【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄趾娇瞻踩k公室主任》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航基本建設(shè)包括哪些部門
2、中國(guó)民航局有哪些機(jī)構(gòu)？
3、機(jī)場(chǎng)的各部
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄趾娇瞻踩k公室主任》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航基本建設(shè)包括哪些部門
- 2、中國(guó)民航局有哪些機(jī)構(gòu)？
- 3、機(jī)場(chǎng)的各部門的名稱是什么以及他們負(fù)責(zé)的范圍是什么
- 4、東航客機(jī)從8000多米墜毀，另一個(gè)“黑匣子”損壞的可能性有多大？
民航基本建設(shè)包括哪些部門
民航總局沒有基建處，只有機(jī)場(chǎng)司下設(shè)了建設(shè)處，機(jī)場(chǎng)司的工作職責(zé)是：1、起草民用機(jī)場(chǎng)（包括軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分，下同）建設(shè)、安全、運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、政策、標(biāo)準(zhǔn)和定額，并監(jiān)督執(zhí)行。
2、審核新建民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址和機(jī)場(chǎng)命名，審核民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，并監(jiān)督執(zhí)行。
3、負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)使用許可管理，頒發(fā)、吊銷民用機(jī)場(chǎng)使用許可證，并實(shí)施監(jiān)督。
4、審核民航建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，并組織工程行業(yè)驗(yàn)收。
5、負(fù)責(zé)民航招投標(biāo)管理（機(jī)電產(chǎn)品國(guó)際招投標(biāo)、政府采購(gòu)招投標(biāo)管理除外）和民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理。
6、負(fù)責(zé)民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位和中介組織的資質(zhì)管理。
7、負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的監(jiān)督檢查。
8、負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援、環(huán)境保護(hù)、土地使用、凈空保護(hù)等有關(guān)管理工作。
9、負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用許可管理。
10、負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)供油企業(yè)安全運(yùn)行的監(jiān)督管理。
以下是民航總局部門及下設(shè)處的情況：
1、綜合司：局長(zhǎng)辦公室、研究室、秘書處、政務(wù)督查處、新聞信息處、機(jī)要保密處、應(yīng)急管理處、綜合處
2、航空安全辦公室：安全監(jiān)察處、事故調(diào)查處、安全信息處
3、政策法規(guī)司：政策處、法規(guī)處、法律事務(wù)處、體制改革辦公室
4、發(fā)展計(jì)劃司：規(guī)劃處、投資處、價(jià)格處、統(tǒng)計(jì)處
5、財(cái)務(wù)司：預(yù)算管理處、資金管理處、機(jī)關(guān)財(cái)務(wù)處、審計(jì)監(jiān)督處
6、人事科教司：機(jī)關(guān)人事處、直屬人事處、編制工資處、培訓(xùn)教育處、科技處
7、國(guó)際司：外事與國(guó)際組織處，國(guó)際關(guān)系一處，國(guó)際關(guān)系二處，港澳臺(tái)事務(wù)處
8、運(yùn)輸司：國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸處、國(guó)際航空運(yùn)輸處、通用航空處、市場(chǎng)監(jiān)管處、綜合業(yè)務(wù)處
9、飛行標(biāo)準(zhǔn)司：運(yùn)輸飛行標(biāo)準(zhǔn)處、通用飛行標(biāo)準(zhǔn)處、持續(xù)適航維修處、航空器評(píng)審處、航務(wù)管理處、綜合處
10、航空器適航審定司：適航檢查處、航空器審定處、航空動(dòng)力審定處
11、機(jī)場(chǎng)司：安全處、建設(shè)處、標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)處、綜合處
12、空管行業(yè)管理辦公室：空中交通管制處、通信導(dǎo)航監(jiān)視處、航空氣象處、安全處、綜合處
13、公安局：辦公室、一處（空防安全處）、二處（安全檢查處）、三處（治安消防刑偵處）、四處（警衛(wèi)處）、五處（情報(bào)信息處）、六處（航空保安法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)處）、空警總隊(duì)勤務(wù)處、空警總隊(duì)綜合處、政治部。
14、直屬機(jī)關(guān)黨委：辦公室、組織部、宣傳教育部、全國(guó)民航團(tuán)委辦公室（直屬機(jī)關(guān)團(tuán)委）
15、黨組紀(jì)檢組：辦公室、綜合檢查室、案件檢查室、案件審理室
16、全國(guó)民航工會(huì)：辦公室、組織宣傳部、保障和女職工部、局直機(jī)關(guān)工會(huì)女工委
17、離退休干部局：一處、二處、三處、四處、五處
中國(guó)民航局有哪些機(jī)構(gòu)？
中國(guó)民航局的機(jī)構(gòu)設(shè)置包括內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和直屬機(jī)構(gòu),
一、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)包括：
1、綜合司
2、發(fā)展計(jì)劃司
3、國(guó)際司
4、航空器適航審定司
5、公安局
6、全國(guó)民航工會(huì)
7、航空安全辦公室
8、運(yùn)輸司
9、飛行標(biāo)準(zhǔn)司
10、機(jī)場(chǎng)司
11、空管行業(yè)管理辦公室
12、財(cái)務(wù)司
13、人事科教司
14、政策法規(guī)司
15、直屬機(jī)關(guān)黨委
16、黨組紀(jì)檢組
17、離退休干部局
二、直屬機(jī)構(gòu)包括：
1、中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局
2、中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局
3、中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局
4、中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局
5、中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局
6、中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局
7、中國(guó)民用航空新疆管理局
8、中國(guó)民用航空局空中交通管理局
9、中國(guó)民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局
10、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院
11、中國(guó)民航報(bào)社出版社
12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）
13、中國(guó)民航大學(xué)
14、中國(guó)民航飛行學(xué)院
15、中國(guó)民航管理干部學(xué)院
16、中國(guó)民用航空局清算中心
17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站
18、中國(guó)民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心
19、中國(guó)民用航空局信息中心
20、中國(guó)民航局第二研究所
21、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司
22、中國(guó)民用航空局審計(jì)中心
23、中國(guó)民用航空局國(guó)際合作中心
擴(kuò)展資料：
中國(guó)民航局的職責(zé)：
1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢(shì)，發(fā)布安全指令、通報(bào)，提出安全建議和措施。
2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調(diào)查工作，指導(dǎo)民用航空器事故征候調(diào)查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實(shí)情況。
3、指導(dǎo)民航行業(yè)安全教育培訓(xùn)和安全科技研究應(yīng)用工作。
4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、指令以及安全工作部署的情況。
5、組織協(xié)調(diào)民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。
6、承辦民航企業(yè)和機(jī)場(chǎng)聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機(jī)場(chǎng)關(guān)于不公平競(jìng)爭(zhēng)行為的投訴，維護(hù)民航企業(yè)、機(jī)場(chǎng)和公眾合法權(quán)益。
7、參與國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)、綜合交通、鐵路、公路、水運(yùn)、特定區(qū)域、服務(wù)貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護(hù)、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對(duì)城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。
8、承辦局機(jī)關(guān)公務(wù)員的考試錄用、考核、任免、培訓(xùn)、交流、工資、獎(jiǎng)懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機(jī)關(guān)實(shí)施國(guó)家公務(wù)員制度。負(fù)責(zé)局管駐外機(jī)構(gòu)人員的選派工作。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空局
機(jī)場(chǎng)的各部門的名稱是什么以及他們負(fù)責(zé)的范圍是什么
機(jī)場(chǎng)監(jiān)管部門各部門職責(zé)：
1、綜合處（應(yīng)急管理辦公室）。負(fù)責(zé)本局行政、機(jī)要、保密、檔案、信訪、電子政務(wù)、財(cái)務(wù)、人事、法律事務(wù)等工作以及黨組織建設(shè)、紀(jì)檢、工會(huì)等黨群工作；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航應(yīng)急工作和重大事項(xiàng)的組織協(xié)調(diào)；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航規(guī)劃、投資、價(jià)格監(jiān)管以及行業(yè)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)工作；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)管工作。
2、航空安全辦公室。按授權(quán)，參與轄區(qū)內(nèi)民航飛行事故、航空地面事故的調(diào)查，組織事故征候和不安全事件的調(diào)查工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空安全信息管理工作。
3、運(yùn)輸處（國(guó)防動(dòng)員辦公室）。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)民用航空運(yùn)輸和通用航空市場(chǎng)秩序、民用航空客貨運(yùn)輸安全以及危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸實(shí)施監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)完成重大航空運(yùn)輸、通用航空任務(wù)；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空國(guó)防動(dòng)員的有關(guān)工作。
4、飛行標(biāo)準(zhǔn)處。按授權(quán)，承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定的有關(guān)事宜并實(shí)施監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行人員、乘務(wù)人員的資格管理；監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)的民用航空衛(wèi)生工作。
5、航務(wù)處。按授權(quán)，監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行程序及各類應(yīng)急程序的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)飛行簽派人員的資格管理。
6、適航維修處。按授權(quán)，承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空器維修單位合格審定的有關(guān)事宜并實(shí)施監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空器持續(xù)適航及維修管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航空器維修人員資格管理。
7、機(jī)場(chǎng)處。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分）的安全運(yùn)行、總體規(guī)劃、凈空保護(hù)以及民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目和航油企業(yè)安全運(yùn)行等實(shí)施監(jiān)督管理。
8、空中交通管理處。按授權(quán)，監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民航空管系統(tǒng)運(yùn)行和安全狀況；組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)專機(jī)、重要飛行保障和民用航空器搜尋救援工作；監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)航班時(shí)刻和空域容量等資源的使用狀況；承辦轄區(qū)內(nèi)民航無(wú)線電管理等事宜。
9、空防處。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)民航企事業(yè)單位執(zhí)行民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)和規(guī)章情況實(shí)施監(jiān)督檢查；監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)公安、安檢、消防工作。
擴(kuò)展資料：
民航各機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)的空防安全職責(zé)定位模糊，特別是與地區(qū)管理局公安局及安全監(jiān)督管理辦公室空防處之間的責(zé)任劃分不明確，是當(dāng)前困擾機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)的重要問題之一，也影響了民航安全保衛(wèi)整體工作的進(jìn)展。
機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)的空防安全職責(zé)界定模糊，是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，也確實(shí)阻礙了民航安保工作的順利開展。
但對(duì)于人們將其主要原因歸結(jié)為民航公安管理體制的普遍觀點(diǎn)，筆者卻不敢茍同。當(dāng)然，這并非否定理順民航公安行政管理體制的重要性，同安全檢查管理體制一樣，公安行政管理體制一直是困擾我國(guó)民航安全保衛(wèi)工作的障礙。但體制問題與清楚地界定機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)的職責(zé)并沒有實(shí)質(zhì)性的關(guān)聯(lián)。
機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)的空防安全職責(zé)，既不是體制問題，也不是工作機(jī)制問題，也不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為是民航空防安全內(nèi)部職責(zé)劃分的問題。清楚地界定其職能，需要尋求法律依據(jù)，從法理的角度邏輯地進(jìn)行分析。
國(guó)外的航空保安管理責(zé)任體系，值得我們借鑒，但不是照搬的依據(jù)。任何的責(zé)任體系，都是從這個(gè)國(guó)家或者地區(qū)的法律體系中衍生來(lái)的。
顯然，不同的國(guó)家或地區(qū)的法律體系是存在差異的，例如一些國(guó)家的私人保安可以攜帶槍支，而我們卻不同。因此，值得我們借鑒的，是它們確定責(zé)任的法律邏輯。
東航客機(jī)從8000多米墜毀，另一個(gè)“黑匣子”損壞的可能性有多大？
東航客機(jī)從8000多米墜毀，另一個(gè)“黑匣子”損壞的可能性有多大？可能性還是很大的，但是要抱有希望。
飛機(jī)失事之后的“黑匣子”，不是誰(shuí)都有資格打開的，因?yàn)檫@涉及到專業(yè)技術(shù)。
此次東航的飛機(jī)墜毀事故中，已經(jīng)找到了兩個(gè)“黑匣子”中的一個(gè)，那么誰(shuí)有資格打開這個(gè)“黑匣子”呢？
看到有人說(shuō)是波音公司，這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。如果波音公司沒有被授權(quán)，他們也是無(wú)法打開“黑匣子”的。
目前全世界對(duì)于破譯“黑匣子”的權(quán)威機(jī)構(gòu)主要有 4 家，分別是分別是英國(guó)航空事故調(diào)查局、法國(guó)航空事故調(diào)查局、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)、德國(guó)聯(lián)邦航空事故調(diào)查局。
那么這次發(fā)生的東航墜機(jī)事件，又會(huì)怎么處理呢？
首先，在我國(guó)發(fā)生的每一次飛機(jī)事故，各地政府會(huì)第一時(shí)間成立工作組進(jìn)行救援及搜救，這也是每次飛機(jī)事故中最大的權(quán)利機(jī)構(gòu)。
在搜救人員找到“黑匣子”之后，會(huì)直接上報(bào)工作組，工作組會(huì)把信息同步進(jìn)行上報(bào)給我國(guó)負(fù)責(zé)空難事故調(diào)查的機(jī)構(gòu)——中國(guó)民用航空局下屬的航空安全辦公室。
航空安全辦公室為了找到事故發(fā)生時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，會(huì)在民航局的授權(quán)下對(duì)事件展開調(diào)查，同時(shí)對(duì)找到的信息進(jìn)行研究，這就包括對(duì)“黑匣子”的解讀。
雖然國(guó)際四大權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)沒有我們國(guó)家的，但我國(guó)也有自己解讀“黑匣子”方面的專家，那就是民用航空局航空安全技術(shù)中心。
至于是誰(shuí)來(lái)打開這個(gè)“黑匣子”，不管是在我國(guó)，還是在國(guó)外的權(quán)威機(jī)構(gòu)，都不會(huì)公布這些人的名單的，因?yàn)檫@些專家都是非常神秘的。
而根據(jù)工作的要求，在打開“黑匣子”的過程中，不僅要有多人同時(shí)在場(chǎng)，而且還會(huì)對(duì)整個(gè)過程錄音、錄像。
如果是因?yàn)楹谙蛔訐p毀特別嚴(yán)重，不管是我們國(guó)家的專家，亦或者是世界權(quán)威機(jī)構(gòu)都無(wú)法破解，那么最后就要尋求波音公司的幫助了。
關(guān)于《民航局航空安全辦公室主任》的介紹到此就結(jié)束了。
