【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)乘的航班晚點》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)延誤4小時如何賠償
2、美國聯(lián)合航空公司官網(wǎng)舊金山直飛上海的UA857航班今天
本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)乘的航班晚點》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)延誤4小時如何賠償
- 2、美國聯(lián)合航空公司官網(wǎng)舊金山直飛上海的UA857航班今天什么時候到達(dá)？
- 3、為什么聯(lián)合航空公司準(zhǔn)點率那么低，我買了一月十五號的特價機(jī)票從長沙飛北京 航班是KN2578
- 4、有誰知道航班誤點超過四小時可以找航空公司賠償什么嗎？
飛機(jī)延誤4小時如何賠償
在中國，非承運人原因（如天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等）一般不予賠償，由承運人原因即公司自身原因造成的航班取消或預(yù)計延誤四小時或以上，航空公司要承擔(dān)客票的退、改、簽費用，并應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。相關(guān)規(guī)定將補償分兩個等級：延誤4小時以上8小時以內(nèi)，以及延誤8小時以上，補償金額在200元到450元不等。
近年來，各航空公司紛紛聯(lián)合保險公司推出了新版的航意險，除去既有保險范圍外，還針對“航班延誤”、“行李延誤”、“航班取消”等提供了保障。以國航、南航、東航和深航為例，四家航空公司在官網(wǎng)推出的各類保障計劃中，20元購買的航意險均附加有航班延誤賠償條款，并且都以“延誤4小時”作為起賠點。東航規(guī)定延誤時間超過4小時，一律賠償600元，另外三家則以4小時為基準(zhǔn)單位，每4小時賠300元，賠償額度遞增。賠償上限并不相同，其中南航最高可達(dá)900元，而其余三家均為600元封頂。
美國聯(lián)合航空公司官網(wǎng)舊金山直飛上海的UA857航班今天什么時候到達(dá)？
UA857 舊金山--上海 美聯(lián)航 機(jī)型747
機(jī)場 計劃起降時間 實際起降時間 狀態(tài)
起飛： 舊金山國際機(jī)場 起 04:46
到達(dá)： 上海浦東國際機(jī)場（T2） 降 17:25
實際起飛時間 09:13 實際晚點4小時 估計要到晚上10點左右到了
為什么聯(lián)合航空公司準(zhǔn)點率那么低，我買了一月十五號的特價機(jī)票從長沙飛北京 航班是KN2578
準(zhǔn)點率只是一個比較籠統(tǒng)的參數(shù)，并不能準(zhǔn)點率越低延誤的時間越長，準(zhǔn)點率這個參數(shù)對于晚點10分鐘和晚點10個小時所表達(dá)出來的百分率都是一樣的。冬季北方的雨雪天氣很容易造成飛機(jī)延誤和晚點，這是不可避免的，即便是你做其他航空公司的飛機(jī)，只要北京天氣不適合降落，所有的航班都會受到影響，并不是只有聯(lián)航一家
聯(lián)航降落的南苑機(jī)場離市區(qū)還是比較近的，十來公里打的幾十塊錢就可以到西站了，比首都機(jī)場近很多，只要晚點不是太多的話，沒有特別大的問題。你中間的間隔時間有5個小時，足夠你從南苑到北京西站了。聯(lián)航用的是南苑機(jī)場，目前只有聯(lián)航一家航空公司使用，所以基本上不會怎么發(fā)生流控的情況，機(jī)場的航班壓力比較小，只要天氣沒有問題，絕對可以降落
有誰知道航班誤點超過四小時可以找航空公司賠償什么嗎？
通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)進(jìn)行賠償。
航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償。
航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。為避免進(jìn)一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經(jīng)濟(jì)補償不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補償。
擴(kuò)展資料：
航班延誤的相關(guān)要求規(guī)定：
1、承運人應(yīng)當(dāng)每隔30分鐘向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、空管部門、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。
2、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)駐場各單位，制定大面積航班延誤總體應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練。承運人、地面服務(wù)代理人、空管部門及其他服務(wù)保障單位應(yīng)當(dāng)分別制定大面積航班延誤應(yīng)急預(yù)案。
3、承運人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后的30分鐘內(nèi)通過公共信息平臺、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。
參考資料來源：百度百科-航班延誤經(jīng)濟(jì)補償指導(dǎo)意見
關(guān)于《聯(lián)乘的航班晚點》的介紹到此就結(jié)束了。
