【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諒臉I(yè)人數(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)有哪些工作人員？


2、中國民用航空統(tǒng)計(jì)暫行條例


3、中國航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諒臉I(yè)人數(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)有哪些工作人員？
• 2、中國民用航空統(tǒng)計(jì)暫行條例
• 3、中國航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 4、航空安全員工資一般多少
• 5、中國航空技術(shù)學(xué)院怎么樣
• 6、航空母艦乘員有多少

飛機(jī)有哪些工作人員？

要看是什么樣的飛機(jī)了.普通客機(jī)有:機(jī)長、副駕駛、乘務(wù)員、安全員

戰(zhàn)斗機(jī)：飛行員

轟炸機(jī)：機(jī)長、副駕駛、領(lǐng)航員、機(jī)槍手、投彈手、機(jī)械員、通訊員

民用貨機(jī)：機(jī)長、副駕駛

有些民用飛機(jī)機(jī)上也有機(jī)械員、通訊員

中國民用航空統(tǒng)計(jì)暫行條例

第一章　總則第一條　《中國民用航空統(tǒng)計(jì)暫行條例》，是依據(jù)《中華人民共和國統(tǒng)計(jì)法》、《中華人民共和國統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》有關(guān)條款和國務(wù)院關(guān)于民用航空的有關(guān)規(guī)定制定的。第二條　為了有效地、科學(xué)地組織民航統(tǒng)計(jì)工作，保障民航統(tǒng)計(jì)資料的完整性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，發(fā)揮民航統(tǒng)計(jì)在民航事業(yè)發(fā)展中的監(jiān)督與指導(dǎo)作用，促進(jìn)我國民航事業(yè)的順利發(fā)展，特制定本條例。第三條　民航統(tǒng)計(jì)工作的基本任務(wù)是對(duì)民航的生產(chǎn)、發(fā)展情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)予測(cè)，提供統(tǒng)計(jì)資料，實(shí)施統(tǒng)計(jì)監(jiān)督。第四條　本條例適用于從事商業(yè)航空運(yùn)輸、專業(yè)航空作業(yè)或直接為航空運(yùn)輸、專業(yè)航空服務(wù)的各類航空企業(yè)（其中包括航空設(shè)備修理、食品加工、廣告宣傳等），以及在中國境內(nèi)的向中國工商行政管理部門登記注冊(cè)，在中國境內(nèi)從事航空業(yè)務(wù)的外資、中外合資和中外合作經(jīng)營的企業(yè)。第五條　各類航空企業(yè)必須按照《中華人民共和國統(tǒng)計(jì)法》和本條例的規(guī)定，如實(shí)地向民用航空行政管理部門提供統(tǒng)計(jì)資料和情況，不得虛報(bào)、瞞報(bào)、拒報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)，不得偽造、篡改。第六條　中國民航局設(shè)立專門的航空業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)管理部門，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)的統(tǒng)計(jì)管理體制，民航局統(tǒng)計(jì)部門具體負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)全行業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作。航空企業(yè)和各級(jí)民航行政管理部門根據(jù)統(tǒng)計(jì)任務(wù)的需要，設(shè)置統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員。第七條　中國民航局將有計(jì)劃地加強(qiáng)航空運(yùn)輸、專業(yè)航空以及各種航空企業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作和數(shù)據(jù)信息傳輸技術(shù)現(xiàn)代化建設(shè)。第八條　各類航空企業(yè)、民航各級(jí)行政管理部門的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員依據(jù)《統(tǒng)計(jì)法》和本條例的統(tǒng)計(jì)制度提供的統(tǒng)計(jì)資料，不得修改；如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)計(jì)算或者來源有錯(cuò)誤，應(yīng)責(zé)成統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員核實(shí)訂正。第九條　各類航空企業(yè)、民航各級(jí)行政管理部門統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員實(shí)行崗位責(zé)任制。依據(jù)國家《統(tǒng)計(jì)法》和本條例的規(guī)定，如實(shí)提供統(tǒng)計(jì)資料，準(zhǔn)確及時(shí)完成統(tǒng)計(jì)工作任務(wù)，保守國家機(jī)密。

統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員執(zhí)行本條例，獨(dú)立進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)工作受到國家法律的保護(hù)。第二章　民航統(tǒng)計(jì)制度第十條　民航統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目，由民航局統(tǒng)計(jì)部門或者由民航局統(tǒng)計(jì)部門與民航局有關(guān)業(yè)務(wù)部門共同擬定，經(jīng)民航局批準(zhǔn)實(shí)施。第十一條　民航統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目，分為綜合統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目和業(yè)務(wù)部門統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目，民航局統(tǒng)計(jì)部門和有關(guān)業(yè)務(wù)部門按統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目的種類分別實(shí)施管理。

凡屬全行業(yè)的業(yè)務(wù)部門的統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目應(yīng)向民航局統(tǒng)計(jì)部門登記備案。

綜合統(tǒng)計(jì)和業(yè)務(wù)部門統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目必須明確分工，互相銜接，避免重復(fù)。第十二條　民航局統(tǒng)一制定航空運(yùn)輸、專業(yè)航空以及其他企業(yè)的綜合統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，以保障統(tǒng)計(jì)調(diào)查中采用的指標(biāo)函義、計(jì)算方法、分類目錄和統(tǒng)計(jì)表式的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。各項(xiàng)航空業(yè)務(wù)的專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，由民航局有關(guān)業(yè)務(wù)部門統(tǒng)一制定，報(bào)民航局統(tǒng)計(jì)主管部門登記備案。

各業(yè)務(wù)部門的專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表不得與民航局統(tǒng)一制發(fā)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表相抵觸。

民航綜合性統(tǒng)計(jì)的指標(biāo)、指標(biāo)函義和計(jì)算方法，民航局授權(quán)民航統(tǒng)計(jì)部門統(tǒng)一解釋。第三章　民航統(tǒng)計(jì)資料的管理和公布第十三條　民航各種資料是民航數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的重要組成部分，必須妥善管理。它分別由民航局統(tǒng)計(jì)部門、民航各級(jí)行政管理部門和各類航空企業(yè)的統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員統(tǒng)一管理。業(yè)務(wù)部門的專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)資料，由業(yè)務(wù)部門指定專人管理。第十四條　民航局依據(jù)國家規(guī)定，定期公布民航統(tǒng)計(jì)資料。

公布或引用民航統(tǒng)計(jì)資料，必須依據(jù)國家規(guī)定的程序辦理并經(jīng)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)或統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人核定。第十五條　屬于國家機(jī)密的統(tǒng)計(jì)資料，必須保密。屬于各類航空企業(yè)的單項(xiàng)經(jīng)營資料，未經(jīng)各類航空企業(yè)同意，民航局應(yīng)予以保密。第四章　統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計(jì)人員的設(shè)置與職責(zé)第十六條　各類航空企業(yè)和民航各級(jí)行政管理部門要設(shè)立獨(dú)立的統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職或者兼職的統(tǒng)計(jì)人員，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)本單位和本部門的統(tǒng)計(jì)工作。第十七條　各類航空企業(yè)和民航各級(jí)行政管理部門的統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計(jì)人員的規(guī)模和人數(shù)，由各類航空企業(yè)和民航各級(jí)行政管理部門根據(jù)統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的需要自行決定，并指定負(fù)責(zé)人。

各類航空企業(yè)和民航各級(jí)行政管理部門統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)人員在統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)上受民航局統(tǒng)計(jì)部門的指導(dǎo)。第十八條　民航局統(tǒng)計(jì)部門的主要職責(zé)是：

（一）統(tǒng)一頒發(fā)和制訂航空運(yùn)輸、專業(yè)航空各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和民航統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。審定民航有關(guān)業(yè)務(wù)部門的專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

（二）按照國家有關(guān)部門要求和民航經(jīng)營管理和生產(chǎn)管理需要，編制民航各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，定期公布民航統(tǒng)計(jì)數(shù)字；有計(jì)劃地組織各種專題調(diào)查和抽樣調(diào)查；發(fā)揮統(tǒng)計(jì)工作服務(wù)與監(jiān)督的作用。

（三）制定民航統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，并組織實(shí)施。

（四）統(tǒng)一管理中國民航對(duì)外公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，代表中國民航參加國際民航組織的各種航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)會(huì)議。

中國航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

中國航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院--唯一的以中國命名的航空類民辦學(xué)院.

中國航空技術(shù)學(xué)院隸屬于中國航空科技發(fā)展有限公司是一所培養(yǎng)航空技術(shù)及管理人才的職業(yè)技術(shù)學(xué)院，中國航空科技發(fā)展有限公司由國家工商總局登記注冊(cè)，專門從事航空技術(shù)開發(fā)，國際航空技術(shù)交流，航空人才培訓(xùn)的高薪產(chǎn)業(yè)。學(xué)院的成立得到了國家民航總局、空軍航空技能培訓(xùn)基地的大力支持，是空軍裝備部航空技能培訓(xùn)基地的軍民共建單位；為首都國際機(jī)場(chǎng)、中國國際航空公司、南方航空公司、北京凱蘭飛機(jī)維修基地、北京安達(dá)維爾飛機(jī)維修中心等多家單位輸送了大批合格人才。

學(xué)院下設(shè)北京通州校區(qū)和南苑機(jī)場(chǎng)校區(qū)。南苑機(jī)場(chǎng)校區(qū)現(xiàn)有10000平方米的教學(xué)大樓和辦公大樓，8架實(shí)用渦輪螺旋槳飛機(jī)，15臺(tái)實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)，2個(gè)電子車間，2個(gè)機(jī)械實(shí)用車間，2個(gè)飛機(jī)線路工實(shí)習(xí)車間，6間CBT教室；北京通州校區(qū)擁有30000平方米教學(xué)區(qū)，擁有語音室、形體室、微機(jī)房等。

學(xué)院既有短期技能培訓(xùn)就業(yè)班又有長期班，專業(yè)分為飛機(jī)維修專業(yè)、航空服務(wù)專業(yè)、其中“飛機(jī)維修專業(yè)”是我院的品牌和特色專業(yè)，所開課程均為CAAC大綱要求的航空維修技能培訓(xùn)的課程，教員均具有從事多年飛機(jī)系統(tǒng)維修和教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)專家組成，師資力量雄厚。

辦學(xué)特色

學(xué)院以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以服務(wù)學(xué)生就業(yè)為宗旨，以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為重點(diǎn)，實(shí)施三個(gè)加強(qiáng)：即加強(qiáng)基本理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)英語和計(jì)算機(jī)能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)專業(yè)技能實(shí)踐能力的培養(yǎng)。采取定單式培養(yǎng)，學(xué)生入學(xué)時(shí)即簽訂就業(yè)協(xié)議書，合格畢業(yè)生全部推薦工作。

就業(yè)前景

中國航空運(yùn)輸業(yè)已進(jìn)入了快速發(fā)展階段，至2020年，中國民航統(tǒng)計(jì)引進(jìn)各類飛機(jī)4000余架，中國民航正在由民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。預(yù)測(cè)在2008年---2020年，中國民航業(yè)總共需新增航空工作人員600萬人。而從民航專業(yè)院校畢業(yè)的學(xué)生不足行業(yè)發(fā)展所需求人數(shù)的1/3，在未來一段時(shí)間內(nèi)，中國航空人員處于短缺狀態(tài)。我院畢業(yè)就業(yè)率幾乎到100%。截止到2007年年底，我院在各大航空公司及機(jī)場(chǎng)就業(yè)的學(xué)生已達(dá)到2000多人，大多數(shù)已成為業(yè)務(wù)骨干，有的已走上了領(lǐng)導(dǎo)的崗位。

我院的飛機(jī)維修畢業(yè)生待遇第一年年薪在3---5萬元左右，第二年在5---8萬左右，工作三年以上可達(dá)年薪8---10萬元，航服專業(yè)的待遇相當(dāng)優(yōu)厚，大概在月薪5000元以上；空乘專業(yè)的畢業(yè)生飛國際航班的月薪可達(dá)到10000元以上，其它崗位，因工作不同，待遇不相同，普遍月薪在3000元以上。

學(xué)生入學(xué)時(shí)與學(xué)生及家長簽定就業(yè)協(xié)議，學(xué)生在校期間實(shí)行軍事化管理，強(qiáng)化外語教學(xué)，突出能力培養(yǎng)，一年實(shí)行三學(xué)期制，合格畢業(yè)生100%安置就業(yè)。

證書發(fā)放

我院采用雙證制。學(xué)生在規(guī)定的學(xué)習(xí)期內(nèi)，通過專業(yè)規(guī)定的全部課程考試，且各科成績合格，頒發(fā)學(xué)院畢業(yè)證書；同時(shí)學(xué)院還將通過成考或遠(yuǎn)程教育讓學(xué)生獲得電子注岫、網(wǎng)上查詢的國家承認(rèn)學(xué)歷大專科畢業(yè)證書；經(jīng)鑒定考核合格可獲得中國民航頒發(fā)的職業(yè)技能資格證書。

航空安全員工資一般多少

按照2019年行情，航空安全員工資一般在5千到2萬，不同航空公司航空安全員工資會(huì)有所差異。以下是國內(nèi)部分航空公司安全員的月薪統(tǒng)計(jì)：

東方航空：10900元-16000元+，國航（月薪，按月飛100小時(shí)計(jì)算）：9600元-16550元+，南方航空：6080元-15700元，廈門航空：4700元-15500元，海南航空：9700元-14000元，深圳航空：5900元-14050元，四川航空：6280元-15080元，春秋航空：8450元-11190元。

擴(kuò)展資料：

航空安全員的收入一般由以下幾部分組成：月收入=基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+過夜費(fèi)+其他各種補(bǔ)貼。根據(jù)你飛行時(shí)間長短級(jí)別不同，底薪和小時(shí)費(fèi)不同。

航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。

參考資料來源：百度百科-空中安全員

中國航空技術(shù)學(xué)院怎么樣

中國航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院--唯一的以中國命名的航空類民辦學(xué)院.

中國航空技術(shù)學(xué)院隸屬于中國航空科技發(fā)展有限公司是一所培養(yǎng)航空技術(shù)及管理人才的職業(yè)技術(shù)學(xué)院，中國航空科技發(fā)展有限公司由國家工商總局登記注冊(cè)，專門從事航空技術(shù)開發(fā)，國際航空技術(shù)交流，航空人才培訓(xùn)的高薪產(chǎn)業(yè)。學(xué)院的成立得到了國家民航總局、空軍航空技能培訓(xùn)基地的大力支持，是空軍裝備部航空技能培訓(xùn)基地的軍民共建單位；為首都國際機(jī)場(chǎng)、中國國際航空公司、南方航空公司、北京凱蘭飛機(jī)維修基地、北京安達(dá)維爾飛機(jī)維修中心等多家單位輸送了大批合格人才。

學(xué)院下設(shè)北京通州校區(qū)和南苑機(jī)場(chǎng)校區(qū)。南苑機(jī)場(chǎng)校區(qū)現(xiàn)有10000平方米的教學(xué)大樓和辦公大樓，8架實(shí)用渦輪螺旋槳飛機(jī)，15臺(tái)實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)，2個(gè)電子車間，2個(gè)機(jī)械實(shí)用車間，2個(gè)飛機(jī)線路工實(shí)習(xí)車間，6間CBT教室；北京通州校區(qū)擁有30000平方米教學(xué)區(qū)，擁有語音室、形體室、微機(jī)房等。

學(xué)院既有短期技能培訓(xùn)就業(yè)班又有長期班，專業(yè)分為飛機(jī)維修專業(yè)、航空服務(wù)專業(yè)、其中“飛機(jī)維修專業(yè)”是我院的品牌和特色專業(yè)，所開課程均為CAAC大綱要求的航空維修技能培訓(xùn)的課程，教員均具有從事多年飛機(jī)系統(tǒng)維修和教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)專家組成，師資力量雄厚。

辦學(xué)特色

學(xué)院以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以服務(wù)學(xué)生就業(yè)為宗旨，以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為重點(diǎn)，實(shí)施三個(gè)加強(qiáng)：即加強(qiáng)基本理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)英語和計(jì)算機(jī)能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)專業(yè)技能實(shí)踐能力的培養(yǎng)。采取定單式培養(yǎng)，學(xué)生入學(xué)時(shí)即簽訂就業(yè)協(xié)議書，合格畢業(yè)生全部推薦工作。

就業(yè)前景

中國航空運(yùn)輸業(yè)已進(jìn)入了快速發(fā)展階段，至2020年，中國民航統(tǒng)計(jì)引進(jìn)各類飛機(jī)4000余架，中國民航正在由民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。預(yù)測(cè)在2008年---2020年，中國民航業(yè)總共需新增航空工作人員600萬人。而從民航專業(yè)院校畢業(yè)的學(xué)生不足行業(yè)發(fā)展所需求人數(shù)的1/3，在未來一段時(shí)間內(nèi)，中國航空人員處于短缺狀態(tài)。我院畢業(yè)就業(yè)率幾乎到100%。截止到2007年年底，我院在各大航空公司及機(jī)場(chǎng)就業(yè)的學(xué)生已達(dá)到2000多人，大多數(shù)已成為業(yè)務(wù)骨干，有的已走上了領(lǐng)導(dǎo)的崗位。

我院的飛機(jī)維修畢業(yè)生待遇第一年年薪在3---5萬元左右，第二年在5---8萬左右，工作三年以上可達(dá)年薪8---10萬元，航服專業(yè)的待遇相當(dāng)優(yōu)厚，大概在月薪5000元以上；空乘專業(yè)的畢業(yè)生飛國際航班的月薪可達(dá)到10000元以上，其它崗位，因工作不同，待遇不相同，普遍月薪在3000元以上。

學(xué)生入學(xué)時(shí)與學(xué)生及家長簽定就業(yè)協(xié)議，學(xué)生在校期間實(shí)行軍事化管理，強(qiáng)化外語教學(xué)，突出能力培養(yǎng)，一年實(shí)行三學(xué)期制，合格畢業(yè)生100%安置就業(yè)。

證書發(fā)放

我院采用雙證制。學(xué)生在規(guī)定的學(xué)習(xí)期內(nèi)，通過專業(yè)規(guī)定的全部課程考試，且各科成績合格，頒發(fā)學(xué)院畢業(yè)證書；同時(shí)學(xué)院還將通過成考或遠(yuǎn)程教育讓學(xué)生獲得電子注岫、網(wǎng)上查詢的國家承認(rèn)學(xué)歷大?？飘厴I(yè)證書；經(jīng)鑒定考核合格可獲得中國民航頒發(fā)的職業(yè)技能資格證書。

航空母艦乘員有多少

一般數(shù)千人。

例如美國航母“小鷹”號(hào)上工作的人員多達(dá)5480人，其中包括艦員2930（軍官154人）、航空兵人員2480人（軍官320人）、司令部人員70人（軍官25人）。艦上配艦長和副艦長各1人，下設(shè)10個(gè)部門和1個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)。

“小鷹”號(hào)航母設(shè)有作戰(zhàn)、航空、航海、武器、輪機(jī)、醫(yī)務(wù)、牙醫(yī)、供應(yīng)、安全和飛機(jī)中級(jí)維修等10個(gè)部門。每個(gè)部門配部門長和部門長助理各1人，下設(shè)若干分隊(duì)。

作戰(zhàn)部門負(fù)責(zé)制定作戰(zhàn)計(jì)劃、組織戰(zhàn)備訓(xùn)練、完成指定的情報(bào)搜集、鑒別與傳送、對(duì)空中飛機(jī)實(shí)施作戰(zhàn)控制、進(jìn)行視覺與電子通信、實(shí)施電子戰(zhàn)、提供氣象與海浪預(yù)報(bào)等，下設(shè)作戰(zhàn)訓(xùn)練、情報(bào)、通信、電子戰(zhàn)、氣象等分隊(duì)，分別由作戰(zhàn)官、訓(xùn)練官、情報(bào)官、通信官、電子戰(zhàn)官、氣象官等領(lǐng)導(dǎo)。

航空部門是其中最大的部門，占艦員總?cè)藬?shù)的五分之一強(qiáng)。主官是航空部門長，士兵們常常戲稱他為“航空老板”，“航空老板”在艦長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)保障飛機(jī)的起降、吊放、加油、裝彈和飛行安全在內(nèi)的空勤任務(wù)，其主要助手是“小老板”－航空部門長助理。航空部門下設(shè)行政管理與塔臺(tái)分隊(duì)、飛機(jī)起吊分隊(duì)、甲板飛機(jī)牽引分隊(duì)、引降裝備操縱分隊(duì)和加油與裝彈分隊(duì)，由飛行甲板官、飛機(jī)彈射官、攔阻官、機(jī)庫甲板官、航空燃油官、裝彈官、飛機(jī)起吊官以及行政助理、訓(xùn)練助理等領(lǐng)導(dǎo)。

飛機(jī)中級(jí)維修部門負(fù)責(zé)督促和領(lǐng)導(dǎo)航母艦載機(jī)的維修保養(yǎng)工作，保證艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)始終處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。該部門由4個(gè)分隊(duì)組成，即行政管理分隊(duì)、飛機(jī)中級(jí)維修分隊(duì)、機(jī)載設(shè)備維護(hù)分隊(duì)和甲板支援設(shè)備維護(hù)分隊(duì)，主要人員都是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的飛機(jī)維修與保養(yǎng)技術(shù)人員，人稱“飛機(jī)保健醫(yī)生”。

航海部門負(fù)責(zé)航母的航海安全與導(dǎo)航以及航海器材的管理與保養(yǎng)；武器部門負(fù)責(zé)艦上武器的操作、維護(hù)和修理，進(jìn)行反潛搜索和攻擊，保管爆炸物品、導(dǎo)彈和核武器；輪機(jī)部門負(fù)責(zé)所有推進(jìn)器和輔機(jī)的運(yùn)行和維修；安全部門負(fù)責(zé)實(shí)施和協(xié)調(diào)航母和艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的安全計(jì)劃，轄有1個(gè)50人的艦上陸戰(zhàn)隊(duì)保安分隊(duì)；醫(yī)務(wù)部門負(fù)責(zé)醫(yī)治傷病員，進(jìn)行衛(wèi)生、健康詰座、指導(dǎo)戰(zhàn)場(chǎng)急救；牙醫(yī)部門負(fù)責(zé)牙科治療，進(jìn)行口腔衛(wèi)生指導(dǎo)，透視照相；供應(yīng)部門負(fù)責(zé)購買、接收、儲(chǔ)存和發(fā)放物品，進(jìn)行裝備統(tǒng)計(jì)、零件修理、分配電影、并向艦上人員供應(yīng)個(gè)人消費(fèi)品。

另外，“小鷹”號(hào)航母上還編有2名隨軍牧師，負(fù)責(zé)鼓舞士氣。

關(guān)于《中國航空從業(yè)人數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。