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1、中民國際通用航空有限責(zé)任公司怎么樣？
2、通用航空是什么意思?
3、通航
本篇文章給大家談?wù)劇秶H通用航空專家待遇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中民國際通用航空有限責(zé)任公司怎么樣？
- 2、通用航空是什么意思?
- 3、通航國際（西安）飛機技術(shù)有限公司怎么樣？
- 4、徐強的8年時間成長為塞斯納總工
- 5、云天(深圳)國際通用航空有限公司怎么樣？
中民國際通用航空有限責(zé)任公司怎么樣？
中民國際通用航空有限責(zé)任公司是2003-11-06在北京市順義區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于北京市順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)A區(qū)天柱路28號。
中民國際通用航空有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91110000755255474H，企業(yè)法人王師，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
中民國際通用航空有限責(zé)任公司的經(jīng)營范圍是：甲類：醫(yī)療救護、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、通用航空包機飛行、航空器代管業(yè)務(wù)；乙類：航空攝影、空中廣告、氣象探測、科學(xué)實驗、城市消防、空中巡查；丙類：防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、防治衛(wèi)生害蟲、空中拍照（通用航空經(jīng)營許可證有效期至2018年12月22日）；民用航空器機型培訓(xùn)（以維修培訓(xùn)機構(gòu)合格證項目為準(zhǔn)）；公務(wù)飛機及零部件銷售代理咨詢；清潔服務(wù)；航空咨詢服務(wù)；貨物進出口；代理進出口；技術(shù)進出口；基礎(chǔ)軟件服務(wù)；應(yīng)用軟件服務(wù)；技術(shù)推廣服務(wù)；承辦展覽展示；設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告；機械設(shè)備租賃；技術(shù)服務(wù)；經(jīng)濟貿(mào)易咨詢；飛機租賃（不得開展公共航空運輸相關(guān)業(yè)務(wù)）；銷售機械設(shè)備。（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）。在北京市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為17364846萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規(guī)模的企業(yè)中，共1631家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。
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通用航空是什么意思?
據(jù)報道，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。
近年來，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通用航空業(yè)受到政策與市場雙輪驅(qū)動。根據(jù)中國民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃描繪的藍(lán)圖，到2020年我國通用機場有望達到500個以上，通用航空器達5000架以上，飛行總量達200萬小時。
專家表示，我國通用航空制造業(yè)處于起步階段，成規(guī)模的企業(yè)屈指可數(shù)，主要的通用飛機制造商為中國航空工業(yè)集團有限公司，除此之外，國內(nèi)其他規(guī)模較小的通航公司大都采用到岸組裝方式，沒有生產(chǎn)授權(quán)和許可，更談不上獲得全部設(shè)計研發(fā)資質(zhì)和自主知識產(chǎn)權(quán)，進口通用飛機的稅費成本特別高，用戶難以承受。
希望中國的航空業(yè)可以早日進入發(fā)展的快車道！
通航國際（西安）飛機技術(shù)有限公司怎么樣？
簡介：通航國際（西安）飛機技術(shù)有限公司成立于2013年06月24日，主要經(jīng)營范圍為通用飛機的研發(fā)（以上經(jīng)營范圍涉及行政許可的不得經(jīng)營）等。
法定代表人：張建平
成立時間：2013-06-24
注冊資本：10500萬人民幣
工商注冊號：610100400010960
企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(臺港澳與境內(nèi)合資)
公司地址：西安市閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地藍(lán)天路5號科創(chuàng)大廈515室
徐強的8年時間成長為塞斯納總工
2000年9月，一位加拿大的朋友在聚會時，問徐強愿不愿到塞斯納公司工作。聞聽此言，徐強十分興奮。塞斯納飛機公司是世界最大的通用航空飛機專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，總部位于美國中部勘薩斯州維奇塔市。創(chuàng)始人克萊德·塞斯納先生于1911年制造并成功試飛了他的第一架飛機，只比首創(chuàng)人類飛向天空的萊特兄弟晚了幾年。1927年塞斯納正式建廠，85年來，塞斯納工廠總共交付各型飛機20余萬架，全球每時每刻在天空飛行的飛機中半數(shù)以上出自塞斯納。
經(jīng)過這位朋友介紹，徐強與塞斯納人事主管取得聯(lián)系，憑借科班出身和扎實的功底，他如愿被公司聘用，成為高級工程師。之后幾年里，由于工作業(yè)績不凡，他逐步晉升為專家工程師、資深專家工程師。2008年5月，他成為公司的總工程師，也是唯一的亞裔總工和外國總工。在塞斯納，工程師晉升一級一般要5年，而徐強只用8年，就走完了絕大多數(shù)人要15年才能走完的晉升之路，創(chuàng)造了公司的紀(jì)錄，成為塞斯納人津津樂道的一個話題。徐強，成為迄今為止從中國大陸走出去的在國外飛機制造公司中職務(wù)最高和成就最大的華人。
在塞斯納工作期間，徐強多次被邀請在一些國際會議上作演講，他致力于通航產(chǎn)業(yè)及運營、整機與發(fā)動機研制和飛行安全的研究、技術(shù)革新，為美國通用航空業(yè)作出了突出貢獻。
2010年7月，他回母校北航參加受聘兼職教授典禮，應(yīng)邀為學(xué)弟學(xué)妹們講了自己的勵志故事。幾天后，他回到闊別16年的家鄉(xiāng)宜昌，在家人的陪伴下，參觀了舉世矚目的三峽工程。說到這里，徐強難抑激動：登上壇子嶺后，俯瞰腳下的這個世界上最大的水利樞紐工程，作為一名華人真的感覺十分自豪。
2011年10月26日，“通航時代”第三屆國際航空科學(xué)與技術(shù)發(fā)展高峰論壇在北航舉行，徐強以《國外通用航空發(fā)展及其技術(shù)進步》為主題為論壇作了首場學(xué)術(shù)報告。他詳細(xì)介紹了通用飛機近百年的發(fā)展歷程以及其中所經(jīng)歷的技術(shù)變革，結(jié)合塞斯納在通用航空領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，著重分析了技術(shù)和政策法規(guī)這兩大因素對于通用航空發(fā)展的影響與意義，展望了未來中國通用航空發(fā)展的光明前景，激發(fā)了同學(xué)們探索并投身通用航空領(lǐng)域的熱情。報告會結(jié)束后，徐強還就技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃及具體措施、未來通用飛機性能突破等話題接受了《國際航空》、《公務(wù)與通用航空》兩家雜志的專訪。
在歐美打拼多年，徐強一直沒有加入外國國籍。徐強的父母、大哥、二姐在當(dāng)陽，大姐在宜昌，濃濃的親情是他永遠(yuǎn)的牽掛。盡管工作很忙，他每個月都會打電話回來，問候父母，了解親人的工作和生活近況。
徐強說，他很欣喜地看到，“十二五”期間，國家把通用航空業(yè)作為一項重要產(chǎn)業(yè)來培植，他很愿意盡平生所學(xué)，搭建橋梁，為祖國的通用航空業(yè)奉獻才智。
兩年時間內(nèi)兩度回宜昌，徐強感受到家鄉(xiāng)發(fā)生的巨大變化：“城市干凈整潔，確實不錯?！庇浾吒嬖V他，宜昌剛剛成為湖北省第一個全國文明城市時，徐強連連稱贊：“真是名符其實呀！”徐強還頗為自豪地告訴記者，他把在網(wǎng)上下載的夷陵中學(xué)的校園圖片給塞斯納的同事看后，同事們都驚嘆中國還有如此美的中學(xué)校園。
云天(深圳)國際通用航空有限公司怎么樣？
云天(深圳)國際通用航空有限公司是2017-05-10注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人獨資)，注冊地址位于深圳市龍崗區(qū)龍崗街道鵬達花園蝶彩居9棟205。
云天(深圳)國際通用航空有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5EHD2266，企業(yè)法人徐云華，目前企業(yè)處于注銷狀態(tài)。
云天(深圳)國際通用航空有限公司的經(jīng)營范圍是：一般經(jīng)營項目是：航空器材的銷售；房車及帳篷租賃；機場工程建設(shè)，土石方工程，綠化工程，道路維修；清潔保潔服務(wù)；機場建筑咨詢；航空紅木家具展示；國內(nèi)貿(mào)易。，許可經(jīng)營項目是：航空飛行體驗，航空運輸，航空器代管，航空攝影，空中廣告代理，空中拍照，私用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)，航空運動訓(xùn)練飛行，航空運動表演飛行，個人娛樂飛行，體育賽事承辦。
云天(深圳)國際通用航空有限公司對外投資0家公司，具有1處分支機構(gòu)。
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關(guān)于《國際通用航空專家待遇》的介紹到此就結(jié)束了。
