【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)空客a350航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)東方航空會(huì)不會(huì)購(gòu)買空客A380、A350及波音787的機(jī)型呢？


2、中國(guó)民航突然向

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)空客a350航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)東方航空會(huì)不會(huì)購(gòu)買空客A380、A350及波音787的機(jī)型呢？
• 2、中國(guó)民航突然向空客訂購(gòu)大批飛機(jī)，意欲何為？
• 3、你期待國(guó)內(nèi)的航空公司購(gòu)買空客A350-1000、波音787-10嗎？

中國(guó)東方航空會(huì)不會(huì)購(gòu)買空客A380、A350及波音787的機(jī)型呢？

肯定會(huì)購(gòu)買的，但是要看國(guó)家的宏觀調(diào)配。A380機(jī)型需要擁有成熟的國(guó)際航線和高的上座率。

中國(guó)民航突然向空客訂購(gòu)大批飛機(jī)，意欲何為？

作為中國(guó)最大的三家航空公司，南航、國(guó)航、東航“一口氣”向空客公司訂購(gòu)了292架飛機(jī)，總金額高達(dá)372.57億美元，此消息一出，在社會(huì)上引起巨大的關(guān)注，為什么會(huì)在這個(gè)時(shí)間向空客公司訂購(gòu)這么多飛機(jī)呢？答案有以下幾個(gè)方面。

全球疫情得到控制后的運(yùn)輸業(yè)恢復(fù)

在過(guò)去的兩年多，受疫情影響，也是全球旅游業(yè)衰退最厲害的時(shí)期。而今隨著人們對(duì)疫情的有效控制和治療，旅游業(yè)也呈現(xiàn)出復(fù)蘇的狀態(tài)，從而帶來(lái)了航空運(yùn)輸業(yè)的復(fù)蘇。

為了應(yīng)對(duì)接下來(lái)幾年航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇，對(duì)飛機(jī)需求量的增加，三大航空公司提前著手進(jìn)行飛機(jī)的購(gòu)買，也是為了更好的做好未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。

航空公司出于對(duì)飛機(jī)的補(bǔ)充和更新

飛機(jī)也都是有使用年限的，到一定年限即使沒(méi)有任何問(wèn)題，也需要退役并進(jìn)行報(bào)廢。而接下來(lái)的幾年，三大航空公司也有一定數(shù)量的飛機(jī)達(dá)到飛行年限，必須進(jìn)行更新?lián)Q代了。

處于這個(gè)角度的經(jīng)營(yíng)考慮，三大航空公司購(gòu)買飛機(jī)也是情理之中，只不過(guò)這次購(gòu)買的數(shù)量有點(diǎn)多。

波音飛機(jī)接連出事

近些年，世界各國(guó)發(fā)生的空難事故中，波音公司的飛機(jī)占比非常大，而空客公司的飛機(jī)占比不僅小，而且故障率也相對(duì)很低。

在這樣的情況下，三大航空公司沒(méi)有選擇再購(gòu)進(jìn)波音公司的飛機(jī)，而是選擇了向空客公司購(gòu)進(jìn)飛機(jī)。畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的波音878-800飛機(jī)還都處于停飛的階段。

此時(shí)的價(jià)格相對(duì)便宜

受近幾年的疫情影響，不僅航空運(yùn)輸業(yè)受到的影響很大，而且飛機(jī)制造業(yè)也受到了較大的影響，此時(shí)每架空客A320NEO飛機(jī)的售價(jià)約為1.27億美元，相比前兩年最高時(shí)的1.36億美元一架，便宜了近1000萬(wàn)美元。

如此巨大的差價(jià)，也是讓三大航空公司集體大批量購(gòu)進(jìn)的一個(gè)重要原因。

迫使美國(guó)主動(dòng)與我國(guó)對(duì)話

如此大批量、大額度的訂購(gòu)，引起了空客最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司的不滿，畢竟波音公司在中國(guó)航空市場(chǎng)的占有量一直非常大，此次高達(dá)292架飛機(jī)的訂購(gòu)，讓波音紅了眼。

波音公司丟失了這么大的訂單，直接扣在了美國(guó)政府的頭上，是兩國(guó)“地緣政治差異”損害了該公司的業(yè)務(wù)前景，督促美國(guó)政府盡快做出改善。

三大航空此次的訂購(gòu)，也是三大航空公司有史以來(lái)最大數(shù)量、最大金額的訂購(gòu)。此次出手，就是做給波音公司看的，確切的說(shuō)是做給美國(guó)政府看的，迫使他們與我國(guó)進(jìn)行對(duì)話，這樣的情況下，我們就可以有更多的主動(dòng)權(quán)了。

你期待國(guó)內(nèi)的航空公司購(gòu)買空客A350-1000、波音787-10嗎？

現(xiàn)在人們出行的交通方式主要是飛機(jī)、高鐵和汽車，其中飛機(jī)在長(zhǎng)途出行的優(yōu)勢(shì)巨大，因?yàn)轱w機(jī)是在天上飛行，這個(gè)是可以不受地形影響，而高鐵和汽車等交通工具，它們是很容易受到地形的其他因素影響，在我國(guó)人群里面，選擇乘坐飛機(jī)出行的人還是相對(duì)比較少，因?yàn)轱w機(jī)價(jià)格比較貴，尤其是比較豪華的機(jī)型，比如空客A350-1000、波音787-10等，這些機(jī)型都是全球最有實(shí)力的飛機(jī)制造商生產(chǎn)制造，不過(guò)隨著中國(guó)像客運(yùn)飛機(jī)領(lǐng)域發(fā)展，現(xiàn)在也有C919中型客機(jī)，只是現(xiàn)在還沒(méi)有正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并且相對(duì)比空客A350-1000、波音787-10等機(jī)型，那么體型也要偏小很多。對(duì)于國(guó)產(chǎn)C919中型客機(jī)還沒(méi)有正式商業(yè)運(yùn)行，有人就在問(wèn)是否期待國(guó)內(nèi)的航空公司購(gòu)買空客A350-1000、波音787-10，這個(gè)對(duì)于經(jīng)常遠(yuǎn)距離出行的人來(lái)說(shuō)，肯定是比較期待，因?yàn)榭湛秃筒ㄒ艄镜娘w機(jī)都比較穩(wěn)定，雖然也有故障，但是相對(duì)比國(guó)產(chǎn)C919還是有更多的實(shí)踐，所以整體安全和平穩(wěn)性都是高于國(guó)產(chǎn)C919，但是對(duì)于我這種基本不坐飛機(jī)出行的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)并沒(méi)有什么期待，更多的期待是國(guó)產(chǎn)超C919客機(jī)更早商業(yè)運(yùn)行。

空中客車A350-1000飛機(jī)是空客迄今為止最大且動(dòng)力最為強(qiáng)勁的雙發(fā)寬體飛機(jī)，也是當(dāng)今世界上燃油效率最高的大型寬體飛機(jī)之一。空中客車A350-1000飛機(jī)裝配由羅爾斯·羅伊斯公司為其獨(dú)家設(shè)計(jì)制造的遄達(dá)XWB-97發(fā)動(dòng)機(jī)，首次測(cè)試飛行的飛行區(qū)域位于法國(guó)西南部，與空中客車A350-900相比，空中客車A350-1000的機(jī)身更長(zhǎng)，比前者能夠多搭載40名乘客，最大可以搭載480人。此外，空中客車A350-1000還擁有優(yōu)化的機(jī)翼后緣、全新的六輪式主起落架和動(dòng)力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，A350-1000飛機(jī)在中國(guó)航線是2018年開始飛行。

波音公司于2013年巴黎航空展宣為面對(duì)空客A350的挑戰(zhàn)，以及滿足航空公司的要求獲取利潤(rùn)，宣布研發(fā)“787-10”型號(hào)。該型號(hào)是“787-8”的加長(zhǎng)版本，載客量可達(dá)300至330人，航程為12984公里。該款客機(jī)于2013年開始研發(fā)，第一架飛機(jī)是2018年開始交付給新加坡。

從空客A350-1000、波音787-10的介紹來(lái)看，這兩款都是超大型客機(jī)，前者可以機(jī)身可以容納480人，后者機(jī)身可以容納300多人，所以非常適合客流特別大的航線，對(duì)于有些航線機(jī)票緊張，那么出行的人自然就很期待國(guó)內(nèi)的航空公司購(gòu)買空客A350-1000、波音787-10，因?yàn)檫@樣出行就會(huì)更加便捷。

關(guān)于《國(guó)內(nèi)空客a350航線》的介紹到此就結(jié)束了。