【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇独ッ骱娇瞻l(fā)展規(guī)劃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、云南航空公司的發(fā)展歷史


2、云南省有哪幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)


3、云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)

本篇文章給大家談?wù)劇独ッ骱娇瞻l(fā)展規(guī)劃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、云南航空公司的發(fā)展歷史
• 2、云南省有哪幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)
• 3、云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)具有什么特點(diǎn)，是哪些原因促成了這些特點(diǎn)
• 4、KY是什么航空
• 5、給有人認(rèn)得昆明航空公司呢籌建情況

云南航空公司的發(fā)展歷史

云南航空公司機(jī)隊(duì)從成立之初擁有4架波音737飛機(jī)發(fā)展到曾經(jīng)擁有20余架飛機(jī)，其中17架波音737，3架波音767。開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)、國(guó)際航線70余條。1998年完成總周轉(zhuǎn)量3.5億噸公里，旅客運(yùn)輸量331萬(wàn)人次，貨運(yùn)量7.3萬(wàn)噸。

云南航空公司于2002年10月11日與中國(guó)東方航空集團(tuán)公司聯(lián)合重組，成為中國(guó)東方航空集團(tuán)公司下屬航空運(yùn)輸企業(yè)，改組中國(guó)東方航空云南分公司。2005年6月完成主業(yè)資產(chǎn)注入中國(guó)東方航空股份有限公司，正式更名為中國(guó)東方航空股份有限公司云南分公司。作為東航的“西北、云南兩翼”之一，按照“依托上海、立足云南、面向全國(guó)、輻射東南亞、南亞”的發(fā)展戰(zhàn)略和“以昆明為中心，對(duì)內(nèi)輻射全國(guó)，對(duì)外面向東南亞，逐步連通省內(nèi)各點(diǎn) ”的航線布局構(gòu)想，主要經(jīng)營(yíng)經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際（地區(qū)）航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)、航空器維修業(yè)務(wù)以及航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

云南省有哪幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)

云南有12個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別是：

1.昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡區(qū)長(zhǎng)水村，在昆明市東北24.5公里處，由云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)管理，為全球百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一。

2.麗江三義國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位于中國(guó)云南省麗江市古城區(qū)七河鄉(xiāng)，為4D級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，屬?lài)?guó)家一類(lèi)口岸，是西南地區(qū)“文明機(jī)場(chǎng)”，為云南第二大航空港、云南區(qū)域性旅游樞紐機(jī)場(chǎng)。

3.西雙版納嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Xishuangbanna Gasa International Airport，IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位于西雙版納州府景洪市西南部嘎灑鎮(zhèn)。

4.迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)（IATA：DIG；ICAO：ZPDQ）是中國(guó)云南省的一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)位于香格里拉縣城西南部，1999年建成通航。機(jī)場(chǎng)占地面積2543畝，飛行區(qū)等級(jí)為4D，跑道長(zhǎng)3600米，可供波音767、空客330及以下機(jī)型起降。

5.大理機(jī)場(chǎng)（Dali Airport，ICAO：ZPDL，IATA：DLU），是位于云南大理白族自治州大理市境內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，位于洱海東南岸，東靠群山，西臨洱海、點(diǎn)蒼山，距州府“魅力城市”——大理市東13公里，總占地面積3539畝。

6.昭通機(jī)場(chǎng)（ICAO：ZPZT；IATA：ZAT ），建于1935年，位于金沙江南岸的昭通壩子?xùn)|部，現(xiàn)在主要以昭通直飛重慶為主，再由重慶中轉(zhuǎn)聯(lián)程飛往各地為輔，其次，昭通直飛昆明、重慶，每天均有不同航班。

7.普洱思茅機(jī)場(chǎng)位于滇西南無(wú)量山東南麓，瀾滄江以東。

8.保山云瑞機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)保山機(jī)場(chǎng)（ICAO：ZPBS；IATA：BSD），位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中國(guó)民航建成最早的機(jī)場(chǎng)之一，西南地區(qū)“文明機(jī)場(chǎng)”。

9.臨滄機(jī)場(chǎng)（Lincang Airport，ICAO：ZPLC；IATA：LNJ），位于云南省臨滄市博尚鎮(zhèn)，距離臨滄市中心22.5公里，為4C級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，是云南省支線機(jī)場(chǎng)，為臨滄市提供航空服務(wù)。

10.文山普者黑機(jī)場(chǎng)位于云南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公里。飛行區(qū)等級(jí)4C，可起降波音737、空客320及以下機(jī)型。

11.騰沖駝峰機(jī)場(chǎng)位于距騰沖縣城約10公里的清水鄉(xiāng)駝峰村，于2005年開(kāi)始建設(shè)。

12.德宏芒市機(jī)場(chǎng)是一個(gè)極具民族特色的邊疆支線機(jī)場(chǎng)，位于德宏州潞西芒市壩，距離市區(qū)6.5公里，海拔876米。

擴(kuò)展資料：

南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司實(shí)行一體化管理，近年來(lái)取得了飛速的發(fā)展，2015年，云南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量5235萬(wàn)人，其中:昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3751萬(wàn)人，位列全國(guó)第七位;麗江機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量563萬(wàn)人；

西雙版納機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量415萬(wàn)人；芒市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量132萬(wàn)人；大理機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量126萬(wàn)人，云南成為全國(guó)旅客吞吐量百萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)最多的省份，云南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按照全國(guó)省市排名第四位。

云南是我國(guó)通往南亞、東南亞的窗口和門(mén)戶(hù)，與緬甸、越南、老撾三國(guó)接壤；與泰國(guó)和柬埔寨通過(guò)瀾滄江—湄公河相連，并與馬來(lái)西亞、新加坡、印度、孟加拉等國(guó)鄰近。擁有我國(guó)民航輻射南亞、東南亞最便捷的空中通道。

“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略將云南定位為中國(guó)面向南亞、東南亞輻射中心，突出了云南在中國(guó)與南亞、東南亞經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要地位；昆明機(jī)場(chǎng)定位為國(guó)家門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略與國(guó)家戰(zhàn)略緊緊捆綁在一起。

目前72小時(shí)過(guò)境免簽、國(guó)際通程航班業(yè)務(wù)、進(jìn)境水果口岸等政策落地為昆明機(jī)場(chǎng)加速走向國(guó)際化創(chuàng)造了更大空間。

云南航空和旅游是一個(gè)天然的同盟軍。航空作為云南旅游六要素中的重要一環(huán)，既是旅游發(fā)展的一個(gè)重要載體，也是旅游形象的一張靚麗“名片”。

同時(shí)，云南豐富多彩的民俗文化、雄奇壯闊的自然風(fēng)光、儲(chǔ)量豐富的物產(chǎn)資源，也推動(dòng)者云南民航的持續(xù)、快速發(fā)展，使云南不論作為商務(wù)、旅游目的地還是中轉(zhuǎn)地，都呈現(xiàn)出較強(qiáng)的吸引力。

參考資料：百度百科-機(jī)場(chǎng)百度百科-昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)百度百科-麗江三義國(guó)際機(jī)場(chǎng)百度百科-西雙版納嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)百度百科-迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)百度百科-大理機(jī)場(chǎng)百度百科-昭通機(jī)場(chǎng)百度百科-普洱思茅機(jī)場(chǎng)百度百科-保山云瑞機(jī)場(chǎng)百度百科-臨滄機(jī)場(chǎng)百度百科-文山普者黑機(jī)場(chǎng)百度百科-騰沖駝峰機(jī)場(chǎng)百度百科-德宏芒市機(jī)場(chǎng)

云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)具有什么特點(diǎn)，是哪些原因促成了這些特點(diǎn)

云南省民航航線網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)及其原因：

第一、從地理位置方面來(lái)看，云南具有區(qū)域性的戰(zhàn)略位置 。云南是西南地區(qū)內(nèi)外交流的重要匯聚點(diǎn)和連接通道。昆明機(jī)場(chǎng)處于國(guó)際航路A599和A581交匯點(diǎn)，是連接中國(guó)東部城市和南亞、西亞、歐洲，西部城市至東盟各國(guó)，以及東盟各國(guó)至日本、韓國(guó)的最短航路。隨著昆明新機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)行以及空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，將建成中國(guó)面向東南亞、南亞，連接歐亞的國(guó)際航空客流、物流中心，將極大帶動(dòng)航空物流業(yè)、空港配套服務(wù)業(yè)、臨空型產(chǎn)品制造業(yè)、國(guó)際商務(wù)會(huì)展業(yè)、整合型康體休閑旅游業(yè)、現(xiàn)代都市型農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。云南機(jī)場(chǎng)目前已經(jīng)形成以昆明機(jī)場(chǎng)為中樞，輻射省內(nèi)、南亞和東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)。而以昆明機(jī)場(chǎng)為核心加速航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成省內(nèi)支線與國(guó)內(nèi)干線、國(guó)內(nèi)航線與國(guó)際航線互為補(bǔ)充、互為條件的良性互動(dòng)。

東航云南分公司瞄準(zhǔn)國(guó)家和云南省對(duì)外開(kāi)放的需要和重點(diǎn)，使通航的國(guó)際（地區(qū)）城市達(dá)到20個(gè)左右，形成了以昆明為中心，輻射泰國(guó)、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、菲律賓、新加坡、孟加拉國(guó)、尼泊爾、馬爾代夫、斯里蘭卡、日本等東南亞、南亞、東亞的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。初步形成了以昆明為中心輻射國(guó)內(nèi)各大中城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；以昆明為中心輻射東南亞、南亞、西亞地區(qū)的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)；以昆明為中心連接云南省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；利用代碼共享、合作聯(lián)營(yíng)等現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念手段、其他航空資源以及打造的虛擬航線網(wǎng)絡(luò)四張?zhí)厣r明的航線網(wǎng)絡(luò)。這四張網(wǎng)絡(luò)各自覆蓋特定的地域范圍，以昆明區(qū)域樞紐為中心相互交融，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)、國(guó)際、省內(nèi)航線客源互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)共享、相互通達(dá)的區(qū)域樞紐航線網(wǎng)絡(luò)格局。

第二、存在一家具有相對(duì)壟斷地位的基地航空公司。極端地來(lái)講，航空樞紐是航空公司利用航線網(wǎng)絡(luò)來(lái)構(gòu)筑的，而非是機(jī)場(chǎng)來(lái)操作的。機(jī)場(chǎng)主要是提供高質(zhì)量的服務(wù)，服務(wù)航空公司，服務(wù)旅客；樞紐-輪輻式網(wǎng)絡(luò)也并不是航線數(shù)量的多少，而是航班的銜接和便利的中轉(zhuǎn)。目前東航云南分公司在昆明機(jī)場(chǎng)具有相對(duì)壟斷的地位。

第三、從民族文化方面來(lái)看，云南分布著廣泛的多民族旅游文化資源。云南擁有16個(gè)市級(jí)行政區(qū)，26個(gè)獨(dú)有的少數(shù)民族，旅游文化資源豐富，因此可以開(kāi)辟多種性質(zhì)的航線，包括城市對(duì)航線、省內(nèi)環(huán)飛航線、聯(lián)程航線、國(guó)內(nèi)環(huán)飛航線、環(huán)球航線等，進(jìn)駐昆明機(jī)場(chǎng)的航空公司可以根據(jù)自己的發(fā)展規(guī)劃開(kāi)辟各種類(lèi)型的航線。另外，乘客們還可以欣賞到各種具有民族風(fēng)情的乘務(wù)及機(jī)組工作人員。

第四，從航空運(yùn)輸?shù)膶?duì)象看，旅客構(gòu)成主要以旅游、商務(wù)、上學(xué)、探親為主，因此航空公司的營(yíng)銷(xiāo)策略應(yīng)該主要針對(duì)以上人群制訂；貨郵運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象是茶葉、鮮花、郵遞、海鮮、松茸、電子產(chǎn)品，總體上云南機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量還較少，每年貨郵吞吐量也就在20萬(wàn)噸左右，發(fā)展?jié)摿Ρ容^大。

第五，從云南航線網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)格局看，云南航線市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，并沒(méi)有出現(xiàn)寡頭壟斷，而是多家航空巨頭相互并存發(fā)展的局面。這對(duì)于云南航空市場(chǎng)的新進(jìn)入者而言，無(wú)疑是一個(gè)好消息。昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)完成后，昆明新機(jī)場(chǎng)大擴(kuò)容將為云南航空市場(chǎng)中的各家航空公司提供重新洗牌的機(jī)會(huì)，更多的航空公司可以在昆明新機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地，從而獲得更多的航權(quán)。

第六，從氣候方面看，云南地處亞熱帶氣候圈，全省各個(gè)機(jī)場(chǎng)可以全年全天侯開(kāi)放通航，同時(shí)云南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)地處高原、山區(qū)，地形復(fù)雜，氣象情況多變，具體表現(xiàn)為大風(fēng)、顛簸時(shí)間長(zhǎng)，雷雨活動(dòng)頻繁，天氣實(shí)況演變快。必須針對(duì)高原山區(qū)、復(fù)雜機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)飛行和空勤人員進(jìn)行有針對(duì)的訓(xùn)練。

第七、具有強(qiáng)勁的政策支持。民航總局為了配合國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，加強(qiáng)了中西部樞紐機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。云南省建設(shè)中國(guó)"連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)際大通道"戰(zhàn)略和建設(shè)"民航強(qiáng)省"的戰(zhàn)略正在積極而穩(wěn)妥的實(shí)施。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥在全國(guó)民航工作會(huì)議上提出了建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想，闡明了民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，分析了民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)，提出了我國(guó)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、戰(zhàn)略選擇。民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略構(gòu)想的提出為我國(guó)民航業(yè)的全面發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。 國(guó)家一系列利好政策的出臺(tái)，必將極大推動(dòng)云南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)及民航業(yè)的快速發(fā)展。隨著橋頭堡建設(shè)及民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的推進(jìn)，將為云南民航業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力，云南民航迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。

輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)是指航空公司將其所有的航線以樞紐機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)，各目的地機(jī)場(chǎng)及其它樞紐機(jī)場(chǎng)為終點(diǎn)進(jìn)行布局的航線網(wǎng)絡(luò)。其主要特點(diǎn)就是高周頻，高密度，短航線，低成本。輪輻式航線結(jié)構(gòu)對(duì)于有效利用航空市場(chǎng)資源，提高航線運(yùn)輸量，有效增加城市與城市間的航班頻率，增強(qiáng)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高航空公司和機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力有著十分明顯的作用。因此，云南形成了以昆明為中心的中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)

KY是什么航空

KY是昆明航空

昆明航空有限，深圳航空公司出資6400萬(wàn)，以80%的股權(quán)控股。昆明航空于獲得中國(guó)籌建，2009年1月獲得《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》，主要經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主基地設(shè)在昆明。昆明航空公司將以昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為自己的基地機(jī)場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)范圍是國(guó)內(nèi)支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。但民航總局的公示并未披露昆明航空公司的飛機(jī)來(lái)源，業(yè)內(nèi)人士分析，該公司很可能是通過(guò)租賃飛機(jī)的方式運(yùn)營(yíng)

擴(kuò)展資料：

概況

公司名稱(chēng)：昆明航空有限公司

企業(yè)地址：云南省 昆明市經(jīng)開(kāi)區(qū)經(jīng)開(kāi)路3號(hào)時(shí)代創(chuàng)富B座3—4層

基地機(jī)場(chǎng)： 昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)

企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司

航空公司二字碼：KY

航空公司三字碼：KNA

呼號(hào)：中文無(wú)線電呼號(hào)為昆航、英文無(wú)線電呼號(hào)為KUNMING AIR

三字結(jié)算碼：833

參考資料來(lái)源：百度百科-KY（昆明航空公司）

給有人認(rèn)得昆明航空公司呢籌建情況

昆明航空有限公司

根據(jù)民航總局公示，擬籌建的昆明航空有限公司注冊(cè)資本為8000萬(wàn)元，由云南中恒創(chuàng)新投資有限公司和自然人王清民、王暉共同出資。其中云南中恒創(chuàng)新投資有限公司現(xiàn)金出資3200萬(wàn)元，占注冊(cè)資本的40％；王清民現(xiàn)金出資3200萬(wàn)元，占注冊(cè)資本的40％；王暉現(xiàn)金出資1600萬(wàn)元，占注冊(cè)資本的20％。而王清民即為云南中恒創(chuàng)新投資有限公司的總經(jīng)理。據(jù)披露，云南中恒創(chuàng)新投資有限公司注冊(cè)地在云南省昆明市，注冊(cè)資本為2000萬(wàn)元，主要從事項(xiàng)目的投資和管理。

昆明航空公司將以昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為自己的基地機(jī)場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)范圍是國(guó)內(nèi)支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。但民航總局的公示并未披露昆明航空公司的飛機(jī)來(lái)源，業(yè)內(nèi)人士分析，該公司很可能是通過(guò)租賃飛機(jī)的方式運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)狀

目前，昆航已與全國(guó)第五大航空企業(yè)深圳航空有限責(zé)任公司達(dá)成合作意向、正式簽署投資協(xié)議，引進(jìn)深航，借助深航特色管理手段、行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，協(xié)同并肩共同發(fā)展云南航空市場(chǎng)，振興地方航空事業(yè)。

昆航作為云南唯一一家本土航空企業(yè)，制定了“三五七”15年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，即：第一階段3年規(guī)劃（2008年—2010年）達(dá)到30-40架飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模，以昆明為主要運(yùn)營(yíng)基地，開(kāi)辟覆蓋云南省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)省會(huì)城市以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的航線，逐步擴(kuò)展以昆明為核心覆蓋東盟的國(guó)際航線，構(gòu)建干支結(jié)合航線網(wǎng)絡(luò)。5年規(guī)劃（2010年—2015年）達(dá)到80-100架飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模，新增西安、廣州兩個(gè)運(yùn)營(yíng)基地，開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)主要城市航線和部分國(guó)際航線，構(gòu)建干支為主、支線為輔的航線網(wǎng)絡(luò)。第三階段七年規(guī)劃（2016年—2022年）達(dá)到150-200架飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模，再新增天津、杭州兩個(gè)運(yùn)營(yíng)基地，重點(diǎn)開(kāi)辟?lài)?guó)際航線、完善省內(nèi)和國(guó)內(nèi)航線，構(gòu)建國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線并重的航線網(wǎng)絡(luò)，成為領(lǐng)先云南航空市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)排名前十的航空公司、東南亞以及南亞等國(guó)際旅客進(jìn)出中國(guó)的首選航空公司。

昆航航線航班計(jì)劃

1、

昆明--版納--麗江--昆明

昆明--麗江--版納--昆明

昆明--迪慶--昆明

昆明--芒市--昆明

2、

昆明--迪慶--昆明

昆明--版納--麗江--昆明

昆明--麗江--版納--昆明

昆明--大理--昆明

3、

昆明--麗江--昆明

昆明--大理--昆明

昆明--芒市--昆明

昆明--臨滄--昆明

昆明--迪慶--昆明

4、

昆明--麗江--昆明

昆明--濟(jì)南--哈爾濱

哈爾濱--濟(jì)南--昆明

5、

昆明--南寧--昆明

昆明--鄭州--沈陽(yáng)

沈陽(yáng)--鄭州--昆明

云南祥鵬航空公司

云南祥鵬航空有限責(zé)任公司，通常簡(jiǎn)稱(chēng)：祥鵬航空

英文簡(jiǎn)稱(chēng)：LuckyAir

總部在云南省昆明市

主運(yùn)營(yíng)基地：昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大理機(jī)場(chǎng)

第二運(yùn)營(yíng)基地：武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)

IATA代碼：8L

ICAO代碼：LKE

呼號(hào)：LUCKYAIR

云南祥鵬航空有限責(zé)任公司成立于2004年6月，是經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)成立，經(jīng)營(yíng)云南省內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及其它國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)。

云南祥鵬航空有限責(zé)任公司英文名稱(chēng)為L(zhǎng)uckyAir，是國(guó)內(nèi)繼奧凱、鷹聯(lián)和春秋之后的又一家宣稱(chēng)"低成本、高效率"的航空公司，它由海航集團(tuán)有限公司、山西航空有限責(zé)任公司、云南石林航空旅游服務(wù)股份有限公司共同出資1.5億元組建的一家立足于云南、為云南省及進(jìn)出云南的旅客服務(wù)的航空公司，其中，海航集團(tuán)有限公司出資10192.67萬(wàn)元，出資比例為67.95%。山西航空有限責(zé)任公司出資4707.33萬(wàn)元，出資比例為31.38%。云南石林航空旅游服務(wù)股份有限公司出資100萬(wàn)元，出資比例為0.67%。公司申請(qǐng)的經(jīng)營(yíng)范圍為國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司注冊(cè)地在云南省昆明市，董事長(zhǎng)是李清，基地設(shè)在大理機(jī)場(chǎng)，于2月26日實(shí)現(xiàn)昆明——大理的首航；目前開(kāi)辟的三條航線以云南支線為主，分別是昆明——大理，昆明——版納和版納——大理。首航所選機(jī)型也是最適合高原飛行的波音737-700。 云南祥鵬航空公司的企業(yè)理念 -- 簡(jiǎn)單生活，快樂(lè)飛行。祥鵬航空在運(yùn)營(yíng)模式和內(nèi)部管理上創(chuàng)新，致力于成為一家中國(guó)最高效的、能使飛行變得更加簡(jiǎn)單和愉快的，具有社會(huì)責(zé)任感的航空公司。

祥鵬航空公司從海南航空股份有限公司調(diào)入飛行人員32人、航空器維修人員27人，飛行簽派人員14人。

祥鵬航空基地機(jī)場(chǎng)選在大理機(jī)場(chǎng)，明確了云南祥鵬航空有限責(zé)任公司的定位是經(jīng)營(yíng)旅游線路的支線航空公司。祥鵬航空的組建將給東航帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟壳霸诶ッ?大理的航線上，主要是東航云南公司在飛。

發(fā)展歷史

2005年8月3日，獲得民航總局《關(guān)于云南祥鵬航空有限責(zé)任公司籌建許可的批復(fù)》，獲準(zhǔn)籌建云南祥鵬航空有限責(zé)任公司為公共航空運(yùn)輸企業(yè)。

2006年2月10日，祥鵬航空獲得中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。

2006年2月22日，祥鵬航空獲得中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局頒發(fā)的運(yùn)行合格證。

2006年2月26日，祥鵬航空首架飛機(jī)順利開(kāi)航。祥鵬航空的開(kāi)航，填補(bǔ)了海航集團(tuán)在西南地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)資源的空白。

2006年5月8日， 祥鵬航空昆明營(yíng)業(yè)部正式對(duì)外營(yíng)業(yè)。

2006年6月19日，祥鵬航空第二架飛機(jī)到達(dá)并首飛昆明=成都，昆明=重慶，昆明=貴陽(yáng)三條航線，每日一班。

2006年6月22日，祥鵬航空機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)正式營(yíng)業(yè)，大大方便了出行旅客辦理出行業(yè)務(wù)、祥鵬航空對(duì)不正常航班等應(yīng)急問(wèn)題的及時(shí)處理。

2006年7月6日，“祥鵬家園”正式上線運(yùn)行?！跋轾i家園”的建成，為公司與旅客之間、旅客與旅客之間，以及公司員工之間的交流溝通提供了平臺(tái)，提升了祥鵬的親和力和特色化服務(wù)的形象。

2006年7月19日， 祥鵬航空開(kāi)通首條跨區(qū)航線：昆明=太原直飛航線。

2006年11月20日，祥鵬航空榮獲2006年度云南省企事業(yè)單位“誠(chéng)信單位”稱(chēng)號(hào)。

2006年11月24日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（iata）向祥鵬航空頒發(fā)的“簡(jiǎn)化商務(wù)－非 凡進(jìn)取獎(jiǎng)”，以表彰祥鵬在電子商務(wù)領(lǐng)域做出的突出成績(jī)。

2006年12月20日，祥鵬航空基于internet的電子客票正式上線。

2007年6月1日， 祥鵬“1929”產(chǎn)品正式推出，為出行時(shí)間較為靈活的旅客提供了更人性化的服務(wù)。

2007年9月25日，祥鵬航空網(wǎng)站上線。在中國(guó)航空公司當(dāng)中首創(chuàng)對(duì)購(gòu)票人進(jìn)行積分獎(jiǎng)勵(lì)平臺(tái)，并全面改進(jìn)中國(guó)航空公司中的首個(gè)在線溝通平臺(tái)。 由此，旅客可享受更多在線購(gòu)票優(yōu)惠；體驗(yàn)更豐富、實(shí)用的航空、旅游資訊和更有趣味性和人情味的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)。

2008年3月9日，祥鵬航空有限責(zé)任公司榮膺2007年度“旅客話(huà)民航”年旅客運(yùn)輸量500萬(wàn)人次以下組“用戶(hù)滿(mǎn)意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”

祥鵬航空公司運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)（截止2008年5月）擁有7架B737-700，航線連接云南省內(nèi)外20多個(gè)城市。

企業(yè)文化

簡(jiǎn)單是種選擇，快樂(lè)就是力量，飛行改變生活

祥鵬航空以“簡(jiǎn)單生活，快樂(lè)飛行”主題口號(hào)，簡(jiǎn)單·高效·創(chuàng)新·分享是祥鵬企業(yè)文化的訴求，祥鵬航空在經(jīng)營(yíng)上將致力于為旅客及合作伙伴提供便捷、愉快的服務(wù)。

簡(jiǎn)單

以為客戶(hù)提供最為便捷的服務(wù)程序?yàn)槟繕?biāo)，以電子客票及各網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)平臺(tái)為核心手段，通過(guò)信息技術(shù)，收集、處理、溝通各種信息，并以人性的設(shè)計(jì)給客戶(hù)和公司內(nèi)部管理帶來(lái)觸手可及的便利，提高效率，降低整個(gè)銷(xiāo)售鏈和管理體系的成本。

高效

時(shí)間是成本，時(shí)間也能帶來(lái)收益，我們目標(biāo)是：降低每一分成本，提高每一分收益。節(jié)約時(shí)間，最直接的方法是提高效率，快速適應(yīng)，快速?zèng)Q策，快速行動(dòng)，祥鵬航空要成為中國(guó)最高效的航空公司，因此，“高效”是祥鵬航空這個(gè)年輕團(tuán)體中每一個(gè)人的座右銘，需要靠我們的努力和智慧才能做到。

創(chuàng)新

祥鵬航空在運(yùn)營(yíng)模式和內(nèi)部管理上創(chuàng)新，創(chuàng)新是祥鵬核心競(jìng)爭(zhēng)力，要有創(chuàng)新的智慧和敢為人先的勇氣。

分享

祥鵬是屬于云南人民的祥鵬，是屬于中國(guó)人的祥鵬，是每位祥鵬員工的祥鵬。祥鵬航空致力于成為一家中國(guó)最為高效的，能使飛行變得更加簡(jiǎn)單和愉快的，具有社會(huì)責(zé)任感的航空公司。

責(zé)任感體現(xiàn)在

1、要為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值并回報(bào)股東和員工

2、要建成經(jīng)久不衰的航空公司（百年老店）。每一個(gè)祥鵬人都要有這種責(zé)任感。

3、同時(shí)，要讓我們的客戶(hù)，合作伙伴，投資者、員工合作共贏，共同分享成功的果實(shí)。

籌建云南航空公司

2008年6月6日，海南航空集團(tuán)與云南省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同籌建云南航空股份有限公原云南航空司。海南航空集團(tuán)將以旗下的云南祥鵬航空有限責(zé)任公司（Lucky Air co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“祥鵬航空”）為主體，由云南省國(guó)資委與海南航空集團(tuán)旗下的大新華航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“大新華航空”）共同注資成立，并由大新華航空控股經(jīng)營(yíng)。云南航空將建立昆明基地并構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)；打造云南地方航空公司形象。業(yè)內(nèi)人士分析，云南航空獲準(zhǔn)籌建，將成為一家由地方政府主導(dǎo)的航空公司，也很可能在云南航空市場(chǎng)獲得更有利的航空等相關(guān)資源。

關(guān)于《昆明航空發(fā)展規(guī)劃》的介紹到此就結(jié)束了。