【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇兆钚聞?dòng)態(tài)航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、現(xiàn)在北京坐飛機(jī)還需要做核酸檢測(cè)嗎？


2、首都航空客服電話


3、jd5688航班

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇兆钚聞?dòng)態(tài)航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、現(xiàn)在北京坐飛機(jī)還需要做核酸檢測(cè)嗎？
• 2、首都航空客服電話
• 3、jd5688航班,jd5688航班動(dòng)態(tài),jd5688航班查詢
• 4、JD5759是什么型號(hào)飛機(jī)
• 5、首都航空電話號(hào)碼是多少

現(xiàn)在北京坐飛機(jī)還需要做核酸檢測(cè)嗎？

2021年3月16日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員進(jìn)返京不再需要持抵京前7日內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，抵京后不再實(shí)行14天健康監(jiān)測(cè)，滿7天、滿14天不再進(jìn)行核酸檢測(cè)，持健康通行碼“綠碼”，在測(cè)溫正常且做好個(gè)人防護(hù)的前提下可自由有序進(jìn)返京。至此，低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員憑碼可在國(guó)內(nèi)自由通行。

據(jù)中國(guó)鐵路12306客服中心作人員表示，3月16日零時(shí)起，低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員可憑健康碼“綠碼”在全國(guó)區(qū)域內(nèi)乘坐火車出行，無(wú)需核酸檢測(cè)陰性證明。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)多地機(jī)場(chǎng)，工作人員均表示，目前當(dāng)?shù)卦?月16日后，只需健康碼綠碼即可通行，無(wú)需核酸檢測(cè)，同時(shí)建議出行前咨詢起落地最新政策。

之后有記者先后致電航空公司、各大機(jī)場(chǎng)了解關(guān)于這一方面的問題，里面的工作人員紛紛表示，在3月16日之后，出行只需要手持健康碼綠碼便可通行，核酸檢測(cè)這一步驟不需要再次進(jìn)行，并且里面的工作人員表示，建議各地的人員在出行之前，打電話咨詢落地的最新的政策。

需要提醒大家的是，雖然國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)得到有效控制，但是全球疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，因此疫情防控的弦還要繃緊，勤洗手、戴口罩等日常防護(hù)依舊不能少，各地的防疫措施也在不斷更新，出行前可咨詢當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)熱線（區(qū)號(hào)+12345）或防疫指揮中心（區(qū)號(hào)+12320），以防耽誤出行計(jì)劃。

首都航空客服電話

國(guó)際客服熱線：861095375。

首都航空其前身為成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司。基地機(jī)場(chǎng)為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，公司經(jīng)營(yíng)范圍為：國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）、國(guó)際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

公務(wù)機(jī)出租飛行、醫(yī)療救護(hù)飛行（不含診療活動(dòng)）、航空器代管和直升機(jī)引航作業(yè)業(yè)務(wù)；保險(xiǎn)兼業(yè)代理。

公共運(yùn)輸業(yè)務(wù)

陸續(xù)建立了三亞分公司及北京、西安、?？?、杭州、廣州、麗江、桂林等八個(gè)過夜基地，先后開通航線200余條，構(gòu)建了以多基地為中心輻射周邊的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2014年首都航空運(yùn)送旅客近1000萬(wàn)人次，2015年預(yù)計(jì)將超過1300萬(wàn)人次。

首都航空致力于開辟國(guó)際旅游航線，計(jì)劃以中國(guó)境內(nèi)的北京、西安、杭州為核心，不斷開辟連接?xùn)|亞、東南亞、歐美旅游勝地的國(guó)際航線。2015年至今，首都航空使用空客A330寬體機(jī)開通了國(guó)內(nèi)出發(fā)至丹麥?zhǔn)锥几绫竟⑽靼嘌礼R德里、馬爾代夫等洲際遠(yuǎn)程航線。2016年，首都航空計(jì)劃新開通國(guó)內(nèi)至英國(guó)、澳大利亞和加拿大的國(guó)際航線。

以上內(nèi)容參考：百度百科-北京首都航空有限公司

jd5688航班,jd5688航班動(dòng)態(tài),jd5688航班查詢

JD5688航班時(shí)刻(首都航空有限公司)

起降機(jī)場(chǎng)：蕭山機(jī)場(chǎng)B樓 — 美蘭機(jī)場(chǎng)航班狀態(tài)：延誤

機(jī)型：319 飛行距離：1606KM 預(yù)計(jì)時(shí)間：12:05 - 14:50

餐食：有餐食 飛行時(shí)間：2小時(shí)45分

你好，該趟航班延誤中，現(xiàn)在已延誤40分鐘。希望能夠幫助你，滿意請(qǐng)采納，謝謝！

JD5759是什么型號(hào)飛機(jī)

JD5759是注冊(cè)編號(hào)為B-6952的空客A312-214型飛機(jī)。

空中客車系列飛機(jī)，是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)寬機(jī)身中遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)。批量生產(chǎn)的第一種飛機(jī)A300型 ，于 1969年開始試制，1972年10月首次飛行，1974年5月交付使用。

首都航空J(rèn)D5759事件

2018年8月28日8點(diǎn)17分，首都航空J(rèn)D5759北京—澳門航班從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，在澳門機(jī)場(chǎng)降落時(shí)疑似遭遇風(fēng)切變，備降深圳機(jī)場(chǎng)。

1、事件經(jīng)過

2018年8月28日，首都航空公司A320/B6952號(hào)機(jī)，執(zhí)行CBJ5759北京-澳門航班任務(wù)，機(jī)組9人，旅客157人。該機(jī)11：16在澳門機(jī)場(chǎng)落地未成功，機(jī)組申請(qǐng)備降深圳機(jī)場(chǎng)，宣布MAYDAY狀態(tài)（緊急狀態(tài)）、開應(yīng)答機(jī)7700，報(bào)告左發(fā)和起落架故障。

飛機(jī)于2018年8月28日11:58在34號(hào)跑道落地，后發(fā)現(xiàn)前起落架2個(gè)輪胎全部缺失，飛機(jī)在跑道上緊急疏散旅客。

2、事件傷亡

2018年8月28日12點(diǎn)13分，機(jī)上157名旅客和9名機(jī)組人員已經(jīng)平安撤離，撤離中5名旅客身體不適送醫(yī)院檢查。

3、事件處置

深圳機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，34號(hào)跑道暫時(shí)關(guān)閉。民航深圳監(jiān)管局已介入調(diào)查，首都航空已經(jīng)開展旅客保障工作。深圳機(jī)場(chǎng)提醒旅客，因該事件影響，部分航班將會(huì)有不同程度延誤，請(qǐng)旅客及時(shí)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)。

4、事件通報(bào)

2018年8月28日，民航局通報(bào)，首都航空公司A320B6952號(hào)機(jī)，執(zhí)行CBJ5759北京-澳門航班任務(wù)，機(jī)組9人，旅客157人。該機(jī)11：16在澳門機(jī)場(chǎng)落地未成功，機(jī)組申請(qǐng)備降深圳機(jī)場(chǎng)，宣布 MAYDAY狀態(tài)（緊急狀態(tài)）、開應(yīng)答機(jī)7700，報(bào)告左發(fā)和起落架故障。

飛機(jī)于11：58在34號(hào)跑道落地，后發(fā)現(xiàn)前起落架2個(gè)輪胎全部缺失，飛機(jī)在跑道上緊急疏散旅客，12：13旅客撤離完畢，撤離中5名旅客身體不適送醫(yī)院檢査。期間，深圳機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，34號(hào)跑道暫時(shí)關(guān)閉。目前，民航深圳監(jiān)管局已介入調(diào)查。

5、調(diào)查報(bào)告

2018年9月28日，澳門特別行政區(qū)民航局在其官網(wǎng)上公布了關(guān)于首都航空飛機(jī)事故的英文版初步調(diào)查報(bào)告。

（1）根據(jù)該報(bào)告指出，8月28日，注冊(cè)編號(hào)為B-6952的空客A312-214型飛機(jī)，從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)為JD5759/CBJ5759。

（2）飛機(jī)在飛行過程中一切正常，直到最后降落的時(shí)候，當(dāng)時(shí)飛行高度從50英尺下降到30英尺的過程中，飛機(jī)的空中速度在1-2秒內(nèi)忽然從134節(jié)下降至122節(jié)，同時(shí)飛機(jī)處于28節(jié)的順風(fēng)之中。

（3）根據(jù)澳門機(jī)場(chǎng)34跑道上的傳感器的原始數(shù)據(jù)顯示，在11時(shí)15分00秒（注：報(bào)告內(nèi)采用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，本報(bào)道改為北京時(shí)間。下同。）至11時(shí)15分57秒，陣風(fēng)忽然從170度（風(fēng)速10節(jié)）變?yōu)?90度（風(fēng)速22節(jié)）的瞬時(shí)順風(fēng)。

擴(kuò)展資料：

空中客車系列飛機(jī)，機(jī)身采用普通半硬殼式結(jié)構(gòu)，截面為圓形。主要部件采用高強(qiáng)度鋁合金、鋼和鈦合金。懸臂式后掠中單翼，全金屬尾翼 。機(jī)翼下裝兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

型號(hào)分類

空中客車系列飛機(jī)共有6 種主要型別 ：

A300、A310 、A320、A330 、A340 、A350、A380。每種又有若干種改型 。

1、A300

A300為基本型?？奢d客251～267人，有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。

2、A310

由A300發(fā)展而成，機(jī)翼和機(jī)身稍有縮短，可載客210～245人 。有A310-200 和A310-300等改型。

3、A320

普通機(jī)身的中近程客機(jī)，采用先進(jìn)的電傳操縱系統(tǒng)。旅客艙典型布局載客150人 ，高密度布局載客174人。有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型 。

4、 A330

在A300-600基礎(chǔ)上，機(jī)身延長(zhǎng) ，恢復(fù)寬機(jī) 身，航程 增大，為中遠(yuǎn) 程客機(jī) 。有A330-300和A330-300X改型。

5、A340

四發(fā)中遠(yuǎn)程大型客機(jī)，在機(jī)翼上裝四臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)上裝有多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)著陸設(shè)備等。機(jī)翼端部有小翼，大量使用復(fù)合材料，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，耗油率有所降低。

客艙裝有最新聲像娛樂設(shè)備，完 善的通信導(dǎo)航系統(tǒng)。有 A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等改型。A340-200載客263～303人；A340 - 300載客295～335人。

6、A380

A380的系列化從基本型的客機(jī)開始，采用三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為 555 人，航程達(dá) 15,000 公里/8,000 海里。其貨運(yùn)機(jī)型A380F 可運(yùn)載150噸（330,000磅）業(yè)載，航程超過 10,400 公里/5,600海里。

參考資料來源：百度百科-空客飛機(jī)

參考資料來源：百度百科-8·28首航航班備降深圳事件

首都航空電話號(hào)碼是多少

首都航空客服電話如下：

國(guó)際客服熱線：861095375

服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督熱線：010-69615308

國(guó)內(nèi)客服熱線：95375

自成立以來，首都航空旅游包機(jī)（空客A319，空客A320）的運(yùn)作范圍不斷拓展延伸，先后開通過商務(wù)旅游航線120余條，建立品質(zhì)化的航線網(wǎng)絡(luò), 構(gòu)建了以北京、廣州、三亞、西安為中心輻射周邊的區(qū)域式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，輻射全國(guó)一二線商務(wù)及旅游城市，并延伸至北美、歐洲的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)；建立三亞目的地航線基地，輻射全國(guó)主要省會(huì)城市，并延伸至東南亞、非洲的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

首都航空航線網(wǎng)絡(luò)

自成立以來，首都航空旅游包機(jī)（空客A319，空客A320）的運(yùn)作范圍不斷拓展延伸，先后開通過商務(wù)旅游航線120余條，建立品質(zhì)化的航線網(wǎng)絡(luò), 構(gòu)建了以北京、廣州、三亞、西安為中心輻射周邊的區(qū)域式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

輻射全國(guó)一二線商務(wù)及旅游城市，并延伸至北美、歐洲的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)；建立三亞目的地航線基地，輻射全國(guó)主要省會(huì)城市。

首都航空將以“首都的城市名片和建設(shè)世界城市的助推器”為定位，立足通用航空市場(chǎng)，加快公共航空業(yè)務(wù)發(fā)展。

關(guān)于《首都航空最新動(dòng)態(tài)航班》的介紹到此就結(jié)束了。