【簡介：】雙翼機早已經被淘汰.
雙翼機和三翼機,是一戰(zhàn)時代航空發(fā)動機很差很落后時代,不得已的產物.
機動性更差.
飛三翼機的飛行員,都不敢推拉操縱桿過猛,因為機翼會折斷!
對地攻擊的

雙翼機早已經被淘汰.
雙翼機和三翼機,是一戰(zhàn)時代航空發(fā)動機很差很落后時代,不得已的產物.
機動性更差.
飛三翼機的飛行員,都不敢推拉操縱桿過猛,因為機翼會折斷!
對地攻擊的飛機,還是需要具備一定的簡單的空戰(zhàn)的能力.

HU7810 78A是不是大飛機

是的，就是波音787-9
海航最新入列的幾架波音787-9商務艙大多為反魚骨座椅配置外，海航將配置該款座椅的客機命名為“78A”



擴展資料：
波音787系列飛機當前共推出四種機型（包括正在研制），其包含787-3（因最終沒有訂單而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
機身特點：
波音787機身截面形狀采用雙圓弧形，并采用平滑機翼、流線機頭與鯊魚鰭形翼端與尾翼的設計，頂部空間也進行了優(yōu)化設計，可為乘客提供更寬敞的空間。
波音787的機翼設計延續(xù)波737NG（Next Generation）/777的超臨界機翼設計。超臨界翼的好處在于在高次音速時可增加5%氣動力效率，可以減少燃料的消耗并增加飛機的性能，如飛行距離等。787還裝備了垂直陣風抑制系統(tǒng) ，能感知湍流并指揮機翼操縱面應對湍流，從而大幅提高飛行的平穩(wěn)性。

客艙特點：
航空旅行的相關調查揭示了對乘客飛行體驗產生負面影響的各種癥狀與抱怨。調查結果直接影響了787系統(tǒng)的設計，使787在設計中力求營造更宜人的客艙環(huán)境，如更平穩(wěn)的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙。提升整體的乘客飛行體驗。
參考資料來源：百度百科：波音787