【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展臼袌?chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略研究》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空公司運(yùn)用的是什么市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略？如何實(shí)施的？


2、春秋航空運(yùn)用的

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展臼袌?chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略研究》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空公司運(yùn)用的是什么市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略？如何實(shí)施的？
• 2、春秋航空運(yùn)用的是什么市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略
• 3、影響航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷的宏觀環(huán)境有哪些？
• 4、航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷專員具體做什么工作啊？發(fā)展前景怎樣？
• 5、請(qǐng)從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度說(shuō)明:促使航空公司加入航空聯(lián)盟的原因有哪些?
• 6、我想問(wèn)下 既然航空公司競(jìng)爭(zhēng)力這么大 那么你是航空市場(chǎng)營(yíng)銷人員 你會(huì)怎么做呢

春秋航空公司運(yùn)用的是什么市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略？如何實(shí)施的？

春秋航空公司銷售機(jī)票都采用直銷方式,不通過(guò)代理商銷售,所以票價(jià)便宜.

春秋航空運(yùn)用的是什么市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略

低成本航空公司，票價(jià)比較低，但是不含餐，免費(fèi)行李15公斤，機(jī)上銷售，加上公司自己比較省，達(dá)到平衡。

影響航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷的宏觀環(huán)境有哪些？

答：影響航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷的宏觀環(huán)境事實(shí)上有以下：

這些因素主要包括人口環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境、科技環(huán)境、法律環(huán)境以及社會(huì)和文化環(huán)境。這些主要社會(huì)力量是企業(yè)不可控制的變量。

第一 人口環(huán)境：人口是市場(chǎng)的第一要素。人口數(shù)量直接決定市場(chǎng)規(guī)模和潛在容量，人口的性別、年齡、民族、婚姻狀況、職業(yè)、居住分布等也對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生著深刻影響，從而影響著企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)。企業(yè)應(yīng)重視對(duì)人口環(huán)境的研究，密切關(guān)注人口特性及其發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)地調(diào)整營(yíng)銷策略以適應(yīng)人口環(huán)境的變化。

第二 經(jīng)濟(jì)環(huán)境：是影響企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的主要環(huán)境因素，它包括收入因素、消費(fèi)支出、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率、貨幣供應(yīng)量、銀行利率、政府支出等因素，其中收入因素、消費(fèi)結(jié)構(gòu)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)影響較大。

第三 法律政治環(huán)境：是影響企業(yè)營(yíng)銷的重要宏觀環(huán)境因素，包括政治環(huán)境和法律環(huán)境。政治環(huán)境引導(dǎo)著企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的方向，法律環(huán)境則為企業(yè)規(guī)定經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。政治與法律相互聯(lián)系，共同對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)產(chǎn)生影響和發(fā)揮作用。

第四 社會(huì)文化環(huán)境：是指在一種社會(huì)形態(tài)下已經(jīng)形成價(jià)值觀念、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、道德規(guī)范等的總和。任何企業(yè)都處于一定的社會(huì)文化環(huán)境中，企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)必然受到所在社會(huì)文化環(huán)境的影響和制約。為此，企業(yè)應(yīng)了解和分析社會(huì)文化環(huán)境，針對(duì)不同的文化環(huán)境制定不同的營(yíng)銷策略，組織不同的營(yíng)銷活動(dòng)。

航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷專員具體做什么工作?。堪l(fā)展前景怎樣？

工作內(nèi)容非常繁雜，涉及航班調(diào)控、渠道管理、電子商務(wù)、服務(wù)營(yíng)銷等諸多工作內(nèi)容，對(duì)航空公司的收益負(fù)責(zé)。是航空公司發(fā)展中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！

請(qǐng)從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度說(shuō)明:促使航空公司加入航空聯(lián)盟的原因有哪些?

最根本原因還是是民航并不是一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)。

目前因?yàn)閲?guó)防和經(jīng)濟(jì)利益的原因，各國(guó)或多或少都會(huì)有航權(quán)限制。所以航空公司的網(wǎng)絡(luò)一般只能以本國(guó)為基地發(fā)散開(kāi)來(lái)，這種模式有天然的規(guī)模上限。

假設(shè)各國(guó)的民航都是完全開(kāi)放的，航空公司可以在效益最大化的基礎(chǔ)上自主選擇開(kāi)設(shè)航線，那么現(xiàn)在看到的民航產(chǎn)業(yè)組織應(yīng)該是由若干個(gè)全球性航空公司加上眾多的小公司構(gòu)成的。

所以航空聯(lián)盟其實(shí)是這種全球性航空公司缺位的時(shí)候產(chǎn)生的一種變體。航空聯(lián)盟通常由一些關(guān)鍵國(guó)家的骨干航空公司牽頭，將當(dāng)?shù)氐暮骄€網(wǎng)絡(luò)和地面服務(wù)共享給伙伴，來(lái)實(shí)現(xiàn)雙贏。

我想問(wèn)下 既然航空公司競(jìng)爭(zhēng)力這么大 那么你是航空市場(chǎng)營(yíng)銷人員 你會(huì)怎么做呢

1、在航空市場(chǎng)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)建立代銷網(wǎng)絡(luò)。即通過(guò)當(dāng)?shù)芈糜尾块T、民航等單位建立機(jī)票代理銷售渠道，可在一定程度上使航空公司擺脫因資金和人力資源的有限而對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展產(chǎn)生制約，以求擴(kuò)大市場(chǎng)、降低成本。航空公司可通過(guò)建立獎(jiǎng)懲制度，促進(jìn)代理人更好地銷售航空公司的產(chǎn)品。

2、在航空市場(chǎng)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)建立直銷網(wǎng)絡(luò)。即在這些地區(qū)的主要城市的機(jī)場(chǎng)、繁華地段、高級(jí)賓館、銀行等開(kāi)辦機(jī)票直銷處，以減少中間環(huán)節(jié)，降低營(yíng)銷成本。例如，借助信貸銀行在城市星羅密布的營(yíng)業(yè)點(diǎn)，建立由航空公司和銀行聯(lián)手開(kāi)辦的機(jī)票直銷處，由銀行投入營(yíng)業(yè)柜臺(tái)，航空公司投入售票終端等設(shè)備及人力。建立機(jī)票直銷處，雖然一時(shí)投資較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光來(lái)看，增強(qiáng)了航空公司自主營(yíng)銷的能力，減少了銷售代理費(fèi)的長(zhǎng)期支付，能降低成本，增加收益，直銷處使用航空公司的品牌，市場(chǎng)形象好，航空公司員工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)及忠誠(chéng)度，保證了較高的銷售質(zhì)量，直銷還使航空公司直接面對(duì)乘客，可在銷售服務(wù)中得到乘客的第一手資料，便于及時(shí)了解乘客需求的變化，促使航空公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向不斷改進(jìn)航空客運(yùn)產(chǎn)品。

3、大力發(fā)展網(wǎng)上售票、自動(dòng)售票、電話直銷。無(wú)論何時(shí)何地，只要你有一臺(tái)可上網(wǎng)的電腦，你就能夠輕松訂購(gòu)到美國(guó)輕松航EasyJet的機(jī)票——輕松航90的座位是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷售出去的，相對(duì)于其他傳統(tǒng)分銷渠道而言，互聯(lián)網(wǎng)是最經(jīng)濟(jì)的分銷渠道，它不需進(jìn)行直銷點(diǎn)建設(shè)，乘客可以通過(guò)信用卡來(lái)支付票款，航空公司通過(guò)郵遞系統(tǒng)、傳真或?qū)ｉT派員等手段將機(jī)票送與乘客。此外，航空公司可廣泛地在機(jī)場(chǎng)、銀行、高級(jí)賓館等地方使用自動(dòng)售票機(jī)，還可以通過(guò)問(wèn)詢電話和常旅客計(jì)劃進(jìn)行電話直銷，由于避開(kāi)了層層環(huán)節(jié)，無(wú)疑也是成本較低的直銷方式。

4、其他分銷渠道。我國(guó)航空公司還可以通過(guò)積極地與國(guó)外航空公司進(jìn)行長(zhǎng)期合作來(lái)擴(kuò)大海外市場(chǎng)。例如，東方航空公司在美國(guó)的合作伙伴就有美國(guó)西北航空公司、聯(lián)合航空公司等，并在美國(guó)本土設(shè)立了辦事處，為業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了便利。最后，作為長(zhǎng)期的發(fā)展方向，GDS全球分銷系統(tǒng)將是我國(guó)航空公司的必進(jìn)領(lǐng)域，為此，航空公司要積極研究改進(jìn)中國(guó)的定座系統(tǒng)，建立自己的GDS，并與世界聯(lián)網(wǎng)，這需要所有航空公司以及民航總局等相關(guān)單位的通力協(xié)作。

關(guān)于《航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略研究》的介紹到此就結(jié)束了。