【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇昭诱`短信》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空深圳-天津往返航線如何,尤其是天津飛深圳是晚上9點(diǎn)35分起飛的,會(huì)晚點(diǎn)或
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇昭诱`短信》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、春秋航空深圳-天津往返航線如何,尤其是天津飛深圳是晚上9點(diǎn)35分起飛的,會(huì)晚點(diǎn)或取消嗎
- 2、春秋航空會(huì)晚點(diǎn)嗎？
- 3、飛機(jī)延誤可以晚去機(jī)場(chǎng)嗎？
春秋航空深圳-天津往返航線如何,尤其是天津飛深圳是晚上9點(diǎn)35分起飛的,會(huì)晚點(diǎn)或取消嗎
一般情況下不會(huì)取消航班，天津因?yàn)榭拷本?，可能?huì)有流控晚點(diǎn)的可能。但是晚點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)或者取消，春秋一般會(huì)發(fā)短信通知客人的。
春秋航空會(huì)晚點(diǎn)嗎？
我做過(guò)兩次從沈陽(yáng)到石家莊，沒(méi)有晚點(diǎn)，只是有一次，提前7天通知的，航班推遲半小時(shí)
飛機(jī)延誤可以晚去機(jī)場(chǎng)嗎？
不可以。航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門(mén)在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。2004年7月1日，民航總局出臺(tái)《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，主要內(nèi)容如下：
一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。
這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；
二、補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；
三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；
四、機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。
規(guī)定2010年11月1日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)向湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司下發(fā)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范（試行）》，除了春秋航空外，國(guó)內(nèi)航空公司將實(shí)施新的延誤補(bǔ)償。據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補(bǔ)償?shù)?，在補(bǔ)償中分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。
前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。
關(guān)于《春秋航空延誤短信》的介紹到此就結(jié)束了。
