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1、大興機(jī)場測云雷達(dá)是如何為飛機(jī)保駕護(hù)航的？

大興機(jī)場測云雷達(dá)是如何為飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)潘風(fēng)明》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

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• 1、大興機(jī)場測云雷達(dá)是如何為飛機(jī)保駕護(hù)航的？

大興機(jī)場測云雷達(dá)是如何為飛機(jī)保駕護(hù)航的？

13日，北京大興國際機(jī)場迎來4架飛機(jī)的真機(jī)試飛，記者從中國航天科工集團(tuán)二院23所獲悉，位于大興機(jī)場的中國民航首部測云雷達(dá)也已完成安裝，即將進(jìn)入業(yè)務(wù)運(yùn)行。

這部由23所為大興機(jī)場“私家定制”的Ka波段全固態(tài)毫米波測云雷達(dá)，可對機(jī)場周邊60公里范圍內(nèi)的云、霧、雪、弱降水等進(jìn)行高精度觀測，獲取云的高度、水含量、粒子相態(tài)（云層里是水是冰）等數(shù)據(jù)信息，并與天氣雷達(dá)、風(fēng)廓線雷達(dá)等設(shè)備結(jié)合，提升機(jī)場本場天氣預(yù)報(bào)的精細(xì)程度，對于危害飛機(jī)航行安全的低云、大霧等低能見度天氣，有很好的實(shí)時(shí)監(jiān)測和短臨預(yù)警能力。

另外，由23所研制的2部邊界層風(fēng)廓線雷達(dá)和1部低對流層風(fēng)廓線雷達(dá)近期也有望完成架設(shè)，屆時(shí)將和測云雷達(dá)一起為大興機(jī)場的飛行安全提供更多數(shù)據(jù)服務(wù)。

據(jù)了解，自2007年完成中國第一部地基測云雷達(dá)研制至今，23所在毫米波測云雷達(dá)領(lǐng)域已形成系列化產(chǎn)品，已為氣象部門、科研院所、高校等多類用戶提供30余部雷達(dá)產(chǎn)品。

每當(dāng)我們聽到“微波”、“光子”這樣的詞匯，總給人一種非常高大上的科技感。就在近日，國內(nèi)的一則新聞再次刷新了我們中國在相關(guān)研究方面所取得的巨大進(jìn)展。據(jù)《科技日報(bào)》報(bào)道，4月27日，在2019全國微波光子雷達(dá)技術(shù)研討會上，南京航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院副院長、雷達(dá)成像與微波光子技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任潘時(shí)龍告訴記者，我國在微波光子雷達(dá)部分技術(shù)領(lǐng)域已取得較大進(jìn)展，成像雷達(dá)分辨率達(dá)1.3厘米，已領(lǐng)先其他國家。

那么光子雷達(dá)是一種什么東西呢？又會對我們的國防安全產(chǎn)生怎樣的幫助呢？眾所周知，雷達(dá)是現(xiàn)代人類進(jìn)行可以風(fēng)雨無阻地對目標(biāo)進(jìn)行探測與識別的主要手段。普通雷達(dá)的探測機(jī)理主要是通過發(fā)射電磁波，也就是“微波”來探測目標(biāo)。但是電磁波本身還是有一定缺陷的。

當(dāng)前，日趨復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境要求雷達(dá)既能搜索遠(yuǎn)距離目標(biāo)，又能發(fā)現(xiàn)近距離目標(biāo)；既能探測中空、高空目標(biāo)，又能指示低空目標(biāo)；既能進(jìn)行多目標(biāo)搜索、跟蹤，又能進(jìn)行制導(dǎo)和導(dǎo)航；既能輕松識別強(qiáng)目標(biāo)，又能有效探測到低、慢、快、小、隱等低可觀測目標(biāo)。這對于傳統(tǒng)雷達(dá)來說，進(jìn)行這樣的探測十分困難。相比于普通電磁波，微波光子技術(shù)則有著很大的有點(diǎn)。微波光子技術(shù)能夠提供高頻率、多波段的任意波形，是傳統(tǒng)電磁波發(fā)射設(shè)備所做不到的。同時(shí)產(chǎn)生微波光子的設(shè)備體積大小要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)電磁波雷達(dá)。

關(guān)于《南京航空航天大學(xué)潘風(fēng)明》的介紹到此就結(jié)束了。