【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇誥rj21飛機(jī)最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？
2、成都航空的arj21怎么不飛了
3、arj21飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇誥rj21飛機(jī)最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？
因?yàn)樵谧稣５亩ㄆ跈z查，飛機(jī)艙門在設(shè)計(jì)或者制造上面略有問題，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開艙門的事件。
不過arj21本身來說還是非常安全的飛機(jī)，運(yùn)營公司都是飛行總經(jīng)理級(jí)別的dalao在親自飛，甚至由三個(gè)有非常豐富的機(jī)長經(jīng)驗(yàn)的老飛行員執(zhí)飛，可見國家對(duì)其塑造國產(chǎn)品牌形象是非?？粗氐?，不會(huì)有人拿這個(gè)產(chǎn)品的安全性開玩笑。
ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機(jī)，是中國按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。ARJ21包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)。
2015年11月29日，首架ARJ21支線客機(jī)飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進(jìn)入市場運(yùn)營。2019年10月26日，ARJ21國產(chǎn)客機(jī)首飛國際航線。
2020年7月30日，ARJ21飛機(jī)103架機(jī)在全球海拔最高民用機(jī)場——稻城亞丁機(jī)場（海拔4411米）完成最大起降高度擴(kuò)展試驗(yàn)試飛返回上海。
性能數(shù)據(jù)：
ARJ21新支線飛機(jī)是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，座級(jí)78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年。
成都航空的arj21怎么不飛了
畢竟新飛機(jī)，有諸多的使用限制，很多東西都需要優(yōu)化。上次首秀也是拉出來秀一段時(shí)間，真正成熟的商業(yè)化運(yùn)行還需要一定的時(shí)間。目前ARJ的航線由A319運(yùn)行。
arj21飛機(jī)有過事故嗎
ARJ21商業(yè)飛行時(shí)間才不到2年出什么事故，國產(chǎn)機(jī)有那么差嘛，2016年6月28日成都航空EU6679成都~上海虹橋首飛。
ARJ21飛機(jī)“出嫁”成都航空 國產(chǎn)飛機(jī)靠譜嗎
其實(shí)國產(chǎn)飛機(jī)安全隱患多多，雖說是國產(chǎn)，實(shí)際上ARJ21和C919只有外殼是國內(nèi)設(shè)計(jì)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，核心部件的發(fā)動(dòng)機(jī)、襟翼等都是外國廠家生產(chǎn)、中國組裝。
MA60是我國唯一投產(chǎn)的、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用客機(jī)（不包括上世紀(jì)八十年代的運(yùn)七和運(yùn)八），1999年投產(chǎn)至今，仍未獲得美國聯(lián)邦航空管理局FAA安全認(rèn)證和歐盟航空管理局的認(rèn)證（即禁止在美國、加拿大、歐盟的領(lǐng)空飛行），只獲得了中國民航局和印度航空局的認(rèn)證印度尼西亞。投入運(yùn)營以來已經(jīng)停飛一次、發(fā)生重大事故數(shù)十次，安全性能極差。
由此可見，國產(chǎn)民用飛機(jī)很不靠譜。
關(guān)于《成都航空arj21飛機(jī)最新消息》的介紹到此就結(jié)束了。
