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1、一環(huán)路東三段到四川航空培訓(xùn)中心駕車須多少時間


2、中國有幾大航空公司？

本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇沼?xùn)練中心官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一環(huán)路東三段到四川航空培訓(xùn)中心駕車須多少時間
• 2、中國有幾大航空公司？
• 3、演了《中國機長》后，歐豪為什么被稱為“跨界演員”教科書？
• 4、四川航空集團公司的總部機構(gòu)
• 5、川航調(diào)度員面試后幾天通知

一環(huán)路東三段到四川航空培訓(xùn)中心駕車須多少時間

駕車路線：全程約19.4公里

起點：一環(huán)路東三段

1.從起點向正北方向出發(fā)，沿雙林路行駛190米，調(diào)頭進入雙林路

2.沿雙林路行駛1.1公里，過新華橋，直行進入三槐樹路

3.沿三槐樹路行駛660米，直行進入玉沙路

4.沿玉沙路行駛720米，朝鑼鍋巷方向，直行進入德盛路

5.沿德盛路行駛480米，過右側(cè)的五交化大廈約100米后，左轉(zhuǎn)進入鑼鍋巷

6.沿鑼鍋巷行駛380米，直行進入玉帶橋街

7.沿玉帶橋街行駛50米，過右側(cè)的凱樂廣場，直行進入西玉龍街

8.沿西玉龍街行駛430米，過右側(cè)的成都外貿(mào)大廈約60米后，直行進入羊市街

9.沿羊市街行駛510米，直行進入東門街

10.沿東門街行駛360米，過右側(cè)的西門子助聽器(東門街)約80米后，直行進入槐樹街

11.沿槐樹街行駛780米，過左側(cè)的現(xiàn)代大廈約120米后，直行進入永陵路

12.沿永陵路行駛770米，直行進入撫琴西路

13.沿撫琴西路行駛1.2公里，直行進入蜀漢路

14.沿蜀漢路行駛3.1公里，過羊犀立交，直行進入蜀西路

15.沿蜀西路行駛4.3公里，朝天目路/繞城高速/G4201方向，直行進入西芯大道

16.沿西芯大道行駛3.3公里，左轉(zhuǎn)進入新文路

17.沿新文路行駛360米，調(diào)頭進入新文路

18.沿新文路行駛220米，到達終點

終點：四川航空培訓(xùn)中心

中國有幾大航空公司？

中國國際航空公司(AC) 中國東方航空公司(CE)

中國新華航空公司(XA) 中國海南航空公司

中國南方航空公司 中國東方航空公司

中國郵政航空公司 中國西南航空公司

中國聯(lián)合航空公司

三大航空公司

中國國際航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司

中國東方航空集團公司

中國國際航空公司簡介

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團公司，并以聯(lián)合三方的航空運輸資源為基礎(chǔ)，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發(fā)起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創(chuàng)立大會。2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。

截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機136架，通航69個國內(nèi)目的地、34個國際及地區(qū)目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的出訪和部分國內(nèi)專機任務(wù)，也承擔了許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專機和包機任務(wù)。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運會的唯一航空客運合作伙伴。

中國國際航空股份有限公司英文名稱為"Air China Limited"，中文簡稱為："國航股份"，英文簡稱為："Air China"。公司注冊資本為人民幣65億元，折合65億股。新成立的國航股份經(jīng)營范圍為：國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內(nèi)及國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空速遞；機上免稅品等。

中國國際航空股份有限公司，下設(shè)西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司。另外，控股中國國際航空貨運股份有限公司，及與德國漢莎航空公司合資的北京飛機維修工程有限公司等公司。

國航股份公司有一支思想作風過硬、飛行技術(shù)精湛、執(zhí)行規(guī)章嚴格的飛行員隊伍，共有飛行員2674名，成為國航航班生產(chǎn)的主力軍，創(chuàng)造了安全飛行47年的世界一流安全生產(chǎn)記錄。飛行員中有安全飛行2萬小時以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時以上獲金質(zhì)獎?wù)碌娘w行員542名。國航有3222名乘務(wù)員，他們百分之六十以上有大專以上學(xué)歷，具備較高的專業(yè)服務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神。他們長期堅持以旅客需求為中心的服務(wù)理念，為旅客提供規(guī)范、溫馨、周到、細致的服務(wù)，以自己的高水準服務(wù)和親切的形象，成為廣大旅客空中旅行中的最好朋友。國航股份公司有一支高素質(zhì)地面服務(wù)隊伍。從問訊、訂票、售票、候機樓辦理乘機手續(xù)、配餐到訂艙、接貨、裝機、貨物查詢，都有一整套長期堅持的高標準服務(wù)規(guī)范。近幾年國航重點售票處還陸續(xù)推出了24小時售票、送票上門、大單位直銷等服務(wù)措施；國航地面服務(wù)部先后推出了開放式柜臺、柜臺值班經(jīng)理、全程引導(dǎo)登機等十余項人性化服務(wù)，地面整體服務(wù)水平有了顯著提高。國航股份公司擁有世界先進水平的維修基地和技術(shù)精、作風硬的維修隊伍，國航股份公司與漢莎航空公司投資的北京飛機維修工程有限公司，以現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施、科學(xué)規(guī)范的維修工藝承擔了國航機隊的維修維護任務(wù)；其嚴格的規(guī)范化管理，使飛機維修公司成為中國民航首家同時持有中國民航總局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）維修許可證，并獲得國際標準化組織ISO9002認證的企業(yè)。國航股份公司建成的具有世界先進水平的飛行訓(xùn)練中心和乘務(wù)訓(xùn)練中心，成為中國民航目前訓(xùn)練設(shè)備等級最高，訓(xùn)練能力最強，與國際標準接軌的飛行、乘務(wù)訓(xùn)練基地，為國航、也為國內(nèi)外其它航空公司空勤人員提供了高水平的教學(xué)訓(xùn)練。國航股份公司高度重視和發(fā)展以計算機技術(shù)為支持的各大保障系統(tǒng)建設(shè)，先后建成了具有安全生產(chǎn)指揮中樞之稱的運行管理信息系統(tǒng)、綜合航班信息管理系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)（QAR）、貨運全球查詢系統(tǒng)、全球信息網(wǎng)等系統(tǒng),國航現(xiàn)代科學(xué)管理水平進一步提高。

中國國際航空股份有限公司成立后，將以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，堅持安全第一、顧客至上的理念，繼續(xù)推進讓旅客"放心、順心、舒心、動心"的"四心服務(wù)"工程，以網(wǎng)絡(luò)和信息化技術(shù)為依托， 進一步完善運輸樞紐網(wǎng)絡(luò)，打造服務(wù)品牌，為廣大顧客提供安全、迅速、準確、方便、滿意的航空旅客運輸和貨物運輸服務(wù)，實現(xiàn)股東利益的最大化。

東方航空集團公司簡介

中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

集團總部位于中國經(jīng)濟最活躍、最發(fā)達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經(jīng)營著450條國際、國內(nèi)航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、機械制造等行業(yè)，集團擁有20多家分子公司。

中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比唯一“五連冠”紀錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎”。

在航空運輸主營業(yè)務(wù)方面，集團正全面實施“中樞網(wǎng)絡(luò)運營”戰(zhàn)略，一個以上海為中心、依托長三角、連接全球市場、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時，集團全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運營管理模式”，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機務(wù)維修、市場營銷、運行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。

多元化拓展是集團戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進出口、金融服務(wù)、航空食品、旅游票務(wù)、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

預(yù)計到“十五”期末（2005底），集團運輸總周轉(zhuǎn)量將達到46億噸公里，旅客運輸量將達到2250萬人次，貨郵運輸量達到80萬噸，總資產(chǎn)達520億元，營業(yè)收入260億元，運輸飛機達到180架，主要經(jīng)營指標估計將超過原定目標的15％，集團將保持7%年均增長速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競爭力，鍛造世界性航空企業(yè)品牌，實現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標。

南航簡介

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內(nèi)航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進入世界航空客運十強行列，已連續(xù)26年居國內(nèi)各航空公司之首。

中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機務(wù)維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。

中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎(chǔ)堅實，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“950333”顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進波音737、757、777、空客A330等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前，公司總資產(chǎn)逾678億元、年營業(yè)收入超過350億元，占有國內(nèi)民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。

中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽:

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為”中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；

2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；

2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。

演了《中國機長》后，歐豪為什么被稱為“跨界演員”教科書？

如今，在演藝圈內(nèi)，跨界現(xiàn)象屢見不鮮許多藝術(shù)家具有多重身份，尋求表演藝術(shù)的多棲發(fā)展。最常見的是很多歌手“邊唱邊演”，這不是一件容易的事，但有一個人做得很好?！爸袊犻L”歐昊的演技在電影《國慶》中被譽為黑馬。有一段時間，很多人認為它會在國慶長生不老的戰(zhàn)斗中被打敗。但出乎意料的是，該片不僅在當天獲得了首映票房，首日票房也達到2億，僅次于《我的祖國和我》，片中演員的表演也受到了無數(shù)觀眾的稱贊。

個人認為，歐豪為了更加貼近原型人物的形象，更是不惜毀掉自己的八塊腹肌，其中，金馬獎男主角張涵予和老劇作家袁泉，自然不必談他們的演技實力然而，一個人的表演給了我們一個驚喜。他就是歐浩“飛行三人組”的張涵予、歐浩、杜江需要在射擊前到四川航空訓(xùn)練中心進行專業(yè)訓(xùn)練，上午在教室里學(xué)習(xí)理論知識，下午在模擬艙里練習(xí)飛機駕駛技能。

為了更接近原型人物的形象，歐浩甘愿破壞自己的八塊腹肌，吃高熱量食物來增重，可以說是非常敬業(yè)的幸運的是，歐浩的努力并沒有白費，觀眾對他的表演非常滿意，并不斷稱贊他?！吨袊犻L》如此出色的票房表現(xiàn)離不開他的努力。當人們聽到大豪的名字時，首先想到的是這個名字必須是“快樂的人”，因為他以參與“快樂的人”而聞名。2013年，歐皓參加了湖南衛(wèi)視才藝節(jié)目《開心人》的比賽，最終在全國總決賽中獲得第二名，正式登臺亮相。

通過數(shù)量的積累達到了質(zhì)量的提高歐浩的演技是靠肉眼提高的。直到不久前的中國隊長，歐浩的演技終于得到觀眾的認可，人們也真正認可了他的演員身份。從歌手的跨界身份到演員本身的熱情，也能引起很多觀眾的好奇，但演員的道路從來就不平坦，“跨界演員”的尷尬身份一直伴隨著他們?nèi)绾螖[脫“跨界”二字，成為觀眾認可的真正演員，是他們面臨的關(guān)鍵問題。而歐浩完美地詮釋了從“跨界”到“轉(zhuǎn)型成功”的真正轉(zhuǎn)變。正是因為他一直低調(diào)打球，其中一種是穩(wěn)扎穩(wěn)打，并在地面上逐步提高演技，今天的觀眾才認出了他歐昊的轉(zhuǎn)型之路堪稱歌手轉(zhuǎn)型演員的教科書！

四川航空集團公司的總部機構(gòu)

總經(jīng)理辦公室、黨群工作部、人力資源部、財務(wù)部、資產(chǎn)管理部、資本運營部、審計監(jiān)察部等。

川航調(diào)度員面試后幾天通知

川航調(diào)度員面試后一般3-7個工作日通知。

現(xiàn)場面試前：網(wǎng)上報名填寫表格，熟悉現(xiàn)場面試流程。

初復(fù)試：提前打印報名表、帶上需要的資料（招聘簡章上會詳細告知）報名表、身份證、學(xué)信網(wǎng)學(xué)籍證明（在校生）、普聽話證書、英語等級證書等。川航初復(fù)試一般都是在同一天，也就是說初試過了馬上等面復(fù)試，當天詳細流程是這樣的【排隊拿號—排隊審核基本消息—初試—初檢—筆試—復(fù)試】無倫面試哪家航司一定要早點去，否則排隊就要排半天，秉承著早面試完早走原則。

培訓(xùn)：體檢合格后等著公司安排初始乘務(wù)員培訓(xùn)。川航培訓(xùn)中心，在初始乘務(wù)員培訓(xùn)時理論知識、實際操作前前后后最后算下來考核得有30幾項，三個月的培訓(xùn)時間緊湊信息量巨大，很不一樣的學(xué)習(xí)體驗，在培訓(xùn)中心好好學(xué)習(xí)，獲得川航優(yōu)秀學(xué)員，從上機帶飛開始小時費就會比其他學(xué)員多一些。

關(guān)于《四川航空訓(xùn)練中心官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。