【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué)薛瑞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北航2020—2021高工國(guó)獎(jiǎng)名單


2、單片機(jī)原理的參考文獻(xiàn)有哪些


3、北京航

本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué)薛瑞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北航2020—2021高工國(guó)獎(jiǎng)名單
• 2、單片機(jī)原理的參考文獻(xiàn)有哪些
• 3、北京航空航天大學(xué)數(shù)字媒體與虛擬現(xiàn)實(shí)專業(yè)怎么樣
• 4、電子信息工程畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告
• 5、研究生 研究智能機(jī)器人 報(bào)哪個(gè)學(xué)校的什么專業(yè) 主要學(xué)些什么?
• 6、北京有哪些大學(xué)有定向越野隊(duì)？

北航2020—2021高工國(guó)獎(jiǎng)名單

根據(jù)北京航空航天大學(xué)《關(guān)于開(kāi)展2020年-2021年國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定工作的通知》和《高等理工學(xué)院關(guān)于開(kāi)展2020-2021學(xué)年國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)審細(xì)則》。

堅(jiān)持公開(kāi)、公平、公正的原則，經(jīng)過(guò)學(xué)生申報(bào)、各年級(jí)輔導(dǎo)員函評(píng)、學(xué)院學(xué)生工作領(lǐng)導(dǎo)小組評(píng)審答辯，確定國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金通過(guò)推薦名單。

北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，時(shí)名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)、重慶大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1959年學(xué)校被國(guó)家指定為全國(guó)重點(diǎn)高校，1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)。

據(jù)2021年4月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)校分為學(xué)院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬(wàn)平方米，學(xué)校下有35個(gè)二級(jí)學(xué)院，有23個(gè)博士后科研流動(dòng)站，25個(gè)博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，39個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，74個(gè)本科專業(yè)；有8個(gè)一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，28個(gè)二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科；有教職工4266人，有全日制在校生37000余人。

參考資料來(lái)源：北京航空航天大學(xué)——高等理工學(xué)院

單片機(jī)原理的參考文獻(xiàn)有哪些

單片機(jī)原理參考文獻(xiàn)：

1、 李廣弟等 單片機(jī)基礎(chǔ) 北京航空航天出版社， 2001.7

2、 樓然苗等 51 系列單片機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)例 北京航空航天出版社， 2003.3

3、 唐俊翟等 單片機(jī)原理與應(yīng)用 冶金工業(yè)出版社， 2003.9

4、劉瑞新等 單片機(jī)原理及應(yīng)用教程 機(jī)械工業(yè)出版社， 2003.7

5、 吳國(guó)經(jīng)等 單片機(jī)應(yīng)用技術(shù) 中國(guó)電力出版社， 2004.1

6、 李全利，遲榮強(qiáng)編著 單片機(jī)原理及接口技術(shù) 高等教育出版社，2004.1

7、 侯媛彬等，凌陽(yáng)單片機(jī)原理及其畢業(yè)設(shè)計(jì)精選 2006年，科學(xué)出版社

8、 羅亞非，凌陽(yáng)十六位單片機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)2003年 北京航空航天大學(xué)出版社

9、 北京北陽(yáng)電子有限公司，061A凌陽(yáng)單片機(jī)及其附帶光盤2003年

10、 張毅剛等， MCS-51單片機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)，哈工大出版社，2004年第2版

11、 霍孟友等，單片機(jī)原理與應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)出版社，2004.1

12、 霍孟友等，單片機(jī)原理與應(yīng)用學(xué)習(xí)概要及題解，機(jī)械工業(yè)出版社，2005.3

13、 許泳龍等，單片機(jī)原理及應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)出版社，2005.1

14、 馬忠梅等，單片機(jī)的C語(yǔ)言應(yīng)用程序設(shè)計(jì)，北京航空航天大學(xué)出版社，2003修訂版

15、薛均義 張彥斌 虞鶴松 樊波，凌陽(yáng)十六位單片機(jī)原理及應(yīng)用，2003年，北京航空航天大學(xué)出版社

擴(kuò)展資料：

單片機(jī)原理是指一種在線式實(shí)時(shí)控制計(jì)算機(jī)的原理方式。在線式就是現(xiàn)場(chǎng)控制，需要的是有較強(qiáng)的抗干擾能力，較低的成本，這也是和離線式計(jì)算機(jī)(比如家用PC)的主要區(qū)別。

單片機(jī)就是一個(gè)微型電腦，它是靠程序工作的，并且可以修改。通過(guò)不同的程序?qū)崿F(xiàn)不同的功能。

北京航空航天大學(xué)數(shù)字媒體與虛擬現(xiàn)實(shí)專業(yè)怎么樣

虛擬現(xiàn)實(shí)人才的總體就業(yè)前景挺好的，供不應(yīng)求，薪酬相對(duì)較高。截至目前，全國(guó)有170多所院校開(kāi)設(shè)了虛擬現(xiàn)實(shí)相關(guān)專業(yè)，北航算是其中最好的學(xué)校了。在虛擬現(xiàn)實(shí)人才培養(yǎng)方面也是很早就做了很多探索，當(dāng)時(shí)主要是針對(duì)研究生。這次開(kāi)設(shè)本科專業(yè)，對(duì)于學(xué)習(xí)成績(jī)比較好同時(shí)對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)感興趣的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)大福音。

北京航空航天大學(xué)（簡(jiǎn)稱北航）成立于1952年，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學(xué)校所在地北京，分為學(xué)院路校區(qū)、沙河校區(qū)，占地3000多畝，總建筑面積170余萬(wàn)平方米。建校以來(lái)，北航一直是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的高校，是全國(guó)第一批16所重點(diǎn)高校之一，也是80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國(guó)第一批設(shè)立研究生院的22所高校之一，首批進(jìn)入“211工程”，2001年進(jìn)入“985工程”，2013年入選首批“2011計(jì)劃”國(guó)家協(xié)同創(chuàng)新中心，2017年入選國(guó)家“雙一流”建設(shè)高校名單。學(xué)校第十六次黨員代表大會(huì)提出以建設(shè)扎根中國(guó)大地的世界一流大學(xué)為發(fā)展愿景目標(biāo)。專業(yè)老師在線權(quán)威答疑 zy.offercoming.com

電子信息工程畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告

隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告的用途越來(lái)越大，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是我為大家整理的電子信息工程畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告，希望能夠幫助到大家。

畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和意義

畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容：

1.熟悉單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，獨(dú)立完成電路和程序設(shè)計(jì)。

2.用PROTEUS進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和仿真。

3.設(shè)計(jì)、制作并調(diào)試硬件系統(tǒng)。

4.完成相關(guān)軟件文檔資料。

畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)完成的技術(shù)文件：

1.3000字以上畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告，2000字以上英文參考文獻(xiàn)的中文譯文。

2.畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(15000字以上)。

3.提供設(shè)計(jì)原理圖和相應(yīng)程序。

畢業(yè)設(shè)計(jì)意義：

隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，對(duì)道路照明及道路亮化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來(lái)越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要求越來(lái)越迫切，越來(lái)越高?，F(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控照明系統(tǒng)的方法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當(dāng)前照明控制領(lǐng)域一個(gè)新的和緊要的課題。路燈照明是日常生活中必不可少的公共設(shè)施。路燈照明耗電量約占總耗電量的15%，全國(guó)各地?zé)o不面對(duì)電力緊張帶來(lái)的各種問(wèn)題。面對(duì)供電緊張形勢(shì)，路燈巡查對(duì)于國(guó)家來(lái)講是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力的工作，各種臨時(shí)應(yīng)急節(jié)電措施被廣泛采用：夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開(kāi)關(guān)的時(shí)間、在用電緊張的日子里關(guān)閉景觀照明等等，當(dāng)用電高峰過(guò)后，這些措施可能就被束之高閣，明年的用電高峰來(lái)臨，一切又會(huì)重新開(kāi)始。這樣的節(jié)電措施，在緩解用電緊張的同時(shí)，卻帶來(lái)資源的浪費(fèi)和對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹呢?fù)面影響。緩解用電緊張的最佳和有效的辦法是對(duì)用電實(shí)施智能化管理，減少浪費(fèi)，使我們的每一度電都能物盡其用!啟用先進(jìn)路燈監(jiān)控系統(tǒng)，可以對(duì)路燈實(shí)施統(tǒng)一啟閉，對(duì)夜間照明系統(tǒng)和路燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，確保高效穩(wěn)定，全天候運(yùn)行，控制不必要的“全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。對(duì)于學(xué)校公共照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，采用智能化的管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約、減少資源浪費(fèi)、滿足人們生活要求、顯示現(xiàn)代化校園的科學(xué)解決方案。

目前已有一小部分校園參考了公路路燈的節(jié)能措施，到了后半夜將電燈亮度調(diào)低，或采取等間隔亮燈的方式來(lái)節(jié)約用電，但是這樣一個(gè)方法卻帶來(lái)路燈過(guò)亮或過(guò)暗的問(wèn)題：

1.控制落后

開(kāi)關(guān)燈方式落后：當(dāng)前路燈控制，還停留在手動(dòng)、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動(dòng)化管理水平低，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅，極易造成極大的能源浪費(fèi),增加了財(cái)政負(fù)擔(dān)。

2.操控不便

調(diào)節(jié)操控能力不足,無(wú)法遠(yuǎn)程修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間,不能根據(jù)實(shí)際情況(天氣突變,重大事件,節(jié)日)及時(shí)校時(shí)和修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間。

3.燈況不明

不具備路燈狀況監(jiān)測(cè),現(xiàn)有的照明設(shè)施管理工作主要采用人工巡查模式,不僅工作量大,還浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力。故障依據(jù)主要來(lái)源于巡視人員上報(bào)和市民投訴缺乏主動(dòng)性、及時(shí)性和可靠性,不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。

4.不能很好的應(yīng)用在前半夜

因?yàn)槠淝鞍胍?個(gè)小時(shí)以上全部采取正常亮度，這樣就會(huì)出現(xiàn)在沒(méi)有行人、車輛經(jīng)過(guò)校園道路時(shí)的電力資源浪費(fèi)這一現(xiàn)象，而除了晚上6點(diǎn)-9點(diǎn)人車流高峰期以外其余時(shí)間人車流量確實(shí)相對(duì)較少，所以我們認(rèn)為校園照明有更大的節(jié)能潛力。

針對(duì)以上現(xiàn)有節(jié)能情況分析，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種高效率的智能節(jié)能路燈，路燈控制器內(nèi)應(yīng)同時(shí)設(shè)有光控和時(shí)控模塊，該模塊先服從光度控制，再服從時(shí)間控制，能滿足達(dá)到一定光度開(kāi)關(guān)路燈和達(dá)到特定時(shí)間開(kāi)關(guān)路燈的要求。同時(shí)，我們認(rèn)為路燈應(yīng)改進(jìn)為為紅外感測(cè)路燈。針對(duì)校園人、車流量的高低峰時(shí)段對(duì)路燈分為節(jié)能狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。在人車流量的高峰期如清晨上班時(shí)間和傍晚18點(diǎn)—21點(diǎn)，路燈要保持持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)亮度，而在深夜路燈將轉(zhuǎn)為節(jié)能狀態(tài)，通過(guò)紅外感測(cè)，只在有人、車通過(guò)時(shí)才變亮。使用紅外感測(cè)，與聲控相比，感應(yīng)精度更高，避免了一些噪音而使燈無(wú)效閃爍。將所有的路燈連接到單片機(jī)上，單片機(jī)和計(jì)算機(jī)通信，用計(jì)算機(jī)控制路燈工作狀態(tài)?？稍O(shè)定自動(dòng)控制方式和人工控制方式。自動(dòng)控制方式可根據(jù)地太陽(yáng)活動(dòng)規(guī)律，并結(jié)合實(shí)際情況控制路燈的工作方式。當(dāng)夜幕降臨，或光線已經(jīng)較暗時(shí)，雖然未達(dá)到設(shè)定時(shí)間，也能自動(dòng)開(kāi)啟。交通高峰期，應(yīng)達(dá)到持續(xù)滿額亮度;高峰期后，進(jìn)入紅外感應(yīng)，實(shí)現(xiàn)智能和節(jié)能的控制。人工控制方式可隨時(shí)設(shè)定開(kāi)關(guān)時(shí)間、路燈開(kāi)啟比例或單獨(dú)控制路燈的開(kāi)與關(guān)。另外通過(guò)路燈的工作狀態(tài)可對(duì)路燈損壞實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)警，并可顯示具體的位置，提醒維修人員及時(shí)維修，中心控制器帶有時(shí)鐘芯片，該時(shí)鐘芯片帶有EEPROM，可以保持單片機(jī)工作參數(shù)，即使通信發(fā)生錯(cuò)誤，路燈也能按照最后的程序進(jìn)行工作。

文獻(xiàn)綜述

一、設(shè)計(jì)方案

本設(shè)計(jì)選用STC89C52單片機(jī)作為系統(tǒng)的核心部件，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制和處理的功能。各模塊所包含的功能如下：(1)紅外模塊：夜晚進(jìn)行檢測(cè)是否有行人。(2)顯示模塊12864：顯示相應(yīng)的時(shí)間和日期信息。(3)時(shí)鐘模塊：手動(dòng)切換時(shí)間，自己設(shè)定開(kāi)燈時(shí)間。(4)光敏電阻傳感器模塊：用于檢測(cè)周圍環(huán)境光強(qiáng)度，若光強(qiáng)低于標(biāo)準(zhǔn)值則開(kāi)啟路燈。

二、硬件電路設(shè)計(jì)

1.主控制器STC89C52

STC89C52是STC公司生產(chǎn)的一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系統(tǒng)可編程Flash存儲(chǔ)器。STC89C52使用經(jīng)典的MCS-51內(nèi)核，但做了很多的改進(jìn)使得芯片具有傳統(tǒng)51單片機(jī)不具備的功能。在單芯片上，擁有靈巧的8位CPU和在系統(tǒng)可編程Flash，使得STC89C52為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。

STC89C52具有以下標(biāo)準(zhǔn)功能：8k字節(jié)Flash，512字節(jié)RAM，32位I/O口線，看門狗定時(shí)器，內(nèi)置4KBEEPROM，MAX810復(fù)位電路，3個(gè)16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，4個(gè)外部中斷，一個(gè)7向量4級(jí)中斷結(jié)構(gòu)(兼容傳統(tǒng)51的5向量2級(jí)中斷結(jié)構(gòu))，全雙工串行口。另外STC89C52可降至0Hz靜態(tài)邏輯操作，支持2種軟件可選擇節(jié)電模式?？臻e模式下，CPU停止工作，允許RAM、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、串口、中斷繼續(xù)工作。掉電保護(hù)方式下，RAM內(nèi)容被保存，振蕩器被凍結(jié)，單片機(jī)一切工作停止，直到下一個(gè)中斷或硬件復(fù)位為止。最高運(yùn)作頻率35MHz，6T/12T可選。

2.紅外模塊

本設(shè)計(jì)采用HC-SR501紅外模塊，它是基于紅外線技術(shù)的'自動(dòng)控制模塊，采用德國(guó)原裝進(jìn)口LHI778探頭設(shè)計(jì)，靈敏度高，可靠性強(qiáng)，超低電壓工作模式，廣泛應(yīng)用于各類自動(dòng)感應(yīng)電器設(shè)備，尤其是干電池供電的自動(dòng)控制產(chǎn)品。該模塊用于檢測(cè)夜晚是否有行人路過(guò)，因此產(chǎn)生高地電平，并通過(guò)軟件的方法來(lái)處理電平信號(hào)。

3.光敏電阻傳感器模塊

本設(shè)計(jì)采用3線制光敏電阻傳感器模塊，是一款靈敏型光敏電阻傳感器，用比較器輸出，信號(hào)干凈，波形好，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，超過(guò)15mA。同時(shí)配有可調(diào)電位器可調(diào)節(jié)檢測(cè)光線亮度，用于檢測(cè)周圍環(huán)境光強(qiáng)度，若光強(qiáng)低于標(biāo)準(zhǔn)值則開(kāi)啟路燈。

4.顯示模塊

本設(shè)計(jì)采用液晶顯示器12864顯示時(shí)間和日期。液晶顯示屏的第一行顯示年月日，第二行顯示的實(shí)時(shí)時(shí)鐘，硬件電路中的12864的數(shù)據(jù)端口接到單片機(jī)P1口，數(shù)碼管的4,5,6管腳分別與單片機(jī)的P3.0-P3.2相連，通過(guò)單片機(jī)的信息處理，從而在液晶顯示屏上顯示各段信息。

四、軟件設(shè)計(jì)

主程序主要設(shè)計(jì)各個(gè)部分子程序的調(diào)用，子程序有時(shí)鐘程序和顯示子程序兩部分。程序初始化后，紅外模塊子程序判斷有沒(méi)有行人，輸出一個(gè)信號(hào)，經(jīng)軟件處理。12864液晶顯示子程序主要通過(guò)接收主程序發(fā)出的信號(hào)，將其設(shè)置輸入為模式子函數(shù)形成，并初始化LCD子函數(shù)，顯示日期子函數(shù)，顯示時(shí)間子函數(shù)。

五、仿真實(shí)現(xiàn)

該系統(tǒng)的軟件仿真采用Proteus軟件，當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)機(jī)時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入初始化界面，液晶顯示第一行為時(shí)間信息，第二行為日期信息，當(dāng)白天的時(shí)候，打開(kāi)光強(qiáng)和紅外判斷，同時(shí)成立才開(kāi)啟路燈。設(shè)定按鈕可手動(dòng)改變時(shí)間信息。

參考文獻(xiàn)：

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8.薛鈞義,張彥斌.MCS-系列單片微機(jī)計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用[M].西安：西安交通大學(xué)出版社.1997

9.何利民.單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì).[M]北京航空航天大學(xué)出版社.1995

研究?jī)?nèi)容

紅外模塊的使用

單片機(jī)讀取時(shí)鐘芯片

用液晶顯示相關(guān)數(shù)據(jù)

繪出邏輯圖

研究計(jì)劃

第一周——第二周：下畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，明確設(shè)計(jì)要求。查閱、搜集畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)資料。著手翻譯相關(guān)英文資料，并熟悉PROTEUS軟件和單片機(jī)的相關(guān)開(kāi)發(fā)知識(shí)。

第三周——第四周：對(duì)查閱的文獻(xiàn)資料歸納綜述撰寫開(kāi)題報(bào)告。完成畢業(yè)設(shè)計(jì)需求分析，確定系統(tǒng)框圖。

第五周——第六周：方案論證，設(shè)計(jì)硬件電路。分析設(shè)計(jì)的電路，提出軟件設(shè)計(jì)思路;畢業(yè)設(shè)計(jì)初期檢查。

第七周——第八周：在PROTEUS中實(shí)現(xiàn)軟、硬件設(shè)計(jì)與調(diào)試。分析調(diào)試中的問(wèn)題，改進(jìn)并重新調(diào)試達(dá)到技術(shù)要求。

第九周——第十周：軟、硬件電路進(jìn)行整體測(cè)試，修改并完善程序;畢業(yè)設(shè)計(jì)中期檢查。

第十一周——第十二周：設(shè)計(jì)并制作印制電路板;完成硬件的安裝和調(diào)試。完成整個(gè)系統(tǒng)的軟件、硬件的調(diào)試。

第十三周——第十四周：研究工作總結(jié)，撰寫畢業(yè)論文。

第十五周——第十六周：論文修改及評(píng)閱，論文答辯。

特色與創(chuàng)新

路燈控制器內(nèi)應(yīng)同時(shí)設(shè)有光控和時(shí)控模塊，該模塊先服從光度控制，再服從時(shí)間控制，能滿足達(dá)到一定光度開(kāi)關(guān)路燈和達(dá)到特定時(shí)間開(kāi)關(guān)路燈的要求。同時(shí)，路燈為紅外感測(cè)路燈。針對(duì)校園人、車流量的高低峰時(shí)段對(duì)路燈分為節(jié)能狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。在人車流量的高峰期如清晨上班時(shí)間和傍晚18點(diǎn)—23點(diǎn)，路燈要保持持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)亮度，而在深夜路燈將轉(zhuǎn)為節(jié)能狀態(tài)，通過(guò)紅外感測(cè)，只在有人、車通過(guò)時(shí)才變亮。

研究生 研究智能機(jī)器人 報(bào)哪個(gè)學(xué)校的什么專業(yè) 主要學(xué)些什么?

南京理工大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院有智能機(jī)器人專業(yè)，是與美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)（CMU）合作培養(yǎng)雙學(xué)位項(xiàng)目。具體如下。

南京理工大學(xué)智能機(jī)器人專業(yè)2015年考研招生簡(jiǎn)章招生目錄

專業(yè)代碼:0812Z2

研究方向

01、智能機(jī)器人環(huán)境理解

02、智能機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃

03、人機(jī)交互技術(shù)

考試科目

101 思想政治理論

201 英語(yǔ)一

301 數(shù)學(xué)一

A組：

877 計(jì)算機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)C（計(jì)算機(jī)組成原

理、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)）

B組：

823 電子技術(shù)基礎(chǔ)

復(fù)試科目、復(fù)試參考書

復(fù)試筆試科目：

程序設(shè)計(jì)（C++上機(jī)操作）

A組

數(shù)據(jù)庫(kù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

B組

機(jī)械設(shè)計(jì)

備注：與美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)（CMU）合作培養(yǎng)雙學(xué)位項(xiàng)目。要求具有托福成績(jī)，執(zhí)行中外合作項(xiàng)目學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。詳情參見(jiàn)項(xiàng)目主頁(yè)：

根據(jù)選擇初試科目的不同，分別劃復(fù)試分?jǐn)?shù)線

北京有哪些大學(xué)有定向越野隊(duì)？

因?yàn)閰⒓颖荣惪吹竭^(guò)這些學(xué)校,^^/

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）

首都師范大學(xué)

清華大學(xué)

北京航空航天大學(xué)

北京交通大學(xué)

北京工商大學(xué)

北京建筑工程學(xué)院

北京服裝學(xué)院

北京科技大學(xué)

北方工業(yè)大學(xué)

北京理工大學(xué)

關(guān)于《北京航空航天大學(xué)薛瑞》的介紹到此就結(jié)束了。