【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空北京區(qū)域管制中心 北京市朝陽(yáng)區(qū)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航區(qū)域管制有哪八個(gè)區(qū)域？
2、七大空管局所在地是
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民航區(qū)域管制有哪八個(gè)區(qū)域？
烏魯木齊區(qū)域管制中心于2016年12月16日投入使用。烏魯木齊是我國(guó)第7個(gè)區(qū)域管制中心，其他6個(gè)分別是：北京、上海、廣州、成都、西安和沈陽(yáng)。
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分別是:
中南空管局：廣州
華東空管局：上海
華北空管局：北京
西北空管局：西安
東北空管局：沈陽(yáng)
西南空管局：成都
新疆空管局：烏魯木齊
擴(kuò)展資料
管理體系
1、中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級(jí)管理；運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場(chǎng)管制為主線的三級(jí)空中交通服務(wù)體系。
2、中國(guó)民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會(huì)城市(直轄市)民航空管單位簡(jiǎn)稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡(jiǎn)稱為空中交通管理站。
3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。
主要職責(zé)是：
1、擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；
2、實(shí)施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；
3、組織協(xié)調(diào)全國(guó)航班時(shí)刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
4、組織協(xié)調(diào)全國(guó)民航空管系統(tǒng)建設(shè)；
5、提供全國(guó)民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國(guó)民航空管系統(tǒng)運(yùn)行狀況，負(fù)責(zé)專機(jī)、重要飛行活動(dòng)和民航航空器搜尋救援空管保障工作；
6、研究開(kāi)發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財(cái)務(wù)、建設(shè)項(xiàng)目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計(jì)等工作。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空局空中交通管理局
中國(guó)民用航空局空中交通管理局的空管大事記
80年代以來(lái)，我國(guó)空域及航路、航線結(jié)構(gòu)做了多次調(diào)整：1989年4月，連接歐洲與東南亞的歐亞航路建成開(kāi)通；1994年4月北京-廣州-深圳航路移交民航管制指揮；1996年6月京滬、京穗航路移交民航管制指揮；2000年6月26條航路移交民航管制指揮；2001年2月，連接北美與香港等地的極地航路建成開(kāi)通；2001年11月，三亞責(zé)任區(qū)及南中國(guó)海地區(qū)新的航路結(jié)構(gòu)投入運(yùn)行；2003年6月，極地航路在我國(guó)境內(nèi)實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)進(jìn)出。上述空域及航路結(jié)構(gòu)的調(diào)整極大地促進(jìn)了航空公司的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，深受?chē)?guó)內(nèi)外空域用戶的好評(píng)。 90年代以來(lái)，我國(guó)民航加大空管新技術(shù)的利用及新航行系統(tǒng)的建設(shè)力度：2000年10月，基于自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS）和管制員與駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信（CPDLC）技術(shù)的L888航路建成；2003年2月和2003年8月天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和北京首都機(jī)場(chǎng)終端區(qū)區(qū)域?qū)Ш匠绦蛳嗬^試驗(yàn)成功。
多年來(lái)，民航空管系統(tǒng)注重與國(guó)際接軌，積極采納國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)與建議措施，先后于1993年和2002年兩次進(jìn)行了飛行高度層改革。截止2002年12月25日，全國(guó)所有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)均完成了高度表?yè)苷绦虻母母铮送膺€在三亞責(zé)任區(qū)海洋空域29000英尺以上實(shí)現(xiàn)了1000英尺垂直間隔。 根據(jù)民航空管總體建設(shè)規(guī)劃，北京、上海、廣州等三個(gè)具有當(dāng)今國(guó)際水準(zhǔn)的新型區(qū)域管制中心將于今明兩年全部建成投產(chǎn)。屆時(shí)，我國(guó)民航的空中交通管制水平和空管綜合保障能力將邁上新的臺(tái)階。
關(guān)于《中國(guó)民用航空北京區(qū)域管制中心 北京市朝陽(yáng)區(qū)》的介紹到此就結(jié)束了。
