南航321是大型飛機

321機型是空客A321。

空客A321是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前后各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動機。如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同樣可以乘坐186名乘客，但是巡航距離提高到3000海里(5500公里)。

翼展34.09米；機長44.5米；機高11.76米；兩級艙可載客186人；貨艙容積51.762立方米；最大商載21.6噸；空機重47.7噸；最大油箱容量23860升；最大起飛總重83噸；最大航程4350公里。

請問南航321機型，不被機翼擋住的是哪些座位

查閱南航官方網頁，國內航線空客A321機型，不被機翼擋在的座位（經濟艙部分）是：座位排號為35、45、46、47、48、49、50、51、52、53、54、55、56、57、58 。座位排號越大越靠近飛機尾部?？砂凑找韵路椒ê筒襟E查看該機型的機艙布局詳細情況。

1、在百度搜索欄中輸入南航官網，點擊官網，

2、將鼠標箭頭移動至網頁菜單欄出行幫助條，鼠標箭頭點擊機艙布局按鈕，

3、點擊A321的圖標按鈕，

4、點擊查看大圖按鈕，

5、可以看到南航空客A321機艙內的布局，公務艙可乘坐12人，明珠經濟艙可乘坐24人，經濟艙可乘坐143人，機翼部位的座位排號在36—44之間。

參考資料來源：南航-空客A321機艙布局

參考資料來源：南航-A321信息

南方航空空客321能乖坐多少人？

南方航空空客321，如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。

空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機，空中客車A320加長型。是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24％的座位和40％的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前后各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動機。

擴展資料：

空客321型客機從1994年交付使用，截至到2015年，只發(fā)生過3次重大事故，其中兩次事故造成人員傷亡。屬于安全性較高的飛機機型。

1、復興航空事故

2003年3月21日，復興航空航班編號GE543客機，機型空中客車A321，登記號碼B－22603，于2003年3月21日，本地時間下午22：35（1435UTC）降落臺南機場時，撞及36R跑道上施工之空軍臺南基地工程車。機上計有正副駕駛2人、客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫(yī)。

飛機左起落架、左輪艙門、左內側后緣襟翼及左后方機身受損。

2、巴基斯坦空難

2010年7月28日，巴基斯坦藍色航空公司空中客車321型客機，注冊號碼AP-BJB，從巴基斯坦卡拉奇起飛，飛往伊斯蘭堡貝娜齊爾·布托國際機場（ISB）。

因為天氣原因，機組三次嘗試降落均未成功，后因為機組操作失誤，機長錯誤的降低了飛機高度2300英尺，而不是要求的2510英尺的高度，在位于機場9公里的山區(qū)墜毀。

導致飛機上機組成員6人，乘客146人，共計152人遇難，這是第一起空客321產生人員死亡的事故。

3、俄羅斯科加雷姆航空公司7K9268班機空難

2015年10月31日，俄羅斯科加雷姆航空公司7K9268航班（機型為空客A321），從埃及的沙姆沙伊赫飛往俄羅斯圣彼得堡的途中，在埃及西奈半島上空失聯。11月1日，埃及官方表示，7K9268航班墜毀在埃及西奈半島，機上224名乘客和機組人員全部遇難，無一生還。

俄羅斯和埃及專家1日到了西奈半島的俄國客機空難現場調查，俄航空高官表示，失事客機在高空時就已經解體。

參考資料來源：百度百科-空中客車A321

空客A321飛機將在天津正式投產，我國目前的航空技術屬于什么水準？

2022年9月13日，首批兩架空客A321大型飛機部件在天津港太平洋國際集裝箱碼頭成功卸下裝車，并抵達空客總裝線，標志著空客在亞洲唯一的總裝線將正式投產空客A321飛機?？湛虯321是A320系列飛機中最大的一架。相關負責人介紹，這是空客亞洲A320系列飛機總裝線建成15年來首批抵達香港的A321機型，具有里程碑意義。

2020年10月29日，空客A320系列飛機亞洲總裝線在天津交付第500架飛機。該飛機為空客A320neo，由中國南方航空集團有限公司接管。根據協(xié)議，空客天津總裝線計劃于2022年7月開始改造和適應升級工作，包括廠房改造、夾具生產和員工培訓，使其能夠生產和交付A321飛機。同時，對總裝線的適應不會改變其產能和生產速率?？湛驼谏壠湓谑澜绺鞯氐纳a設施，以提高產能。未來，空客在全球的4條總裝線將能夠生產和交付a321，以滿足a321在儲備訂單中所占份額不斷增加的需求。2020年，空客共向中國市場交付99架民用飛機，占公司全球交付量的17.5%?？湛臀挥谔旖虻腁320家族亞洲總裝線是該公司在歐洲以外的首條民用飛機總裝線，自2008年開始運營以來，已組裝和交付了500多架飛機。

我國超燃沖壓發(fā)動機技術成果已達到引領世界發(fā)展趨勢的水平。超燃沖壓發(fā)動機對許多人來說可能是一個奇怪的概念，但它們是當前高超音速飛機繁榮的動力之一。一架由所謂的超燃沖壓發(fā)動機或“超音速燃燒沖壓發(fā)動機”驅動的飛機，可以以6馬赫或更高的速度飛行。中國是世界上第三個完成超燃沖壓發(fā)動機研制的國家，也是世界上第一個成功研制航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動機的國家，這一成就非常重要，僅次于美國的超燃沖壓發(fā)動機可以驅動乘波飛行器機體10級的高超聲速馬赫，但由于碳氫燃料沒有解決燃料持久性問題，它只能工作10秒左右。

中國的超燃沖壓發(fā)動機比美國同行更經濟，續(xù)航能力更強，因為它們可以使用普通的航空燃料。超燃沖壓發(fā)動機在近年來我國高超聲速飛機的快速發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，也體現了超燃沖壓發(fā)動機技術在世界上的領先地位。