, 護(hù)士和手術(shù)醫(yī)師等醫(yī)療人員必須常駐于急救中心, 并能在五分鐘之內(nèi)到達(dá)需要急救的傷患. 它與華盛頓大學(xué)醫(yī)療中心分享同一醫(yī)生人員。
設(shè)施
在西雅圖水和電是由公共設(shè)施提供的。私人的普吉特海灣能源公司提供天然氣，西雅圖蒸汽公司提供蒸汽，奎斯特提供電話服務(wù)，康卡斯特提供有線電視。
經(jīng)濟(jì)
公司
2004年共有五個(gè)名列前500名的美國(guó)公司的總部在西雅圖：華盛頓互惠銀行 (Washington Mutual Bank)（103名），保險(xiǎn)公司 Safeco Corporation（103名），服飾零售商諾茨羅姆公司(Nordstrom) （286名），亞馬遜公司(AMAZON)（342名）和星巴克（Starbucks)（425名）。
盡管波音在2001年將其總部遷移到芝加哥，不過(guò)除了軍方以外, 它依然是西雅圖, 甚至于華盛頓州最重要雇主。大西雅圖地區(qū)還是它最主要的商用客機(jī)生產(chǎn)中心. 波音 737 和 757 組裝于 City of Renton, 波音 747, 767, 777 和未來(lái)的 787 則組裝于艾佛瑞特.
在西雅圖附近的一些城市里還有其它大公司的總部，比如零售商好市多 (Costco)（列29名）的總部在依薩跨 (City of Issaquah)，微軟（列46名）和美國(guó)電話電報(bào)無(wú)線公司 (ATT Wireless)（列120名）在 2004年被 Cingular 吸收之前的總部在雷德蒙 (City of Redmond)。林業(yè)產(chǎn)品公司美國(guó)惠好 (Weyerhaeuser)（列95名）在聯(lián)邦路 (City of Federal Way)，拖拉機(jī)生產(chǎn)家帕薩公司（列250名）位于貝勒由 (City of Bellevue)。
西雅圖打算通過(guò)吸引生物工程企業(yè)來(lái)獲得一個(gè)新的發(fā)展，這個(gè)打算獲得了公共的支持。
地理和氣候
地理
西雅圖位于普吉特海灣和華盛頓湖之間，西邊在海灣邊上是奧林匹克山脈，東邊在華盛頓湖, 再往東是杉曼密斯湖 (Lake Sammamish), 然后是依薩跨高地 (Issaquah Highland) 和老虎山 (Tiger Mountain), 最后是卡斯卡達(dá)山脈 (Cascade Range)。
西雅圖市筑于丘陵地形上，一些市內(nèi)最高的地方直接在市中心附近。通過(guò)不同的地形改造工程市中心附近的地形被改變?cè)S多。
西雅圖附近的河流、森林、湖泊和田野非常富饒。今天一條離西雅圖中心很近的運(yùn)河連接華盛頓湖和普吉特海灣。在西雅圖及其周?chē)暧泻芏喾?、滑雪、騎車(chē)、宿營(yíng)和徒步旅行的機(jī)會(huì)。
西雅圖斷層是一條活躍的地質(zhì)斷層，它直接通過(guò)西雅圖市區(qū)下并不斷造成地震。自從有歷史記錄的一百五十年間, 西雅圖一共收到四次大地震：1872年12月14日里氏7.3級(jí)，1949年4月13日（7.1級(jí)），1965年4月29日（6.5級(jí)）和2001年2月28日（6.8級(jí)）。
西雅圖的地理位置是北緯47°37'35"，西經(jīng)122°19'59"。按美國(guó)人口調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)西雅圖的面積為369.2平方公里，其中217.2平方公里為陸地，152平方公里為水面。也就是說(shuō)41.16%的面積是水面。
氣候
西雅圖的氣候溫和，由于海洋因素氣溫中等，西邊的山脈保護(hù)風(fēng)暴的襲擊。每年降雨量890至970毫米，因此有雨城之稱(chēng)，比美國(guó)東海岸的一些城市（如紐約1200毫米）少，但其陰天數(shù)為平均226日每年，比紐約（132日）多。由于西雅圖位于奧林匹克山脈的背后，大多數(shù)降雨是小雨或毛毛雨。西雅圖的氣候和氣溫與附近的加拿大大城市溫哥華差不多。
130千米以西的奧林匹克國(guó)家公園的年平均降雨量為3600毫米，南部的華盛頓首府奧林匹克的降雨量為1320毫米。西雅圖偶爾降雪，但很少留很長(zhǎng)時(shí)間。陽(yáng)光充沛的氣候一般從七月中到九月中，比南部的波特蘭開(kāi)始得晚，結(jié)束得早。
在厄爾尼諾現(xiàn)象發(fā)生的年中西雅圖的降水量會(huì)減小，不僅使周?chē)幕﹫?chǎng)在冬季遇到困難，而且在夏季會(huì)造成缺水。
1995年，西雅圖被《貨幣》雜志評(píng)為“全美最佳居住地”，1996年被《財(cái)富》雜志評(píng)為“最佳生活工作城市”，1998年是全美公認(rèn)生活質(zhì)量最高的城市。西雅圖也是傳統(tǒng)的會(huì)議旅游中心。
編輯本段一、歷史沿革
1909年的阿拉斯加-育空-太平洋博覽會(huì)追溯西雅圖的歷史，只有短短的150年，而且大部分的資料記錄都是源自于拓荒者廣場(chǎng)（Pioneer Square），一群移民客，在公元1851年從紐約來(lái)到了西雅圖，在靠近拓荒者廣場(chǎng)的附近登岸扎營(yíng)，這群人被視為西雅圖的拓荒者。因此，有許多街道都以他們的名字來(lái)命名作為紀(jì)念，例如Denny、Yesler、Bell、Boren等。
市名的由來(lái)
西雅圖市的名稱(chēng)來(lái)自原住民酋長(zhǎng)希爾斯（Sealth）。當(dāng)最早的殖民者于1850年前后抵達(dá)此地時(shí)，希爾斯酋長(zhǎng)曾給予他們保護(hù)和友誼。
自遠(yuǎn)古時(shí)期就居住在北美地區(qū)的印地安人，靠著打獵和捕魚(yú)維生，在深山林野中過(guò)著自給自足的部落生活，他們就是西雅圖的原住民，只不過(guò)他們的歷史并沒(méi)有記錄在美國(guó)通史里。西雅圖的拓荒者們，尊重這群長(zhǎng)久居住在艾略特灣（Elliott Bay）一帶的度瓦米許（Duwamish）原住民族，就直接將這塊移民地的新生地命名為酋長(zhǎng)希爾斯（Sealth）的名字，這中間因?yàn)橐恍┛谡Z(yǔ)誤傳，最后便成為Seattle，這就是西雅圖市名的由來(lái)。
城市的建立
雖然華盛頓州地區(qū)早在十八世紀(jì)結(jié)束前就被航海探險(xiǎn)家發(fā)現(xiàn)，但是西雅圖很晚才有白人在此定居。第一個(gè)白人家庭在1851年時(shí)11月13日才到達(dá)并定居在Alki Point。這個(gè)小鎮(zhèn)很快的就被搬到艾略特灣（Elliott Bay）附近并更名為希爾斯（Sealth）。Sealth原本是一個(gè)Duwamish和Suquamish部落酋長(zhǎng)的名字，這位酋長(zhǎng)還因此收到,000的專(zhuān)利費(fèi)。
城市的第一幅地圖是1853年5月23日繪制而成的。從1865年到1867年西雅圖是一個(gè)小鎮(zhèn)，1869年以后，西雅圖正式成為一個(gè)城市。
重大事件
西雅圖的重大事件有1889年的大火（中心商業(yè)區(qū)被毀，但無(wú)人喪生），1909年的阿拉斯加-尤康-太平洋博覽會(huì)（今天西雅圖華盛頓大學(xué)建立在當(dāng)年博覽會(huì)的會(huì)址上），1919年的西雅圖總罷工（美國(guó)第一次總罷工）、1962年的21世紀(jì)博覽會(huì)、1990年的友好運(yùn)動(dòng)會(huì)和1999年世界貿(mào)易組織大會(huì)，但因受反全球化運(yùn)動(dòng)的抗議而被迫閉會(huì)。2001年2月，西雅圖地區(qū)爆發(fā)了一次里氏6.8級(jí)的大地震，對(duì)城市造成破壞。
經(jīng)濟(jì)歷史
西雅圖經(jīng)歷過(guò)發(fā)展和蕭條的時(shí)間。作為一個(gè)大公司的總部城市在它不景氣的時(shí)候有人甚至認(rèn)為它將不斷縮小。但西雅圖總是在這些時(shí)間里成功地重建它的基礎(chǔ)設(shè)施。第一次大發(fā)展是在建城初期的木頭工業(yè)的發(fā)展。19世紀(jì)末的淘金熱也為西雅圖帶來(lái)了一個(gè)短暫的小小的發(fā)展。20世紀(jì)初的造船業(yè)也為西雅圖帶來(lái)了繁榮。第二次世界大戰(zhàn)后西雅圖的經(jīng)濟(jì)受益于商業(yè)航空工業(yè)的發(fā)展所帶來(lái)的波音的興旺。1960年代末和1970年代初航空的蕭條迫使許多人離開(kāi)了西雅圖。當(dāng)?shù)氐膬蓚€(gè)地產(chǎn)商貼出了一幅標(biāo)語(yǔ)：“麻煩最后離開(kāi)西雅圖的人，把燈關(guān)掉?！?/p>
一直到2001年為止前西雅圖是波音的公司總部。2001年波音稱(chēng)打算將其總部與其未來(lái)的波音787生產(chǎn)線搬出華盛頓州。許多城市以低稅來(lái)競(jìng)爭(zhēng)成為波音的總部和新的生產(chǎn)中心，最后波音總部搬到芝加哥，但是波音787生產(chǎn)線還是留在了大西雅圖地區(qū)。西雅圖依然是波音民航飛機(jī)、一些波音工廠和波音職工信貸聯(lián)盟的所在地。
最近的發(fā)展主要來(lái)自微軟和其它軟件、互聯(lián)網(wǎng)和通訊公司：如亞馬遜公司、RealNetworks和美國(guó)電話電報(bào)無(wú)線公司。甚至當(dāng)?shù)氐男前涂丝偛恳矊?duì)許多互聯(lián)網(wǎng)和軟件公司投資。這個(gè)新發(fā)展已于2001年初結(jié)束，但許多這些公司依然相當(dāng)強(qiáng)大。
編輯本段二、地理環(huán)境
西雅圖市中心地理位置
藍(lán)色的海水環(huán)繞著如翡翠般的西雅圖市，東部有奧林匹克山（Olympic Mountains），西部有卡斯克德山脈（Cascade Mountain Range）的群峰包圍，西雅圖介于普捷灣（Puget Sound）和18英里長(zhǎng)的華盛頓湖（Lake Washington）之間的一塊窄小的土地上，普捷灣和華盛頓湖的水經(jīng)過(guò)水道在西雅圖市中心的北方交匯于聯(lián)合湖（Lake Union）中，多雨及霧的天候讓西雅圖看來(lái)比美國(guó)其它城市更綠意盎然。西雅圖附近的河流、森林、湖泊和田野非常富饒。今天一條離西雅圖中心很近的運(yùn)河連接華盛頓湖和普吉特海灣。在西雅圖及其周?chē)暧泻芏喾⒒?、騎車(chē)、宿營(yíng)和徒步旅行的機(jī)會(huì)。
西雅圖市筑于丘陵地形上，一些市內(nèi)最高的地方直接建在市中心附近。通過(guò)不同的地形改造工程市中心附近的地形被改變?cè)S多。
西雅圖斷層是一條活躍的地質(zhì)斷層，它直接通過(guò)西雅圖市區(qū)下并不斷造成地震。自從有歷史記錄的一百五十年間, 西雅圖一共收到四次大地震：1872年12月14日（里氏7.3級(jí)）、1949年4月13日（7.1級(jí)）、1965年4月29日（6.5級(jí)）和2001年2月28日（6.8級(jí)）。
按照美國(guó)人口普查局的統(tǒng)計(jì)顯示，西雅圖市總面積369.2平方公里，其中土地面積217.2平方公里，水域面積152.0平方公里，占總面積的41.16%。
氣候環(huán)境
雖然西雅圖給人的印象是細(xì)雨綿綿，但是真正下大雨不能外出的日子卻是少之又少。雨季是從每年的11月到隔年的3月，除此之外在西雅圖的氣候都很溫和，最適合旅游的季節(jié)是春夏秋三季，但是早晚溫差大，最多可相差到10度以上。
西雅圖由于海洋因素氣溫中等，西邊的山脈保護(hù)城市免受風(fēng)暴的襲擊。每年降雨量890至970毫米，因此有雨城之稱(chēng)，比美國(guó)東海岸的一些城市（如紐約1200毫米）少，但其陰天數(shù)每年平均為226天，比紐約的132日多的多。由于西雅圖位于奧林匹克山脈的背后，大多數(shù)降雨是小雨或毛毛雨。西雅圖的氣候和氣溫與附近的加拿大城市溫哥華差不多。
130公里以西的奧林匹克國(guó)家公園的年平均降雨量為3600毫米，南部的華盛頓首府奧林匹克的降雨量為1320毫米。西雅圖偶爾降雪，但很少留很長(zhǎng)時(shí)間。陽(yáng)光充沛的氣候一般從七月中到九月中，比南部的波特蘭開(kāi)始得晚，結(jié)束得早。
在厄爾尼諾現(xiàn)象發(fā)生的年中西雅圖的降水量會(huì)減小，不僅使周?chē)幕﹫?chǎng)在冬季遇到困難，而且在夏季會(huì)造成缺水。
編輯本段三、人口結(jié)構(gòu)
Myrtle Edwards公園的日落人口
2000年的美國(guó)人口普查顯示西雅圖有563,374居民。整個(gè)普吉特海灣都市地區(qū)約有370萬(wàn)人口，約73.4%是白人，這是美國(guó)北部都市中白人成份最高的。4.7%的人稱(chēng)自己是多個(gè)民族的后裔，這也是美國(guó)最高的一個(gè)城市之一。亞洲人有13.71%，非洲人有8.44%，1.1%是美洲土著人，太平洋土著人占0.5%，6.84%來(lái)自其它非白人的民族。
在最近十?dāng)?shù)年中有許多合法的和非法的移民來(lái)到西雅圖。從1990年到2000年的普查外來(lái)人口增加了40%。雖然在2000年的普查中只有5.28%的人口是西班牙裔的，但西班牙裔人口在整個(gè)華盛頓州是所有人群中增長(zhǎng)最快的一個(gè)。估計(jì)從2000年到2002年就增長(zhǎng)了10%。全市約1.25%的人無(wú)家可歸，其中14%是青少年。2005年《男人健美》雜志稱(chēng)西雅圖是美國(guó)最健美的城市。
年代 西雅圖 大西雅圖* 卡時(shí)尅地區(qū)（Cascadia）**
1970 530,844 1,939,000 7,738,635
1980 493,846 2,240,000 9,508,809
1990 516,259 2,748,867 11,000,384
2000 563,374 3,275.847 13379.320
2005（估計(jì)）573,000 3,460,400 14,083,486
2010（估計(jì)）594,116 3,641,200 15,765,119
資料來(lái)源：美國(guó)人口普查局；BC Stats（BC Ministry of Management Services）；俄勒岡州經(jīng)濟(jì)分析辦公室。華盛頓州財(cái)經(jīng)管理辦公室對(duì)西雅圖2005年的估算和2010年的預(yù)測(cè)。
*為國(guó)王縣（King）、斯諾克米西郡（Snohomish）、皮爾斯郡（Pierce）和凱特薩普郡（Kitsap）.
**為華盛頓州，俄勒岡州和英屬哥倫比亞省
人民生活
大西雅圖地區(qū)優(yōu)越在它溫和適宜的氣候，多種居住選擇，豐富的藝術(shù)文化，體育，娛樂(lè)活動(dòng)及眾多的商店和餐飲，并有著全年可及的戶外娛樂(lè)活動(dòng)．2005年西雅圖被評(píng)為全美無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接方面的最佳城市；按人均計(jì)算也是美國(guó)在以藝術(shù)為中心的商業(yè)和組織方面一流的城市（據(jù)《美國(guó)藝術(shù)人》2005年調(diào)查，西雅圖共有3,721家和藝術(shù)有關(guān)的商家和組織）；2001年，西雅圖被《友好居民》評(píng)選為全美“兒童友好城市”第二名。
編輯本段四、政府機(jī)關(guān)
西雅圖的市長(zhǎng)和其它九個(gè)城市委員會(huì)的成員每年選舉而出，此外市律師也是選舉而出。所有這些職位都不是業(yè)余的。西雅圖比許多其它美國(guó)城市提供更多的基礎(chǔ)設(shè)備如飲水、廢水和電力，收費(fèi)和管理也由城市處理。但垃圾和回收由私人公司處理。
如同美國(guó)其它大多數(shù)城市縣的法律機(jī)構(gòu)處理大多數(shù)犯罪行為。西雅圖的城市法院主要處理錯(cuò)誤停車(chē)罰款等瑣事。西雅圖市有自己的監(jiān)獄。2004年全市一共有24起謀殺罪行，這是1965年起最低的一年。從1994年開(kāi)始犯罪率下降42%，每一千居民約有七起犯罪事件。偷盜汽車(chē)的犯罪率提高了44%。
西雅圖的政治比美國(guó)的平均要左，但也有一些保守的市區(qū)。大多數(shù)選舉中美國(guó)民主黨和綠黨獲勝。
國(guó)王郡
郡官員每四年選舉一次?？ぷh員由區(qū)選舉產(chǎn)生。由于以往的一項(xiàng)選民提議并通過(guò)，郡議會(huì)現(xiàn)由13位減至9位，2005年11月選舉的郡議會(huì)席位數(shù)上升。其中一半的席位是兩年任期，余下的席位是四年任期。未來(lái)，由九位成員組成的郡議會(huì)實(shí)行四年重迭任期?？ふ?fù)責(zé)管理本地區(qū)，監(jiān)督司法體系，公眾交通系統(tǒng)，污水和廢物處理，公共健康和選舉。
西雅圖港務(wù)局
港務(wù)局有五名港務(wù)委員，以四年重迭任期,并由景郡區(qū)選民選舉產(chǎn)生。港務(wù)局負(fù)責(zé)管理西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西雅圖海運(yùn)設(shè)施及漁人碼頭。
西雅圖市政府
市長(zhǎng)和九名成員的市議會(huì)以四年任期并由全體選民選舉產(chǎn)生。所有職位均無(wú)黨派之分。市議會(huì)員具有重迭任期，選舉在單數(shù)年舉行。
市議會(huì)
Sally Clark - 2007
Richard Conlin - 2009
David Della - 2007
Jan Drago - 2009
Jean Godden - 2007
Nick Licata - 2009
Richard McIver - 2009
Tom Rasmussen - 2007
Peter Steinbrueck - 2007
市債券等級(jí)
以西雅圖市無(wú)限及有限稅為基礎(chǔ)的債券，在獨(dú)立債券公司斯坦普爾（Standard Poor）為 AAA級(jí)。穆迪（Moody）為Aaa 和Aa1級(jí)。菲奇（Fitch）為AAA和AA+級(jí)。
編輯本段五、財(cái)政金融
西雅圖的標(biāo)志——太空針?biāo)餮艌D地區(qū)擁有領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)群體，如航空航天、信息技術(shù)、生命科學(xué)及生物科技工程、潔凈技術(shù)及環(huán)境工業(yè)、后勤和國(guó)際貿(mào)易。其中波音公司在西雅圖及華盛頓州擁有58,597名員工（2005年6月）。包括生產(chǎn)商用飛機(jī)的36,566人；綜合服務(wù)隊(duì) 12,204人；集成防御體系7,382人；飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)造1,254人；波音空中連接隊(duì)520人（為飛行中的飛機(jī)提供高速網(wǎng)絡(luò)連接）。最新的波音787飛機(jī)的設(shè)計(jì)和裝配也將在位于西雅圖以北的艾俄瑞特市進(jìn)行。
根據(jù)最新的研究顯示，以從事軟件行業(yè)的就業(yè)人員占總?cè)丝跀?shù)的百分比來(lái)排，西雅圖被列為全美第五位。西雅圖及華盛頓州的大約6,000家與軟件行業(yè)相關(guān)的公司共雇傭員工68,000人，每年支付近100億美元的薪水，年銷(xiāo)售收入達(dá)250億美元。截止到2005年4月。微軟公司在全球有59,947名員工。而在西雅圖及普捷灣地區(qū)就有28,900名。
西雅圖及華盛頓州擁有133家生物科技公司，其中多數(shù)是在以華盛頓大學(xué)（華盛頓大學(xué)是獲得美國(guó)國(guó)家健康研究所撥款最多的公立大學(xué)；在由上海交通大學(xué)評(píng)選的全球最佳的前500所大學(xué)中排第17位）、華盛頓州立大學(xué)、哈金森癌癥研究中心和西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究技術(shù)基礎(chǔ)上建立起來(lái)的。華盛頓大學(xué)現(xiàn)正修建基因組學(xué)系和生物工程系的新樓，新樓得到的贊助包括總部設(shè)于西雅圖的蓋茨基金會(huì)7千萬(wàn)美元（該基金會(huì)擁有240億美元的凈資產(chǎn)），威特克基金會(huì)的1千萬(wàn)，以及聯(lián)邦政府和其他私人捐助的1200萬(wàn)美元。另外。聯(lián)合湖（Lake Union）南側(cè)一帶正在建設(shè)一個(gè)龐大的生物科技中心：包括由威肯（Vulcan）私人投資的1500萬(wàn)美元的生物科技孵化中心，毗鄰的華盛頓大學(xué)、弗瑞德哈金森癌癥研究所、系統(tǒng)生物學(xué)研究所、阿米金公司的研發(fā)中心、愛(ài)倫腦科學(xué)研究所（由保羅·愛(ài)倫的1億種子基金創(chuàng)建）、PATH（健康研究合理技術(shù)項(xiàng)目中心）、西雅圖生物科技研究中心以及弗吉利亞梅森研究所。
西雅圖還擁有400家潔凈技術(shù)及環(huán)境工程服務(wù)公司，擁有約16,000雇員。據(jù)美國(guó)藝術(shù)人2005年的調(diào)查顯示，西雅圖有著3,721家與藝術(shù)及設(shè)計(jì)有關(guān)的公司和組織。員工總數(shù)18,384 人。西雅圖也是正在壯大的精美咖啡業(yè)的中心（總部在西雅圖的星巴克咖啡在全球擁有超過(guò)9,000家咖啡店），此外還有蓬勃發(fā)展的娛樂(lè)設(shè)備行業(yè)，全美最大的海洋業(yè)和漁業(yè)（華盛頓州的漁業(yè)出口在價(jià)值和重量上都超過(guò)了美國(guó)所有其他州的總和），電影和影像業(yè)擁有5,000名員工，每年支付1.55億美元的薪水。西雅圖還擁有龐大的音樂(lè)行業(yè)，提供了9,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，每年支付近2億美元的薪水。其它重要的行業(yè)包括木材產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備、食物和服裝設(shè)計(jì)。
“西雅圖夜未眠”(由5號(hào)州際公路觀看)旅游中心和會(huì)議中心
西雅圖及景郡區(qū)每年吸引了超過(guò)873萬(wàn)的游客，帶來(lái)39.7億美元的收入和超過(guò)342萬(wàn)美元的州及市稅收收入。旅游消費(fèi)為西雅圖地區(qū)直接創(chuàng)造了6萬(wàn)份工作。2005年西雅圖港游船增長(zhǎng)創(chuàng)下新紀(jì)錄，有四條大型游輪線路，170次航行，接待了超過(guò)35萬(wàn)名游客。華盛頓州會(huì)議和貿(mào)易中心，西雅圖會(huì)議中心（1962年世界博覽會(huì)會(huì)址）及本地酒店為各種會(huì)議，展覽和特別活動(dòng)的舉辦贏得了良好聲譽(yù)。其它主要設(shè)施包括貝爾港灣國(guó)際會(huì)議中心，可威斯特（Qwest）體育活動(dòng)中心和位于畢爾褔室（Bellevue）的美等比爾中心（Meydenbauer）。
編輯本段六、交通運(yùn)輸
西雅圖單軌電車(chē)(Monorail)交通
西雅圖最主要的交通工具是汽車(chē)。其市中心和一些市區(qū)還反應(yīng)著過(guò)去鐵路和公路的發(fā)展。西雅圖沒(méi)有地鐵，但有很大和非常便捷的公共汽車(chē)和渡船網(wǎng)。
延長(zhǎng)目前只有約一英里半到約十英里West Seattle和Ballard間；西雅圖單軌電車(chē)（Monorail）經(jīng)過(guò)四次的選舉成功后，在 2005年12月第五次重新選舉中慘遭失敗。西雅圖興建單軌電車(chē)的夢(mèng)想正式的結(jié)束。
不過(guò)大西雅圖地區(qū)海灣運(yùn)輸局（Sound Transit）于2009年將會(huì)開(kāi)始行駛，從西塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Sea-Tac Internatioanl Airport） 和西雅圖市中心間的輕鐵（Light Rail）。由選民投票通過(guò)建立的海灣運(yùn)輸局目前有多條的快速公共汽車(chē)線和連接艾佛瑞特 （Everett）-西雅圖-塔科瑪（Tacoma）間的通勤火車(chē)（Commuter Train）。
機(jī)場(chǎng)
西雅圖的商業(yè)機(jī)場(chǎng)是位于西塔科的西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Seattle-Tacoma International Airport），提供到達(dá)北美、歐洲和遠(yuǎn)東的航班。西塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Sea-Tac Internatioanl Airport）是阿拉斯加航空公司的樞紐港，是地平線航空公司的補(bǔ)給站和美國(guó)西北航空公司的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。
此外，西雅圖還擁有一個(gè)由國(guó)王縣政府所管轄的普通民用機(jī)場(chǎng)——波音機(jī)場(chǎng)。
街道
除市中心的商業(yè)區(qū)外西雅圖按東西和南北走向形成方格式，在市中心的商業(yè)區(qū)街道的走向按海岸的走向。兩個(gè)走向相接處往往造成不尋常的角度，往往使外來(lái)不熟悉西雅圖的人搞不清。
高速公路
貫穿西雅圖南北的主要高速公路為5號(hào)州際公路（Interstate 5），而來(lái)往鄰市貝勒由(Bellevue)的主要公路則為SR-520和90號(hào)州際公路（Interstate 90），其中西雅圖為90號(hào)州際公路的西岸起點(diǎn)，向東走可直達(dá)波士頓。
編輯本段七、公眾設(shè)施
醫(yī)療保健
西雅圖地區(qū)是美國(guó)西北太平洋沿岸的醫(yī)療保健中心。具有領(lǐng)先的醫(yī)療組織，其中包括瑞典醫(yī)療中心，華盛頓大學(xué)醫(yī)院及附屬醫(yī)學(xué)院、港景醫(yī)療中心、大眾健康合作醫(yī)院、弗吉利亞梅森醫(yī)療中心、西北醫(yī)院、溪谷總醫(yī)院、兒童醫(yī)院和哈其森癌癥研究中心（擁有世界上最大的癌癥控制和預(yù)防研究項(xiàng)目）。西雅圖的醫(yī)療研究學(xué)者在過(guò)去的五年中榮獲了三個(gè)諾貝爾醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)。
宗教場(chǎng)所
在大西雅圖地區(qū)，所有的主要宗教都有其代表。除了各種新教族、羅馬天主教、東正教，還有許多猶太教會(huì)堂、佛教寺廟和伊斯蘭的清真寺。
公共設(shè)施
在西雅圖，水和電是由公共設(shè)施提供的。私人的普吉特海灣能源公司提供天然氣，西雅圖蒸汽公司提供蒸汽，奎斯特提供電話服務(wù)，康卡斯特提供有線電視。
Suzzallo圖書(shū)館，華盛頓大學(xué)文娛設(shè)施
1、博物館 14座
2、公園 50（城市）/20（鄉(xiāng)村）
3、名勝 28
4、海灘 12
5、社區(qū)中心 24
6、高爾夫球場(chǎng) 5
7、公共圖書(shū)館 25
8、網(wǎng)球場(chǎng) 151
9、表演中心 27
10、游泳池 10
11、娛樂(lè)場(chǎng)地 38
12、運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部 42
13、小徑（有維護(hù)）5
編輯本段八、文化藝術(shù)
史密斯塔(1914年)和哥倫比亞塔(1985年)地標(biāo)
西雅圖最特別的地標(biāo)就是太空針?biāo)⊿pace Needle），它是為1962年的21世紀(jì)博覽會(huì)修建的，其周?chē)牟┯[會(huì)會(huì)址被改變?yōu)槲餮艌D中心（Seattle Center），至今依然是許多重要的民間和藝術(shù)大事的場(chǎng)地。
其它著名的地標(biāo)有史密斯塔（Smith Tower）、派克市場(chǎng)（Pike Place Market）、西雅圖音樂(lè)體驗(yàn)館（Experience Music Project，EMP）、新西雅圖中心圖書(shū)館（Seattle Central Library）和美國(guó)銀行大廈（Bank of America Tower），后者是美國(guó)密西西比河以西第四高、全美第12高的摩天大樓。
節(jié)日活動(dòng)
西雅圖最著名的文化大事有為期24天的西雅圖國(guó)際電影節(jié)（Seattle International Film Festival）、陣亡將士紀(jì)念日周末舉行的西北民俗節(jié)（Northwest Folklife Festival）、夏季的海洋節(jié)（Seafair）、西雅圖美食節(jié)（Bite of Seattle）和在勞動(dòng)節(jié)周末舉行的Bumbershoot藝術(shù)節(jié)（Bumbershoot）、國(guó)際兒童劇節(jié)和西北圖書(shū)節(jié)。一般總有上十萬(wàn)人參加這些節(jié)日。大麻節(jié)和美國(guó)獨(dú)立日的兩個(gè)游行也總是吸引許多人參加。
數(shù)十個(gè)西雅圖的市區(qū)每年舉辦一到多個(gè)街道節(jié)，許多每年還舉行一次游行或賽跑。最大的街道節(jié)包括上百貨攤、藝人和許多表演舞臺(tái)，上十萬(wàn)人參加，最小的只有十幾個(gè)貨攤和藝人，與大的區(qū)的市場(chǎng)相差不多。其它重要的大事有多個(gè)印第安人組織的跑沃舞、一個(gè)希臘節(jié)和許多不同的民族舉行的民族節(jié)。
如同其它許多大城市，西雅圖還有其它許多小規(guī)模的活動(dòng)，比如書(shū)展、特別的電影節(jié)和一個(gè)每年一次為期兩天約八千人參加的從西雅圖到波特蘭的自行車(chē)比賽。
藝術(shù)、文化和慶典
據(jù)美國(guó)藝術(shù)人2004年調(diào)查，按人均來(lái)算，西雅圖塔科瑪?shù)貐^(qū)和藝術(shù)有關(guān)的商家，組織多于其他任何美國(guó)都市。藝術(shù)景觀包括：西雅圖交響樂(lè)團(tuán)（在百樂(lè)若雅廳Benaroya Hall表演）、西雅圖歌劇團(tuán)和西北太平洋芭蕾舞團(tuán)（在Marion Oliver McCaw Hall表演）、不計(jì)其數(shù)的畫(huà)廊、西雅圖藝術(shù)博物館、西雅圖亞洲藝術(shù)博物館、感受音樂(lè)工程搖滾樂(lè)博物館。西雅圖共有80家劇團(tuán)，其中25家是專(zhuān)業(yè)劇團(tuán)。西雅圖具有組織大型音樂(lè)會(huì)的優(yōu)勢(shì)，以領(lǐng)導(dǎo)原創(chuàng)搖滾樂(lè)，流行樂(lè)，爵士樂(lè)而被受?chē)?guó)際上的關(guān)注。
博物館
1927年開(kāi)設(shè)的亨利藝術(shù)畫(huà)廊（Henry Art Gallery）是華盛頓州第一個(gè)博物館。西雅圖藝術(shù)博物館于1933年開(kāi)設(shè)。艾瑪·富來(lái)爾藝術(shù)博物館（Frye Art Museum）、現(xiàn)代藝術(shù)中心（Center on Contemporary Art）和西雅圖亞洲藝術(shù)博物館也藏有藝術(shù)收藏。
歷史與工業(yè)博物館（Museum Of History Industry）
布爾克自然歷史和文化博物館（Burke Museum Of Natural History And Culture）
克隆底克淘空博物館（Klondike Gold Rush Museum）
圓木屋博物館（Log House Museum）
西北海岸防衛(wèi)隊(duì)博物館（Coast Guard Museum Northwest）
木舟中心（The Center for Wooden Boats）
西北海港海岸文物中心（Northwest Seaport Maritime Heritage Center）
西雅圖都市警察博物館（Seattle Metropolitan Police Museum）
飛行博物館（Museum of Flight）
奧迪西海岸發(fā)現(xiàn)中心（Odyssey Maritime Discovery Center）
普捷灣船舶交通中心（Puget Sound Vessel Traffic Service）
北歐傳統(tǒng)博物館（Nordic Heritage Museum）
陸榮昌亞洲博物館（Wing Luke Asian Museum）
動(dòng)物園和水族館
華盛頓林地公園動(dòng)物園（Woodland Park Zoo）于1889年建立，它是美國(guó)西海岸最老的動(dòng)物園之一，是發(fā)明自然式的動(dòng)物園的一個(gè)先驅(qū)。1977年，西雅圖水族館（Seattle Aquarium）正式開(kāi)放。
傳媒
西雅圖最重要的報(bào)紙是《西雅圖時(shí)報(bào)》和《西雅圖郵報(bào)》，兩者分享其廣告和商業(yè)部門(mén)。重要的周刊有《西雅圖周刊》和《陌生人》，這兩者都是免費(fèi)的周刊。前者是西雅圖地區(qū)的非正式報(bào)紙，常常報(bào)導(dǎo)正式報(bào)紙無(wú)法報(bào)導(dǎo)的國(guó)內(nèi)或西雅圖市的黑暗面。后者針對(duì)一些另類(lèi)的讀者，報(bào)導(dǎo)關(guān)于同性戀等非主流的新聞。西雅圖還有許多電視臺(tái)和廣播站。
編輯本段九、科學(xué)教育
教育程度
西雅圖居民的平均教育水平比美國(guó)的平均高。除學(xué)校外西雅圖的成人培訓(xùn)班和家庭學(xué)校教育也很強(qiáng)。西雅圖地區(qū)受高中及以上教育的人數(shù)占89.5%，47.2%的人口受?chē)?guó)大學(xué)教育及以上（美國(guó)人口普查局，2000全國(guó)人口普查）。
高等學(xué)院
如同美國(guó)其它大多數(shù)大城市的公費(fèi)學(xué)校西雅圖的公費(fèi)學(xué)校也往往是爭(zhēng)論的原因。雖然西雅圖的學(xué)校不用法庭判決就取消了種族分離的做法，但在一個(gè)各個(gè)種族分居的城市里要達(dá)到每個(gè)學(xué)校里的種族成分均等是不容易的。雖然有些學(xué)校的成績(jī)比另一些學(xué)校要好，但是這和居住的地區(qū)，家長(zhǎng)對(duì)子女的教育，學(xué)校的做法不一，都有差別。
除公費(fèi)學(xué)校外西雅圖還有一些私人學(xué)校：四個(gè)天主教學(xué)校，一個(gè)新教學(xué)校和六個(gè)非宗教的學(xué)校。
西雅圖最主要的大學(xué)是華盛頓大學(xué)，它有約4萬(wàn)名學(xué)生，是美國(guó)西北部最大的大學(xué)。此外市內(nèi)還有西雅圖大學(xué)（一個(gè)耶穌會(huì)的大學(xué)）和西雅圖太平洋大學(xué)（一個(gè)新教大學(xué)）。此外西雅圖還有一些藝術(shù)、商業(yè)和心理等的小的高校。
研究中心
主要研究中心包括哈其森癌癥研究中心、巴特紀(jì)念研究所和華盛頓技術(shù)中心。
Arena
西雅圖第一支現(xiàn)代的專(zhuān)業(yè)球隊(duì)是西雅圖超音速隊(duì)。1969年又有棒球隊(duì)西雅圖飛行員隊(duì)加入。兩支球隊(duì)的名稱(chēng)都與當(dāng)?shù)氐娘w機(jī)工業(yè)有關(guān)。飛行員隊(duì)一年后遷往密爾沃基。1976年橄欖球隊(duì)西雅圖海鷹隊(duì)成立，1977年棒球隊(duì)西雅圖水手隊(duì)成立。
波音777的主要機(jī)型
為了方便開(kāi)發(fā)，波音公司便按航程而劃分成三大類(lèi)，分別為能夠橫越美國(guó)內(nèi)陸的A型市場(chǎng)3,900至5,200海里、能夠橫越大西洋的B型市場(chǎng)5,800至7,700海里和能夠橫越太平洋的C型市場(chǎng)8,000海里或以上。
已投入運(yùn)營(yíng)的777型號(hào)簡(jiǎn)單概括出來(lái)如下-----
B777-200：基本型
B777-200ER≈B777-200基本型+加大油箱+增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力
B777-300≈B777-200ER+加長(zhǎng)機(jī)身
B777-200LR≈B777-200ER+斜削式小翼+進(jìn)一步加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力+進(jìn)一步加大油箱+可選配貨倉(cāng)附加油缸
B777F≈B777-200LR+取消可選配貨倉(cāng)附加油缸
B777-300ER≈B777-200LR+加長(zhǎng)機(jī)身+取消可選配貨倉(cāng)附加油缸 在開(kāi)發(fā)777-200型之前，波音曾提出B777-100，其機(jī)身比-200型短，航程較遠(yuǎn)，載客量達(dá)250人，但因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)成本與-200型相若，且與767重復(fù)而未被量產(chǎn)。B777-200是屬于A型市場(chǎng)，是777家族中第一個(gè)機(jī)型，在1990年發(fā)布，每邊設(shè)有四道登機(jī)門(mén)，采用普惠PW4000、通用電氣GE90或羅爾斯羅伊斯Trent 800發(fā)動(dòng)機(jī)，推力超過(guò)74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達(dá)9695公里。
首架波音777-200于1994年6月12日首飛，1995年4月19日取得適航證書(shū)，5月取得180分鐘雙發(fā)延程飛行認(rèn)證后交付給首個(gè)客戶聯(lián)合航空。由于波音777是采用電腦立體CAD繪制技術(shù)設(shè)計(jì)，因此不需要原型機(jī)，因此所有777屬于量產(chǎn)型，首架所生產(chǎn)的-200型亦在2000年交付給國(guó)泰航空。直至2014年5月，波音共交付了88架B777-200。 B777-200的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是A330-300。 波音777-200ER（Extended Range），又名-200IGW（Increased Gross Weight），屬于B型市場(chǎng)，主要增加了油缸容量和把最大起飛重量提升至580,000－631,000磅，航程增加至14,260公里。首架波音777-200ER于1997年1月17日取得適航證書(shū)，在1997年2月6日交付給英國(guó)航空。
首架交付的B777-200ER是采用GE90-85B引擎，推力達(dá)84,000磅力。除此之外，航空公司可選用其它引擎如推力達(dá)94,000的GE90-94B、推力達(dá)90,000的PW4090和羅爾斯羅伊斯Trent 895。-200LR和-300ER不設(shè)Trent 800系列引擎。Trent 800系列占據(jù)著43%的B777發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。
在1997年3月，中國(guó)南方航空是首家使用波音777橫越太平洋的航空公司，其定期航班航線為廣州－洛杉磯。在1997年4月2日，一架馬來(lái)西亞航空的注冊(cè)編號(hào)9M-MRA的波音777-200ER的飛行距離破了世界紀(jì)錄，該航班從西雅圖的波音機(jī)場(chǎng)出發(fā)，向東飛往吉隆坡，歷時(shí)21時(shí)23分鐘飛行了20,044公里（10,823海里），該航班并沒(méi)有任何乘客。在2003年3月17日，一架聯(lián)合航空的-200ER載著255名乘客在太平洋上空成功使用單發(fā)引擎飛行了177分鐘。直至2014年5月，波音共交付422架-200ER。 B777-200ER的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是A340-300和A350-900。 波音777-200LR計(jì)劃名稱(chēng)為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似，改用推力更大和更先進(jìn)的引擎，機(jī)身較短，因此省下的重量能改為裝載燃料以增加航程，屬于C型市場(chǎng)?；谳d客量較少，但營(yíng)運(yùn)成本與-200型差不多，人均營(yíng)運(yùn)成本相對(duì)較高，不受航空公司歡迎，被迫改回與-200型相同的機(jī)身。波音777-200LR（Longer Range）在2006年投入服務(wù)時(shí)成為了世上航程最長(zhǎng)的客機(jī)，因此波音把它命名為“Worldliner”，以突顯其性能，雖然如此，但波音777-200LR仍受ETOPS限制。-200LR航程達(dá)17,501.4公里（9,450海里），能連續(xù)飛行18小時(shí)。與-200LR同期開(kāi)發(fā)的-300ER同樣采用通用電氣GE90-110B1發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)110,000磅力，而-300ER也能選用GE90-115B。
勞斯萊斯原本提供推力達(dá)104,000至114,000磅力的Trent8104引擎，可是因?yàn)閯谒谷R斯公司不認(rèn)同波音所提供的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)計(jì)劃，波音最終沒(méi)有與勞斯萊斯達(dá)成協(xié)議，而與通用電氣成達(dá)成該協(xié)議，協(xié)議中規(guī)定-200LR和-300ER的引擎只可由通用電氣公司提供。
777-200LR的改變主要是提高了起飛重量和增加油缸容缸，翼展增加了3.9米，采用強(qiáng)化型起落架。首架于2005年2月15日出廠，于2005年3月8日首飛，第二架原型機(jī)于5月24日首飛，2006年2月2日取得適航證，2006年2月27日交付給巴基斯坦國(guó)際航空。在2006年11月10日，一架-200LR由香港出發(fā)至倫敦，用了22小時(shí)42分鐘飛行了21601公里，打破商用客機(jī)不停站飛行的世界記錄。直至2014年5月，波音共交付58架-200LR。 波音777-200LR的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是A340-500HGW，和計(jì)劃中的A350-900R，后者航程計(jì)劃高達(dá)9,500海里（17,600公里）。 較遲推出的B777-300ER（Extended Range，又稱(chēng)77W）也是屬于B型市場(chǎng)，采用GE90-115B引擎，機(jī)身每邊設(shè)有五道登機(jī)門(mén)，其機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、前起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙等部份都作出修改，增加了油箱容量，提高了最大起飛重量至775,000磅，航程達(dá)14,685公里（7,930海里）。-300ER航程增加了3,550公里，其原因不只是單純地增加油箱容納，還采用了更具燃油效益的發(fā)動(dòng)機(jī)。-300和-300ER的空機(jī)重量大約是360,000磅，兩者載客量和載貨量相約，但ER型因?yàn)橛休^高的起飛重量因而能攜帶更多燃料，使其航程增加了約34%，假如-300ER型沒(méi)有增大油箱，它的航程比-300型仍多出約25%。在最大負(fù)載量的情況下，-300型最多只能填滿60%油箱，而-300ER則可填滿所有油箱。波音777-300ER曾在太平洋上進(jìn)行ETOPS的飛行測(cè)試，最長(zhǎng)的一次單發(fā)動(dòng)機(jī)飛行達(dá)6小時(shí)29分鐘。
B777-300ER計(jì)劃是由法國(guó)航空提出開(kāi)發(fā)的，但法國(guó)航空并沒(méi)有塑造為首個(gè)使用-300ER的航空公司。首架-300ER型在2002年11月14日出廠，2003年2月24日首飛，2004年3月16日取得適航證書(shū)，4月29日交付給首個(gè)客戶法國(guó)航空。日本航空為-300ER的第二個(gè)客戶。
自波音推出-300ER后，大部份客戶都改訂-300ER，不少客戶改訂目的是取代老化的B747-400，例如新西蘭航空和中國(guó)國(guó)際航空。B777-300ER載客量達(dá)365人，其載客量能與B747-400媲美，而座平均耗油量亦比B747-400少20%，維護(hù)費(fèi)用少40%，載貨空間大37.5%。營(yíng)運(yùn)者為了繼續(xù)吸引乘客，把在747-400上有的設(shè)施都一一套用在-300ER上，例如設(shè)置商務(wù)艙和頭等艙，但代價(jià)是只能減少經(jīng)濟(jì)艙座位量。B777-300ER的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是A340-600和計(jì)劃中的A350-1000。直至2014年5月，波音共交付了485架B777-300ER，仍有236架未交付。某些客戶用777作為過(guò)渡機(jī)種，等待波音787交付。 為了取代舊有的747-400F和已停產(chǎn)的MD-11F，于是便以航程較遠(yuǎn)的B777-200LR為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)出一款波音777全貨機(jī)型號(hào)B777F，采用通用電氣GE90-110B1L發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)110100磅力。B777F是在2005年5月23日推出，首個(gè)客戶是在2005年落訂的法荷航集團(tuán)，首架在2009年交付。直至2014年5月，波音共交付了91架B777-200LRF，仍有43架未交付。
為了增加載貨量，B777F放棄額外的機(jī)身油缸，因此滿載航程只有9065公里，但可載103噸的貨物，空載航程16668KM，與能載112噸的B747-400F差不多。在2006年，聯(lián)邦快遞取消了其A380-800F的訂單，改訂能較快交付B777F，共訂購(gòu)了15架B777F另加15架選擇權(quán)。首架B777F在2008年5月21日埃弗里特廠房出廠，于7月14日?qǐng)?zhí)行首飛?？罩锌蛙?chē)并沒(méi)有類(lèi)似機(jī)種與B777F競(jìng)爭(zhēng)，A330-200F的載貨量比B777F少，而開(kāi)發(fā)中的A350-900F的載貨量只有90噸。直到2008年8月B777F共有75架訂單。 據(jù)《航空周刊》報(bào)道 波音董事會(huì)有望最早在2013年4月的會(huì)議上決定是否授權(quán)波音商用飛機(jī)部門(mén)向航空公司提供波音777飛機(jī)的衍生機(jī)型波音777X。如果決議得以通過(guò)，波音將開(kāi)啟為期6年的研發(fā)工作，該機(jī)型最終計(jì)劃在2019年投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，這兩種新機(jī)型分別是跟777-300ER大小相當(dāng)?shù)?77-8X和更大的400座級(jí)的777-9X。漢莎航空將很可能成為波音777X項(xiàng)目的啟動(dòng)用戶，漢莎航空此前從未訂購(gòu)過(guò)波音777系列飛機(jī)，而在2013年3月14日，漢莎集團(tuán)旗下的瑞士國(guó)際航空訂購(gòu)了6架波音777-300ER以代替空客A340-300。波音777X飛機(jī)有可能被漢莎航空選中為其未來(lái)中型遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)的主力機(jī)型。
在現(xiàn)有的波音777系列機(jī)型中，除了后期推出的航程更遠(yuǎn)的777-200LR/300ER僅使用了GE90發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余機(jī)型均有羅羅的遄達(dá)800發(fā)動(dòng)機(jī)和普惠的PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1999年，波音與GE達(dá)成風(fēng)險(xiǎn)合作協(xié)議，將GE90作為其唯一適配的發(fā)動(dòng)機(jī)。 波音可能根據(jù)類(lèi)似的風(fēng)險(xiǎn)合作協(xié)議選擇GE9X作為下一代777X的發(fā)動(dòng)機(jī)。波音曾考慮選配羅羅的RB3025發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以使航空公司用戶享有發(fā)動(dòng)機(jī)選擇權(quán)，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)利益。
GE公司正在努力進(jìn)行技術(shù)性示范以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在2018年完成適航認(rèn)證工作，并在2019年投入運(yùn)營(yíng)。根據(jù)已經(jīng)公開(kāi)的計(jì)劃，GE預(yù)計(jì)最早在2014年對(duì)第一款GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，并計(jì)劃在2015年完成發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，在2016年進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)測(cè)試。根據(jù)時(shí)間表，該發(fā)動(dòng)機(jī)將于2017年在GE的747-400飛行試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試，并在2018年獲得適航認(rèn)證。羅羅的RB3025發(fā)動(dòng)機(jī)推力為10萬(wàn)磅級(jí)，采用羅羅傳統(tǒng)的三軸設(shè)計(jì)，整機(jī)壓比高達(dá)62∶1，涵道比為12∶1。
主要機(jī)型部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源
2013年11月17日，波音在2013迪拜航展宣布啟動(dòng)777X項(xiàng)目，獲得了259架訂單和承諾訂單，包括：漢莎航空34架、阿提哈德航空25架、卡塔爾航空50架和阿聯(lián)酋航空150架。按照目錄價(jià)格計(jì)算，這些飛機(jī)的總價(jià)值超過(guò)950億美元。
關(guān)于《波音787 航程》的介紹到此就結(jié)束了。
