【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空招飛行員網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章


2、關(guān)于民航飛行員招聘

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空招飛行員網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章
• 2、關(guān)于民航飛行員招聘
• 3、我也想考飛行員 能不能詳細(xì)給我介紹一下流程 以及條件之類相關(guān)的事項(xiàng)
• 4、考民航飛行員 途徑
• 5、中國(guó)國(guó)際航空公司(國(guó)航）招自費(fèi)飛行員嗎?
• 6、空軍飛行員招收標(biāo)準(zhǔn)

2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章

對(duì)于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來(lái)說，飛行員就是一個(gè)職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章_中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章

一、招收計(jì)劃：

1、招收計(jì)劃：2021年國(guó)航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(xué)(20名);

南京航空航天大學(xué)(20名);

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院(30名);

中國(guó)民航大學(xué)(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國(guó)統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語(yǔ)考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標(biāo)準(zhǔn);

4、心理?xiàng)l件：符合民航局招收空勤學(xué)生心理測(cè)試標(biāo)準(zhǔn);

5、政治條件：符合國(guó)航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn);

6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡(jiǎn)章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學(xué)：首選物理、再選化學(xué);

南京航空航天大學(xué)：首選物理、再選不限;

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院：首選物理或歷史、再選化學(xué);

中國(guó)民航大學(xué)：首選物理或歷史、再選化學(xué)。

三、招飛流程：

1、報(bào)名及初檢 面試 ：報(bào)考2021年國(guó)航校企合作招飛的學(xué)生，按照《2021年國(guó)航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名、初檢、面試。入校初檢面試無(wú)須預(yù)約，集中初檢面試須預(yù)約，預(yù)約地址為：。請(qǐng)務(wù)必?cái)y帶身份證、一個(gè)月內(nèi)驗(yàn)光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國(guó)航飛行學(xué)生報(bào)名表(河北)》;

2、考生注冊(cè)：報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過 教育 部陽(yáng)光高考平臺(tái)登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進(jìn)行考生注冊(cè)、填報(bào)招飛志愿，送培單位須填報(bào)中國(guó)國(guó)際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測(cè)試、背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測(cè)試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測(cè)試;

4、背景調(diào)查：體檢及心理測(cè)試兩項(xiàng)均合格的考生，由國(guó)航組織對(duì)學(xué)生進(jìn)行招飛背景調(diào)查;

5、招飛志愿確認(rèn)：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時(shí)間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認(rèn)，“有效招飛志愿”，將作為考生填報(bào)高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報(bào)：參加2021年全國(guó)高考統(tǒng)一考試后，確認(rèn)完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報(bào)高考志愿;

7、錄取：根據(jù)教育部、民航局、河北省教育考試機(jī)構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說明

1、未參加國(guó)航校企合作招飛面試和國(guó)航背景調(diào)查的考生，國(guó)航不予接收;

2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時(shí)，須在本科提前批次填報(bào)該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報(bào)的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關(guān)院校錄取后將進(jìn)行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費(fèi)用由國(guó)航支付，其他費(fèi)用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個(gè)人承擔(dān)。畢業(yè)后符合飛行條件，由國(guó)航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國(guó)航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路

飛行員從哪來(lái)的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個(gè)“本”什么的么?誰(shuí)又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個(gè)頭大家的問題就要問得沒邊了。其實(shí)中國(guó)的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報(bào)道，隨便上百度找找就能明白個(gè)大概，但是很少有人從飛行學(xué)員的點(diǎn)滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個(gè)飛行員，一個(gè)能開飛機(jī)的人，沒有關(guān)系。

作為一名21世紀(jì)的中國(guó)民航飛行學(xué)員，我來(lái)講講我們的 故事 。

高三那年，大家開始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長(zhǎng)生，有的體育特長(zhǎng)生，什么國(guó)防生，特殊院校提前招生，小語(yǔ)種錄取等等，每個(gè)人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學(xué)員招生之后進(jìn)行的，也就是說，高考之前很久，飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結(jié)束。

通過網(wǎng)上的介紹，學(xué)校里的海報(bào)，我們知道了原來(lái)我們有機(jī)會(huì)去報(bào)考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個(gè)學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關(guān)是面試：

通過網(wǎng)上，海報(bào)公布的時(shí)間，我們?cè)谝粋€(gè)周末進(jìn)行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個(gè)一個(gè)的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學(xué)習(xí)成績(jī)，家庭背景，有個(gè)基本的了解，一組8個(gè)人，面試結(jié)束后基本只有2到3個(gè)通過。

可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴(yán)格，E字表裸視低于5.1就會(huì)被淘汰。

通過的幸運(yùn)兒們?cè)谝恢苤筮M(jìn)行體檢。

【2】第二關(guān) 體檢：

首先是個(gè)不太準(zhǔn)確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。

體檢是有順序的，項(xiàng)目不斷地細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，在體檢過程中任何一項(xiàng)不合格就會(huì)被淘汰，有些人早上8點(diǎn)開始體檢，一路過關(guān)，到晚上4點(diǎn)半最后一項(xiàng)不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測(cè)三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項(xiàng)目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗(yàn)，腦電波檢測(cè)，電測(cè)聽。

在漫長(zhǎng)的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來(lái)，招飛辦的工作人員會(huì)一一到訪我們父母的工作單位，我們的學(xué)校進(jìn)行政審，合格之后，我們便有資格進(jìn)行提招。

在高考結(jié)束后，要進(jìn)行復(fù)檢，項(xiàng)目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績(jī)靠前者。

【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進(jìn)入了大學(xué)，算起來(lái)，我們脫穎而出的比例確實(shí)是百里挑一。

【1】我國(guó)有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員，四川廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院，天津中國(guó)民航大學(xué)，北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機(jī)制以準(zhǔn)軍事化管理為主，學(xué)生進(jìn)入學(xué)校為學(xué)年制，非學(xué)分制，廣漢航院由于有自己的機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)，所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國(guó)民航大學(xué)，北航等院校學(xué)生在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)兩年到兩年半的理論知識(shí)，第三年 出國(guó) 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

在國(guó)內(nèi)的兩年對(duì)于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識(shí)的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴(yán)重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊(duì)起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習(xí)，晚自習(xí)到晚上九點(diǎn)，十點(diǎn)熄燈睡覺。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識(shí)的價(jià)值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國(guó)內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機(jī)師就是坐在駕駛室里動(dòng)動(dòng)操作桿， 說說 話而已，你們錯(cuò)了。航空英語(yǔ)，空氣動(dòng)力學(xué)，民航組織與實(shí)施，簽派業(yè)務(wù)，空中交通管制，民航概論，航空生理學(xué)，航空心理學(xué)，飛行領(lǐng)航學(xué)，航圖認(rèn)讀，陸空通話，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)航電系統(tǒng)，飛機(jī)性能等，任何一門課程在后來(lái)的飛行實(shí)踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國(guó)外航校的面試決定能否出國(guó)進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段。

面試以英文為主，主要考察語(yǔ)言能力。通過的同學(xué)分批送往美國(guó)，加拿大，澳大利亞，西班牙等國(guó)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。這里要說的是，這對(duì)于我們來(lái)說不是簡(jiǎn)單出國(guó) 留學(xué) 就可以概括的。

語(yǔ)言關(guān)，不單單是生活用語(yǔ)，所有的專業(yè)知識(shí)都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國(guó)人的會(huì)不及格的課程對(duì)于我們來(lái)說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時(shí)要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關(guān)，飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓(xùn)練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會(huì)被凍得粘在上面，澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機(jī)艙內(nèi)的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當(dāng)學(xué)員們完成全部飛行課程時(shí)，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機(jī)型，一年的時(shí)間，漫長(zhǎng)而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運(yùn)輸執(zhí)照，意味著一個(gè)學(xué)員有資格進(jìn)入公司成為一名民航飛行員。對(duì)于一個(gè)普通人來(lái)說，恐怕讓他走進(jìn)駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會(huì)的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結(jié)果就是淘汰。

【3】當(dāng)這些公司的準(zhǔn)飛行員們回到國(guó)內(nèi)，要經(jīng)過中國(guó)民航換證考試，上萬(wàn)道題要背，是的，中國(guó)的飛行員就是這樣打造出來(lái)的。

自此，一個(gè)飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。

講完這個(gè)過程，我想說，當(dāng)您乘坐飛機(jī)時(shí)請(qǐng)不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機(jī)的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機(jī)組成員，我們有高于發(fā)達(dá)國(guó)家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗(yàn) ，以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個(gè)飛行員的成長(zhǎng)歷程后能夠明白，中國(guó)的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對(duì)象

飛行員招生對(duì)象及流程：

飛行員招生對(duì)象及條件遵紀(jì)守法、積極向上、無(wú)不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報(bào)名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學(xué)歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語(yǔ)水平良好。

飛行員培訓(xùn)流程：

報(bào)名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國(guó)內(nèi)培訓(xùn)、

外國(guó)培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)

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關(guān)于民航飛行員招聘

幾年前我和你一樣面臨這個(gè)選擇，最后我選擇了加入飛行員這個(gè)偉大的職業(yè)行列。飛行員遠(yuǎn)沒有外界吹噓的那么神，年薪百萬(wàn)，工作清閑，上了飛機(jī)就一杯咖啡然后跟空姐聊天。這些都是假象，也許有些飛行員可以達(dá)到這種層次，但是相信我，少之又少。當(dāng)然，客觀地說這個(gè)行業(yè)還是不錯(cuò)的。畢竟不是每個(gè)人都可以在自己25歲的時(shí)候拿到1~2萬(wàn)的月薪。

我的建議：

如果有機(jī)會(huì)，優(yōu)先考慮進(jìn)國(guó)航或南航，依你的家鄉(xiāng)地點(diǎn)也可以選擇川航（四川）、深航（深圳）、夏航（廈門航空）、上航（上海航空），最后再考慮海航，不要去東航。

原因：

國(guó)航南航都是國(guó)企，國(guó)航（中國(guó)國(guó)際航空公司）待遇優(yōu)厚，飛行任務(wù)不多（相比較其它公司而言）；南航（南方航空）是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航空公司，也是國(guó)企，效益很好。同為國(guó)企，東航的待遇就差很多，而且近年來(lái)名聲也不是很好（相對(duì)而言）。

為什么讓你最后再考慮海航，因?yàn)楹：接芯渲晾砻裕喊雅水?dāng)男人用，把男人當(dāng)牲口用。這句話不是沒有道理的，海航飛行任務(wù)之繁重，休息時(shí)間之少是業(yè)內(nèi)人士皆知的。也許從工資上看，海航的待遇要比大多數(shù)其它工資都高，因?yàn)槟愀冻隽烁嗟娘w行時(shí)間，很多甚至是違規(guī)操作。也許你認(rèn)為年輕人累一點(diǎn)沒什么，但是你要考慮你的家人，父母，老婆孩子。一個(gè)月只能回家?guī)滋斓纳畈皇且话闳四軌虺惺艿摹?/p>

個(gè)人見解，請(qǐng)務(wù)必謹(jǐn)慎考慮！

我也想考飛行員 能不能詳細(xì)給我介紹一下流程 以及條件之類相關(guān)的事項(xiàng)

　第一步：報(bào)名推薦

每年9至12月份，報(bào)考飛行學(xué)員的學(xué)生，就能了解到空軍招飛的信息。學(xué)生首先需要通過學(xué)校報(bào)名推薦關(guān)。這一關(guān)包含兩方面，一方面學(xué)生爭(zhēng)得父母的同意自愿報(bào)考，另一方面學(xué)生所在學(xué)校對(duì)照招飛報(bào)名條件審查報(bào)名資格。符合報(bào)名條件的學(xué)生，填寫《空軍航空大學(xué)考生報(bào)名表》，參加招飛選拔。

第二步：預(yù)選初檢

這一關(guān)是以體檢為主，檢查時(shí)采取單項(xiàng)淘汰制，主要通過檢測(cè)淘汰率高、易檢測(cè)、占用時(shí)間短的項(xiàng)目，包含了外科除握力、肺活量以外，內(nèi)科的血壓、心肺、肝脾、腎臟，眼科的視力、色覺、外眼和耳鼻喉三腔檢查。

第三步：體格檢查

嚴(yán)格體檢，按《空軍招收飛行學(xué)員體格條件》執(zhí)行，由空軍招飛專業(yè)體檢醫(yī)務(wù)人員實(shí)施，實(shí)行單科、單項(xiàng)淘汰制?？忌ㄟ^眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮膚科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科和特診科，近150個(gè)小項(xiàng)的全面檢查。

第四步：心理品質(zhì)

由飛行專家和航空心理學(xué)專業(yè)人員對(duì)受檢測(cè)者進(jìn)行較全面、系統(tǒng)的心理檢測(cè)，判定其是否具備從事飛行活動(dòng)的心理品質(zhì)。

第五步：政治審查

政治合格是飛行員的首要條件。

第六步：文化考試考生符合身體、心理品質(zhì)、政治方面條件后，參加高考，成績(jī)要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才能被錄取。

第七步：身體復(fù)查

高考一周之后，身體復(fù)查。這是空軍錄取前進(jìn)行的醫(yī)學(xué)觀察，由醫(yī)務(wù)人員對(duì)個(gè)別易變項(xiàng)目進(jìn)行的重復(fù)性檢查，主要了解考生身體情況有無(wú)變化，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，確保身體復(fù)查驗(yàn)收的合格。

第八步：審批錄取

在其他普通高等學(xué)校錄取之前，空軍已經(jīng)劃定了錄取分?jǐn)?shù)線，對(duì)考生進(jìn)行提前單獨(dú)錄取。

空軍與民航招考飛行員五大不同

培養(yǎng)院校不同

空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長(zhǎng)春市的中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)，學(xué)習(xí)航空飛行與指揮專業(yè)。北京民航招飛即中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)專業(yè)。

報(bào)名條件不同

空軍招飛以理科生為主，文科生也可報(bào)名，但是所占比例較小。從今年起，空軍不再招收往屆考生。民航招飛要求考生是理科應(yīng)屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報(bào)考。

身體要求不同

空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對(duì)考生的視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，而民航要求0.5以上。

高考錄取分不同

空軍招飛全國(guó)統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分?jǐn)?shù)線一般為340分，北京市以往錄取在370分左右。民航對(duì)考生的高考成績(jī)要求略高，一般為北京市二本分?jǐn)?shù)線。

未來(lái)發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊(duì)建設(shè)的塔尖，據(jù)了解，空軍將軍大部分是飛行員出身。飛行員通過培養(yǎng)將是空軍部隊(duì)的棟梁之才。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚，民航飛行員是國(guó)內(nèi)收入最高的職業(yè)之一。

報(bào)名條件

應(yīng)屆高考生：

1989年9月1日至1993年8月31日之間出生，有所在省、市、自治區(qū)正式戶口，具有所在學(xué)校正式學(xué)籍，參加2009年全國(guó)高等學(xué)校統(tǒng)一招生考試的應(yīng)屆高中畢業(yè)男生(語(yǔ)種限英語(yǔ)、俄語(yǔ))，本人自愿，家長(zhǎng)支持。高中復(fù)讀生不準(zhǔn)參加報(bào)名。

普通高校二年級(jí)在校生：

經(jīng)過全國(guó)普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試錄入的本科大學(xué)生，男性，未婚，外語(yǔ)語(yǔ)種為英語(yǔ)和俄語(yǔ)。年齡不超過22周歲(1986年7月1日以后出生)，理工類專業(yè)。

高校、軍校本科畢業(yè)生：

軍校本科畢業(yè)生和參加全國(guó)高等院校招生統(tǒng)一考試錄取的本科大學(xué)生。男性，未婚，外語(yǔ)語(yǔ)種為英語(yǔ)和俄語(yǔ)。年齡不超過24周歲(1984年7月1日以后出生)，專業(yè)不限，畢業(yè)時(shí)能夠獲得學(xué)士學(xué)位。

怎樣報(bào)名

第一階段：報(bào)名預(yù)選

由學(xué)生本人先進(jìn)行自查(軍檢標(biāo)準(zhǔn))。學(xué)校參照有關(guān)體檢項(xiàng)目對(duì)自愿報(bào)名學(xué)生再進(jìn)行“五查”摸底檢測(cè)。另外報(bào)名考生還須自行到市人民醫(yī)院進(jìn)行復(fù)查，若合格，由所在學(xué)校組織推薦，在規(guī)定時(shí)間帶身份證、戶口簿、學(xué)校推薦證明及學(xué)籍卡復(fù)印件等有關(guān)證件到指定的空軍招飛初檢站參加檢測(cè)。

第二階段：全面選拔

具體事宜考生可查詢《解放軍報(bào)》空軍招飛網(wǎng)站：

考民航飛行員 途徑

空軍招飛有別于民航招飛

區(qū)別 空軍招飛有別于民航招飛

在北京市，有兩種招收飛行員的途徑——空軍招飛和民航招飛，這兩種招飛考試都被納入高考統(tǒng)招錄取中。雖然對(duì)考生身體條件都有著幾近苛刻的要求，但是，其中的一些差別，考生在選擇報(bào)考時(shí)還需注意。

培養(yǎng)院校不同

空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長(zhǎng)春市的中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)，學(xué)習(xí)航空飛行與指揮專業(yè)。北京民航招飛即中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)專業(yè)。

報(bào)名條件不同

空軍招飛以理科生為主，文科生也可報(bào)名，但是所占比例較小。從今年起，空軍不再招收往屆考生。民航招飛要求考生是理科應(yīng)屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報(bào)考。

身體要求不同

空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對(duì)考生的視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，而民航要求0.5以上。

高考錄取分不同

空軍招飛全國(guó)統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分?jǐn)?shù)線一般為340分，北京市以往錄取在370分左右。民航對(duì)考生的高考成績(jī)要求略高，一般為北京市二本分?jǐn)?shù)線。

未來(lái)發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊(duì)建設(shè)的塔尖，據(jù)了解，空軍將軍大部分是飛行員出身。飛行員通過培養(yǎng)將是空軍部隊(duì)的棟梁之才。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚，民航飛行員是國(guó)內(nèi)收入最高的職業(yè)之一。

(注：具體政策以有關(guān)部門當(dāng)年最新規(guī)定為準(zhǔn))

中國(guó)國(guó)際航空公司(國(guó)航）招自費(fèi)飛行員嗎?

招 不過每年的人數(shù)不一定 其實(shí)很不值得 建議你大學(xué)畢業(yè)后去中國(guó)民航大學(xué)報(bào)考4+1 一樣當(dāng)飛行員 而學(xué)習(xí)理論知識(shí)不到一年就可以出國(guó)學(xué)習(xí)飛行了 只不過英語(yǔ)要求高些

空軍飛行員招收標(biāo)準(zhǔn)

一、自然條件

（一）普通中學(xué)應(yīng)往屆高中畢業(yè)生，男女均可，年齡不超過20周歲（1995年9月31日以后出生）。

（二）學(xué)生必須為中華人民共和國(guó)公民，具有空軍招飛任務(wù)地域的正式戶籍。

二、身體基本條件

（一）身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上。無(wú)紋身、刺字。

（二）平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。

（三）無(wú)色盲、色弱，按空軍招飛“C”字型視力表雙眼裸視力在0.8以上。

三、心理素質(zhì)基本條件

（一）對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。

（二）性格開朗、情緒穩(wěn)定。

（三）思維敏捷、反應(yīng)靈活、模仿能力強(qiáng)。

四、政治條件

擁護(hù)黨的路線、方針、政策，忠于祖國(guó)，熱愛軍隊(duì)，志愿從事軍事飛行職業(yè)；歷史清白，思想進(jìn)步，品德優(yōu)良，遵紀(jì)守法，符合軍隊(duì)招收飛行學(xué)員的政治條件。本人自愿，家長(zhǎng)（監(jiān)護(hù)人）支持。

五、文化條件

學(xué)生須具有所在學(xué)校的正式學(xué)籍，參加全國(guó)普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試（外語(yǔ)限考英語(yǔ)、俄語(yǔ)），預(yù)估成績(jī)?cè)诒臼?、自治區(qū)、直轄市本科一批錄取控制線以上。

階段

第一階段，初選。從2010年9月份開始至12月份結(jié)束，主要包括宣傳發(fā)動(dòng)、組織推薦、初步檢測(cè)。

宣傳發(fā)動(dòng)，由招飛選拔中心與地方教育招生部門，深入學(xué)校宣傳招飛政策規(guī)定，發(fā)動(dòng)綜合素質(zhì)好的學(xué)生報(bào)名參加招飛。

組織推薦，由學(xué)校對(duì)報(bào)名學(xué)生進(jìn)行招飛身體“五查”（查身高、體重、視力、血壓、色覺），通過者經(jīng)學(xué)校審查同意后推薦為初選對(duì)象。

初步檢測(cè)，學(xué)生持《空軍飛行學(xué)員報(bào)名表》和身份證、戶口簿或有效證明，由縣（市）、區(qū)招生部門或?qū)W校統(tǒng)一組織到初選站參加檢測(cè)，合格者確定為復(fù)選對(duì)象。

第二階段，復(fù)選。從2月份開始至5月份結(jié)束。復(fù)選工作在招飛選拔中心設(shè)置的檢測(cè)站進(jìn)行，主要包括文化測(cè)試、體格檢查、心理選拔和政治考核。

文化測(cè)試，進(jìn)行數(shù)學(xué)、英語(yǔ)測(cè)試。

體格檢查，進(jìn)行外科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科、眼科、耳鼻喉科、超聲診斷科、檢驗(yàn)科等全面檢查。

心理選拔，進(jìn)行飛行基本能力、特殊能力的檢測(cè)和面試。

政治考核，按軍隊(duì)招飛政治考核標(biāo)準(zhǔn)條件，對(duì)學(xué)生本人及家庭成員、主要社會(huì)關(guān)系成員進(jìn)行調(diào)查了解。

第三階段，定選。從6月中旬開始至7月下旬結(jié)束。定選工作在空軍招飛局進(jìn)行，主要包括集中選拔和審批錄取。

集中選拔，空軍招飛局根據(jù)年度招飛計(jì)劃和復(fù)選合格學(xué)生的高考成績(jī)劃定參選線，對(duì)取得參選資格的學(xué)生集中進(jìn)行政治、身體、心理復(fù)查。

審批錄取，對(duì)通過集中選拔的學(xué)生，由空軍招飛局根據(jù)高考成績(jī)由高至低依次錄取，錄滿年度招飛計(jì)劃數(shù)額后，及時(shí)向社會(huì)公布，并統(tǒng)一下發(fā)《錄取通知書》。被錄取學(xué)生按規(guī)定時(shí)間到空軍航空大學(xué)報(bào)到。

擴(kuò)展資料

新招收的飛行學(xué)員入校后經(jīng)過3個(gè)月考察期，合格者取得學(xué)籍、軍籍。在校學(xué)習(xí)時(shí)間為4年，主要進(jìn)行基礎(chǔ)教育和教練機(jī)飛行訓(xùn)練。期間除享受軍校學(xué)員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

達(dá)到培訓(xùn)要求的，獲得大學(xué)本科學(xué)歷，授予學(xué)士學(xué)位，享受副連職軍官、空軍中尉軍銜待遇。如因身體或技術(shù)等原因不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行的，根據(jù)本人素質(zhì)情況轉(zhuǎn)入地面軍事院校學(xué)習(xí)。

空軍招收男大學(xué)生、女高中生飛行學(xué)員工作，根據(jù)部隊(duì)建設(shè)需要和上級(jí)要求另行部署安排。

空軍招收飛行學(xué)員政策規(guī)定，由空軍招飛局負(fù)責(zé)解釋。

五大不同：

培養(yǎng)院校不同，空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長(zhǎng)春市的中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)。北京民航招飛即中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。

報(bào)考條件不同，空軍招飛以理科生為主，文科生也可報(bào)名，但是所占比例較小。民航招飛要求考生是理科應(yīng)屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報(bào)考。

身體要求不同，空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對(duì)考生視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，民航要求0.5以上。

高考錄取分不同，空軍招飛全國(guó)統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分?jǐn)?shù)線一般為340分。民航對(duì)考生的高考成績(jī)要求略高，一般為北京市二本分?jǐn)?shù)線。

未來(lái)發(fā)展方向不同，空軍飛行員是空軍部隊(duì)建設(shè)的塔尖，空軍將軍大部分是飛行員出身。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚。

參考資料 百度百科——招飛

關(guān)于《中國(guó)國(guó)際航空招飛行員網(wǎng)站》的介紹到此就結(jié)束了。