【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展菊心肌穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、開辦私人航空俱樂部需要什么手續(xù)?


2、學(xué)飛機(jī)要什么學(xué)歷啊


3、航空學(xué)校的錄取分

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展菊心肌穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、開辦私人航空俱樂部需要什么手續(xù)?
• 2、學(xué)飛機(jī)要什么學(xué)歷啊
• 3、航空學(xué)校的錄取分?jǐn)?shù)線高么？什么樣的人才可以考入航校？
• 4、空軍飛行員都在哪個(gè)學(xué)校上？
• 5、在校大專生能當(dāng)飛行員嗎？
• 6、開一個(gè)飛行俱樂部要哪些程序和條件

開辦私人航空俱樂部需要什么手續(xù)?

1、根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，私人駕機(jī)飛行有三個(gè)硬性指標(biāo)：一是所駕飛機(jī)須獲得民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”；二是飛行員須有合法有效的飛行駕照；三是須向軍民航空管理部門申請飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行；

2、由于嚴(yán)格的低空空域管制，當(dāng)前東莞的私人飛機(jī)擁有者仍存在托管、飛行等難題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，私人飛機(jī)一般的年維護(hù)費(fèi)用比重占到飛機(jī)成本的10％，一架1000多萬元的飛機(jī)，每年就至少要付出100萬的托管費(fèi)；

3、“由于存在巨大的消費(fèi)需求，未來低空空域肯定會(huì)放開?！敝猩酱髮W(xué)港澳珠三角研究中心副主任林江教授認(rèn)為，投資者在東莞投資私人飛機(jī)配套服務(wù)是個(gè)敢于嘗鮮的舉動(dòng)，“因?yàn)橐坏┩耆砰_后再進(jìn)入，就錯(cuò)過了投資機(jī)會(huì)”。

劉姓負(fù)責(zé)人也坦承，俱樂部目前就是搶先布局，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東莞私人擁有飛機(jī)達(dá)到30架，需要配套服務(wù)的空間不小。低空放開后，私人飛機(jī)擁有量會(huì)越來越多”；

4、根據(jù)2010年出臺的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域開放將按試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革。據(jù)此規(guī)定，2011年前，在沈陽、廣州飛行管制區(qū)進(jìn)行改革試點(diǎn)；2011－2015年底前，在全國推廣試點(diǎn)；2016－2020年，進(jìn)一步深化改革；

5、最新的公開報(bào)道稱，低空空域改革向全國鋪開的時(shí)間提前，時(shí)間表定在了2013年。目前，低空空域改革試點(diǎn)已經(jīng)擴(kuò)至東北地區(qū)、中南地區(qū)，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶等城市，試點(diǎn)地區(qū)面積在全國陸地空域面積的比重達(dá)到了31.6%；

6、東莞私人飛機(jī)需求可觀 外界對東莞私人飛機(jī)的印象，集中在兩個(gè)故事中。 2009年7月，東華高級中學(xué)操場上，停下一架雪白的直升機(jī)，一名穿校服的學(xué)生從直升機(jī)上走下后飛機(jī)開走。校方證實(shí)，該學(xué)生是乘坐其父親的直升機(jī)來上學(xué)。

一年后的2010年7月，東莞企業(yè)家劉伯權(quán)及其兒子，開著保時(shí)捷越野車在常平路遇摩的搶劫事件，便用車追堵。隨后，他還駕駛貝爾407直升飛機(jī)追賊，最終協(xié)助警方將搶匪抓獲。此事件，留下“東莞富豪開飛機(jī)抓賊”的一段佳話；

7、根據(jù)集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，東莞私人飛機(jī)擁有量達(dá)到了30架。而中山大學(xué)港澳珠三角研究中心副主任林江則認(rèn)為，這個(gè)數(shù)字比較保守，很多企業(yè)家購買了私人飛機(jī)，但并沒有對外公布，加上一些企業(yè)接送高端客人的公務(wù)飛機(jī)，“保守估計(jì)有50架”。

東莞企業(yè)家對私人飛機(jī)的鐘愛，在2012年第九屆珠海國際航空展上也可見一斑。當(dāng)時(shí)，珠海龍翔飛行俱樂部向媒體透露，其接觸的東莞幾十位潛在私人飛機(jī)購買者中，超過80％的人都為了玩，真正用于商務(wù)、公務(wù)活動(dòng)的并不多；

8、根據(jù)公開媒體的報(bào)道，東莞正在加快直升機(jī)機(jī)場的建設(shè)。2013年11月，寫進(jìn)東莞“十二五”規(guī)劃的清溪直升機(jī)機(jī)場建設(shè)已有進(jìn)展，有關(guān)部門對機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了前期電磁環(huán)境監(jiān)測。據(jù)披露，該機(jī)場預(yù)計(jì)總投資50億元，第一期投資約10億元，建設(shè)用地14萬平方米。

學(xué)飛機(jī)要什么學(xué)歷啊

私人執(zhí)照要求初中以上文憑, 商用執(zhí)照要求高中以上文憑, 航線執(zhí)照要求本科以上文憑。

考飛機(jī)駕照需要十萬元

當(dāng)許多人還在爭先恐后報(bào)考汽車駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。

記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個(gè)月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。

由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級類航空器飛行培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中心是中國第一家經(jīng)國家民航總局批準(zhǔn)的有資格招生并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機(jī)上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費(fèi)用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費(fèi)是每小時(shí)700元左右，共需上天實(shí)踐35小時(shí)，所有的花費(fèi)大概在3萬元。

航空學(xué)校的錄取分?jǐn)?shù)線高么？什么樣的人才可以考入航校？

航空學(xué)校的錄取分?jǐn)?shù)線高么？什么樣的人才可以考入航校？分?jǐn)?shù)線可以但身體體能要求身高，男生172～185Cm；女生160～172Cm。視力，矯正視力不低于0.4，無斜視、色盲、色弱。五官端正，膚色好，面部和手等裸露部位無疤痕。體型勻稱，無“O”“Ⅹ”型腿。無肝炎或肝、陴腫大。無精神病史，無各類慣性疾病，無肺結(jié)核傳染病。無久治不愈的皮膚病，如頭癬、腳癬、牛皮癬、濕疹，慢性痳疹等。

中國民用航空飛行學(xué)院直屬于中國民用航空局，學(xué)校位于四川省廣漢市，學(xué)校是全球飛行訓(xùn)練規(guī)模最大，能力最強(qiáng)，尤其是在國內(nèi)外有著極其重要影響力的全日制高校，民航90%的機(jī)長畢業(yè)于中國民用航空飛行學(xué)院，被譽(yù)為中國飛行員的“搖籃”，中國民航管理干部的“黃埔”。中國民用航空飛行學(xué)院在每年高考報(bào)名之后大約4月份，就進(jìn)行飛行員招生政策宣傳工作，各位考生要結(jié)合學(xué)習(xí)成績情況和本人身體素質(zhì)，依照招生政策和體檢標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行填表申請。

中國民用航空飛行學(xué)院屬于本科提前批次錄取，每年高考報(bào)名之后進(jìn)行體檢等一系列綜合考查。凡自愿報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在讀學(xué)校按照招飛自薦標(biāo)準(zhǔn)報(bào)名。參加招飛初檢，合格者將由民航部門指定體檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行身體檢查、心理測試、政審，合格者簽訂《中國民用航空飛行學(xué)院承諾書》。參加全國高考，外語僅限英語，填表本科提前批次，按照高考成績從高到低擇優(yōu)錄?。粵]有被錄取者，不影響其他志愿的錄取。

民航空中乘務(wù)專業(yè)、民航安全空中保衛(wèi)專業(yè)必須參加面試。國內(nèi)航校共有29所141航校，他們可以培訓(xùn)飛機(jī)私照和商照（民航大學(xué)廣漢、朝陽、內(nèi)蒙古飛院，九天飛院等），去民航局官網(wǎng)查一下就好。其他所有通航公司只要經(jīng)營范圍內(nèi)有飛行培訓(xùn)且有飛行培訓(xùn)大綱就可以培訓(xùn)運(yùn)動(dòng)照和私照，當(dāng)然，飛行教員也得具備；其它運(yùn)動(dòng)類航空器培訓(xùn)如三角翼，就得去航空俱樂部培訓(xùn)了，航協(xié)發(fā)執(zhí)照，特殊點(diǎn)的是熱氣球，得民航局發(fā)執(zhí)照！

空軍飛行員都在哪個(gè)學(xué)校上？

比較著名的有中國民航飛行學(xué)院和中國民航大學(xué)，這兩所學(xué)校是交通部中國民航局直屬院校，而且兩所學(xué)校都有自己的機(jī)場、教練機(jī)和相關(guān)飛行教員。

剩下的就是類似地方性的院校，例如北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)等。

這下院校下屬有民航學(xué)院，其中有飛行技術(shù)系，當(dāng)然飛行訓(xùn)練可能要到國外去訓(xùn)練，然后還有就是非學(xué)歷性培訓(xùn)。

類似航空俱樂部似的，例如青島九天、海航航校等公司。

只要符合中國民航局的CCAR相關(guān)規(guī)定的學(xué)校都可以。身體要求要符合中國民航局的飛行員身體檢查標(biāo)準(zhǔn)就行，基本是過五關(guān)斬六將，費(fèi)用的話根據(jù)航?；蛘吆娇展镜囊?guī)定，有公費(fèi)和自費(fèi)之分，自費(fèi)的話大概在70W左右，因人而異

在校大專生能當(dāng)飛行員嗎？

在校大專生不能當(dāng)飛行員飛行員必須是本科以上學(xué)歷。

飛行員招收對象為參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通中學(xué)應(yīng)屆理科高中畢業(yè)男生，年齡16至19周歲（出生年月按公歷計(jì)算），學(xué)生戶籍在開招區(qū)內(nèi)。嚴(yán)禁非應(yīng)屆高中畢業(yè)生（復(fù)讀生）參加招飛。

航空器，如飛機(jī)、旋翼機(jī)、滑翔機(jī)等的駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

專科一般指大學(xué)?？疲ǜ呗毟邔＃┙逃俏覈叩冉逃闹匾M成部分，是大學(xué)的學(xué)歷層次之一。區(qū)別于本科，大學(xué)專科教育主要由高職（高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院）和高專（高等?？茖W(xué)校）承擔(dān)，部分本科高校亦開設(shè)有?？?。?？茖哟尾活C發(fā)學(xué)位，畢業(yè)頒發(fā)?？飘厴I(yè)證書。

高職和高專都屬于普通高等教育的?？茖哟?，前者偏技術(shù)，后者偏理論，側(cè)重點(diǎn)不同，無本質(zhì)差別。兩者培養(yǎng)目標(biāo)是統(tǒng)一的，在完成中等教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)出一批具有大學(xué)知識，又有一定專業(yè)技術(shù)和技能的高級技術(shù)人員，其知識的講授是以夠用為度、實(shí)用為本，兩者招生是并軌的。

開一個(gè)飛行俱樂部要哪些程序和條件

一、主管部門：中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）和民航地區(qū)管理局是通用航空活動(dòng)的主管部門。未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部、購租民用航空器從事通用航空經(jīng)營活動(dòng)。（1（5（（8需6要辦理2可以97聯(lián)系99我））79）

從事非經(jīng)營性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門辦理登記。從事經(jīng)營性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門申請領(lǐng)取通用航空經(jīng)營許可證，并依法辦理工商登記；未取得經(jīng)營許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。

二、取得通用航空經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)具備的基本條件：

（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國籍公民；

（二）企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人除具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗(yàn)；

（三）企業(yè)或航空俱樂部的注冊資本應(yīng)符合國家法律、行政法規(guī)的要求；

（四）經(jīng)營不同類別通用航空項(xiàng)目的企業(yè)或航空俱樂部，其購置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足最低要求（單位：萬元）：（五）具有在中華人民共和國登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機(jī)場及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；

（八）有與經(jīng)營項(xiàng)目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；

（九）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。

三、實(shí)施通用航空經(jīng)營許可包括籌建認(rèn)可和經(jīng)營許可兩個(gè)階段：

申請籌建甲類經(jīng)營項(xiàng)目的通用航空企業(yè)，由所在地民航地區(qū)管理局初審提出意見，報(bào)民航總局審批。申請籌建乙、丙類經(jīng)營項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部的，由所在地民航地區(qū)管理局審批，報(bào)民航總局備案。

籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部：申請人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性。籌建申請材料應(yīng)包括：

（一） 籌建申請書；

（二） 籌建的可行性研究報(bào)告，其內(nèi)容包括：

1、所在地區(qū)通用航空市場的需求情況；

2、擬經(jīng)營的項(xiàng)目和與其相適應(yīng)的機(jī)型、作業(yè)區(qū)域、基地機(jī)場和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；

3、航空人員的來源及培訓(xùn)渠道；

4、作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；

5、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測分析；

（三） 籌建負(fù)責(zé)人的資歷表和身份證明；

（四） 兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（五） 有外商投資時(shí)，申請人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。

甲類經(jīng)營項(xiàng)目通用航空企業(yè)的籌建申請，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)將初步審查意見和全部申請材料直接報(bào)送民航總局。民航總局收到相關(guān)籌建材料后，按規(guī)定的條件進(jìn)行審核，符合要求的，在受理申請后20日內(nèi)作出籌建認(rèn)可的決定，并以籌建認(rèn)可通知書的形式通知申請人。對不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認(rèn)可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

民航地區(qū)管理局接到籌建乙、丙類經(jīng)營項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部申請人的申請后，按規(guī)定的條件進(jìn)行審核，符合要求的，在受理申請后20日內(nèi)作出籌建認(rèn)可的決定，并以籌建認(rèn)可通知書的形式通知申請人。對不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認(rèn)可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

民航總局、民航地區(qū)管理局對已批準(zhǔn)籌建認(rèn)可的通用航空企業(yè)應(yīng)在相關(guān)媒體上予以公布。取得籌建認(rèn)可的申請人自獲準(zhǔn)籌建之日起，兩年內(nèi)未能如期取得經(jīng)營許可證的，即喪失籌建資格。喪失籌建資格的，民航總局或民航地區(qū)管理局兩年內(nèi)不再受理原申請人的申請。

取得籌建認(rèn)可的申請人，開展的工作：

（一） 辦理購置民用航空器申報(bào)手續(xù)；

（二） 申辦民用航空器國籍登記證、適航證和企業(yè)標(biāo)志；

（三） 申辦有關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證；

（四） 申辦機(jī)載無線電電臺執(zhí)照；

（五） 投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)；

（六） 制訂作業(yè)服務(wù)合同樣本和作業(yè)服務(wù)價(jià)格；

（七） 申辦自建基地機(jī)場的機(jī)場使用許可證或者與所使用機(jī)場簽訂機(jī)場場道保障協(xié)議書；

（八） 與有關(guān)單位簽訂通信、氣象、航行情報(bào)服務(wù)保障協(xié)議或代理意向書；

（九） 按照民航總局的有關(guān)規(guī)定制訂下列手冊：

1、運(yùn)營手冊；2、質(zhì)量手冊；3、機(jī)場場道保障工作手冊；4、航空安全管理手冊；5、安全保衛(wèi)方案；6、其他必要的有關(guān)文件和手冊。

外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，申請辦理合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。

四、申請通用航空經(jīng)營許可證：

籌建工作完畢，申請人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局申請通用航空經(jīng)營許可證（以下簡稱經(jīng)營許可證），并提交申請材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實(shí)有效性。申請材料應(yīng)包括：

（一） 通用航空經(jīng)營許可申請書和籌建工作報(bào)告；

（二） 企業(yè)所在地工商行政管理機(jī)關(guān)核發(fā)的企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書副本；

（三） 民航總局核準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)志、批準(zhǔn)文件；

（四） 企業(yè)章程；

（五） 經(jīng)核準(zhǔn)的購機(jī)批準(zhǔn)文件；

（六） 民用航空器國籍登記證、適航證、機(jī)載無線電電臺執(zhí)照；

（七） 相關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證復(fù)印件；

（八） 自建基地機(jī)場的機(jī)場使用許可證或者與所使用機(jī)場簽訂的機(jī)場場道保障協(xié)議書；

（九） 法定代表人及經(jīng)營負(fù)責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人的任職文件、資歷表及其身份證明；

（十） 具有法定資格的驗(yàn)資機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)資證明；

（十一） 屬于有限責(zé)任公司或股份有限責(zé)任公司的，還應(yīng)當(dāng)提交載明公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的姓名、住所的文件以及委派、選舉或者聘用的證明；投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（十二） 投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)的證明；

（十三） 作業(yè)服務(wù)合同（樣本）和作業(yè)服務(wù)價(jià)格表；

（十四） 經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的企業(yè)運(yùn)營手冊、企業(yè)質(zhì)量手冊、機(jī)場場道保障工作手冊、航空安全管理手冊、安全保衛(wèi)方案。

外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)提供合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。

對申請乙、丙類經(jīng)營項(xiàng)目的通用航空企業(yè)或航空俱樂部的，民航地區(qū)管理局對申請人提交的申請材料及籌建情況進(jìn)行審查核實(shí)后，符合經(jīng)營許可條件的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)頒發(fā)經(jīng)營許可證；不符合經(jīng)營許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營許可證決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

對申請甲類經(jīng)營項(xiàng)目通用航空企業(yè)的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到申請人提交的全部申請材料之日起20日內(nèi)提出初審意見，并連同全部申請材料報(bào)送民航總局。民航總局自收到民航地區(qū)管理局的初審意見和報(bào)送材料之日起20日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予申請人經(jīng)營許可的決定。對符合經(jīng)營許可條件的，頒發(fā)經(jīng)營許可證；對不符合經(jīng)營許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營許可證的決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

五、經(jīng)營許可證：有效期限為三年，載明內(nèi)容：許可證編號、企業(yè)名稱、企業(yè)地址、基地機(jī)場、企業(yè)類別、注冊資本、購置航空器的自有資金額度、法定代表人、經(jīng)營項(xiàng)目與范圍、有效期限、頒發(fā)日期、許可機(jī)關(guān)印章；

取得經(jīng)營許可證的申請人，應(yīng)當(dāng)持民航總局或民航地區(qū)管理局頒發(fā)的經(jīng)營許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)申請工商登記，并應(yīng)當(dāng)在取得企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照之日起20日內(nèi)，將執(zhí)照復(fù)印件送民航總局和民航地區(qū)管理局備案。取得經(jīng)營許可證的申請人，應(yīng)按有關(guān)民航規(guī)章的規(guī)定完成運(yùn)行合格審定。

關(guān)于《航空公司招募》的介紹到此就結(jié)束了。