【簡介：】本篇文章給大家談談《南京航天航空主任工資》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南京航空航天大學材料科學與技術學院的組織機構
2、擔任南京航空航天大學
本篇文章給大家談談《南京航天航空主任工資》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南京航空航天大學材料科學與技術學院的組織機構
- 2、擔任南京航空航天大學校長有幾個
- 3、胡明華的南京航空航天大學民航學院院長
- 4、南京航空航天大學 王道波 怎么樣
- 5、南京航空航天大學能源與動力學院的歷史沿革
南京航空航天大學材料科學與技術學院的組織機構
材料科學與技術學院黨政領導班子成員名冊 黨委書記 姚正軍 教授、博導 黨委副書記 許愛華 院長 何建平 教授、博導 副院長 鄭勇 教授、博導 副院長 汪濤 教授、博導 院長助理 張校剛 教授、博導 材料科學與技術學院干部名冊（系、所、室、中心、辦、支部） 院黨政辦公室主任 周小蔚 院團委書記 吳永祥 院教學辦公室主任 盧小琳 材料科學與工程系系主任 王寅剛 教授、博導 材料科學與工程系系副主任 王少剛 副教授 材料科學與工程系系副主任 馮曉梅 副教授 材料科學與工程系系副主任 駱心怡 副教授 應用化學系系主任 姚小泉 教授、博導 應用化學系系副主任 姬廣斌 教授 應用化學系系副主任 崔益華 教授、博導 核科學與工程系系主任 張海黔 教授、博導 核科學與工程系系副主任 劉希琴 副教授 核科學與工程系系副主任助理 楊亮 副教授 材料科學與工程系實驗室主任 王少剛 副教授 應用化學化系實驗室主任 王玲 高級工程師 核科學與工程系實驗室主任 張曉紅 工程師
擔任南京航空航天大學校長有幾個
截到2020年6月，擔任南京航空航天大學校長的有一名，副校長的有五名，具體如下：
一、校長、黨委副書記—聶宏
主持行政全面工作；負責財務工作、監(jiān)察工作、審計工作；分管財務處、監(jiān)察處、審計處。
二、黨委常委、副校長—許希武
負責科技工作、保密工作；分管科學技術研究院、保密處、科協(xié)；聯(lián)系電子信息工程學院、經濟與管理學院。
三、黨委常委、副校長—黃志球
負責國有資產管理工作、安全生產工作、資產經營工作、信息化工作；分管國有資產管理處、資產經營有限公司、信息化處、繼續(xù)教育學院（高等職業(yè)技術學院）、正德學院、金城學院；聯(lián)系材料科學與技術學院、人文與社會科學學院。
四、副校長—施大寧
負責學生招生培養(yǎng)工作、聯(lián)合辦學工作；協(xié)助聶宏同志負責財務工作；分管教務處、研究生院、長空學院、教師發(fā)展與教學評估中心（高教所）、國際教育學院、體育部、工程訓練中心；聯(lián)系民航學院/飛行學院、藝術學院。
五、黨委常委、副校長—宋迎東
負責發(fā)展規(guī)劃工作、學科建設工作、裝備研發(fā)工作、天目湖校區(qū)工作；分管發(fā)展規(guī)劃處/學科建設辦公室/“雙一流”建設辦公室、裝備工程部、無人機研究院、天目湖校區(qū)管委會/天目湖校區(qū)規(guī)劃與建設辦公室；聯(lián)系航空學院、外國語學院。
六、黨委常委、副校長—姜斌
負責人事工作、外事工作、出國（境）政審工作；分管人事處/高級人才辦公室、國際合作處、圖書館；聯(lián)系機電學院、理學院、航天學院。
參考資料來源：南京航空航天大學-現(xiàn)任領導
胡明華的南京航空航天大學民航學院院長
胡明華，男，南京航空航天大學民航學院院長，教授，在全國空管“十二五”工作會議上榮獲 “全國空管先進工作者”稱號，成為全國民航高等院校中唯一獲此殊榮的空管專家。胡明華長期從事飛行流量管理理論、方法與技術和空域容量評估研究，系統(tǒng)地研究了戰(zhàn)略、預戰(zhàn)術和戰(zhàn)術流量管理理論和策略，提出了機場、空域、航路和扇區(qū)容量評估理論與方法，創(chuàng)新和豐富了空域容量評估和飛行流量管理的理論與方法，解決了我國空域容量評估和流量管理中的部分難題。自主開發(fā)了多種具有知識產權的機場、空域容量評估系統(tǒng)和流量管理系統(tǒng)，有效地服務于我國機場和空管系統(tǒng)。近年，主持完成和正在進行的國家和省部級重大科研項目30多項，取得了一批重要研究成果，獲省部級科技進步獎6項，軟件著作權5項，發(fā)表學術論文80余篇，培養(yǎng)碩、博研究生50余人。
南京航空航天大學 王道波 怎么樣
能力非常突出！水平相當高！值得信賴的導師。
王道波，男，1957年7月12日生。南京航空航天大學自動化學院教授、博士生導師，中國航空學會發(fā)動機試驗技術專業(yè)委員會副主任，有突出貢獻專家。
1982年畢業(yè)于南京航空航天大學發(fā)動機控制專業(yè)，獲得碩士學位；
1987年9月至1989年3月在英國巴斯大學訪問學者；
1999年1月至7月在加拿大滑鐵盧大學工作。
現(xiàn)研究方向：無人機飛行控制與仿真、機電模擬技術、電動伺服控制技術、液壓伺服技術。主要教學科研成果：共發(fā)表學術論文7篇；獲國家級科技進步二等獎1項，省部級科技進步二等獎4項、三等獎5項。
共培養(yǎng)碩士生14名，現(xiàn)指導碩士生13名，博士生7名。
南京航空航天大學能源與動力學院的歷史沿革
南京航空航天大學能源與動力學院始建于1952年建校初期，其前身南京航空工業(yè)?？茖W校的活塞發(fā)動機?？坪蛧姎獍l(fā)動機專科，活塞發(fā)動機?？朴尚於髡\任主任，曾求凡任學科委員會主席；噴氣發(fā)動機專科先后由沈景璽、張許南任主任，彭成一任學科委員會主席。
1956年南京航空學院成立，活塞發(fā)動機?？坪蛧姎獍l(fā)動機?？坪喜⒊蔀楝F(xiàn)能源與動力學院的前身——發(fā)動機系（二系），由彭成一擔任系主任。
1958年，發(fā)動機系成為當時全校規(guī)模最大的系，設有渦輪噴氣發(fā)動機專業(yè)（含沖壓發(fā)動機），火箭發(fā)動機專業(yè)（含原子能發(fā)動機），航空發(fā)動機工藝專業(yè)，下轄201（原理）、202（構造）、203（火箭發(fā)動機）、204（沖壓發(fā)動機）、205（核能發(fā)動機）、206（附件）、207（工藝）、208（材料）等八個教研室。
1964年后，國防科工委決定撤銷南航火箭發(fā)動機專業(yè)，207與208教研室從發(fā)動機系分出，組建工藝系，原發(fā)動機系與飛機系合并為飛機發(fā)動機系。
1972年，全校重新調整院系結構，原發(fā)動機系的發(fā)動機設計專業(yè)和發(fā)動機工藝專業(yè)的有關教研室重新組建為發(fā)動機系。
1975年，全校組建了新工藝系（五系）后，發(fā)動機系成為動力工程系，下轄201（原理）、202（構造）、203（控制）、204（進氣道）、205（氣體力學、燃燒與傳熱）和206（計算機測試）六個教研室。
1981年航空發(fā)動機專業(yè)成為首批被國務院批準有權授予博士、碩士學位的學科點。
1985年成立熱能工程專業(yè)，同年開始招收熱能工程專業(yè)本科生。
1992年國家教委批準我校設立航空宇航科學與技術博士后流動站，航空發(fā)動機專業(yè)開始招收博士后研究人員。
1994年成立汽車與摩托車專業(yè)，設置汽車與摩托車學院，招收汽車摩托車專業(yè)本科生。同年，航空宇航推進理論與工程被評為江蘇省重點學科。
1997年成立民航飛機與發(fā)動機專業(yè)，該專業(yè)2001年后并入民航學院。
2000年，為適應新時期教育與科研的需要，在全校最重要學科調整中，動力工程系更名為能源與動力學院，胡駿教授任首任院長，下設動力工程系、能源工程系和車輛工程系。
關于《南京航天航空主任工資》的介紹到此就結束了。
