【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局公務(wù)員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航旗下12家航空公司分別是什么？


2、公務(wù)機(jī)TM哪個(gè)公司？


3、請(qǐng)問(wèn)國(guó)內(nèi)做公

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局公務(wù)員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海航旗下12家航空公司分別是什么？
• 2、公務(wù)機(jī)TM哪個(gè)公司？
• 3、請(qǐng)問(wèn)國(guó)內(nèi)做公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)的有哪些公司？飛行器提供商主要有哪幾家（國(guó)際）？份額如何？
• 4、中國(guó)有幾家航空公司
• 5、中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)是什么公司？

海航旗下12家航空公司分別是什么？

海南航空旗下航空公司共計(jì)14 家，機(jī)隊(duì)規(guī)模近900架，開通國(guó)內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個(gè)，年旅客運(yùn)輸量逾1.2億人次。

一、烏魯木齊航空

烏魯木齊航空總部及運(yùn)營(yíng)基地位于烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司共同投資組建。

二、天津航空

天津航空成立于2009年6月8日，由海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建

三、首都航空

首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團(tuán)與首旅集團(tuán)共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機(jī)場(chǎng)為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

四、祥鵬航空

祥鵬航空運(yùn)營(yíng)基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國(guó)資委與海航集團(tuán)共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過(guò)了近10個(gè)年頭之后，公司對(duì)外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價(jià)航空公司。

五、香港航空

香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局批準(zhǔn)，海航集團(tuán)正式收購(gòu)中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

六、西部航空

西部航空是由海航集團(tuán)投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運(yùn)營(yíng)，基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

七、桂林航空

桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團(tuán)控股的桂林航空旅游集團(tuán)有限公司共同出資成立，是國(guó)內(nèi)唯一由地級(jí)市設(shè)立的航空公司。

八、福州航空

福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設(shè)立，注冊(cè)資本20億元。其中，海南航空以實(shí)物加現(xiàn)金的方式出資12億元，占注冊(cè)資本的60。福州航空以福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)和西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地。

九、金鹿公務(wù)機(jī)航空

金鹿公務(wù)機(jī)航空是中國(guó)第一家公務(wù)機(jī)航空公司，該公司管理和運(yùn)營(yíng)超過(guò)90架公務(wù)機(jī)。

十、長(zhǎng)安航空

長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱，“長(zhǎng)安航空”），是中國(guó)一家支線航空運(yùn)輸企業(yè)，于1992年4月11日正式對(duì)外營(yíng)運(yùn)；是經(jīng)中國(guó)民航總局、陜西省工商局核準(zhǔn)成立的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)；總部位于陜西省西安市，運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

十一、北部灣航空

廣西北部灣航空有限責(zé)任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）簡(jiǎn)稱北部灣航空（GX Airlines），由海航集團(tuán)（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司[1]共同出資成立，總注冊(cè)資金30億元。

十二、大新華航空

大新華航空有限公司簡(jiǎn)稱大新華航空，是海航集團(tuán)旗下的航空公司。2007年11月29日，海南航空集團(tuán)在北京宣布，作為海航集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運(yùn)營(yíng)，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)飛往主要城市的國(guó)內(nèi)干線，以及主要的國(guó)際航線。

十三、金鵬航空

金鵬航空股份有限公司（原揚(yáng)子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航集團(tuán)旗下一家以上海、深圳為主運(yùn)營(yíng)基地的航空企業(yè)。

十四、香港快運(yùn)航空

香港快運(yùn)航空公司（HK Express），簡(jiǎn)稱香港快運(yùn)，是一家以香港為基地的低成本航空公司，提供相宜的機(jī)票選擇，以及準(zhǔn)時(shí)可靠的航班服務(wù)，覆蓋航班主要為亞洲地區(qū)，包括中國(guó)內(nèi)地。

擴(kuò)展資料：

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團(tuán)經(jīng)歷28年的發(fā)展，從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。海航集團(tuán)以航空運(yùn)輸主業(yè)為核心，致力于打造中華民族的世界級(jí)航空品牌。

海航集團(tuán)旗下參控股航空公司14家，參與管理機(jī)場(chǎng)13家，機(jī)隊(duì)規(guī)模近900架；開通國(guó)內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個(gè)，年旅客運(yùn)輸量逾1.2億人次。

旗下海南航空連續(xù)10年獲評(píng)SKYTRAX全球五星航空公司；旗下?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球第8家、國(guó)內(nèi)首家(除港澳臺(tái)地區(qū))SKYTRAX五星級(jí)機(jī)場(chǎng)。

作為深耕海南市場(chǎng)的本土航空企業(yè)，海航集團(tuán)緊抓海南自貿(mào)港旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮海航資源優(yōu)勢(shì)。

積極布局航空網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施、航空物流、飛機(jī)維修、飛機(jī)租賃、離島免稅、旅游消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)及協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)自身長(zhǎng)足發(fā)展，并以高度的政治站位、責(zé)任感與使命感，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。

參考資料來(lái)源：百度百科—海航集團(tuán)有限公司

公務(wù)機(jī)TM哪個(gè)公司？

中國(guó)公務(wù)機(jī)有限責(zé)任公司( 簡(jiǎn)稱“中國(guó)公務(wù)機(jī)公司”) 是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、上海國(guó)盛( 集團(tuán)) 有限責(zé)任公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國(guó)中化集團(tuán)公司共同出資組建，由國(guó)家控股的有限責(zé)任公司。公司注冊(cè)資本190 億元。

中國(guó)公務(wù)機(jī)公司是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)試飛，從事民用飛機(jī)銷售及服務(wù)、租賃和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)業(yè)務(wù)。公司下轄中航商用飛機(jī)有限公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、上海飛機(jī)制造有限公司、上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司、北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心、上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司六家成員單位。

中國(guó)公務(wù)機(jī)公司實(shí)行“主制造商-供應(yīng)商”項(xiàng)目模式，重點(diǎn)加強(qiáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)和適航取證等能力，堅(jiān)持中國(guó)特色，體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，走市場(chǎng)化、集成化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化的自主發(fā)展道路。將全力打造安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的大型客機(jī)，立志讓中國(guó)人自主研制的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天。

請(qǐng)問(wèn)國(guó)內(nèi)做公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)的有哪些公司？飛行器提供商主要有哪幾家（國(guó)際）？份額如何？

1. 公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)公司:

金鹿航空，國(guó)航公務(wù)機(jī)，首都公務(wù)機(jī)有限公司，亞聯(lián)公務(wù)機(jī)（深航旗下），東海公務(wù)機(jī)公司，東航公務(wù)機(jī)公司，南山集團(tuán)商務(wù)機(jī)公司，還有一些外資的商務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)公司，聯(lián)翼尊翔，Asiajet，瑞士高杰，查普曼福瑞博商務(wù)機(jī)公司等等。

2.飛行器的主要提供廠家：

波音，空客，巴西宇航，龐巴迪，達(dá)索，灣流，豪客比奇，塞斯納

3. 市場(chǎng)占有率，這個(gè)確切的數(shù)字其實(shí)不難統(tǒng)計(jì)，但是目前真的沒有將所有公務(wù)機(jī)公司的機(jī)隊(duì)編制做一個(gè)完全的統(tǒng)計(jì)，這里我可以給你分享一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)就是2011年first quarter全球以上主要供應(yīng)商的噴氣式飛機(jī)的交付總量，這里只是統(tǒng)計(jì)的噴氣式飛機(jī)，因?yàn)楣珓?wù)機(jī)中多數(shù)為噴氣式飛機(jī)，沒有統(tǒng)計(jì)piston，multi-engine piston以及turboprops，具體數(shù)字如下：

- 空客：3架

- 波音：0架

- 龐巴迪：42架

- 塞斯納獎(jiǎng)狀系列：31架

- 達(dá)索：9架

- 巴西宇航：8架

- 灣流：24架

- 豪客比奇：11架

通過(guò)以上的全球交付量也可以折射出目前在中國(guó)商務(wù)機(jī)市場(chǎng)中飛行器的市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，目前世界上商務(wù)機(jī)運(yùn)行最為成功的公司就是被業(yè)界奉為老大的Nejet,這是巴菲特旗下的一家美國(guó)的公務(wù)機(jī)運(yùn)行商，擁有400多架公務(wù)機(jī)的龐大機(jī)隊(duì)，而且其管理模式采用先進(jìn)的time share分時(shí)共享的模式進(jìn)行操作，如果在國(guó)外生活過(guò)的朋友應(yīng)該對(duì)這個(gè)概念不陌生，很多度假村resort都采用分時(shí)共享的模式銷售產(chǎn)權(quán)，nejet也是利用這種模式推廣自己的公務(wù)機(jī)服務(wù)，很多名人都是nejet的客戶，你可以自己購(gòu)買公務(wù)機(jī)托管給nejet,這樣你是擁有100%產(chǎn)權(quán)，你也可以購(gòu)買1/8, 1/16或者1/32的產(chǎn)權(quán)，但你并不知道和你共有這架飛機(jī)的人是誰(shuí)，也許Tiger woods和Brad Peter是同一架飛機(jī)的擁有者，根據(jù)產(chǎn)權(quán)比例大小，你會(huì)享有不同的每一年度中的飛行小時(shí)，nejet會(huì)有充足的機(jī)隊(duì)資源滿足每位會(huì)員的商務(wù)飛行的需求，這個(gè)模式和規(guī)模足夠讓其他業(yè)內(nèi)公司追趕一段時(shí)間的了，現(xiàn)在nejet正在進(jìn)入亞洲市場(chǎng)，尋求和nejet的合作無(wú)疑會(huì)成為每一個(gè)飛行器廠家或者銷售商的夢(mèng)想，我們也在努力中。

中國(guó)有幾家航空公司

一 中國(guó)大陸所有航空公司如下：

1.中國(guó)南方航空（簡(jiǎn)稱南航），飛機(jī)總數(shù)286架，

下設(shè)：廣州總部、北京分公司、深圳分公司、湖北分公司、?？诜止尽⒑Ｄ虾娇沼邢薰?、河南分公司、湖南分公司、新疆分公司、珠海航空有限公司、貴州航空有限公司、廣西航空有限公司、汕頭航空有限公司、北方分公司、大連分公司、吉林分公司、黑龍江分公司、重慶航空有限責(zé)任公司、中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限公司。

2.中國(guó)航空集團(tuán)（簡(jiǎn)稱國(guó)航），飛機(jī)總數(shù)220架，

下設(shè)：北京總部、中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)有限公司、天津分公司、內(nèi)蒙古分公司、西南分公司、重慶分公司、浙江分公司、中國(guó)國(guó)際航空公務(wù)機(jī)公司、中國(guó)國(guó)際航空公司飛行訓(xùn)練大隊(duì)。

3.中國(guó)東方航空集團(tuán)（簡(jiǎn)稱東航）飛機(jī)總數(shù)212架

下設(shè)：上?？偛俊⑸綎|分公司、河北分公司、江西分公司、山西分公司、安徽分公司、寧波分公司、甘肅分公司、江蘇有限公司、武漢有限責(zé)任公司、西北公司、云南公司、中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司，幸福航空（即將開航）。

4.海南航空集團(tuán)（簡(jiǎn)稱海航），飛機(jī)總數(shù)137架

下設(shè)：大新華航空有限公司、海南航空股份有限公司、揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司、金鹿航寬有限公司、大新華航空快運(yùn)有限公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司、西部航空有限責(zé)任公司。

5.深圳航空有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱深航）飛機(jī)總數(shù)86架

下設(shè)：深圳航空、翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司、鯤鵬航空有限公司、亞聯(lián)直升機(jī)。

6.上海航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱上航）飛機(jī)總數(shù)60架

下設(shè)：上海航空、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司。

7.廈門航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)46架（南航持60%股份0

8.四川航空股份有限公司，飛機(jī)總數(shù)41架(南航、上航、山東航持股）

下設(shè)：四川航空、東北航空

9.山東航空有限責(zé)任公司，飛機(jī)總數(shù)41架

10.春秋航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)8架

11.東星航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)7架

12.上海吉祥航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)7架

13.奧凱航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)8架

14.鷹聯(lián)航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)4架

15.華夏航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)3架

16.深圳東海航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)2架

17.長(zhǎng)城航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)3架

二 中國(guó)香港所有航空公司：

國(guó)泰航空公司，飛機(jī)總數(shù)114架

港龍航空公司，飛機(jī)總數(shù)40架（已被國(guó)泰收購(gòu)）

華民航空公司，飛機(jī)總數(shù)8架

香港航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)8架（海航占45%股份）

香港快運(yùn)航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)4架（海航占45%股份）

甘泉香港航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)5架（已停運(yùn)，待融資）

三 中國(guó)澳門所有航空公司：

澳門航空公司，飛機(jī)總數(shù)19架（國(guó)航占51%股份）

非凡航空公司，飛機(jī)總數(shù)2架

四 中國(guó)臺(tái)灣所有航空公司：

中華航空公司，飛機(jī)總數(shù)67架

長(zhǎng)榮航空公司，飛機(jī)總數(shù)47架

華信航空公司，飛機(jī)總數(shù)16架（屬華航子公司）

復(fù)興航空公司，飛機(jī)總數(shù)14架

立榮航空公司，飛機(jī)總數(shù)17架（屬長(zhǎng)榮子公司）

遠(yuǎn)東航空公司，飛機(jī)總數(shù)19架（幾乎停運(yùn)、待融資）

五 以上是中國(guó)所有的民用航空了，另外，中國(guó)不家41通用航空用于滅火、播種、撒藥、拍攝、空中視察、救援等。

中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)是什么公司？

中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)成立于2010年8月，創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒先生是公務(wù)航空業(yè)資深人士和專家。廖學(xué)鋒先生從事公務(wù)航空領(lǐng)域數(shù)十年，賣出過(guò)100多架公務(wù)飛機(jī)。廖先生曾在龐巴迪公司、豪客比奇飛機(jī)公司和雷神飛機(jī)公司等世界頂級(jí)公務(wù)飛機(jī)制造商中擔(dān)任中國(guó)地區(qū)高層管理職位，并一直致力于推進(jìn)中國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展。因此，廖學(xué)鋒先生帶領(lǐng)的中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)能夠站在客戶的角度，能夠?yàn)榭蛻魻?zhēng)取到最大的利益，使客戶的購(gòu)機(jī)過(guò)程變得安心、放心、舒心。

由于飛機(jī)購(gòu)買過(guò)程復(fù)雜，法律事務(wù)繁多，飛行員培訓(xùn)及后續(xù)保養(yǎng)專業(yè)，廖學(xué)鋒先生帶領(lǐng)的中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)提供的是飛機(jī)購(gòu)買和使用全過(guò)程的“交鑰匙”服務(wù)，包括飛機(jī)型號(hào)種類的選擇、飛機(jī)購(gòu)買合同的談判、飛機(jī)內(nèi)飾及選裝設(shè)備的選擇、飛機(jī)外噴漆方案的制定、飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控及適航管理、飛機(jī)管理公司的推薦、飛機(jī)管理合同的談判、融資需求等一系列服務(wù)。作為獨(dú)立的第三方銷售咨詢公司，中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)會(huì)站在客戶的角度，以客戶的利益為準(zhǔn)則，幫助公務(wù)飛機(jī)購(gòu)買者選購(gòu)適合的機(jī)型及飛機(jī)生產(chǎn)廠商。

廖學(xué)鋒先生也是亞洲公務(wù)航空協(xié)會(huì)（AsBAA）的創(chuàng)始人之一，并長(zhǎng)期擔(dān)任過(guò)該協(xié)會(huì)主席及副主席。他同時(shí)也是美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA) 的亞洲首席代表。

中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)在當(dāng)前中國(guó)公務(wù)航空快速發(fā)展的趨勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生，其使命是讓更多的中國(guó)商業(yè)人士、企業(yè)了解公務(wù)航空，有效運(yùn)用公務(wù)航空，不斷促進(jìn)中國(guó)公務(wù)航空業(yè)的健康發(fā)展。

中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)范圍是：

1\ 全新和二手公務(wù)機(jī)的購(gòu)買及銷售

2\ 公務(wù)機(jī)包機(jī)業(yè)務(wù)

3\ 公務(wù)機(jī)地面服務(wù)

4\ 公務(wù)機(jī)融資租賃

5\ 飛行員、機(jī)械師和空乘人員的培訓(xùn)

China Business Aviation Group

China Business Aviation Group (CBA) was founded in August 2010. CBA’s founder, Chairman and CEO, Mr. Jason Liao is a China business aviation veteran and expert. He had held various senior positions with Bombardier, Hawker Beechcraft, and Raytheon Aircraft in China and has been sold over 100 business aircrafts during these decades. Thus, Mr. Liao and his CBA Group can stand by clients to strive for the best benefit for them in order to make the buying process reliable, trustable and comfortable.

Cause the complicated processing of aircraft purchases, various legal affairs, professional pilots training and continuous aircraft maintenance, Mr. Jason Liao and his China Business Aviation team provided “turnkey” solutions for aircraft purchases and operations, which including aircraft type choosing, purchase agreement negotiations, select internal decorations and equipments, set down schemes for aircraft external painting, supervision of production process and airworthiness, recommendation of aircraft operating companies, operation agreement negotiations, financing requirement etc. As an independent third-party selling consulting company, China Business Aviation Group (CBA) stand by customers’ benefit to help them pick up perfect aircraft and operating company.

Jason was one of the founders of Asian Business Aviation Association and had served as Chairman and Vice Chairman of the Association for many years. He currently serves as the Chief Representative of Asia, National Business Aviation Association (NBAA), USA. He has been very active in promoting business aviation in China and the region.

CBA will take the advantage of the fast developing business aviation industry in China. Its mission is to promote healthy growth of business aviation in China and the region.

CBA’s main business focus will be in the following areas:

1. New and pre-owned business aircraft purchases and sales

2. Charter operation

3. FBO

4. Business aircraft leasing

5. Training for pilots, mechanics, and flight attendants

關(guān)于《中國(guó)民用航空局公務(wù)員》的介紹到此就結(jié)束了。