【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航330公務(wù)艙布局》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）


2、東航大飛機(jī)座位分布圖mu285

本篇文章給大家談?wù)劇稏|航330公務(wù)艙布局》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
• 2、東航大飛機(jī)座位分布圖mu2855
• 3、東方航空公司A330-200的公務(wù)艙怎么樣
• 4、東航國航的A330和波音767的座位布局？
• 5、東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
• 6、東航空客330 300什么座位舒服?

空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）

經(jīng)濟(jì)艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。

建議：

1、經(jīng)濟(jì)艙第1排座位，最寬敞。

2、最后一排座位,最安全(飛機(jī)遇到事故時，尾部是相對安全的)。

3、中間，靠近機(jī)翼和發(fā)動機(jī)，是航空愛好者最愛選擇的位置。

擴(kuò)展資料：

技術(shù)特色：

A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。

機(jī)翼在氣動性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。

A330飛機(jī)作為空中客車電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機(jī)控制裝置略有差異。這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊飛行功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時的飛機(jī)型號而定。

參考資料來源：百度百科-空中客車A330

東航大飛機(jī)座位分布圖mu2855

東航MU2855的航程是“成都-南京”，飛行時間：2h10m，機(jī)型：33H。

東航MU2855的座位分布圖如下：

頭等艙+公務(wù)艙：06-15排

經(jīng)濟(jì)艙：31-43排；61-75排

擴(kuò)展資料

33H是飛機(jī)A330空中客車。 空中客車A330（Airbus A330）是由歐洲空中客車集團(tuán)于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。

東方航空公司A330-200的公務(wù)艙怎么樣

這張是A330-200新的商務(wù)艙座位圖片，是在飛機(jī)上實景拍攝。

每位旅客的座位間隔58.0英寸，座椅寬20.0英寸，有可以放平到169度的座椅，很舒適。

東航國航的A330和波音767的座位布局？

空客A330的布局是2-4-2

767的布局是2-3-2

國航767，布局一：頭等艙10個，商務(wù)艙26個，經(jīng)濟(jì)艙189個；

布局二：商務(wù)艙30個，經(jīng)濟(jì)艙189個。

國航330-200，布局一：商務(wù)艙12個，經(jīng)濟(jì)艙271個。

布局二：商務(wù)艙36個，經(jīng)濟(jì)艙215個。

東航330-200，商務(wù)艙24個，經(jīng)濟(jì)艙240個。

東航330-300，商務(wù)艙38個，經(jīng)濟(jì)艙262個。

東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？

東方航空MU2855航班，機(jī)型: 33H。

分布圖如下：

MU5166屬于波音737窄體型飛機(jī)，座位最少有92個，最多有189個座位。

波音737-800型飛機(jī)是波音公司737飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個座位，包括8個頭等艙座位和156個經(jīng)濟(jì)艙座位。

東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機(jī)場到巴厘島登巴薩國際機(jī)場的國際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場優(yōu)勢地位。

東航空客330 300什么座位舒服?

東方航空公司的空中客車A330-300型飛機(jī)，經(jīng)濟(jì)艙座位中比較舒服的座位是位于艙門和緊急出口處的座位，具體是第31排座位（艙門處）和第61排座位（緊急出口處）。

具體的座位布置情況如下所示：

關(guān)于《東航330公務(wù)艙布局》的介紹到此就結(jié)束了。