【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇罩圃炱髽I(yè)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、3u8633航班是哪個(gè)國家
2、川航機(jī)組史詩級(jí)壯舉，人類航空史上還發(fā)生過哪些
本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇罩圃炱髽I(yè)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、3u8633航班是哪個(gè)國家
- 2、川航機(jī)組史詩級(jí)壯舉，人類航空史上還發(fā)生過哪些奇跡？
- 3、急】】四川航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的飛機(jī)制造專業(yè)如何啊，我還沒填自愿。。
- 4、川航3U8633的飛機(jī)是哪個(gè)國家生產(chǎn)的
- 5、川航飛機(jī)型號(hào)是波音還是空客，還是國產(chǎn)大飛
- 6、川航備降事件始末是怎樣的？
3u8633航班是哪個(gè)國家
川航3∪8633是空客A319客機(jī)，飛機(jī)編號(hào)B-6419，于2011年7月26日首次交付給川航。
空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立?？罩锌蛙嚬镜墓煞萦蓺W洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。
=
川航機(jī)組史詩級(jí)壯舉，人類航空史上還發(fā)生過哪些奇跡？
除了近日在川航上演的航空奇跡，在短暫的航空發(fā)展過程中，也發(fā)生過許多次十分驚心動(dòng)魄的航空奇跡。
電影《Miracle Landing》（中文譯名《九霄驚魂》）是由真實(shí)航空事故改編的一部電影。1988年，一架從夏威夷飛往檀香山的波音737客機(jī)，在爬升到航空飛行高度時(shí)，只聽到一聲巨響——飛機(jī)客艙上方的天花板在強(qiáng)大的氣壓下不翼而飛，這輛飛機(jī)變成了“敞篷飛機(jī)”。
在七千多米極度缺氧、極度嚴(yán)寒的高空中，機(jī)組人員和乘客只有依靠座椅上的安全帶，將自己牢牢固定在座位上，避免被大風(fēng)吹走。機(jī)長是一位具有8000小時(shí)駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，大家都以為機(jī)長已經(jīng)遇難了，害怕地向上帝祈禱自己可以平安著地，而此時(shí)的機(jī)長她正在緊急操作飛機(jī)迫降。
最后，這輛“敞篷飛機(jī)”，只有一名空服人員不幸遇難，其余80多名乘客與機(jī)組人員成功著陸。
2006年從韓國濟(jì)州島飛往首爾的一輛客機(jī)，在飛行途中遭遇了雹暴，飛機(jī)的機(jī)鼻被打落，自動(dòng)導(dǎo)航與雷達(dá)等系統(tǒng)在雹暴的強(qiáng)力沖擊上通通失靈，駕駛室的玻璃也被打碎，機(jī)上兩百多名乘客上演了一場(chǎng)驚魂的飛機(jī)迫降，由于駕駛室的玻璃破碎，看不清前方的路況，駕駛?cè)藛T只好通過駕駛室兩旁的小窗觀察窗外情形，手動(dòng)操作駕駛桿控制飛機(jī)降落。
還有2010年由美國飛往南美洲的波音737客機(jī)，在空中被雷電劈中，斷成了三截，所幸的是，飛機(jī)是在迫降途中被雷電劈斷，飛行高度不是太高，成功迫降到地面上，機(jī)上只有一名乘客病發(fā)去世，其他乘客無重大傷亡。
再說說這次的川航迫降事件，駕駛艙是一架飛機(jī)中最重要的地方，在駕駛艙擋風(fēng)玻璃脫落的情況下，駕駛員還能鎮(zhèn)靜地駕駛飛機(jī)迫降，安撫機(jī)上乘客，不僅需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，還需要非常大的魄力和勇氣。
特別是在機(jī)上乘客躁動(dòng)不安時(shí)，空姐大吼的那一句“我們有信心有能力迫降地面”，太值得為她們點(diǎn)贊了！
我是林若可，若您喜歡我的文字，請(qǐng)給我點(diǎn)一個(gè)小小的贊~
急】】四川航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的飛機(jī)制造專業(yè)如何啊，我還沒填自愿。。
朋友，選擇學(xué)校，選專業(yè)說大點(diǎn)是可以影響你一生，這個(gè)一點(diǎn)都不夸張，我當(dāng)年就是入錯(cuò)專業(yè)，真感覺是抱憾終身，我建議你還是去實(shí)地考察一下，到了當(dāng)?shù)鼐驼覀€(gè)大2大三（應(yīng)該是3年制吧）的師兄問問，他們應(yīng)該清楚學(xué)校的專業(yè)前景和就業(yè)形勢(shì)，估計(jì)你是沒熟人在當(dāng)?shù)亓?，要不也不?huì)在網(wǎng)上求助哈，說句負(fù)責(zé)人的話，網(wǎng)上很多東西都不靠譜，不值得你全信的，廣漢有個(gè)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院不知道是不是你說的這個(gè)，比如說我也可以說我是那個(gè)學(xué)校的然后亂吹一通，你估計(jì)也會(huì)信，因?yàn)槟悴涣私獍?，所以還是自己去了解了解吧，順便把學(xué)校環(huán)境看看，很多去報(bào)到了才覺得不喜歡這個(gè)學(xué)校，才決定補(bǔ)習(xí)的多了去了，祝你順利哈！
川航3U8633的飛機(jī)是哪個(gè)國家生產(chǎn)的
川航3U8633航班就是法國空客A319客機(jī)，飛機(jī)編號(hào)B-6419，于2011年7月26日首次交付給川航。
川航飛機(jī)型號(hào)是波音還是空客，還是國產(chǎn)大飛
川航3∪8633是空客A319客機(jī)，飛機(jī)編號(hào)B-6419，于2011年7月26日首次交付給川航。
空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立?？罩锌蛙嚬镜墓煞萦蓺W洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。
川航備降事件始末是怎樣的？
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。
瞬間失壓一度將副駕駛吸出機(jī)外，所幸他系了安全帶，在駕駛艙失壓，氣溫迅速降到零下40多攝氏度（監(jiān)測(cè)顯示，當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行高度為32000英尺，氣溫應(yīng)該為零下40度左右）、儀器多數(shù)失靈的情況下。
機(jī)長劉傳健憑著過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務(wù)員在下降過程中受輕傷。
擴(kuò)展資料
川航緊急備降事件原因公布：
川航3U8633航班飛機(jī)右風(fēng)擋封嚴(yán)（氣象封嚴(yán)或封嚴(yán)硅膠）可能破損，風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。
電源導(dǎo)線被長期浸泡后絕緣性降低，在風(fēng)擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機(jī)身爆裂脫落。
參考資料來源：百度百科-5·14川航航班備降成都事件
關(guān)于《四川航空制造企業(yè)有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。
