【簡介：】本篇文章給大家談談《飛行員和航空公司簽約多長時間》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員在那家航空公司好
2、請問中國民航飛行學院畢業(yè)的飛行員都
本篇文章給大家談談《飛行員和航空公司簽約多長時間》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛行員在那家航空公司好
相比之下國內(nèi)應該是南航第一。機長的基本工資是每月4500，提成是每小時400但必須是飛行小時，如果延誤不算。加上福利的話，多可以到稅后80多90萬吧。二副是每月2000多基本。200每飛行小時。做的好也能有40萬。一副不記得了。乘務長月入1W，普通CC就5K月入，還得算福利。其他職位不知道。這個是我一個朋友說的，她是南航空姐。具體以實際公司給出的標準為準，僅供參考。算上港澳臺是國泰第一，據(jù)說折合人民幣可達百萬。國航，海航，東航等待遇都可以。大航空公司穩(wěn)定，小航空公司浮動，具體也不好說。反正僅供參考。
請問中國民航飛行學院畢業(yè)的飛行員都到哪些航空公司工作??？
都是去委培公司的 一般進校都有公司 四川飛院有基地 可以出國也可以不出 即使出國的也要在國內(nèi)學理論 到國外只是飛行訓練 就是直接飛了 國外也講理論 但是講的快并且都是英文的 所以國外訓練前都是在國內(nèi)學好理論的
如果在航空公司面試成功，簽合同要簽幾年的，還有是不是還要有保險？？？
看你面試什么崗位，空乘的話合同比較靈活，人員流動大，所以一般都是一年一簽。公費飛行員在培訓面試合格后會簽訂一個無固定期限勞動合同，說簡單點就是賣身契，很大程度上限制了飛行員的自由流動，2014年，各大航空公司簽訂了一個協(xié)議，允許1%的飛行員自由流動。自費飛行員，面試合格后與航空公司簽合同是雙方共同協(xié)商，一般建議5年一簽。機務維修，勞動合同也相對靈活。 社保和醫(yī)保肯定是必須要買的，商業(yè)保險的話每個公司不一樣。
軍隊退役飛行員能進航空公司么
空軍飛行員退伍后能當民航的飛行員，但需要部隊的推薦，優(yōu)秀且懂外語的優(yōu)先。
早期我國民航飛行員都是從空軍飛行員轉(zhuǎn)過來，民航機不同于戰(zhàn)斗機理論，前輩們刻苦努力，為了中國要有自己的民航，為了中國民航不落后于西方國家。
后來民航有了自己的飛行學院，在學生中招飛行員，經(jīng)過系統(tǒng)的學習訓練考試，合格后由民航公司雇傭。
現(xiàn)在是各大航空公司從大學生中招生 ，經(jīng)過培訓，得到FAA認證的飛行商業(yè)執(zhí)照后，由公司決定轉(zhuǎn)訓航線飛行 。
民航飛行員怎么才能和航空公司簽約
民航飛行員大體有三種，一種是自費的，這種可以在飛出來之后自己聯(lián)系航空公司，航空公司都有招聘的網(wǎng)址，搜他們的官網(wǎng)就可以了，然后公司會給報銷一部分學費，這跟航空公司有關；還有一種是學校自己培養(yǎng)的，也叫養(yǎng)成生，是學校的資源，到飛出來畢業(yè)的時候，學校會把你們賣給航空公司，這種飛行員自己沒有選擇，學校把你賣給誰你就屬于哪個公司，不過簽約都是百分之百的，當然你在學校里有關系可以選擇公司；還有一種是航空公司自己招聘的，然后放到學校里培養(yǎng)，這種事委培生，公司給你們出學費，有的公司每月還給一點生活費，畢業(yè)后去這個公司工作，不能違約，好像違約金有學費的5倍以上。所以要和航空公司簽約，得看你屬于哪一種哈……
關于《飛行員和航空公司簽約多長時間》的介紹到此就結(jié)束了。
