【簡介：】本篇文章給大家談談《西安通用航空機場建設有限公司騙局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、據(jù)說南陽要遷建機場，你認為合適的選址應該是哪里，為什么？


2、聽

本篇文章給大家談談《西安通用航空機場建設有限公司騙局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

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• 1、據(jù)說南陽要遷建機場，你認為合適的選址應該是哪里，為什么？
• 2、聽說要給西安藍田八里原建飛機場是真的嗎
• 3、陜西秦嶺通用機場建設有限公司怎么樣？
• 4、西安藍田通用機場具體建哪里？
• 5、西安通用航空機場建設有限公司怎么樣？

據(jù)說南陽要遷建機場，你認為合適的選址應該是哪里，為什么？

南陽要遷建機場也并非沒有道理，就是離市區(qū)太近了，嚴重制約著南陽城市的擴大。 鄭萬高鐵臥龍站建在南陽東南角，距離市區(qū)有十公里左右，而機場距離市區(qū)僅四五公里。按照城市的發(fā)展軸向是要往高鐵站發(fā)展，那么機場也就會成為新的市中心，附近不能有高層建筑，飛機的起降噪音也會影響人們的生活，所以姜營機場已成南陽城市發(fā)展的障礙。

我認為南陽機場可以重建在南陽城市東北方的廣闊地帶，第一這里平原廣闊、河流稀少方便建設機場和飛機起降；第二這里靠近社旗縣，南陽距社旗不到三十公里，將來可以依托機場加強兩地之間的聯(lián)系；最重要的是這里靠近鄭萬高鐵站、也有高速穿過，為城市的延伸奠定交通基礎。

總之，我認為隨著南陽城市的擴大，白河沿岸成為市中心也勢在必然，高鐵對于城市發(fā)展的意義也很大，機場橫在中間的確不合適，所以還是及早搬遷到更廣闊的地方為好。

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曾幾何時，盼望著南陽有一架飛機，自己坐在上面觀看南陽的風物地貌，但是因為時殊風異，最后度過了青蔥歲月，才有幸游云驚龍，看到家鄉(xiāng)從沉睡中慢慢崛起的身影。不過每次從外地歸來總是打個擦邊球，只能看到南陽機場繁忙的航站樓，而不知城市的內(nèi)核，究竟深藏多大的潛能，它的發(fā)展變化需要引爆，讓你看到南都帝鄉(xiāng)的真正輝煌。時下人們都在坊間傳說南陽姜營機場要遷建，這是件好事，因為機場距離市區(qū)太近，制約了城市的發(fā)展，也影響著市區(qū)居民的生活和安寧。隨著鄭萬高鐵途經(jīng)南陽，高鐵臥龍站塵埃落定宛城洪營，目前正在加速建設，預計2019年10開通運營。南陽將從此告別了沒有高鐵的 歷史 ，出行更加方便。繞城高速、商務中心、鄭萬高鐵、秀美白河，南陽機場，開啟南陽新城區(qū)的嶄新風貌，作為南陽人，我驕傲！興奮之余，姜營機場就要遷走了，具體什么時間？還沒有定下來。遷于何處？還在研討。雖然規(guī)劃部門說，短期內(nèi)不會遷走，但也是早晚的事。

南陽機場始建于1934年，當時蔣介石為加強對革命根據(jù)地的“圍剿”，于鄭州、信陽、南陽等十三處修建飛機場。南陽機場當時建于南陽城西北方向，1937年重修后，占地面積多達到1415015平方米，建有房屋數(shù)百間，設有氣象站等，后被日軍占領。日本投降后，1948年5月國民黨駐軍王凌云部組織民工重修飛機場。解放后，南陽機場歸南陽軍區(qū)管理。中國民航于1958年建立南陽航空站。后來南陽機場屢經(jīng)擴建重修，加寬跑道，修建停機坪，仍滿足不了時代的需求。1991年4月17日南陽機場遷建工程開工，到 1992年10月16日通過竣工驗收，投入使用，同時老機場關閉廢止。南陽姜營機場自1992年通航以來，作為南陽的航空運輸基礎設施和對外開放的窗口，為南陽的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大的貢獻。

改擴建后的姜營機場

隨著 社會 經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機場現(xiàn)狀已不能適應南陽經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。2008年11月姜營機場航站樓進入改擴建，于2009年11月18日交付啟用，是河南省僅有的三個正規(guī)民用機場之一，擴建后的南陽機場也同時升級成為中原最現(xiàn)代化的支線機場之一，機場規(guī)模也躍升為河南省第二大機場，同時南陽機場也是南航飛行訓練基地之一 。南陽姜營機場飛行區(qū)等級為國家4D級飛機場，機場占地面積2903畝，擁有2800m×50m跑道、2.4萬平方米停機坪，可同時停放10架客機，候機樓面積8262平方米，航站樓面積8400平方米，可滿足波音737、波音757、空客A330等大中機型起降。2007年至2015年間，南陽機場旅客吞吐量以平均每年20%的速度增長。目前開通南陽至北京、上海、廣州、深圳、天津、成都、杭州、廈門、大連、昆明、西寧、蘭州、南寧、貴陽、?？?、揭陽、鄭州、重慶等航線，其中飛往北京航線為每天3班，廣州航線為每天2班，其余多為每天一班。

機場路

進入2018年，南陽市委、市政府決定強力推進“兩輪兩翼”戰(zhàn)略，重抓重推“九大專項”，構筑跨越發(fā)展的“四梁八柱”。 在航空鐵路建設上，按照航空鐵路專題方案，開始加強重大項目的謀劃。鄭萬鐵路南陽段，寧西高鐵、呼南高鐵豫西通道、南陽機場遷建等重大項目逐漸浮出水面。對接、創(chuàng)建，各項工作成效顯著。2017年12月，為統(tǒng)籌好機場遷建與既有機場繼續(xù)發(fā)展之間的關系，市領導與南航集團高層進行了洽談。未來南航集團將在飛行學院、模擬機訓練中心、呼叫中心、安全員訓練基地、航空食品基地、空乘訓練基地等產(chǎn)業(yè)布局上，充分考慮南陽的區(qū)位、水文、氣候、人才資源等優(yōu)勢，繼續(xù)擴大雙方的友好合作，實現(xiàn)雙贏。在開設臨時航空口岸、開通國際（地區(qū)）航線問題上，也進行了充分考慮。目前，市鐵航辦根據(jù)批示，已啟動了機場遷建前期研究編制的招標程序，全國掛網(wǎng)公示。

南陽姜營機場現(xiàn)貌

2016年1月，河南省人民政府發(fā)布了《關于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》，明確提出，加快推進省內(nèi)通用機場建設，推動淅川、舞陽、洛陽龍門、中牟、永城、洛寧、鄧州、新密、臺前等通用機場項目前期工作，支持其他偏遠地區(qū)、農(nóng)林大縣（市）、 旅游 景區(qū)等規(guī)劃建設通用機場。爭取2020年前初步建成覆蓋省轄市的通用機場體系，建成15個以上的二類以上通用機場。目前，在各省通航飛機的數(shù)量排名中，河南僅次于北京、廣東、山東，位列第四名。河南不僅在通用機場建設上贏得先機，在通航產(chǎn)業(yè)涉及飛機制造、運營服務等諸多環(huán)節(jié)也形成產(chǎn)業(yè)鏈，各路資本紛紛進入通航產(chǎn)業(yè)，成為河南低空經(jīng)濟起飛強有力引擎。

南陽機場控制塔

截止目前，官方已公布：新野、淅川、西峽、鄧州等四個縣市建設通用機場的項目。加上內(nèi)鄉(xiāng)正在建設的大橋機場（即靈山機場）以及南陽即將到來的搬遷擴建升級的新機場，南陽官方正式公布的機場已達六個。霸氣大南陽這是要騰飛的節(jié)奏??！

南陽機場內(nèi)景

通用機場建設規(guī)劃的出籠，意為著南陽的航空事來越做越大，未來的明天更加光明。目前圍繞通用機場的建設，各縣正在加緊步伐落地，實施項目建設。2017年6月9日，西安通用航空 科技 集團及西安通用航空建設有限公司南陽辦事處揭授牌儀式在南陽隆重舉行。南陽是西安通用航空集團的重要發(fā)展區(qū)域，目前新野縣通用機場項目已進入實施階段。同時，南陽區(qū)域內(nèi)的鴨河工區(qū)、鄧州市、淅川縣、鎮(zhèn)平縣、方城縣等縣市區(qū)正在與集團商洽合作事宜。

南陽機場航站樓

現(xiàn)如今，新野通用機場領跑南陽通用機場項目建設，其占領縣域市場的優(yōu)越位置，又是豫東地區(qū)重要屏障，位于中原經(jīng)濟區(qū)西南門戶、豫鄂兩省交界地帶，南陽盆地中心，北依南陽、洛陽，南接荊門、襄陽，自古為南北交匯、承東啟西。淅川通用機場擬定場址位于淅川縣金河鎮(zhèn)后灣村，征地471畝，投資估算總額17795萬元。機場定位為二類通用機場。飛行區(qū)等級為1B級，跑道長800m，寬30m，主要設施有停機坪、機庫、綜合航管樓，配套工程主要包括消防工程、空管工程、供電工程、供水工程、污水處理等。西峽通用機場已列入西峽縣十三五規(guī)劃，擬選址位于西峽縣城北郊五公里，將建成集客運、貨運、服務業(yè)為一體的綜合性項目，計劃引資6億元左右。鄧州市通用機場項目擬選場址活動也在有條不紊的進行，已對鄧州市擬建通用機場桑莊鎮(zhèn)、汲灘鎮(zhèn)、腰店鎮(zhèn)場址進行了電磁環(huán)境測試，標志著鄧州市通用機場項目業(yè)已向前邁出了堅實一步。

南陽機場落地航班

說了這么多，一定要弄清一個概念，通用機場是一個什么樣的建設標準，那到底服務于什么的領域呢？簡單的說，世界的民用機場共分兩大類，一個是通用航空機場， 一個是民用運輸機場。通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化 體育 等方面的飛行活動，比如如公務出差、空中 旅游 、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務。民用運輸機場，是可以供運輸旅客或者貨物的民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。主要供公共航空運輸活動使用，也可以供通用航空活動使用。南陽姜營機場就屬于民用運輸機場。

飛機的創(chuàng)造原起——雷公車

現(xiàn)代人出行，很多會選擇搭乘航班，既快又穩(wěn)，安全系數(shù)高。所以未來城市的發(fā)展，航空運輸是解決城市交通擁堵的重要手段，大勢所趨。但是，我們是否會想到這一大型的空中飛行器，早在漢代南陽的畫像石中——《雷公車》中已有所描繪，不知其與之發(fā)明創(chuàng)造在有所影響和粘連。 在南陽機場航站樓的文化墻上，就有雷公車具體塑：石刻一車，三只翼虎牽引，云氣為輪，車中樹鼓。車乘二人，前為馭者，后為雷公。古人認為天上的雷聲就是雷公敲擊天鼓發(fā)出的聲音。雷公出行畫像預示著風調(diào)雨順的好年景。

乘飛機俯瞰南陽大地，可以看到巍巍獨山

作為土生土長的南陽人，對南陽機場有著深厚的情誼，因為年齡的原因，不曾看到三四十年代曾經(jīng)的老機場，卻對新機場有著抹不掉的兒時記憶。她曾一度助推南陽的經(jīng)濟發(fā)展，也為每個有理想的人插上翅膀，去努力工作，遨游世界，領掠不同的地域風光，為人生濃墨重彩增添無限樂趣。而如今，隨著時代的發(fā)展，新機場因為遷建，也要變成老機場了。但是，無論她遷建于何處，南陽機場總歸是為南陽人民服務，為南陽的經(jīng)濟和 社會 建設服務。希望南都兒女，無論在哪里發(fā)展，在登上飛機那一刻，一定要牢記鄉(xiāng)愁，記得南陽機場曾經(jīng)的輝煌和 歷史 使命。因為只有心中有牽拌，人生才會有動力，才能用勤勞的雙手播灑愛的種子，讓家鄉(xiāng)變得更加美麗、富饒、文明、 健康 ！

我的建議其實如果遷移機場，應該坐落于宛城區(qū)漢冢盧園東邊，那一塊南北有幾里地長的空域。它的地理優(yōu)勢離城區(qū)十幾公理方便乘坐出行，又為城區(qū)框架拉大提供良好環(huán)境，離新野、唐河、社旗位置合適，容易形成為南陽的大框架，又有各種戰(zhàn)略方面312國道、高速公路、高鐵就近，是有人性化的規(guī)劃，方便南陽和臨近各縣出行。再深奧的我也不說了，因為我的農(nóng)民身份容易讓人笑話哈！

南陽繁榮發(fā)展離不開交通，空中交通更為快捷這是不爭的事實?！斑x好飛機場”是南陽人共同關心的大事，從地理環(huán)境、地勢走向，人口居住分布和土地資源分布等客觀情況我本人認為博望真是一個好地方。一、丘坽地帶居住村莊不密集，折扦成本低，周邊開闊，地理條件不復雜，施工方便。二、距市中心黃金間距，便於規(guī)劃及配套建設。三、不擾民。四、埸地可長期穩(wěn)定使用。五、博望意義 歷史 和現(xiàn)實的可塑性更利於宣傳美化南陽。六、文化氣息濃厚，南陽博望世界，世界博望南陽。

已經(jīng)確定了，在宛城的高廟和社旗的晉莊，今年還要修社旗到南陽的快速通道，正好路過飛機場新址

這是我的一點小看法。

應該建在二廣高速新野北出口附近，這里地處，鄧州市新野縣油田的中間位置。距離南陽市區(qū)20分鐘。地勢平坦，絕對是個好地方。

最好建在南陽西邊，南陽東邊地都是好地，鴨河灌區(qū)，旱澇保收的地，西邊崗坡地，建在離遮山或者臥龍高速站五六公里的地方最合適。

應該選址南鄧中間，這樣南陽拉大城市框架，與襄陽漢江城架群融匯，帶動大南陽發(fā)展。

聽說要給西安藍田八里原建飛機場是真的嗎

是的。

西安藍田通用機場是陜西省重要的通用航空樞紐機場，位于西安市藍田縣八里塬上，于2020年4月30日通過陜西省發(fā)展和改革委員會核準批復，進入實質性建設階段。

西安藍田通用機場總投資7.3億元，將按照A1級通用機場、飛行區(qū)等級2B的標準建設，主要新建1條長1200米、寬30米的跑道，以及機坪、機庫、辦公、航管等設施。

擴展資料：

通用機場項目位于藍田縣湯峪鎮(zhèn)八里塬，距藍田縣城14公里，距西安市中心27公里，距西安咸陽國際機場57公里。

藍田縣八里塬具備優(yōu)良的空域條件，有充足的空域允許通用飛機起降、飛行。此外，八里塬地勢平坦、村莊較少，緊鄰省道及外環(huán)高速，除一些高壓線外，沒有其他高大建筑物，利于通用機場項目建設。

參考資料來源：西部新聞網(wǎng)-藍田通用機場為什么選址湯峪鎮(zhèn)八里塬？

參考資料來源：百度百科-西安藍田通用機場

陜西秦嶺通用機場建設有限公司怎么樣？

陜西秦嶺通用機場建設有限公司是2016-04-18在陜西省西安市周至縣注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于周至縣二曲鎮(zhèn)東關正街福民巷1號地稅局家屬樓4單元4樓東戶(4-4-2)。

陜西秦嶺通用機場建設有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91610122MA6TXUX810，企業(yè)法人倪云，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

陜西秦嶺通用機場建設有限公司的經(jīng)營范圍是：預包裝食品、卷煙、酒類、日用百貨的銷售；住宿服務；通用航空機場的籌建；觀光旅游；普通貨物運輸。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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西安藍田通用機場具體建哪里？

通用飛機場建設范圍，東臨石門村，西至棗園村，南臨107省道，北至蠶姑溝村。

西安通用航空機場建設有限公司怎么樣？

西安通用航空機場建設有限公司是2016-07-05在陜西省西安市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于西安國際港務區(qū)港務大道99號A座19層02室。

西安通用航空機場建設有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91610131MA6TYC6HXR，企業(yè)法人陳霞，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

西安通用航空機場建設有限公司的經(jīng)營范圍是：航空機場項目的設計咨詢；機場建設；機場工程管理；機場工程監(jiān)理；房地產(chǎn)開發(fā)與銷售；房屋租賃；水電費代收代繳；物業(yè)管理。（以上經(jīng)營范圍除國家規(guī)定的專控及許可項目）。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。

西安通用航空機場建設有限公司對外投資1家公司，具有1處分支機構。

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關于《西安通用航空機場建設有限公司騙局》的介紹到此就結束了。