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1、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？
2、國內(nèi)三大航司
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- 1、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？
- 2、國內(nèi)三大航司購292架空客飛機(jī)，專家對(duì)此是如何解讀的？
- 3、東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？
國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力如下。
一、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)
中國南航宣布，將與空客簽署采購96架A320NEO系列客機(jī)的合同。中國東方航空與中國國際航空隨后發(fā)表聲明，東航將采購100架空客A320NEO系列客機(jī)，國航也將采購96架A320NEO型客機(jī)，其中國航采購64架，國航控制的深圳航空32架。
在交易價(jià)格上，南航的基本價(jià)為122.48億美元，東航的基礎(chǔ)價(jià)是127.96億美元，而中國航空公司和深圳航空公司的基本價(jià)格則是122.13億美元。三大航空公司的總訂單總額達(dá)372.57億美元，折合人民幣2400億元以上。
二、中國南航的實(shí)力
中國南方航空集團(tuán)有限公司，截止2021年1月，南方航空機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)800余架，2021年?duì)I業(yè)收入1016.44億元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《財(cái)富》雜志上名列121。
三、中國東方航空
中國東方航空集團(tuán)有限公司，2021年?duì)I業(yè)收入671.27億元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1444位。
四、中國國際航空
中國國際航空股份有限公司，上榜《2020年中國最具價(jià)值品牌100強(qiáng)》榜單，在2021年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜中，排名第76位。中國航空公司在2021年的營業(yè)收入較上年同期增長7.23%，達(dá)到745.32億元。其中，主要業(yè)務(wù)收入724.82億元，較上年增長7.69%。
國內(nèi)三大航司購292架空客飛機(jī)，專家對(duì)此是如何解讀的？
7月1日夜間，中國國航航空、中國中國東方航空、中國南方航空三家國際航空公司依次發(fā)布消息，各自將向歐洲飛機(jī)品牌空客公司選購96架、100架、96架，累計(jì)292架空客A320NEO飛機(jī)場，額度達(dá)到372.57億美金。
信息一出，馬上引起多方重視。單單從三大航動(dòng)物權(quán)利、購買數(shù)量和372.57億美金的文件目錄價(jià)錢看來，絕對(duì)是個(gè)重磅消息新聞報(bào)道。但一些疑問的聲響也相繼傳來，有感慨新冠疫情還沒有以往，航空公司都是在高額虧本，還要買那么多飛機(jī)嗎？國產(chǎn)大飛機(jī)C919該怎么辦？而美國新聞媒體則“很主動(dòng)地”和波音公司在華業(yè)務(wù)流程下降掛上了鉤。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來說，這未必不是一筆劃算的買賣。很多新聞媒體把372.57億美金計(jì)算成2400多億元rmb，做進(jìn)文章標(biāo)題用以吸引眼球，但買私人飛機(jī)真有別于6.18團(tuán)購價(jià)，我們看到的價(jià)錢僅僅文件目錄價(jià)錢，叫LISTPRICE，而具體成交價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)一定的優(yōu)惠折扣，買了越大折扣優(yōu)惠當(dāng)然越大。
我國三大航空集團(tuán)在這時(shí)團(tuán)體官方宣布訂單信息，以前肯定是通過長期性觸碰和交涉的，一方面?zhèn)魉统鲆咔楹蠛娇展句N售市場恢復(fù)的自信心；一方面也必定會(huì)取得更佳的折扣優(yōu)惠價(jià)錢，有益發(fā)展趨勢(shì)。新冠疫情下，空客也很需要該筆大訂單，上一筆在華超出百架的訂單信息，要上溯到許多年前了。因此，三大航最后付款的額度，會(huì)遠(yuǎn)小于2400億rmb。
此次買的A320NEO民航客機(jī)，是一款空客在老型號(hào)前提下拆換最新款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后的更新商品，突出特點(diǎn)是汽油耗費(fèi)大減，宣傳策劃數(shù)據(jù)是20%，具體應(yīng)用數(shù)據(jù)信息一般是14%，這就代表著在高油價(jià)時(shí)期更劃算、更環(huán)境保護(hù)，也合乎我國的生態(tài)文明建設(shè)總體目標(biāo)。
三大航買的總數(shù)，是在考慮到一定運(yùn)輸能力提高需要和目前老型號(hào)升級(jí)的雙向要求以后算出的。例如東航，如今有著246架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，在其中20多架機(jī)齡已將近20年，此次恰好更新?lián)Q代，汽柴油開支還會(huì)擺脫不斷降低的良好入口。
而該筆大單里的絕大多數(shù)飛機(jī)場，將于空客坐落于天津的總裝線上進(jìn)行制造和交貨，這針對(duì)航空公司來講，每一年節(jié)省去歐洲的機(jī)場接機(jī)成本費(fèi)也極為樂觀。天津總裝線從2008年建成投產(chǎn)至今，已交貨超出500架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，絕大多數(shù)都交到了中國航空公司。在這里情況下，也培養(yǎng)了諸多的技術(shù)人才，加強(qiáng)了對(duì)國產(chǎn)大飛機(jī)的技術(shù)性了解，造就的經(jīng)濟(jì)效益也不可小覷。
東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
7月1日晚，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國際航空公司總計(jì)向法國空中客車公司購買292多架。在其中，國航和南航各購買96架，東航購買100架。
按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來中國民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營業(yè)收入521.49億歐，這代表來源于中國的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。
三大航空公司購置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國航為上市企業(yè)及全資子公司購買64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購買32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購買的100架和南航購買的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。
客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場的公布市場報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國際慣例，具體買賣中國際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。
國內(nèi)航空公司一次大格局購置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國為民內(nèi)航空公司采購的中國航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購置300架空客飛機(jī)場的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。
比較之下，空客的競爭者波音早已近五年沒拿到我國的購置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場失去信心，其熱銷型號(hào)B737MAX迄今無法在中國地區(qū)復(fù)飛。
值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場大佬波音和空客，國產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國航空公司的購買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購買的飛機(jī)場包含4架國產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。
國產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。
關(guān)于《中國航空集團(tuán)公司采購網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
