【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展局蛋嘟?jīng)理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、應(yīng)聘航空公司飛行隊(duì)調(diào)度員 注意事項(xiàng) 在線等！


2、請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制部門，還有航空

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展局蛋嘟?jīng)理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、應(yīng)聘航空公司飛行隊(duì)調(diào)度員 注意事項(xiàng) 在線等！
• 2、請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制部門，還有航空公司駐機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)控部門，一般都是怎么招聘的
• 3、花錢進(jìn)航空公司外站調(diào)度主任靠譜嗎
• 4、航空調(diào)度中心工資？
• 5、什么是飛機(jī)調(diào)度？飛機(jī)調(diào)度和航空簽派工資待遇如何，謝謝

應(yīng)聘航空公司飛行隊(duì)調(diào)度員 注意事項(xiàng) 在線等！

簽派。。。

飛行簽派系指組織、安排、保障航空公司的飛機(jī)的飛行與運(yùn)行的管理工作。其主要任務(wù)是根據(jù)航空公司的運(yùn)行計(jì)劃，合理地組織飛機(jī)的飛行并進(jìn)行運(yùn)行管理，爭(zhēng)取航班正常，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

飛行簽派工作與飛行管制工作是民航運(yùn)輸飛行中航行保障工作的兩個(gè)部分。飛行管制是對(duì)空中交通實(shí)施飛行管制與服務(wù)；飛行簽派則是負(fù)責(zé)航空公司有關(guān)飛行的組織、調(diào)配與飛機(jī)的放行工作。

航空公司的飛行簽派機(jī)構(gòu)是航空公司組織和指揮飛行的中心。根據(jù)航空公司經(jīng)營(yíng)的范圍和需要，通常設(shè)立航空公司總飛行簽派室，航空公司地區(qū)飛行簽派室和航空公司機(jī)場(chǎng)飛行簽派室，按其責(zé)任范圍，負(fù)責(zé)各自的飛行簽派工作。作為一名資深的簽派員必須具備以下六項(xiàng)能力：

一、敏銳的航班運(yùn)行控制能力。

二、良好的心理素質(zhì)和處置特情的決斷、決策能力。

三、良好的協(xié)調(diào)溝通能力。

四、簽派班組的領(lǐng)導(dǎo)能力。

五、規(guī)章手冊(cè)的執(zhí)行能力。

六、善于總結(jié)和提高的學(xué)習(xí)能力。

請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制部門，還有航空公司駐機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)控部門，一般都是怎么招聘的

說(shuō)實(shí)話吧，這些崗位都要的是專業(yè)人才，一般不對(duì)社會(huì)招聘，因?yàn)楦蠛漆樢粯雍臅r(shí)費(fèi)力。他們直接去民航高校招對(duì)口專業(yè)的學(xué)生，據(jù)我所知南京航空航天大學(xué)就有這么一個(gè)對(duì)口專業(yè)，全國(guó)第一個(gè)呢，呵呵，江蘇省特色專業(yè)呢，好像中國(guó)民航大也有一個(gè)近似的，不過(guò)別被它掛個(gè)“中國(guó)”就以為它是民航最大了，論實(shí)力什么的明顯K不過(guò)南航大，丫才生成一本兩年！你有興趣就搜搜南航大這個(gè)專業(yè)的網(wǎng)址自己看看吧，我忘記了~不好意思啊

花錢進(jìn)航空公司外站調(diào)度主任靠譜嗎

花錢進(jìn)航空公司

外站調(diào)度當(dāng)主任

不靠譜

別被騙了

航空調(diào)度中心工資？

航空調(diào)度 月薪合計(jì) (共1條)

平均￥11000 最低￥ 11000 最高￥11000

基本工資 (共1條)

平均￥6000 最低￥ 6000 最高￥6000

加班工資 (共條)

平均￥ 最低￥ 最高￥

津貼 (共1條)

平均￥1000 最低￥ 1000 最高￥1000

獎(jiǎng)金及績(jī)效提成 (共1條)

平均￥4000 最低￥ 4000 最高￥4000

航空調(diào)度 年終獎(jiǎng) (共1條)

平均￥10000 最低￥ 10000 最高￥10000

什么是飛機(jī)調(diào)度？飛機(jī)調(diào)度和航空簽派工資待遇如何，謝謝

您好，飛機(jī)調(diào)度的工作職責(zé)如下：負(fù)責(zé)日常航班運(yùn)行狀況的監(jiān)控，保障航班的正常運(yùn)行；負(fù)責(zé)FOC系統(tǒng)、航班動(dòng)態(tài)、飛機(jī)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控；負(fù)責(zé)監(jiān)控乘務(wù)員、安全員符合 局方要求規(guī)定；負(fù)責(zé)不正常航班的監(jiān)控和調(diào)整；負(fù)責(zé)在航班運(yùn)行過(guò)程中運(yùn)行指令的及時(shí)處理、參與處理各種不正常事件并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)；負(fù)責(zé)辦理因公務(wù)、執(zhí)行航班、休假等加機(jī)組手續(xù)；并為為執(zhí)行航班任務(wù)而加機(jī)組的乘務(wù)員、安全員辦理控票手續(xù)；負(fù)責(zé)監(jiān)控乘務(wù)值班或乘務(wù)隊(duì)反饋的乘務(wù)員進(jìn)退場(chǎng)情況，并根據(jù)情況做出及時(shí)調(diào)整；負(fù)責(zé)每日航班生產(chǎn)保障運(yùn)行數(shù)據(jù)臺(tái)賬的審核、錄入更新。

薪資福利如下：試用期3個(gè)月，發(fā)綜合工資80%，過(guò)后稅后4000以上，年終獎(jiǎng)是月薪的2-3倍，企業(yè)效益好的話最高5倍，自己和直系親屬享受多張國(guó)內(nèi)國(guó)際免票機(jī)會(huì)，年休假滿一年5天，以后每滿一年加一天，最多15天，過(guò)節(jié)費(fèi)大節(jié)800元，小節(jié)400，生日補(bǔ)助200元，五險(xiǎn)一金，加年終獎(jiǎng)金，年薪10W左右。

關(guān)于《航空公司值班經(jīng)理》的介紹到此就結(jié)束了。