【簡介：】山東航空2019年上半年萎縮性業(yè)績，沉淪不振之因素，不外是在貨運(yùn)承戴量上，取得37.84%的成績，説明主要業(yè)務(wù)尚有一倍成長的營運(yùn)空間及獲利的機(jī)會有待提升。主要業(yè)務(wù)投入生產(chǎn)實(shí)際表現(xiàn)

山東航空2019年上半年萎縮性業(yè)績，沉淪不振之因素，不外是在貨運(yùn)承戴量上，取得37.84%的成績，説明主要業(yè)務(wù)尚有一倍成長的營運(yùn)空間及獲利的機(jī)會有待提升。主要業(yè)務(wù)投入生產(chǎn)實(shí)際表現(xiàn)，末逹預(yù)期增值資產(chǎn)率，消耗了財(cái)力創(chuàng)新空間的表現(xiàn)機(jī)會，扎實(shí)在拓展末來投資的空間上，可具體塑造民航空在多元化的配置資產(chǎn)上地位的壯舉。第三季度財(cái)報(bào)中，一舉改善，營收147.58億，贏利6.94億的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。山東航空財(cái)報(bào)顯示，2019年上半年，山航的整體實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入89.89億元，同比增長2.98%；凈利潤-0.27億元，同比下降113.43%；

在今年十月卅日的第三季度報(bào)告中，錄得營業(yè)收入57.69億，同比增長0.93%，盈利抵銷上半年虧蝕二千七百萬，帶來7.21億元的盈利，同比增長17.72%的成績令人括目相看，表現(xiàn)優(yōu)越。

咋看一下，上半年的業(yè)績，在兩個季度的表現(xiàn)，確有令人擔(dān)憂其成長之患。惟在地方政府監(jiān)管上，輔導(dǎo)下，多方領(lǐng)導(dǎo)諮詢與帶領(lǐng)下，具體找出山航糾結(jié)，萎縮性問題上?？偨Y(jié)了在服務(wù)生產(chǎn)，營運(yùn)業(yè)務(wù)上，不力的表現(xiàn)；並關(guān)注了實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值，不力工作上；運(yùn)輸主業(yè)，利潤下滑等實(shí)際問題，淺顯出癡結(jié)上的重大，有需待解決的工作。

山東航空主要業(yè)務(wù)有：國際，國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)；酒店歺飲；航空器維修；民用航空人員培訓(xùn)；保險業(yè)代理；航空公司間的業(yè)務(wù)代理；業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)。

有關(guān)實(shí)際辦別主業(yè)實(shí)際效能生產(chǎn)上與績效方面，可在上述業(yè)務(wù)間的利潤判斷取舍，分別在內(nèi)部轉(zhuǎn)接承運(yùn)，以及外包形式轉(zhuǎn)承接工程上完成。做到利益規(guī)範(fàn)上，服務(wù)規(guī)劃上的績效。

山航面對的突發(fā)情況，在波音Max機(jī)型停飛壯況影響下，主要業(yè)務(wù)受到生產(chǎn)投入的下滑因素，末達(dá)到預(yù)期下表現(xiàn)，以及人民幣匯率變化下，剛性成本增加下的雙重打擊，影響山東航空的營收，預(yù)期盈利表現(xiàn)。

在完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量17.68億噸公里，旅客運(yùn)輸量1239.10萬人次，貨郵運(yùn)輸量8.58萬噸，同比分別增長3.34%、1.66%和1.58%；客座率是83.99%，同比提高0.16%。

在山航主要的航空業(yè)務(wù)上，2018年的公布財(cái)表報(bào)告中指出，航油耗費(fèi)是55億，同比增長38.53%；租用機(jī)埸起降服務(wù)費(fèi)為24.28億，佔(zhàn)成本比重14.2%；職工薪酬21.64億，佔(zhàn)成本比重12.65%；壞賬準(zhǔn)備金1億及非經(jīng)常性損益1.33億，則獲得政府補(bǔ)貼2.07億相抵銷。

旅客滿意度得分93.77分，航班正常率84.85%，在民航業(yè)排名第1名。此外，上半年，山航運(yùn)輸主業(yè)共保障安全飛行21.38萬小時，10.01萬架次，同比分別增長1.53％、0.39%。未發(fā)生公司原因運(yùn)輸航空事故征候及以上不安全事件。運(yùn)輸主業(yè)共組織保障航班100455班，航班正常率為84.85%，同比提升5.97個百分點(diǎn)，列民航業(yè)主要航空公司第1位。旅客滿意度得分93.77分，同比上升1.59分。民航權(quán)威媒體服務(wù)排名列第4位，民航局受理旅客投訴率（由低到高排列）在主要航司中位居第2位。

連續(xù)第12年獲得“中國500最具價值品牌”稱號，以512.92億元的品牌價值位列第98位。