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1、民用航空器維修許可審定的規(guī)定
2、民用航空器維修單位合格審定規(guī)定
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民用航空器維修許可審定的規(guī)定
第一章 總則第一條 目的和依據(jù)
為保障民用航空器的適航性和飛行安全，依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定（簡稱CCAR－145部）。第二條 適用范圍
本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）對維修在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件的任何單位或個人（以下統(tǒng)稱維修單位）的合格審定及監(jiān)督、檢查。
本規(guī)定同樣適用于實施非常規(guī)性維修工作的維修單位的合格審查和批準(zhǔn)。第三條 定義
本規(guī)定使用的術(shù)語定義如下：
（一）民用航空器：指除國家航空器以外的航空器。
（二）國家航空器：指軍隊、海關(guān)和警察使用的航空器。
（三）航空器部件：指除航空器機(jī)體以外的任何一個附件（包括整臺動力裝置和／或任何正常、應(yīng)急設(shè)備）。
（四）維修：指對航空器或航空器部件所進(jìn)行的維護(hù)、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排故等。
（五）非常規(guī)性維修：指計劃維修工作以外的任何維修工作。
（六）維護(hù)：指對航空器或航空器部件進(jìn)行例行檢查、一般勤務(wù)和排故工作。
（七）翻修：指通過檢查和換件使航空器或航空器部件達(dá)到經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。
（八）檢查：指對航空器或航空器部件進(jìn)行查驗以確定其是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。
（九）修理：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)航空器或航空器部件至可用狀態(tài)。
（十）改裝：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)改變航空器或航空器部件的構(gòu)形或狀態(tài)。
（十一）校驗：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)對航空器或航空器部件進(jìn)行功能性測試，以確定其是否可用。
（十二）航線維修：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)對航空器進(jìn)行的短停、航行前或航行后的維護(hù)工作。
（十三）定期檢修：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)為完成計劃維修所進(jìn)行的維修工作。
（十四）民航局批準(zhǔn)：指經(jīng)民航局或按照民航局授權(quán)所進(jìn)行的批準(zhǔn)。
（十五）經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)：指經(jīng)民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的設(shè)計、制造、維修及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。
（十六）適航性資料：指為保證航空器或航空器部件的適航性及可用性而必需的任何適航文件。
（十七）放行人員：指按照民航局批準(zhǔn)的程序由獲證的維修單位授權(quán)的下述人員：
（1）航線維修放行航空器的人員；
（2）批準(zhǔn)航空器或航空器部件返回使用的人員。第四條 申請和頒發(fā)
（一）凡承擔(dān)在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件維修業(yè)務(wù)的單位必須向民航局申請維修許可證。
（二）申請維修許可證或變更現(xiàn)有維修許可項目時必須按照民航局規(guī)定的表格和方式填寫申請書并與民航局要求呈報的維修單位手冊及其它資料一起提交民航局。
（三）對符合本規(guī)定要求的申請人在經(jīng)民航局審查認(rèn)可并支付了規(guī)定的費用后，頒發(fā)維修許可證。第五條 維修許可證及其有效性
（一）維修許可證是批準(zhǔn)申請人維修資格的證明。
（二）維修許可證批準(zhǔn)進(jìn)行維修工作的范圍。獲得維修許可證后，方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動及其廣告宣傳。
（三）維修許可證在批準(zhǔn)限定內(nèi)有效，除非在此之前被放棄、暫?；虻蹁N。
（四）維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。維修許可證必須良好地保存在明顯的地方。有效期滿或被放棄、暫停、吊銷的維修許可證必須交還民航局。
（五）民航局根據(jù)需要可以采用批準(zhǔn)函件的形式對申請人予以臨時資格認(rèn)可。批準(zhǔn)函件具有與維修許可證同樣的效力。第六條 等效安全情況
民航局可批準(zhǔn)某些在維修規(guī)模和范圍上有限的維修單位對本規(guī)章的某些條款提出等效的符合方法，但只有在：
（一）民航局認(rèn)為有必要；和
（二）該維修單位能保證所維修的航空器和／或航空器部件具有同等的安全性。第二章 維修類別第七條 維修工作類別
按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，對航空器和／或航空器部件的維修工作分類如下：
（一）校驗
（二）改裝
（三）修理
（四）翻修
（五）航線維修
（六）定期檢修
（七）其它
民航局可視情對每一維修工作類別作必要的具體限制。第八條 維修項目類別
按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，維修項目類別包括如下方面，均為有限項目：
（一）機(jī)體
（二）動力裝置
（三）螺旋槳
（四）無線電設(shè)備
（五）儀表
（六）附件
（七）特種作業(yè)
（八）民航局認(rèn)為合理的其它項目
民用航空器維修單位合格審定規(guī)定
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空器維修的管理和監(jiān)督，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十六條和第十九條制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于為在中國登記的航空營運人提供民用航空器或者民用航空器部件維修服務(wù)的維修單位（以下簡稱維修單位）的合格審定，以及對獲得維修許可證的維修單位實施的監(jiān)督檢查。
前款所稱維修單位包括獨立的維修單位、航空營運人的維修單位和制造廠家的維修單位；獨立的維修單位包括國內(nèi)維修單位、國外維修單位和地區(qū)維修單位。
除經(jīng)中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）或中國民用航空地區(qū)管理機(jī)構(gòu)（以下簡稱地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)）特殊批準(zhǔn)外，維修單位未獲得有效的維修許可證，不得對在中國登記的航空營運人提供維修服務(wù)和廣告宣傳。第三條 本規(guī)定中的用語含義如下：
（一）民用航空器，是指除軍隊、海關(guān)和警察等國家機(jī)構(gòu)使用的航空器以外的航空器。
（二）航空器部件，是指除航空器機(jī)體以外的任何裝于或者準(zhǔn)備裝于航空器的部件，包括整臺動力裝置、螺旋漿和任何正常、應(yīng)急設(shè)備等。
（三）維修，是指對民用航空器（以下簡稱航空器）或者民用航空器部件（以下簡稱航空器部件）所進(jìn)行的任何檢測、修理、排故、定期檢修、翻修和改裝工作。航空器或者航空器部件的制造廠家的保修或者因設(shè)計制作原因的索賠修理不屬于本規(guī)定所稱維修的范圍。
（四）主管檢查員，指民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)指定的負(fù)責(zé)對某個或者某些維修單位進(jìn)行監(jiān)督檢查的檢查員。
（五）獨立的維修單位，是指獨立于航空營運人和航空器或者航空器部件制造廠家，為航空營運人提供航空器或者航空器部件維修服務(wù)的維修單位。
（六）航空營運人的維修單位，是指航空營運人建立的、主要為本營運人的航空器或者航空器部件提供維修服務(wù)的維修機(jī)構(gòu)。航空營運人的維修單位在為其他航空營運人提供維修服務(wù)時視為獨立的維修單位。
（七）制造廠家的維修單位，是指航空器或者航空器部件制造廠家建立的、其主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線結(jié)合的維修機(jī)構(gòu)。主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線分離的視為獨立的維修單位。
（八）國內(nèi)維修單位，是指在除香港、澳門或者區(qū)以外的中國境內(nèi)登記的具有獨立法資格的維修單位。
（九）國外維修單位，是指在外國登記的具有獨立法人資格的維修單位。
（十）地區(qū)維修單位，是指在香港、澳門及臺灣地區(qū)登記的具有獨立法人資格的維修單位。
（十一）經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，是指經(jīng)民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或者認(rèn)可的適航性資料、技術(shù)論據(jù)、管理規(guī)范和工作程序。
（十二）民航總局批準(zhǔn)，是指民航總局或者民航總局授權(quán)的機(jī)構(gòu)或者個人所進(jìn)行的批準(zhǔn)。
（十三）責(zé)任經(jīng)理，是指維修單位中能對本單位滿足本規(guī)定的要求負(fù)責(zé)，并有權(quán)為滿足本規(guī)定的要求支配本單位的人員、財產(chǎn)和設(shè)備的人員。
（十四）質(zhì)量經(jīng)理，是指維修單位中由責(zé)任經(jīng)理授權(quán)對維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督并直接向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)的人員。
（十五）生產(chǎn)經(jīng)理，是指維修單位中對維修工作的整體計劃和實施負(fù)責(zé)的人員。
（十六）放行人員，是指維修單位中確定航空器或者航空器部件滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，并批準(zhǔn)放行或者返回使用的人員。第四條 民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修許可證書。
民航總局航空器維修管理職能部門負(fù)責(zé)民用航空器和航空器部件維修單位的合格審定與監(jiān)督檢查并負(fù)責(zé)國外和地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理；
地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)根據(jù)民航總局維修管理職能部門的授權(quán)負(fù)責(zé)本地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理并履行民航總局維修管理職能部門授權(quán)的其他維修單位的合格審定和監(jiān)督檢查職責(zé)。第五條 民航總局和地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)依據(jù)職責(zé)和授權(quán)對維修單位的維修工作實施審查和監(jiān)督檢查。審查和監(jiān)督檢查可以采用下列形式：
（一）因維修單位申請頒發(fā)或者變更維修許可證而進(jìn)行的審查；
（二）對國內(nèi)維修單位進(jìn)行的年度檢查和對國外或者地區(qū)維修單位進(jìn)行的為延長維修許可證有效期而進(jìn)行的審查；
（三）主管檢查人員進(jìn)行的定期和不定期檢查或者抽查；
（四）民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)組織的聯(lián)合檢查；
（五）因涉及維修單位的維修工作質(zhì)量而進(jìn)行的調(diào)查；
（六）民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的其他監(jiān)督、檢查或者調(diào)查工作。
民航是什么單位
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。
中國民用航空局前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。2008年3月，由國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局 。
中國民用航空局的機(jī)構(gòu)職責(zé)
(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運輸體系相關(guān)的專項規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計劃并組織實施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。
(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運營人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險品航空運輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場飛行程序和運行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。
(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。
擴(kuò)展資料：
中國民用航空局的直屬機(jī)構(gòu)
1、中國民用航空華北地區(qū)管理局
2、中國民用航空東北地區(qū)管理局
3、中國民用航空中南地區(qū)管理局
4、中國民用航空華東地區(qū)管理局
5、中國民用航空西南地區(qū)管理局
6、中國民用航空西北地區(qū)管理局
7、中國民用航空新疆管理局
8、中國民用航空局空中交通管理局
9、中國民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局
10、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院
11、中國民航報社出版社
12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）
13、中國民航大學(xué)
14、中國民航飛行學(xué)院
15、中國民航管理干部學(xué)院
16、中國民用航空局清算中心
17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站
18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心
19、中國民用航空局信息中心
20、中國民航局第二研究所
21、首都機(jī)場集團(tuán)公司
22、中國民用航空局審計中心
23、中國民用航空局國際合作中心
參考資料來源：百度百科——中國民用航空局
關(guān)于《民用航空維修的定義和分類》的介紹到此就結(jié)束了。
