【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸安全的重要性》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航機(jī)場安全檢查的意義是什么？


2、機(jī)場防爆安檢重要性


3、在保證客艙安

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸安全的重要性》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航機(jī)場安全檢查的意義是什么？
• 2、機(jī)場防爆安檢重要性
• 3、在保證客艙安全上，乘務(wù)員可以發(fā)揮哪些作用？
• 4、簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容
• 5、學(xué)習(xí)民用航空安保法的意義
• 6、起飛前安全檢查的重要性有哪些

民航機(jī)場安全檢查的意義是什么？

1、對地面進(jìn)行管制，防止無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)場特殊區(qū)域；預(yù)防和打擊破壞機(jī)場地面設(shè)施，進(jìn)而實(shí)施破壞航空器正常運(yùn)行的行為。

2、預(yù)防通過在交運(yùn)的行李或者貨物中夾帶危險(xiǎn)物品，危及航空器運(yùn)行安全的行為。

3、預(yù)防和打擊飛行中的航空器受到不法行為干擾，危及航空器運(yùn)行安全的行為。

4、預(yù)防和打擊在空中實(shí)施劫持航空器、機(jī)上乘客或工作人員，要求改變航線的行為；或利用劫持的航空器及機(jī)上人質(zhì)來要挾政府，達(dá)到劫持者非法目的的行為；甚至將航空器作為攻擊性武器，攻擊地面目標(biāo)的行為。

擴(kuò)展資料

各級民航公安機(jī)關(guān)、各安保單位要按照《公安部關(guān)于依法嚴(yán)厲打擊編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動(dòng)的通知》要求，堅(jiān)決遏制編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動(dòng)多發(fā)勢頭。

要堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)厲依法查處飛機(jī)上吸煙、打架、滋事等非法干擾行為和因航班延誤等矛盾問題引發(fā)的違規(guī)行為，對危害航空安全和破壞民航運(yùn)輸秩序案件開展專項(xiàng)整治，加大懲處力度，切實(shí)維護(hù)機(jī)場和航空運(yùn)行秩序。

機(jī)場防爆安檢重要性

隨著2002年中國民航機(jī)場實(shí)施屬地化管理體制改革，民航安檢作為各民航機(jī)場的業(yè)務(wù)部門移交給地方政府管理，其組織形式發(fā)生根本性改變。下面，筆者簡要列舉由于現(xiàn)行體系弊端而帶來的各安檢站普遍存在的隱患。

一、民航安檢工作的目的和意義

民航安全檢查簡稱民航安檢，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其它危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的空防安全技術(shù)性檢查。民航安檢是民航空防安全保衛(wèi)工作中不可或缺的重要組成部分。在我國各民航機(jī)場活躍著由民航局授權(quán)的安檢隊(duì)伍，為保障航空安全，依照國家法律法規(guī)對乘坐民航班機(jī)的中、外籍旅客及物品以及航空貨物、郵件進(jìn)行公開的安全技術(shù)檢查，防范劫持、爆炸民航班機(jī)和其他危害航空安全的行為，保障國家和旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全而辛勤工作著，他們的工作具有強(qiáng)制性和專業(yè)技術(shù)性。

二、中國民航安檢體系的現(xiàn)狀及存在的隱憂

安檢業(yè)務(wù)人員流失狀況堪憂。民航實(shí)施政企分開后，機(jī)場公司劃歸地方屬于企業(yè)性質(zhì)，企業(yè)行為的目標(biāo)是利潤最大化。目前，安檢人員流動(dòng)之大可謂觸目驚心，很多機(jī)場安檢站成立了安檢培訓(xùn)中心或培訓(xùn)部，專門培養(yǎng)新人，但往往是剛培訓(xùn)好一批新人準(zhǔn)備上崗，就有一批在崗人員已經(jīng)辭職了，于是再招人再培訓(xùn)。

執(zhí)法性和服務(wù)性的雙重壓力。民航運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)范疇，歸屬在服務(wù)性行業(yè)中，作為隸屬民航運(yùn)輸系統(tǒng)的民航安檢又具備了服務(wù)的屬性，是服務(wù)部門。這種雙重屬性給民航安檢帶來了空前的內(nèi)部和外部的雙重壓力。執(zhí)法性要求安檢工作依法辦事，對客貨行郵的安全檢查是例行公事，要求被查者無理由配合；服務(wù)性要求安檢工作以旅客為上帝，注重給旅客快捷、便利的過檢服務(wù)。很明顯，執(zhí)法性和服務(wù)性是矛盾的和不可調(diào)和的，民航安檢承載著雙重壓力。筆者認(rèn)為：民航安檢是一個(gè)執(zhí)法部門，為了每個(gè)進(jìn)入民航運(yùn)輸系統(tǒng)的個(gè)體的群體利益最大化，犧牲某些個(gè)體的尊重體驗(yàn)要求是必要的。

在保證客艙安全上，乘務(wù)員可以發(fā)揮哪些作用？

客艙安全是航空公司安全重點(diǎn)工作之一，涉及客艙安全的因素很多，有來自應(yīng)急設(shè)備的，有來自旅客的，有來自機(jī)組安全意識和責(zé)任心的，還有來自乘務(wù)員自身安全意識的，等等因素。

首先，作為一名合格的乘務(wù)員，應(yīng)杜絕一切不良習(xí)慣，增強(qiáng)自身的安全意識。例如，乘務(wù)員廚房內(nèi)不收好，固定;餐車僅靠一個(gè)長鎖扣固定，剎車沒踩下;餐車門沒扣緊;應(yīng)急設(shè)備存放處下隨意放旅客行李;安全檢查流于形式;顛簸期間依然進(jìn)行餐飲服務(wù)等。作為一名帶班乘務(wù)長，在準(zhǔn)備會上我會首先強(qiáng)調(diào)客艙安全的重要性，宣讀近期出現(xiàn)的不安全事件，從航前的直接準(zhǔn)備階段，如應(yīng)急設(shè)備的檢查、艙門狀態(tài)檢查，每一項(xiàng)安全檢查;到空中實(shí)施階段，如艙門的監(jiān)控，顛簸預(yù)案，廚房內(nèi)剎車鎖扣隨時(shí)復(fù)位等;再到落地后的清艙工作;還會準(zhǔn)備各種應(yīng)急情況的處置，如失火，顛簸，突發(fā)疾病等等。

96號文件里明確了客艙乘務(wù)員的定位：客艙乘務(wù)員是保障飛行運(yùn)行安全的人員之一，其主要職責(zé)是保證客艙安全?？团摮藙?wù)員是受過專業(yè)訓(xùn)練、能夠在危急時(shí)刻協(xié)助旅客逃生的專業(yè)隨機(jī)人員。在預(yù)先準(zhǔn)備階段，我們會復(fù)習(xí)該機(jī)型的應(yīng)急設(shè)備位置、使用方法、注意事項(xiàng);在直接準(zhǔn)備階段，我們要準(zhǔn)備各種應(yīng)急情況處理方案，明確責(zé)任分工，上飛機(jī)檢查各種應(yīng)急設(shè)備的狀況;旅客開始登機(jī)，我們要觀察旅客情況，要確認(rèn)緊急出口旁的旅客資格;在起飛前和下降時(shí)，要進(jìn)行客艙安全檢查;在飛行中，要時(shí)刻警惕地巡視客艙，留意洗手間的使用情況。一旦飛機(jī)發(fā)生緊急情況，通過乘務(wù)員的正確處置和乘客的積極配合，是完全可以把安全隱患和危害降到最低的。

安全無小事，乘務(wù)員要學(xué)會對安全事件敏感，才能杜絕安全隱患，提高安全水平?？团摪踩枰覀兠恳晃怀藙?wù)員來共同維護(hù)，大家既要協(xié)作配合，體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)力量，也要分工明確，認(rèn)真、仔細(xì)得完成自己的工作。我們的最終任務(wù)就是：將每一項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，確保每一次飛行安全。

簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容

航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

第一條：為了防止對民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。

在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。

第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡稱民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

第四條：有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。

第五條：旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。

第六條：民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

(一)制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報(bào)國務(wù)院民用航空主管部門備案；

(二)嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；

(三)定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時(shí)消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。

第七條：公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。

第八條：對維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人，由有關(guān)人民政府或者國務(wù)院民用航空主管部門給予獎(jiǎng)勵(lì)。

擴(kuò)展資料

1、飛行安全：在航空器運(yùn)行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運(yùn)行而在停機(jī)坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動(dòng)的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時(shí)還包括飛機(jī)維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動(dòng)的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運(yùn)行和直接危及飛行安全的非法干擾活動(dòng)，以及防止地面武器誤射等。

參考資料來源：百度百科——航空安全

學(xué)習(xí)民用航空安保法的意義

＜strong＞1、是保證安全的前提2、必須進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)才能讓各個(gè)環(huán)節(jié)安全運(yùn)行3、航空安保培訓(xùn)有助于建設(shè)航空公司自身的品牌文化＜/strong＞＜br＞航空安全對于民航業(yè)而言其重要性無異于生命安全對于人生存的重要性，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全一直是各國非常重視的問題。＜br＞在飛機(jī)發(fā)明后的一個(gè)多世紀(jì)里，航空運(yùn)輸業(yè)得到了空前的發(fā)展，而形形色色危害航空安全的違法犯罪行為也與影相隨、層出不窮。航空運(yùn)輸是所有五大運(yùn)輸方式中最具有國際性、最容易遭受襲擊的交通方式，因此更要特別強(qiáng)調(diào)安全。

起飛前安全檢查的重要性有哪些

民航飛機(jī)在運(yùn)行過程中要求在起飛和降落時(shí)進(jìn)行安全檢查，其最主要的意義就是為了保護(hù)飛機(jī)上旅客和機(jī)組的安全，保障飛機(jī)運(yùn)行的安全，在業(yè)內(nèi)還有一種說法就是降低在有時(shí)限迫降時(shí)旅客和機(jī)組的傷亡率。

有時(shí)限的迫降指的是，飛機(jī)在飛行過程中突然遭遇事故，并必須在6～8分鐘內(nèi)完成緊急迫降的情況。寫到這一句，總會有一種感覺，關(guān)于民航的一些東西，一上升到專業(yè)術(shù)語，氣氛馬上就變得緊張。

飛行前檢查，關(guān)于飛行設(shè)備：

1、機(jī)組人員對客艙內(nèi)的設(shè)施檢查，和乘客按照標(biāo)準(zhǔn)坐好。關(guān)于飛行員：入職或駕駛飛機(jī)前的體測。飛行員人體尺寸數(shù)據(jù)是飛機(jī)座艙尺寸和布局 、彈射座椅及安全通道 、個(gè)體防護(hù)救生裝具 等產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本依據(jù) ，可依據(jù)測量姿勢分為立姿尺寸和坐姿尺寸 。

2、檢查單是飛行中機(jī)組可以依賴的最重要指導(dǎo)性文件，是飛行安全的最后屏障。每個(gè)飛行機(jī)組都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行檢查單，但是事故調(diào)查數(shù)據(jù)表明飛行機(jī)組執(zhí)行檢查單時(shí)往往會出現(xiàn)“錯(cuò)、漏、忘”的情況。

以上內(nèi)容參考：百度百科-起飛前檢查

關(guān)于《航空運(yùn)輸安全的重要性》的介紹到此就結(jié)束了。