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哪些大學(xué)招民航飛行員

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-14 16:18:34

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇赌男┐髮W(xué)招民航飛行員》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、大學(xué)是被招走的飛行員,就是本科航空學(xué)校的那些以后肯定高工資么?肯定能開飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇赌男┐髮W(xué)招民航飛行員》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

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大學(xué)是被招走的飛行員,就是本科航空學(xué)校的那些以后肯定高工資么?肯定能開飛機(jī)?求了解的親們幫住回答

民航飛行員總體待遇還不錯 但不是每一個招飛成功的學(xué)員都能最后拿到執(zhí)照進(jìn)入公司的 身體條件 理論學(xué)習(xí) 政治作風(fēng) 飛行技術(shù)都有可能成為被停飛的理由 如果這些都沒問題 順利畢業(yè) 進(jìn)入公司后也要進(jìn)行機(jī)型改裝的培訓(xùn) 通過考核后才能駕駛航線機(jī)

飛行員前景怎么樣啊?我被選上了中國民航大學(xué)和東方航空校企聯(lián)合招收的飛行員,分?jǐn)?shù)也夠,但是有些猶豫

和絕大部分工作相比,前途還是很不錯的。一般十年左右能當(dāng)上機(jī)長,成為機(jī)長后一個月收入4、5萬都算少的。光年終獎就比很多上班族的一年的收入還要高了。還有醫(yī)藥費(fèi)二次報(bào)銷,家屬安置等等其他福利,你要不是富二代就選擇這個單位吧。

你好,請問海航招飛錄取后經(jīng)過培訓(xùn)能當(dāng)飛行員的幾率有多大呢?海航飛行員待遇好嗎?若當(dāng)了地勤,待遇怎樣

飛行學(xué)員的停飛率是很高的。據(jù)概略統(tǒng)計(jì),從飛行學(xué)員入伍后,

到最后飛行畢業(yè),成為一名真正的飛行員,期間要經(jīng)歷“航空理論學(xué)習(xí)、

體育項(xiàng)目鍛煉(如旋梯、滾輪)、跳傘、飛行技術(shù)學(xué)習(xí)(初級教練機(jī)、高級教練機(jī))”

等幾個階段。在這些階段,除了因?yàn)樯眢w病變停飛外,每個階段都有因?yàn)槌煽儾缓细穸ow的。

最后飛出來的大概只有當(dāng)初的20%左右。

飛行學(xué)員停飛后,符合條件的,轉(zhuǎn)入與飛行有關(guān)的專業(yè)學(xué)習(xí),畢業(yè)后成為軍官。部隊(duì)的軍官待遇上基本是一樣的。

關(guān)于民航飛行員招聘

幾年前我和你一樣面臨這個選擇,最后我選擇了加入飛行員這個偉大的職業(yè)行列。飛行員遠(yuǎn)沒有外界吹噓的那么神,年薪百萬,工作清閑,上了飛機(jī)就一杯咖啡然后跟空姐聊天。這些都是假象,也許有些飛行員可以達(dá)到這種層次,但是相信我,少之又少。當(dāng)然,客觀地說這個行業(yè)還是不錯的。畢竟不是每個人都可以在自己25歲的時候拿到1~2萬的月薪。

我的建議:

如果有機(jī)會,優(yōu)先考慮進(jìn)國航或南航,依你的家鄉(xiāng)地點(diǎn)也可以選擇川航(四川)、深航(深圳)、夏航(廈門航空)、上航(上海航空),最后再考慮海航,不要去東航。

原因:

國航南航都是國企,國航(中國國際航空公司)待遇優(yōu)厚,飛行任務(wù)不多(相比較其它公司而言);南航(南方航空)是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)模最大的航空公司,也是國企,效益很好。同為國企,東航的待遇就差很多,而且近年來名聲也不是很好(相對而言)。

為什么讓你最后再考慮海航,因?yàn)楹:接芯渲晾砻裕喊雅水?dāng)男人用,把男人當(dāng)牲口用。這句話不是沒有道理的,海航飛行任務(wù)之繁重,休息時間之少是業(yè)內(nèi)人士皆知的。也許從工資上看,海航的待遇要比大多數(shù)其它工資都高,因?yàn)槟愀冻隽烁嗟娘w行時間,很多甚至是違規(guī)操作。也許你認(rèn)為年輕人累一點(diǎn)沒什么,但是你要考慮你的家人,父母,老婆孩子。一個月只能回家?guī)滋斓纳畈皇且话闳四軌虺惺艿摹?/p>

個人見解,請務(wù)必謹(jǐn)慎考慮!

中國民航大學(xué)招收飛行員 怎么樣 出來的都能當(dāng)飛行員嗎

中國民航大學(xué)定期都會固定給某個航空公司定向招收培養(yǎng)飛行員。

在通過所有體檢合格后,可以與航空公司簽訂定向培養(yǎng)合同,開始進(jìn)行飛行培訓(xùn)課程。

但是并不是說將來一定是飛行員。

一般培訓(xùn)帶有固定的淘汰幾率,這個要根據(jù)航空公司和學(xué)校所需要求來定,而且淘汰幾率還不是很低。

首先要在國內(nèi)進(jìn)行2年培訓(xùn),即在中國民航大學(xué)內(nèi)接受各種知識和身體機(jī)能訓(xùn)練,合格者之后由航空公司提供培訓(xùn)費(fèi)用參加國外飛行課程培訓(xùn)。一般為美國和澳大利亞兩地。

最終通過所有培訓(xùn)課程才能正式加入航空公司成為其飛行員的編制中的一員。

在中途被淘汰的學(xué)生可以繼續(xù)回校就讀于航行專業(yè),和普通學(xué)生一樣本科畢業(yè)。

關(guān)于《哪些大學(xué)招民航飛行員》的介紹到此就結(jié)束了。

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