【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇朵囯姵氐暮娇者\(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定？


2、飛機(jī)托運(yùn)不能帶什么


3、鋰電池可以寄哪個(gè)快遞

本篇文章給大家談?wù)劇朵囯姵氐暮娇者\(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定？
• 2、飛機(jī)托運(yùn)不能帶什么
• 3、鋰電池可以寄哪個(gè)快遞
• 4、鋰電池空運(yùn)有哪些要求
• 5、un38.3認(rèn)證是什么意思？移動(dòng)電源哪里做un38.3認(rèn)證
• 6、鋰電池UN38.3報(bào)告是什么

飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定？

鋰電池是第9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)品！國(guó)際上許多機(jī)構(gòu)如聯(lián)合國(guó)（UN）、國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際海事組織（IMO）、歐洲陸運(yùn)協(xié)會(huì)（ADR）等，均對(duì)鋰電池安全運(yùn)輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運(yùn)輸主要遵循依據(jù)為國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和我國(guó)《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T1020-2018）。

1、鋰電池須通過UN 38.3測(cè)試要求

除試驗(yàn)樣品外，任何一種型號(hào)的鋰電池芯或鋰電池在交付航空運(yùn)輸前，均應(yīng)通過聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第Ⅲ部分38.3節(jié)要求的系列測(cè)試（高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等），并提供UN38.3試驗(yàn)概要，2020年1月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。

2、應(yīng)使用符合要求的危險(xiǎn)貨物包裝

電池芯和電池必須放置于可將其完全封閉的內(nèi)包裝中，再放入堅(jiān)固硬質(zhì)外包裝，每個(gè)包裝件必須能承受任意方向的1.2米跌落試驗(yàn)。標(biāo)注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的鋰電池和鋰金屬電池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允許與第1類爆炸物質(zhì)、第2.1類易燃?xì)怏w、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體、第5.1類氧化劑等危險(xiǎn)品貨物包裝在同一個(gè)外包裝中。具體按照《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》965-970項(xiàng)執(zhí)行。

3、加貼鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽

鋰電池9類標(biāo)簽

鋰電池標(biāo)記

僅限貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)簽

溫馨提示： 2019年1月1日起必須使用新版鋰電池標(biāo)簽和第九類鋰電池危險(xiǎn)品標(biāo)簽，舊的鋰電池操作標(biāo)簽作廢。

4

應(yīng)采取措施保護(hù)電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導(dǎo)電材料接觸，導(dǎo)致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動(dòng)措施。

5

被制造商識(shí)別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運(yùn)（如因安全原因被制造商召回）。

6

除非始發(fā)國(guó)和經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)主管當(dāng)局批準(zhǔn)，廢舊鋰電池和回收或銷毀的鋰電池禁止空運(yùn)。

7

批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當(dāng)出于試驗(yàn)?zāi)康挠枰赃\(yùn)輸時(shí)或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過100個(gè)）的鋰電池芯或電池，沒有經(jīng)過UN38.3測(cè)試的，如果經(jīng)始發(fā)國(guó)有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)并且滿足P910要求的，可僅限貨機(jī)運(yùn)輸。

飛機(jī)托運(yùn)不能帶什么

1、危險(xiǎn)品，比如爆炸品、易燃易爆氣體、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)等。2、充電寶、鋰電池以及以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)平衡車等。3、帶有明顯異味的物品，如榴蓮。4、中華人民共和國(guó)或者運(yùn)輸過程中有關(guān)國(guó)家法律規(guī)定禁止出境、入境或者過境的物品。5、包裝、形狀、重量、體積或者性質(zhì)不適宜運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則》不允許旅客隨身攜帶和作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品，包括

1、爆炸品，如煙花、鞭炮、裝有鋰電池或煙火物質(zhì)的保密型外交公文包、現(xiàn)金箱、現(xiàn)金袋等；

2、氣體，包括易燃和非易燃無毒氣體、毒性氣體，如壓縮氣體、液化氣體、催淚瓦斯、胡椒噴霧等；

3、易燃液體，如酒精、油漆、橡膠水等；

4、易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)，如鎂粉、白磷、黃磷等；

5、氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物，如漂白粉、雙氧水等；

6、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)，如生漆、有毒農(nóng)藥、病毒樣本等；

7、放射性物質(zhì)，如放射性同位素、放射性化學(xué)試劑等；

8、腐蝕性物質(zhì)，如酸、堿、濕電池、水銀等；

9、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品，包括危害環(huán)境物質(zhì)，如磁性物質(zhì)、有威脅性或刺激性物質(zhì)、容易污損飛機(jī)的物品、生產(chǎn)廠家召回的有安全缺陷的鋰電池。

注意事項(xiàng)

1、托運(yùn)行李的重量每件不能超過50公斤，體積能超過40厘米*60厘米*100厘米。若您的行李超過了上述規(guī)定，則必須事先征得航空公司的同意才能托運(yùn)。

鋰電池可以寄哪個(gè)快遞

國(guó)內(nèi)順豐、韻達(dá)、中通、圓通、申通等均可進(jìn)行郵遞，因鋰電池不是禁止寄遞物品，但鋰電池屬于航空限制運(yùn)送物品，因此不能使用航空運(yùn)輸，只能使用陸運(yùn)。四大國(guó)際快遞DHL、FEDEX、UPS、TNT均可郵寄電池類貨物，只是在接受電池分類中有所不同。其中DHL：鋰離子電芯、電池、電池組、筆記本電池、相機(jī)電池、手機(jī)電池等。FEDEX：鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動(dòng)電源。TNT：鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動(dòng)電源。UPS：鋰離子電芯、電池、電池組、干電池、仿牌電池?？勺鲆话阗Q(mào)易報(bào)關(guān)：堿性電池、鎳氫電池、紐扣電池、航模電池、18650電池、手機(jī)電池、相機(jī)電池、筆記本電池、電動(dòng)車電池、動(dòng)力電池、蓄電池、電動(dòng)車、移動(dòng)電源、不間斷電源及其他配套電池產(chǎn)品。

鋰電池運(yùn)輸包裝要求：

鋰電池產(chǎn)品空運(yùn)時(shí)除滿足UN38.3所需要的測(cè)試項(xiàng)目外，對(duì)其運(yùn)輸包裝也有嚴(yán)格要求，其包裝箱必須符合《危險(xiǎn)品規(guī)則》中相應(yīng)的包裝說明（PI965~PI970）的要求。　依據(jù)鋰電池在交付運(yùn)輸時(shí)的包裝狀態(tài)，《危險(xiǎn)品規(guī)則》將鋰電池貨物分為以下3類包裝運(yùn)輸方式：

（1）依據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》包裝說明PI965-970（包括I和II部分），交付運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳飸?yīng)滿足以下要求：鋰電池必須通過UN38.3測(cè)試；鋰電池應(yīng)裝入能將電池完全封裝的內(nèi)包裝中相互隔離，鋰電池包裝時(shí)必須做好預(yù)防短路措施；電芯和電池制造場(chǎng)地必須有質(zhì)量管理程序，如制造場(chǎng)地應(yīng)符合ISO9001的要求；因?yàn)榘踩虮恢圃焐檀_認(rèn)為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會(huì)演變發(fā)生發(fā)熱、燃燒和短路的潛在危險(xiǎn)，不應(yīng)進(jìn)行航空運(yùn)輸。禁止航空運(yùn)輸廢電池和為回收或處理目的而運(yùn)輸?shù)碾姵?，除非獲得了始發(fā)國(guó)和運(yùn)營(yíng)人所屬國(guó)主管當(dāng)局的書面批準(zhǔn)。

（2）鋰電池貨物航空運(yùn)輸需遵守以下規(guī)定：?jiǎn)为?dú)包裝的鋰離子電池貨物（UN3480，PI965）禁止使用客機(jī)運(yùn)輸。除非依據(jù)《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)要求取得批準(zhǔn)，按照包裝說明PI965要求運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池貨物，交運(yùn)時(shí)鋰離子電池（芯）的荷電狀態(tài)不得超過其額定容量的30%。在任何一票貨物中，按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件和/或合成包裝不得超過一個(gè)。每個(gè)合成包裝中所裝的按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件不得超過一個(gè)。按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件或合成包裝必須與其他貨物分開交運(yùn)，且在交運(yùn)前不得裝入集裝器。

3、郵寄鋰電池的注意事項(xiàng)：鋰電池作為獨(dú)立的貨品包裝并運(yùn)輸，鋰電池必須以單獨(dú)物品（散裝/集裝）的形式進(jìn)行包裝和運(yùn)輸。普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。電池出口，包裝箱要堅(jiān)固且能通過1.2M跌落測(cè)試，同時(shí)不會(huì)損壞電池，不會(huì)移動(dòng)內(nèi)部物件，不會(huì)讓內(nèi)部物件露出。鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。大電池內(nèi)包裝必須用泡沫隔離好。外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規(guī)則外包裝不收貨，純電池包裝必須用厚紙箱包裝。

鋰電池空運(yùn)有哪些要求

您好，鋰電池是第9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)品！國(guó)際上許多機(jī)構(gòu)如聯(lián)合國(guó)（UN）、國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際海事組織（IMO）、歐洲陸運(yùn)協(xié)會(huì)（ADR）等，均對(duì)鋰電池安全運(yùn)輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運(yùn)輸主要遵循依據(jù)為國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和我國(guó)《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T1020-2018）。

1、聯(lián)合國(guó)編號(hào)和運(yùn)輸專用名稱

2、鋰電池須通過UN 38.3測(cè)試要求

3、應(yīng)使用符合要求的危險(xiǎn)貨物包裝

4、加貼鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽

5、應(yīng)采取措施保護(hù)電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導(dǎo)電材料接觸，導(dǎo)致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動(dòng)措施。

6、被制造商識(shí)別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運(yùn)（如因安全原因被制造商召回）。

7、除非始發(fā)國(guó)和經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)主管當(dāng)局批準(zhǔn)，廢舊鋰電池和回收或銷毀的鋰電池禁止空運(yùn)。

8、批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當(dāng)出于試驗(yàn)?zāi)康挠枰赃\(yùn)輸時(shí)或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過100個(gè)）的鋰電池芯或電池，沒有經(jīng)過UN38.3測(cè)試的，如果經(jīng)始發(fā)國(guó)有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)并且滿足P910要求的，可僅限貨機(jī)運(yùn)輸。

un38.3認(rèn)證是什么意思？移動(dòng)電源哪里做un38.3認(rèn)證

首先我們說說什么是鋰電池UN38.3認(rèn)證？UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款。鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR）。

根據(jù)目前DGR規(guī)則，鋰電池按照普通貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸?shù)那疤崾潜仨毦哂蟹蟄N38.3要求的檢測(cè)報(bào)告，以及證明符合新版本DGR規(guī)則的貨物運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告，必要時(shí)同時(shí)要有1.2m跌落測(cè)試報(bào)告。

UN38.3認(rèn)證產(chǎn)品范圍：

1.各種動(dòng)力二次電池（如動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等）；

2.各種手機(jī)電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池等）；

3.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）；

4.各種一次電池（如紐扣電池、鋰錳電池等）。

UN38.3認(rèn)證的測(cè)試項(xiàng)目：

T.1：高度模擬試驗(yàn)：在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時(shí)以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。

T.2：熱測(cè)試：在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周

T.3：振動(dòng)試驗(yàn)：15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；對(duì)數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到大加速度達(dá)到8gn（頻率約為50赫茲）。將大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

T.4：沖擊試驗(yàn)：150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；

T.5：外短路試驗(yàn)：在55±2℃、外電阻0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6：碰撞試驗(yàn)：9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。

T.7：過充電試驗(yàn)：在2倍的大連續(xù)充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對(duì)電池過充24h。

T.8：強(qiáng)制放電試驗(yàn)：電池串連12V直流電源，以大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

鋰電池UN38.3報(bào)告是什么

根據(jù)民航規(guī)章要求，所有電池和含電池的產(chǎn)品空運(yùn)，都必須做UN38.3航空運(yùn)輸鑒定書，最重要的是每種型號(hào)UN38.3都必須單型號(hào)申請(qǐng)。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱IATA)也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

對(duì)于UN38.3貨物航空運(yùn)輸鑒定書和貨物航海運(yùn)輸鑒定書都是僅限當(dāng)年有效，也就是有效期都是截止到當(dāng)年12月31日，每年1月1日需強(qiáng)制更新！

申請(qǐng)UN38.3認(rèn)證準(zhǔn)備資料

1、 申請(qǐng)表填寫

2、 委托書、鋰電池運(yùn)輸聲明及隨機(jī)文件填寫

3、 電池規(guī)格書

4、 包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內(nèi)包裝圖片）

5、 檢測(cè)樣品（需要有兩個(gè)產(chǎn)品上面印有產(chǎn)品的容量，瓦時(shí)，電壓等參數(shù)）

6、 電芯規(guī)格書

（以上資料均能提供模板）

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目

T.1高度模擬試驗(yàn)

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時(shí)以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。

T.2熱測(cè)試

在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周

T.3振動(dòng)試驗(yàn)

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng);對(duì)數(shù)掃頻為:從7赫茲開始保持1gn的最大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米(總偏移1.6毫米)并增加頻率直到最大加速度達(dá)到8gn(頻率約為50赫茲)。將最大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

T.4沖擊試驗(yàn)

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次;

T.5外短路試驗(yàn)

在55±2℃、外電阻0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試驗(yàn)

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。

T.7過充電試驗(yàn)

在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對(duì)電池過充24h。

T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)

電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電

關(guān)于《鋰電池的航空運(yùn)輸》的介紹到此就結(jié)束了。