【簡介：】在人類戰(zhàn)爭史上，航空母艦的發(fā)明是具有里程碑意義的重大事件，直到今天，這一發(fā)明對一個國家的海軍發(fā)展、國防建設(shè)都有重要的影響。
美國“福特”級航母
下面分三步回答該問題：
發(fā)

在人類戰(zhàn)爭史上，航空母艦的發(fā)明是具有里程碑意義的重大事件，直到今天，這一發(fā)明對一個國家的海軍發(fā)展、國防建設(shè)都有重要的影響。

美國“福特”級航母

下面分三步回答該問題：

發(fā)明航空母艦的簡要情況1903年，飛機(jī)誕生并飛上藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)了人類的飛天夢。隨后飛機(jī)在陸地戰(zhàn)場表現(xiàn)良好，有人就設(shè)想，飛機(jī)能不能在海上飛行，并同樣表現(xiàn)出色。此時一名獨(dú)具慧眼的法國人——克萊門特·艾德爾于1909年在他的著作《軍事飛行》中提出了飛機(jī)在軍艦上飛行的必要條件。歷史證明，他的設(shè)想是非常具有遠(yuǎn)見的。但他的理論在德國并沒有受到重視，相反英、美、法、日等國在這方面行動積極，并做了大量的實(shí)驗(yàn)，取得豐碩成果。1917年，英國海軍部訂購一艘“競技神”號航母，這是世界上第一艘從一開始就按航母進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造的軍艦，1923年建成，排水量達(dá)10950噸，全長182.3米，航速25節(jié)，能載輪式飛機(jī)20架，艦員600多人。日本海軍于1919年動工建造第一艘專門設(shè)計(jì)的“鳳翔”號航母，1922年12月竣工。雖然日本航母動工比英國晚，但竣工比英國人的早。所以，這個角度看，日本是世界上最早擁有真正意義航母的國家。

航空母艦的發(fā)明，使海軍的主要任務(wù)發(fā)生了革命性的變化海軍是一個古老的軍種，在西方，古希臘時期就有成型的海軍，亞歷山大和大流士都有強(qiáng)大的海軍；在東方，我國最早的海軍誕生于春秋戰(zhàn)國時期的楚國。不管是在西方，還是在東方，海軍的主要任務(wù)都是取得制海權(quán)。然而自航空母艦誕生后，海軍這個軍種不再局限于自己的“一畝三分地”，使命和任務(wù)有了革命性的拓展——由單純地取得制海權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)榧纫〉弥坪?quán)，又要取得制空權(quán)，使海權(quán)和空權(quán)集于一身。我們知道，航空母艦是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，它是航母戰(zhàn)斗群的核心，既能為其它艦艇提供空中掩護(hù)，同時自身又具有實(shí)施遠(yuǎn)程打擊的能力。這樣在一片海域，制海與制空相互依存，沒有制空，就不能制海，沒有制海，也就無所謂制空。航母這種作戰(zhàn)平臺的發(fā)明，完美地使空軍與海軍結(jié)合起來。在一定意義上講，它成就了海軍，使海軍在當(dāng)今世界顯得越來越重要，各海洋大國、強(qiáng)國都在競相發(fā)展海軍，航母就是最大的“抓手”。

美國“尼米茲”級“卡爾·文森”號核動力航母

西班牙“阿斯圖里亞斯親王”號小型航母

航空母艦的發(fā)明，使海軍的作戰(zhàn)思想發(fā)生了革命性的變化在航空母艦發(fā)明之前，海軍的作戰(zhàn)思想是圍繞大型戰(zhàn)列艦和巡洋艦作文章的，即以它們?yōu)楹诵倪M(jìn)行海上作戰(zhàn)編成。當(dāng)時，一些國家為了取得作戰(zhàn)主動權(quán)，不惜花費(fèi)巨資把戰(zhàn)列艦的噸位搞得越來越大、炮管數(shù)量越來越多、口徑越來越大、裝甲也是越來越厚。覺得只有這樣，才能穩(wěn)操勝券。但航空母艦發(fā)明后，在屢次海戰(zhàn)中，以其強(qiáng)大的機(jī)動靈活性、火力徹底征服了戰(zhàn)列艦、巡洋艦，使自己一躍成為海軍的核心艦艇，其它艦艇則都成為輔助艦船。在二戰(zhàn)中，日本到底是要大力發(fā)展航母，還是戰(zhàn)列艦，當(dāng)時有兩派意見，傳統(tǒng)派認(rèn)為應(yīng)該發(fā)展戰(zhàn)列艦，結(jié)果該派在政策制訂上占據(jù)上風(fēng)，致使把有限的人力、物力和財力都用在建造“大和”號這樣的戰(zhàn)列艦上面，結(jié)果在戰(zhàn)爭后期，日本基本上處于無航空母艦可用的狀態(tài)，辛辛苦苦建造好的“大和”號剛剛投入戰(zhàn)場，就很快被擊沉了。其保守頑固的海軍作戰(zhàn)思想，沒有跟上時代發(fā)展的潮流，沒有迅速把作戰(zhàn)思想轉(zhuǎn)移到以航空母艦為核心上來，這也是日本在軍事上失敗的影響因素之一。

美國F-35C艦載機(jī)

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