【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌髂軌蛄己蔑w行的基本要素》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請論述航空運輸?shù)乩碇R在航空服務(wù)中的運用


2、航天技術(shù)運用哪些

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌髂軌蛄己蔑w行的基本要素》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請論述航空運輸?shù)乩碇R在航空服務(wù)中的運用
• 2、航天技術(shù)運用哪些知識，各起什么作用
• 3、新材料在航空航天中有哪些具體應(yīng)用？
• 4、有哪些航天技術(shù)在人們生活中的應(yīng)用事例
• 5、航空有哪些技術(shù)運用到了航天領(lǐng)域

請論述航空運輸?shù)乩碇R在航空服務(wù)中的運用

航空運輸?shù)乩硎茄芯亢娇站€路及航空港空間分布的交通運輸部門地理。主要研究內(nèi)容包括航空線路的起訖點和中途站航空港的位置、功能和規(guī)模等級，即研究航空線路和航空港的布局。在選擇交通方式的時候第一想到的應(yīng)該是安全，

第一、安全

因為安全是旅客出行的基本要求：截至2019年2月底，運輸航空連續(xù)安全飛行102個月、7000多萬小時，實現(xiàn)連續(xù)16年9個月空防安全零責任事故記錄。2018年，民航運輸飛行小時和架次同比分別增長了8.9%、7.6%。

在運行量高速增長的同時，運輸航空事故征候萬時率和嚴重事故征候萬時率同比分別下降8.35%和30.05%。對民航業(yè)來講，要始終堅持對航空運輸安全隱患零容忍，嚴控把控風險，確保民航安全運行平穩(wěn)可控。

第二、就是服務(wù)

對民航來講，航班正常率是服務(wù)品質(zhì)的牽引指標。2018年全國航班正常率達80.13%，同比提高8.46個百分點，是近10年來的歷史最高。2019年，民航業(yè)要在航班正常率力爭80%的基礎(chǔ)上，開展“民航服務(wù)質(zhì)量重點攻堅”活動，開展促進民航“無紙化”服務(wù)提質(zhì)升級。

鼓勵人臉識別、自助值機、自助托運等系統(tǒng)建設(shè)，探索人工智能、生物特征識別等新技術(shù)與民航安保工作的融合，推進行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)，提升中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)體驗，提高旅客對機場餐飲服務(wù)的滿意度。

推進空中接入互聯(lián)網(wǎng)工作取得更大成效，提升航空物流服務(wù)水平，推出12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話等9項工作，進一步提升民航服務(wù)品質(zhì)。

第三、就是便捷民航在哪些領(lǐng)域具有其他交通方式的不可替代的作用。

一是國際旅行

民航局將著力拓展國際航空市場，滿足老百姓日益增長的出境需求。截至2018年底，與我國簽署航空運輸協(xié)定的國家已達到126個。2018年國內(nèi)37家航空公司共安排國際航班每周5171班。

其中客運4768班、貨運403班；通航國家63個，通航城市171個。今后，將服務(wù)“一帶一路”倡議，積極開辟國際航線特別是遠程國際航線，增加航班頻次，構(gòu)筑暢行全球、高效通達的國際航空服務(wù)體系。

二是發(fā)揮機場的樞紐作用，發(fā)展以機場為樞紐的綜合運輸體系的構(gòu)架，實現(xiàn)空、鐵、城市軌道交通的多式聯(lián)運，實現(xiàn)零換乘，無縫銜接。

三是為老少邊區(qū)提供便捷的基本航空服務(wù)，更好地解決其它運輸方式難以滿足的農(nóng)牧民群眾出行需求。目前，民航局正在開展推行基本航空服務(wù)計劃的課題研究，爭取中央有關(guān)部委和地方政府的政策支持，改進完善管理辦法、程序，合理確定服務(wù)范圍和服務(wù)標準。

航天技術(shù)運用哪些知識，各起什么作用

航天技術(shù)分發(fā)射技術(shù)、運行測控、回收技術(shù)三大部分。近年中國又有載人航天、嫦娥計劃，那將更加復(fù)雜。

上述技術(shù)和物理及計算機軟件技術(shù)結(jié)合最為緊密。和物理力學(xué)的關(guān)系顯而易見，又由于其中牽扯大量實時數(shù)據(jù)處理，沒有相應(yīng)處理技術(shù)也是無法實現(xiàn)的。

航天技術(shù)，就是把人造天體送上太空，以探索、開發(fā)、利用太空以及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)，又稱空間技術(shù)。下面，我們分四個方面來介紹航天技術(shù)：

一、航天技術(shù)發(fā)展概況；

二、航天技術(shù)基礎(chǔ)知識；

三、軍事航天技術(shù)；

四、我國航天技術(shù)。

一、航天技術(shù)發(fā)展概況

這是一張航天技術(shù)發(fā)展概況的草圖，從這個圖可以看出，是前蘇聯(lián)在1957年發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，從那時到現(xiàn)在，已經(jīng)過去42年。42年只不過彈指一揮間，而航天技術(shù)（亦稱空間技術(shù)）卻獲得突飛猛進的發(fā)展，到1998年底，世界各國共發(fā)射了航天器近5300多顆，其中前蘇聯(lián)和后來的俄羅斯以及美國占發(fā)射總數(shù)的絕大部分。在這些航天器中軍用衛(wèi)星占三分之二，它們在軍事上發(fā)揮著極為重要的作用。目前，偵察衛(wèi)星不僅成了大規(guī)模偵察的重要手段，而且可以提供戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)范圍內(nèi)的偵察服務(wù)；軍事通信衛(wèi)星能夠為陸?？杖姴筷犔峁┛煽康耐ㄐ攀侄?；導(dǎo)航衛(wèi)星可以為各種攻擊平臺（攻擊的載體）和打擊手段如艦艇、飛機、導(dǎo)彈等進行精確導(dǎo)航；測地衛(wèi)星能夠測出各種軍事目標的精確地理位置，從而大大提高了武器的命中精度；氣象衛(wèi)星，可以提供比較準確的全球或局部地區(qū)的氣象情報，為制定作戰(zhàn)計劃提供更充分的依據(jù)。上述這些軍用衛(wèi)星的發(fā)展，又導(dǎo)致反衛(wèi)星武器（亦稱攔截衛(wèi)星）的出現(xiàn)。因此，傳統(tǒng)的海陸空三維戰(zhàn)場將演變成海陸空天電五維戰(zhàn)場，不久，將出現(xiàn)一支新的軍種－“天軍”。目前，美俄都建立了航天司令部，美國有一個航天師，一所太空學(xué)校。因此，可以說，短短的42年間，航天技術(shù)取得了令人眼花繚亂的成就。在這中間，值得一提的是載人登月飛行，建立空間站，航天飛機的發(fā)射以及現(xiàn)在正在建設(shè)中阿爾法國際空間站。載人登月飛行，只有美國做到這一點。1969年，美國第一位宇航員首次登上月球，以后又12名宇航員先后九次登上月球。關(guān)于空間站和航天飛機后面還要介紹。

二、航天基礎(chǔ)知識

（一）衛(wèi)星繞地球運轉(zhuǎn)所具備的條件

（二）衛(wèi)星是怎樣上天的？

（一）衛(wèi)星繞地球運轉(zhuǎn)所具備的條件

說到衛(wèi)星，那么，什么是衛(wèi)星？什么是人造地球衛(wèi)星？所謂衛(wèi)星就是繞行星運轉(zhuǎn)的天體，月球就是地球的衛(wèi)星，這種衛(wèi)星稱為自然衛(wèi)星。而人造地球衛(wèi)星是指在一定軌道上繞地球運轉(zhuǎn)并完成一定使命的人造天體，也稱人造衛(wèi)星。衛(wèi)星繞地球運轉(zhuǎn)必須具備一定的條件：一個是速度條件；一個是高度條件。

1、速度條件

大家在中學(xué)物理中都學(xué)過了萬有引力定律和三大運動定律。這些定理告訴我們，當一個物體圍繞地球做勻速圓周運動時，必然產(chǎn)生向外的慣性離心力。如果離心力剛好等于向心力（即重力），這個物體將沿圓軌道繞地球運行而不掉回地面。在這種情況下，這個物體的速度叫環(huán)繞速度。大約等于每秒7.9公里。這就是通常所說的第一宇宙速度。：大家可能認為速度不夠快，這是以秒計算，如以小時計算這個速度是26800Km/小時，不到1.5小時在外層空間繞地球一圈。

下面介紹幾個概念：航空：一般把在地球周圍稠密大氣層以內(nèi)的飛行活動（例如飛機、氣球的飛行）稱為航空；

航天：把在稠密大氣層以外、太陽系以內(nèi)的飛行活動（例如人造衛(wèi)星、載人飛船的飛行）稱為航天；

航宇：把太陽系以外的飛行活動稱為航宇。

從理論上講,以第三宇宙速度飛出太陽系是可以實現(xiàn)的。但是以這個速度到太陽系以外去航行，即使是飛到離太陽系最近的一顆恒星——半人馬座2星，也得飛上10萬年。顯然，這沒有實際意義。所以，要實現(xiàn)恒星之間航行，就必須以接近光的速度，即30萬公里／秒航行才行。這就需要運載技術(shù)來一個革命性的飛躍。這是第一技術(shù)關(guān)速度足夠大。

所謂第一宇宙速度是指航天器繞地球作圓軌道運行而不掉回地面所必須具有的。當速度達到每秒11.2公里時，物體將掙脫地球的引力場，而變成繞太陽運轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星。這時的速度為第二宇宙速度（亦稱脫離速度）。

所謂第二宇宙速度，即衛(wèi)星能夠脫離地球引力場而繞太陽運行所需要的速度。如果物體運動的速度再增加到16.7公里／秒，這時太陽的引力也拉不住它了，而成為銀河系的一個人造天體。這時的速度稱為第三宇宙速度。所謂第三宇宙速度就是從地面發(fā)射一個物體，能脫離太陽系引力場所需的最小速度。

一般把在地球周圍稠密大氣層以內(nèi)的飛行活動（例如飛機、氣球的飛行）稱為航空；把在稠密大氣層以外、太陽系以內(nèi)的飛行活動（例如人造衛(wèi)星、載人飛船的飛行）稱為航天，或星際航行；而把太陽系以外的飛行活動稱為航宇。

2、高度條件

高度在100——120Km以上。為什么衛(wèi)星要選擇100Km以上這樣的高度？1960年第53屆巴塞羅那國際航空聯(lián)合大會決議規(guī)定，“地球表面100Km以上空間為航天空間，為國際公共領(lǐng)域，100Km以下空間為航空空間領(lǐng)域。”這是為什么衛(wèi)星要選擇100Km以上這樣的高度。衛(wèi)星軌道為什么要選擇120Km以上這樣的高度運行？主要是考慮氣象因素，大家知道地球有一個大氣層，90%大氣質(zhì)量在30Km以下，30Km以上逐漸稀薄了。隨著高度的增加，空氣密度急劇下降，在距地面100Km的高度上，空氣密度為海平面的一百萬分之一；在120Km高度上，空氣密度為海平面的幾千萬分之一；在200Km高度上，空氣密度只有海平面的五億分之一。大家要問達不到120Km以上高度會怎樣？達不到120Km以上高度就會掉下來。美國1959年曾發(fā)射了一顆衛(wèi)星，距地球最低點是69英里，1英里=1.609Km，69英里=112Km，這顆衛(wèi)星發(fā)射的很成功，上去圍繞地球轉(zhuǎn)了一圈后就掉下來了。為什么？這是由于受到空氣阻力的影響，它沒有真正脫離無阻力飛行的環(huán)境，所以就掉下來了。嚴格說必須把衛(wèi)星運行軌道選擇在120Km以上的空間，它才不會掉下來。

由于衛(wèi)星以7.9公里／秒的速度飛行會受到很大的阻力，并且與空氣磨擦?xí)a(chǎn)生數(shù)千度甚至上萬度的高溫，從而燒壞衛(wèi)星。因此，必須把衛(wèi)星的軌道選在稠密大氣層以外，即120公里的高空，這時空氣密度只有地面的幾千萬分之一了。

大氣層分成很多層，越靠近地球，空氣密度越高。反之則急劇下降。到120公里的高空，空氣密度就只有地面的幾千萬分之一了。

所以，衛(wèi)星通常都在離地面120公里以上的空間飛行。

（二）衛(wèi)星是怎樣上天的？

衛(wèi)星是通過發(fā)射上天的，在目前有三種發(fā)射衛(wèi)星的方法：

一是通過多級火箭發(fā)射；二是用航天飛機發(fā)射；三是用飛機發(fā)射。

第一，通過多級火箭發(fā)射

所謂多級火箭就是由幾個單級火箭組合而成的運載火箭

在目前的技術(shù)條件下，單級火箭的最終速度只能達到4－7公里／秒。所以，世界各國都采用多級火箭發(fā)射衛(wèi)星。從理論上講，火箭的級數(shù)越多所能達到的速度就越大。但是級數(shù)越多，結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜，可靠性也就越低。所以在滿足速度要求的條件下，盡量使級數(shù)最少。根據(jù)目前情況，發(fā)射低軌道人造地球衛(wèi)星，一般用二級或三級火箭，而發(fā)射大橢圓軌道衛(wèi)星、地球同步衛(wèi)星多用三級或四級火箭。

第二，用航天飛機發(fā)射

航天飛機是一種可以載人的天地往返運輸工具。它能象火箭一樣垂直起飛，象衛(wèi)星一樣在軌道上運行，又能象普通飛機一樣水平著陸。一架航天飛機可以重復(fù)使用100多次，因而，它既可以大大降低發(fā)射費用（150萬美元／噸），簡化衛(wèi)星設(shè)計，又能向近地軌道發(fā)射、回收與修復(fù)已失效的各種衛(wèi)星。例如，在1991年11月24日，美國“阿特蘭蒂斯”號航天飛機升空后僅6小時，就將一顆2335公斤的導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星送入太空；美國原本有五架航天飛機，1986年“挑戰(zhàn)者”號航天飛機升空后不久就爆炸了?，F(xiàn)在剩下四架航天飛機：即“哥侖比亞” 號航天飛機;“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機；“阿特蘭蒂斯”號航天飛機；“奮進號”號航天飛機。

1961年3月23 日，蘇聯(lián)人邦達連科就是為載人航天事業(yè)獻身的第一人。截止2003年底，人類共進行了400余次的載人航天飛行，其中美國280余次，蘇聯(lián)（俄羅斯）130余次。在這400余次載人航天活動中，共有18人為載人航天事業(yè)獻出了寶貴的生命。最為壯烈的是1986年1月28日美國“挑戰(zhàn)者”號的失事，載人航天飛機剛剛升空73秒，不到1分半鐘就在空中爆炸了。當時航天飛機載有7名宇航員，其中包括一名女宇航員叫麥考利夫，是一名教師，然而她沒能書寫第一名教師宇航員的歷史。當時麥考利夫是為完成美國教師上太空計劃的，她上太空有兩項任務(wù)：第一個是通過電視轉(zhuǎn)播給全球數(shù)萬萬名中學(xué)生上一堂“太空見聞”；第二個是通過電視轉(zhuǎn)播上一堂“人類為什么要登上太空”。遺憾的是她還沒有登上太空就把年輕的生命獻給了載人航天事業(yè)。大家看報紙了解到，美國航天局還想啟動教師上太空計劃。54歲（2004年為54歲）的芭芭拉?摩根是1985年時就被選為參加航天飛行計劃的教師代表候選人?，F(xiàn)年54歲，已是兩個孩子的母親。美國航天局計劃讓芭芭拉?摩根在2003年11月13日乘座“哥倫比亞”號航天飛機進入太空，進行為期11天的太空之旅，來實現(xiàn)麥考利夫為完成的事業(yè)。非常遺憾的是，2003年2月1日，在“哥倫比亞”號完成此次16天飛行任務(wù)后返回途中，在距地球約60Km處爆炸失逝，7名宇航員全部遇難。這7人中6名美國人，1名是以色列人。

第三、用飛機發(fā)射

只有美國做到這點，90年四月，美首次將一顆200公斤重的衛(wèi)星從B－52轟炸機上，用三級“飛馬”火箭高空發(fā)射成功。顯然，這是很經(jīng)濟的。

三、軍事航天技術(shù)

所謂軍事航天技術(shù)，就是航天技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用，其具體成果就是各種軍用航天器。首先我們來看看軍用航天器的分類：它包括：

（一）運載系統(tǒng)；（二）載人航天系統(tǒng)；（三）軍用衛(wèi)星系統(tǒng)；（四）空間武器系統(tǒng)

（一）運載系統(tǒng)是指能把軍用航天器、宇航員或物資等有效載荷從地面送到太空預(yù)定軌道或能將有效載荷帶回地面的運輸系統(tǒng)。

目前可利用的軍事航天運輸系統(tǒng)主要有：

一次性使用運輸火箭；

可重復(fù)使用航天飛機。

（1）美國的運載火箭

（2）俄羅斯的運載火箭

（3）歐洲和日本的運載火箭

（二）載人航天系統(tǒng)；

1、 宙飛船（美，俄）

2、空間站（俄羅斯、美國、國際空間站）

3、航天飛機（美，俄）

4、空天飛機

（三）軍用衛(wèi)星系統(tǒng)

軍用衛(wèi)星系統(tǒng)包括：偵察衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、測地衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星。

1、偵察衛(wèi)星 是指裝有光電遙感器、雷達或無線電接收機等偵察設(shè)備，用于或取敵人軍事信息的人造地球衛(wèi)星。

（1）偵察衛(wèi)星的分類：偵察衛(wèi)星數(shù)量最多、應(yīng)用最廣。它主要包括照相偵察衛(wèi)星、電子偵察衛(wèi)星、導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星、海洋監(jiān)視衛(wèi)星以及核爆探測衛(wèi)星等。

（2）偵察衛(wèi)星的特點及用途

偵察衛(wèi)星的特點:

①速度快。如在150公里的高度，以每秒8公里的速度繞地球一周，只需一個半小時，從北京到天津不到20秒，到廣州只需5分鐘；

②效率高。由于偵察衛(wèi)星軌道高，偵察的面積大，范圍廣，如用飛機對我國拍照，需拍照100萬張，費時10年，而用衛(wèi)星只需拍500張（一張照片達到數(shù)千甚至數(shù)萬平方公里），幾天就可以完成；

③效果好。由于地面分辨力高，偵聽準確，信息傳遞及時，所以效果好。這里有一個概念，地面分辨力。所謂地面分辨力，是指衛(wèi)星能夠顯示出的地面物體的最小尺寸。下面舉一個例子，說明偵察衛(wèi)星的作用。例如，俄羅斯車臣武裝負責人杜拉伊夫之亡，就是偵察衛(wèi)星的杰作。情況是這樣：當杜拉伊夫打衛(wèi)星電話時，俄羅斯偵察衛(wèi)星立即捕捉到衛(wèi)星電話發(fā)出的電磁信號，并根據(jù)電磁信號，迅速測出杜拉伊夫當時所在的精確地理位置，然后將這一信息實時地通報給俄羅斯空軍，并引導(dǎo)俄羅斯飛行員實施攻擊，從而將杜拉伊夫擊斃。

④適用廣。它不受國界和地理環(huán)境的限制，不存在侵犯領(lǐng)海、領(lǐng)空問題，高山、河海擋不住。

偵察衛(wèi)星的用途：

第一，詳細偵察對方各種戰(zhàn)略目標。比如導(dǎo)彈核武器基地、?？哲娀亍⒅笓]控制中心、各種武器生產(chǎn)基地、機場、港口、交通樞紐、重要城市及工業(yè)生產(chǎn)基地等都是戰(zhàn)略目標，都可以進行偵察。

海灣戰(zhàn)爭中，美動用了各種衛(wèi)星（15顆電子偵察衛(wèi)星、5顆照相偵察衛(wèi)星、一顆雷達成像衛(wèi)星、3顆預(yù)警衛(wèi)星。）24小時晝夜不停地監(jiān)視伊拉克的一舉一動。在伊拉克侵略科威特前，美國就通過成像偵察衛(wèi)星獲得了伊拉克重兵集結(jié)邊境的高度清晰的照片，發(fā)現(xiàn)了伊拉克的侵略意圖。伊拉克入侵科威特后，美國又發(fā)現(xiàn)伊拉克妄圖進攻沙特，沙特開始也懷疑，見到衛(wèi)星照片后，才同意美國派兵進駐沙特。

第二，對敵方領(lǐng)土進行準確測圖。這樣，一方面可以為已方指揮員提供在作戰(zhàn)中所用的地圖；另一方面，也為己方戰(zhàn)略導(dǎo)彈核武器提供各種打擊目標的準確位置。例如在海灣戰(zhàn)爭前，美國對伊拉克、科威特地形不詳,原地圖是20－30年前的，故集中偵察和測地衛(wèi)星很快就制出了精確詳細的地圖。

第三，偵察敵方戰(zhàn)略導(dǎo)彈系統(tǒng)的數(shù)質(zhì)量情況

比如在1961年，赫魯曉夫撒了個彌天大謊，吹噓說，蘇聯(lián)擁有400枚核導(dǎo)彈，已經(jīng)擁有全面核優(yōu)勢，從而對美國和西方國家搞核訛詐。但是美國通過照相偵察衛(wèi)星很快就發(fā)現(xiàn)，蘇聯(lián)的洲際導(dǎo)彈到1961年秋遠未達到400枚，而只有14枚，從而化劣勢為優(yōu)勢，反過來又對對方實施核威懾。

第四，偵察敵方地面部隊的調(diào)動的部署情況。

自六十年代以來，每當國際上發(fā)生重大事件的時候，蘇聯(lián)和美國都發(fā)射一些專用的偵察衛(wèi)星，對有關(guān)地區(qū)進行監(jiān)視。例如，

在第四次中東戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)和美國就用偵察衛(wèi)星分別不斷地向埃及以色列提供情報。1973年10月6日開羅時間下午14時零5分，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，埃及第2、3軍團強渡運河，一舉攻克以軍構(gòu)筑4年之久的“巴列夫防線”，打得以軍節(jié)節(jié)敗退。埃軍準備乘勝前進，擴大戰(zhàn)果。就在這時，美軍偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)埃軍兩個軍團的結(jié)合部有一條7－12公里寬的間隙，防守薄弱，并且后方空虛。以軍得到這個情報后，欣喜若狂，立即組織部隊，秘密插入結(jié)合部，偷渡運河，迅速向西、向南發(fā)起猛烈進攻，并合圍了埃及第三軍團，從而反敗為勝，奪取了主動權(quán)，最后由于蘇美干預(yù)，雙方握手言和。這種情況在第二次世界大戰(zhàn)中是不可想象的，因此，今天的戰(zhàn)略戰(zhàn)役指揮員不能不考慮偵察衛(wèi)星這個重要因素，軍事衛(wèi)星提供的情報甚至能夠改變戰(zhàn)爭的進程和結(jié)局。

第五，偵察對方的戰(zhàn)場情報。

通過偵察監(jiān)視，探查、搜集未知的情報，達到知己知彼，從而戰(zhàn)勝對手，這是軍事通則。

譬如，馬島戰(zhàn)爭期間，阿根廷在開戰(zhàn)之初，還是打了幾個漂亮仗，吃了幾頓餃子的。這其中一個重要的原因，就是前蘇聯(lián)的偵察衛(wèi)星發(fā)揮了巨大的作用。其中，一個著名的戰(zhàn)例，就是阿根廷空軍擊沉英國“謝菲爾德”號驅(qū)逐艦。1982年5月4日，大英帝國的王牌戰(zhàn)艦――“謝菲爾德”號驅(qū)逐艦，滿載一身精良武備，悠然穿梭在馬島海域，執(zhí)行著封鎖作戰(zhàn)任務(wù)。不料，前蘇聯(lián)的“閃電號”偵察衛(wèi)星在茫茫太空深處，悄悄地盯上了它。就這樣，由于前蘇聯(lián)的幫助，“謝菲爾德”的一舉一動便始終處在阿根廷的掌握之中。等到“謝菲爾德”一進入打擊阿根廷空軍的打擊范圍，“超級軍旗”式轟炸機便騰空而起，貼著海浪，超低空飛向了目標。距離“謝菲爾德”48公里時，“超級軍旗”立即爬高躍升，于是，“飛魚”出鞘，并始終以超過海浪2米的高度飛行，很快便命中了“謝菲爾德”，當即就燃起了濃濃火焰，“謝菲爾德”遭受了致命的創(chuàng)傷，艦身被擊穿了一個大窟窿。不久，“謝菲爾德”便沉沒在茫茫大海了。而一枚“飛魚”導(dǎo)彈，價值僅僅20萬美元，卻擊沉了價值高達2億美元的“謝菲爾德”號驅(qū)逐艦，可見，各種攻擊性武器的打擊效果能夠在偵察衛(wèi)星的作用下獲得急劇放大。

這個戰(zhàn)例告訴我們，當我們在地球表面進行軍事行動時，千萬別忘了，頭頂上還有偵察衛(wèi)星在虎視眈眈。 否則，就要付出慘重的代價

2、軍事通信衛(wèi)星

軍事通信衛(wèi)星就是指以為軍事服務(wù)為目的而設(shè)計的通信衛(wèi)星。

通信衛(wèi)星，是六十年代初才問世的一門新興技術(shù)，是空間技術(shù)和通信技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它象懸掛在高空的微波中繼站和接力站，接收從地面或其它衛(wèi)星發(fā)來的無線電信號，經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)器放大后，再以另一頻率發(fā)回地面另一地方或其它衛(wèi)星上。

它具有以下特點：

（1）通信距離遠。一顆地球同步衛(wèi)星，可以覆蓋地球表面三分之一，它能為相距19000公里的兩個地面站提供直接通信。若在赤道上空等間距分布三顆同步衛(wèi)星，就可以基本上實現(xiàn)全球通信。

第二、通信容量大。衛(wèi)星通信的工作波段是微波，波長在1米至1毫米之間，頻率為300兆赫至300千兆赫，可用頻帶很寬，這樣通信的話路就很多。目前一顆通信衛(wèi)星可傳上萬條話路，外加若干路電視，還可傳輸高分辨率的圖象和其它數(shù)據(jù)。

第三，傳輸質(zhì)量高，由于衛(wèi)星通信高山擋不住，大海隔不了，風雨無阻，晝夜不停，不象地面微波通信那樣受地理氣象條件以及通信距離等因素的影響。因而信息傳輸穩(wěn)定可靠。

第四，機動性能好。衛(wèi)星通信既可提供大型地面站點之間的遠距離通信，也可為機載、艦載以及地面部隊的小型機動終端站提供通信。這樣，可隨時隨地建立通信終端，這為戰(zhàn)時緊急情況下迅速建立通信線路提供了條件。這種應(yīng)急通信能力在軍事上是極為重要的。

第五，生存能力強。一般來講，地球同步衛(wèi)星不易受核爆炸破壞和其它手段的攻擊。

正是由于有這些優(yōu)點 ，軍事通信衛(wèi)星獲得了廣泛的應(yīng)用。

3、氣象衛(wèi)星

是專門用于對地球和大氣層進行天氣變化觀測的衛(wèi)星。它相當于一個無人高空氣象站。它與以往的地面觀測方法相比，具有全球性、預(yù)先性和準確性。

氣象衛(wèi)星起源于偵察衛(wèi)星，基本原理類似于照相偵察衛(wèi)星。不同的是它觀察的對象是云、氣、霧、雨、風、浪、潮、溫。

方法是以2－3顆地球同步軌道和近地太陽同步軌道衛(wèi)星，不斷地向地面發(fā)送資料，經(jīng)綜合分析處理后，得出準確的氣象預(yù)報，為陸?？杖姴筷犘袆臃?wù)。

4、測地衛(wèi)星

用來從宇宙空間，對大地進行重力分布、形狀、精確地理坐標測量的人造地球衛(wèi)星叫測地衛(wèi)星。 與常規(guī)測量法相比，它具有周期短，精度高的特點,是進行大地測量的一種重要而有效的手段。

工作原理：地球不圓和重力分布不均的影響，使衛(wèi)星的運行軌道變得不規(guī)則，衛(wèi)星不斷地作上下、左右波浪式前進，通過地面跟蹤站的測量，就可準確地推理出地球的形狀和重力，以及地球表面各點的精確坐標，從而為戰(zhàn)略武器提供準確的目標數(shù)據(jù)。對地表的物體可以用遙感遙測技術(shù)得到。

5、導(dǎo)航衛(wèi)星

試想，航行在茫茫大海中的艦船，奔跑在廣袤大地上的車輛，穿梭在萬里藍天上的飛機，遨游在九天之上的衛(wèi)星、導(dǎo)彈等等處于移動中的物體，如果不能準確地知道自己所處的位置，后果將會是怎樣呢？這實在很難設(shè)想，也許等待它的將是一場滅頂之災(zāi)。

比如，90年代初期，在我國有著重大的影響的科學(xué)家――彭加木，在考察沙漠中，迷航失蹤了。雖然他身上也帶有一一些導(dǎo)航儀器，但是由于這些儀器性能的局限而迷失了方向。雖經(jīng)多方努力尋找，最后仍然失蹤犧牲。假如彭加木的探險處在今天，處在全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，這種悲劇可能再也不會出現(xiàn)。

這是因為，導(dǎo)航衛(wèi)星，就象航標燈一樣，每天以固定的頻率，按規(guī)定的時間間隔，向地面發(fā)送導(dǎo)航信號。地面用戶接收和處理這些信號，就能確定自己的位置。所以，它的用途就是導(dǎo)航。當前，世界各國都在大力發(fā)展這種技術(shù)。

比如，1994年，美國就建成了“導(dǎo)航星”—一全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它是由24顆衛(wèi)星所組成，運行在六個軌道平面上，每個平面分布四顆，定位精度大約為16米。

那么，全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，在軍事上又有什么用途呢？簡而言之，它不僅可以為飛機、艦艇、坦克等進行精確導(dǎo)航定位，減少航行誤差；而且還可以用于武器制導(dǎo)，能夠極大地提高武器的命中精度。譬如，去年5月8日，美國出動了B－2隱形轟炸機，野蠻地空襲了我駐南聯(lián)盟大使館，它所運用的主要技術(shù)就是全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)。

這個家伙，就是轟炸我大使館的兇手—一B—2轟炸機。它的航程為115000公里，這個是空襲中使用的聯(lián)合直接攻擊彈藥。雖然，從戰(zhàn)略上看，美國是我們的主要敵人，但是它的B－2轟炸機所運用的技術(shù)卻是先進的。由于使用了全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，B－2轟炸機可以施行全球轟炸，精確打擊。聯(lián)合直接攻擊彈藥的打擊精度也從原來的30米提高到3米。空襲中，美軍共發(fā)射了五枚聯(lián)合直接攻擊彈藥，分別從五個不同部位打入，造成我館舍嚴重毀壞，人員嚴重傷亡。

以上所講的是美國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)揮的軍事作用。除美國外，俄羅斯在1995年建成了全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，它也是由24顆衛(wèi)星所組成，不同的是，衛(wèi)星運行在3個軌道平面上，每個平面分布8顆衛(wèi)星，定位精度稍差一點，大約是30—100米。

（三）空間武器系統(tǒng)

航天技術(shù)廣泛應(yīng)用于軍事，正在引起作戰(zhàn)方式根本性的變革，它不僅使信息的近實時傳遞、控制成為現(xiàn)實，而且為日益迫近的太空戰(zhàn)提供了技術(shù)支持。太空戰(zhàn)的雛形就是反衛(wèi)星作戰(zhàn)和導(dǎo)彈攻防作戰(zhàn)。這里有一個概念“實時”， “實時”說得通俗一點，就象電視實況轉(zhuǎn)播，人們耳聞目睹的信息的時間和正在發(fā)生著的事物的時間是處在同一時刻，這個就叫實時。下面我們分兩個方面來介紹空間武器系統(tǒng)：一是反衛(wèi)星系統(tǒng)；二是反導(dǎo)系統(tǒng)。首先我們來看看反衛(wèi)星系統(tǒng)。

1、反衛(wèi)星系統(tǒng)

反衛(wèi)星系統(tǒng)就是攻擊衛(wèi)星的武器系統(tǒng)，通過攻擊敵方的衛(wèi)星，來奪取制信息權(quán)，在保護自己耳聰目明的同時，使敵方成為聾子和瞎子。目前，打擊衛(wèi)星的主要方法有三種：

一是利用地面武器系統(tǒng)，如激光炮和動能武器系統(tǒng)等來摧毀敵方衛(wèi)星；

二是以衛(wèi)星攔截衛(wèi)星，這種衛(wèi)星不同于一般衛(wèi)星，它本身就是一種攻擊性武器，通過機動變軌飛行，跟蹤接近目標后，能以自爆或撞擊的方式來摧毀敵方衛(wèi)星，或者利用衛(wèi)星上裝載的激光器、粒子束武器、以及火箭來摧毀敵方目標；

三是利用航天站或航天飛機來俘獲敵方衛(wèi)星，為自己服務(wù)。

世界上對反衛(wèi)星系統(tǒng)的研究，仍然是美國和原蘇聯(lián)領(lǐng)先。原蘇聯(lián)1968年就進行過衛(wèi)星反衛(wèi)星攔截試驗，80年代初又成功地進行了兩次綜合演習(xí)，它領(lǐng)先于美國，成為世界上第一個擁有反衛(wèi)星實戰(zhàn)能力的國家。原蘇聯(lián)的激光技術(shù)，起步也比美國早。（據(jù)說七十年代后期，蘇聯(lián)曾用強陸基激光器干擾過美國空軍在太平洋馬紹爾群島上空地球同步軌道上的預(yù)警衛(wèi)星，使其發(fā)出錯誤的警報。另外，原蘇聯(lián)具有發(fā)達的航天站技術(shù)，完全可以建立天基反衛(wèi)星系統(tǒng)。）據(jù)西方國家估計，前蘇聯(lián)不僅有陸基高能反衛(wèi)星激光器，并且還擁有天基反衛(wèi)星激光器樣機。

美國反衛(wèi)星技術(shù)研究比較晚，但進展很快。1978年開始研制反衛(wèi)星導(dǎo)彈，1985年就曾用它擊落過一顆失效的美國衛(wèi)星，現(xiàn)有100多枚導(dǎo)彈已正式部署。美國航天飛機的發(fā)展非?？?，它能夠在軌道上布放、回收、修復(fù)衛(wèi)星，自然它也可以抓捕敵方的衛(wèi)星。

2、反導(dǎo)系統(tǒng)

所謂反導(dǎo)系統(tǒng)就是反擊導(dǎo)彈進攻，使導(dǎo)彈突防失效的系統(tǒng)。

關(guān)于這個內(nèi)容，我講兩點：

（1）反導(dǎo)方式；

（2）美國的反導(dǎo)系統(tǒng)。

先看第一點反導(dǎo)方式。那么，目前，有哪幾種反導(dǎo)方式呢？

有兩種反導(dǎo)方式：

一是用導(dǎo)彈來截擊導(dǎo)彈，這是俄羅斯的C－300導(dǎo)彈，已經(jīng)多次成功地進行了攔截試驗；

二是用激光一類的新概念武器摧毀導(dǎo)彈，美國多次進行過試驗。

現(xiàn)在，美國正在大力研制反導(dǎo)系統(tǒng)，進展也較快。下面就來介紹美國的反導(dǎo)系統(tǒng)。

美國的反導(dǎo)系統(tǒng)有兩種，一種是國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)；一種是戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)大體類似，下面介紹戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。那么, 戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)有什么樣的結(jié)構(gòu)?是如何反導(dǎo)的呢?

戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，英文縮寫呢，就是“TMD”，它是由指揮自動化系統(tǒng)和反導(dǎo)導(dǎo)彈兩部分所組成，二者缺一不可，否則TMD就失效。下面先介紹指揮自動化系統(tǒng)，

指揮自動化系統(tǒng)，是集指揮、控制、通信、計算機、情報、偵察和監(jiān)視為一體的人機系統(tǒng)，英文縮寫呢，就是C4ISR，它是衛(wèi)星通信、衛(wèi)星偵察、衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)與計算機技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，美國依靠先進的衛(wèi)星技術(shù)和計算機技術(shù)，建立了全球指揮自動化系統(tǒng)。

下面來看反導(dǎo)導(dǎo)彈，美國現(xiàn)在研制了三種反導(dǎo)導(dǎo)彈。

一種是戰(zhàn)區(qū)高空攔截彈，今年10月2日，美國發(fā)射了一枚戰(zhàn)區(qū)高空攔截彈，攔截了一枚模擬對方進攻的民兵三型洲際導(dǎo)彈；

第二種是美國與以色列聯(lián)合研制的箭2型反導(dǎo)導(dǎo)彈，已經(jīng)成功地進行了六次試驗，攔截距離150公里，攔截高度為48公里；

第三種是愛國者導(dǎo)彈，海灣戰(zhàn)爭中，“愛國者”大戰(zhàn)“飛毛腿”，出盡了風頭，下面以愛國者攔截飛毛腿為例，來講講TMD是如何反導(dǎo)的？

這是它的作戰(zhàn)示意圖。

首先，飛毛腿發(fā)射，預(yù)警衛(wèi)星進行探測，并計算出飛毛腿的大致彈道和落點，然后，將信息傳給地面數(shù)據(jù)中心，地面數(shù)據(jù)中心計算出準確的彈道和落點之后，將信息通過通信衛(wèi)星傳給戰(zhàn)區(qū)指揮中心，指揮中心發(fā)出指令，引導(dǎo)愛國者進行截擊，摧毀飛毛腿。這就是TMD的大致反導(dǎo)過程。這里需要特別警惕的是，美國企圖將臺灣也納入TMD之中，妄圖阻撓中國統(tǒng)一的進程。當然諾，他們的陰謀是不會?/ca

新材料在航空航天中有哪些具體應(yīng)用？

新材料有超高分子量聚乙烯纖維、鈮鈦、太陽能電池材料、納米陶瓷和釹鐵硼。

1、超高分子量聚乙烯纖維：具有抗化學(xué)試劑侵蝕性。

2、鈮鈦：實用超導(dǎo)材料的代表。

3、太陽能電池材料：多層復(fù)合太陽能電池，轉(zhuǎn)換率可達40%。

4、納米陶瓷：具有良好的塑性甚至超塑性。

5、釹鐵硼：高性能永磁材料，用于高性能揚聲器、電子水表、核磁共振儀、微電機、汽車啟動電機等。

有哪些航天技術(shù)在人們生活中的應(yīng)用事例

1、“記憶海綿”：“記憶海綿”也稱為“太空海綿”，最早由美國太空總署開發(fā),為宇航員進行太空旅行而設(shè)計的支撐和保護墊。這種革命性材料具有吸震、減壓、低回彈的特點。能夠根據(jù)您身體的曲線和溫度自動調(diào)整形狀，從而化解身體各壓迫點的壓力。

隨著技術(shù)的革新，“記憶海綿”逐漸使用于醫(yī)療床墊。如今“記憶海綿”已在全世界范圍內(nèi)普遍使用，翻開了家庭床上用品的新篇章。

2、“尿不濕”：現(xiàn)在讓幼兒父母大感方便的“尿不濕”，以及成人在一些特殊情況下所用的成人紙尿布，就有航天技術(shù)的貢獻。在人類第一位航天員加加林上天的時候，曾經(jīng)發(fā)生過執(zhí)行任務(wù)時還要想辦法應(yīng)對尿急的“囧事”。后來科研人員發(fā)明了能大量吸水的紙尿布，幫航天員解決了這個難言之隱。這項技術(shù)轉(zhuǎn)為民用之后，就帶來了人們非常熟悉的“尿不濕”。?

3、 脫水蔬菜：方便面是人們非常熟悉的食品，方便面配料包中的脫水蔬菜也來自航天技術(shù)。美國航天局為了讓航天員能在太空中吃到蔬菜，以補充維生素等營養(yǎng)成分，開發(fā)了脫水蔬菜技術(shù)。該技術(shù)幾乎能去除蔬菜中的全部水分，得到大家都見過的方便面蔬菜包那樣的產(chǎn)品，其效果也就不用多說。? ??

4、耳溫計：人們在生病的時候，測量體溫時使用傳統(tǒng)的水銀溫度計不僅費時，而且難以辨認，用戶總是感到不方便。1991年，利用紅外線進行耳測的耳溫計終天解決了這一難題。

由于節(jié)省了大量時間，它甚至緩解決了美國醫(yī)院護士短缺的難題。這種新產(chǎn)品是美國宇航局與美國diatek公司研制的，它利用紅外線在測量溫度方面的優(yōu)勢，只需要兩秒就可以準確測量人體溫度。

5、太陽能電池板：如今不少建筑的屋頂都裝上了太陽能電池板，所發(fā)的電不僅供自己用，多出來的還可送回電網(wǎng)賺錢。太空中的衛(wèi)星、飛船和空間站要能持續(xù)獲得能源，顯然太陽能技術(shù)是一個良好選擇。

現(xiàn)在的國際空間站就伸出了長度超過70米的太陽能電池板。這些設(shè)備使用了穩(wěn)定、高效的太陽能電池技術(shù)，也推動了地面上對太陽能的應(yīng)用。

航空有哪些技術(shù)運用到了航天領(lǐng)域

首先航天也要先經(jīng)過大氣層。

其次，在高速高空情況下的導(dǎo)航控制系統(tǒng)有很大相似性。

還有材料材質(zhì)都需要比重低、強度高、耐高溫等特性；

還有其它的共性地方需要航空技術(shù)。

關(guān)于《航空器能夠良好飛行的基本要素》的介紹到此就結(jié)束了。