【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空協(xié)會的作用》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空學會的級別


2、中國航空學會的介紹


3、中國航空學會的組織章程

本篇文章給大家談談《中國航空協(xié)會的作用》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空學會的級別
• 2、中國航空學會的介紹
• 3、中國航空學會的組織章程
• 4、新中國航空航天業(yè)取得成就
• 5、國產(chǎn)大飛機C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？
• 6、全國大學生無人機大賽的題目有那些

中國航空學會的級別

是民間協(xié)會，不是政府機構(gòu)，沒有級別，相當于行業(yè)協(xié)會一類，

中國航空學會成立于1964年2月，是航空航天科學技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法登記成立并經(jīng)中國科學技術(shù)協(xié)會接納的全國性的學術(shù)性非盈利法人社會團體。

中國航空學會的介紹

中國航空學會是航空航天（以下通稱航空）科學技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法登記成立并經(jīng)中國科學技術(shù)協(xié)會接納的全國性的學術(shù)性非盈利法人社會團體。中國航空學會成立于1964年2月。 全國會員代表大會是中國航空學會的最高權(quán)力機1構(gòu)。由全國會員代表大會選舉產(chǎn)生的理事會是全國會員代表大會閉會期間的領(lǐng)導機構(gòu)。理事會選舉理事長、副理事長、秘書長和常務理事，組成常務理事會。

中國航空學會的組織章程

第一條 本會會員分為普通會員、高級會員、資深會員、學生會員、外籍會員和團體會員。

第二條 凡承認本會的章程，有加入學會的意愿并符合會員條件者，均可申請入會，經(jīng)批準后成為會員。

第三條 普通會員

（一）條件：

凡具備下列條件之一者可成為普通會員：

1、具有工程師、講師、助理研究員等中級以上專業(yè)技術(shù)職務（或職稱）的航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科技人員；

2、取得碩士以上學位的航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科技人員；

3、高等院校本科畢業(yè)生，在科研、生產(chǎn)、教學、使用及管理部門從事航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科學技術(shù)及管理工作三年以上，或自學成才并有實際工作經(jīng)驗和相當學術(shù)水平者；

4、熱心和積極支持學會工作的技術(shù)、經(jīng)濟管理人員或有關(guān)人士。

（二）入會程序：

1、凡個人要求入會者，先由本人填寫《中國航空學會個人會員申請表》（以下簡稱“申請表”），經(jīng)本會委托?。▍^(qū)、市）航空學會批準后，成為本會會員；

2、學會各依托部門的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經(jīng)學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

3、個人所在省（區(qū)、市）沒有建立航空學會的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經(jīng)學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

4、專業(yè)委員會（分會）的委員及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的科技人員原則上應通過所在?。▍^(qū)、市）航空學會加入中國航空學會，特殊情況可由本人填寫“申請表”，經(jīng)專業(yè)委員會（分會）審查并報學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

5、未加入省（區(qū)、市）航空學會的總會團體會員單位的個人申請入會，需本人填寫“申請表”，經(jīng)單位審查后，由聯(lián)絡(luò)員報送學會，經(jīng)學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

6、會員經(jīng)批準入會后，所在?。▍^(qū)、市）航空學會應將其個人有關(guān)資料輸入會員數(shù)據(jù)庫后報送中國航空學會組織工作部；

7、會員的會籍管理由各省（區(qū)、市）航空學會負責（總會直接批準的除外）。會員退休后，根據(jù)本人意愿可保留會籍；

8、取得碩士以上學位并繼續(xù)從事航空科技工作的學生會員（見第八條），憑所在?。▍^(qū)、市）航空學會和高校團體會員單位的會籍證明到新單位報到后，辦理轉(zhuǎn)會關(guān)系。

（三）權(quán)利：

1、有選舉權(quán)、被選舉權(quán)和表決權(quán)；

2、對本會工作有批評建議權(quán)和監(jiān)督權(quán)；

3、有權(quán)參加本會有關(guān)活動，并享有本會服務的優(yōu)先權(quán)；

4、入會自愿，退會自由；

5、優(yōu)惠獲取總會出版的書刊、文集、音像制品等；

6、憑會員證號碼登陸中國航空學會網(wǎng)站的會員專區(qū)（學會網(wǎng)站）；

7、按發(fā)行價80%優(yōu)惠訂閱學會主辦刊物（《航空學報》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空動力學報》、《航空材料學報》、《航空知識》、《航空模型》）中的1種（自選）；

8、參加總會直接經(jīng)辦的學術(shù)重點活動，憑會員證會務費予以優(yōu)惠。

（四）義務：

1、遵守本會章程；

2、執(zhí)行本會決議和完成本會委托的工作；

3、向本會反映情況，提供有關(guān)資料；

4、積極參加本會各項活動；

5、按規(guī)定交納會費。

（五）會費標準和交納辦法：

1、10元/年/人；

2、會費由省市航空學會負責收?。ň唧w收費辦法由各省市航空學會制定），其中90%作為會員單位和省市航空學會的活動經(jīng)費，10%上繳中國航空學會。學會各依托部門的普通會員會費由所在部門的兼職副秘書長組織收取后上繳中國航空學會，無副秘書長的依托部門和沒有參加省市航空學會的團體會員單位的普通會員會費由聯(lián)絡(luò)員負責辦理。

（六）會員證制發(fā)：

會員證由中國航空學會統(tǒng)一制作，各單位按需要訂購（收取工本費），填寫后由中國航空學會加蓋印章，各單位負責頒發(fā)。

（七）會員退會：

1、會員退會應書面通知學會，并交回會員證；

2、會員不交納會費者，作自動退會處理；

3、凡觸犯刑律和嚴重違反學會章程者，經(jīng)本會或?。▍^(qū)、市）航空學會常務理事會決定，予以取消會籍。被剝奪政治權(quán)利者，其會籍自然取消。

第四條 高級會員

（一）條件：

凡在航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科研、生產(chǎn)、教學、管理、使用維護等方面有突出貢獻和較大影響的教授、研究員、研究員級高級工程師及其他相當高級專業(yè)技術(shù)任職資格的技術(shù)專家、學者，均可申請高級會員。

（二）入會程序：

1、凡個人要求成為高級會員者，必須由本人填寫《中國航空學會高級會員申請表》（以下簡稱“高級會員申請表”），經(jīng)各專業(yè)委員會（或分會）、省（區(qū)、市）航空學會或兩名高級會員推薦后，報送學會組織工作部。

新中國航空航天業(yè)取得成就

中國航天事業(yè)成就有：

1、經(jīng)過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國務院的正確決策和領(lǐng)導下，航天事業(yè)經(jīng)過發(fā)展導彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段，目前已經(jīng)形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國硬X射線調(diào)制望遠鏡飛入太空，它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動天體。

面向未來，中國人對“星空奧秘”的追問永不止步。未來五年，中國計劃研制并發(fā)射5顆新的科學衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學探測將進一步深入，在空間科學探索中中國有望取得新的重大突破。

2、我們國家在衛(wèi)星方面已經(jīng)擁有通訊、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大衛(wèi)星系列，我國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天的國家，第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。

3、在運載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉(zhuǎn)移軌道的運載能力。

4、在測控通信領(lǐng)域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測控網(wǎng)，基本滿足了航天活動的測控需要。

5、在地面和應用系統(tǒng)方面，建成了包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應用中心和中國資源衛(wèi)星應用中心等衛(wèi)星地面和應用系統(tǒng)。

長征系列運載火箭

長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。

長征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；

長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研，長征十一號甲、長征九號2個型號論證中

國產(chǎn)大飛機C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？

C919是我國自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的巨型民航客機，其座位數(shù)為158-168，飛行距離4075-5555 km，是當前世界上最常用的空客320和737機型。因為商用大飛機產(chǎn)業(yè)的壁壘很高，所以在過去，很少有人能單獨開發(fā)和制造大型客機，這就導致了兩大巨頭的局面。C919大型客機在2022年7月19號成功進行了六次試飛，這意味著C919的最終鑒定工作已經(jīng)接近尾聲，并將全面投入到對證據(jù)的研究中。中國第一臺C919大型自主研制的大型客機于2022年五月十四日結(jié)束了第一次試飛。

中國商業(yè)航空公司副總經(jīng)理兼總會計師、上海市政協(xié)委員吳永良告訴記者，中國C919的國產(chǎn)化工程將在2024年的上海兩會結(jié)束。“至于交貨，那就得等調(diào)查結(jié)束之后了?！崩铄鲗ε炫刃侣務f：“中國C919商用大客機的成功取證測試是先決條件。在此期間，航空公司必須對管制機構(gòu)提供一套關(guān)于安全問題的理論與實踐。這就像是用自己的卷子和試驗來證明自己的實力一樣，通過了這次的飛行，就等于是離開了考場?！?/p>

喬善勛，中國航空學會會員，河南省航空工業(yè)學會副會長，對媒體表示，C919已經(jīng)通過了取證和飛行測試，這就是中國民航總局頒發(fā)的合格證明，雖然目前還無法投入商用，但離正式商用也就“臨門一腳”了。

C919世界第一個訂單在明年三月一日正式降落。中國東航與中國商飛公司在上海簽訂了C919大型飛機采購協(xié)議，并將在第一個訂購5架飛機后，東航將是世界第一個擁有C919的大型飛機。中國東航計劃在五月十日進行非公開募股，其中105億元將投入到購買四架C919的38架客機的計劃，計劃在2024年到2024年間完成。

全國大學生無人機大賽的題目有那些

全國大學生無人機大賽的題目有個人賽、團體賽、團體接力賽、第一視角穿越賽、編程挑戰(zhàn)賽、空中格斗賽等。

全國青少年無人機大賽由中國航空學會主辦，是青少年教育無人機領(lǐng)域的領(lǐng)先的全國性比賽。活動旨在傳承航空精神，培養(yǎng)航空創(chuàng)新后備人才，激發(fā)青少年探索航空未來的創(chuàng)造力與想象力，從而實現(xiàn)中國夢、航空夢。

作為全國青少年無人機及航模STEAM創(chuàng)客教育體系的重要組成部分，從2017年起，由中國航空學會聯(lián)合有關(guān)單位每年舉辦大賽，并設(shè)立分站賽和地區(qū)選拔賽。在此基礎(chǔ)上，將聯(lián)合有關(guān)國家舉辦國際青少年無人機大賽。獲獎學生將獲得相應人才積分。

大賽面自2017年舉辦首屆比賽以來，至今已經(jīng)舉辦四屆，規(guī)模和質(zhì)量都逐屆穩(wěn)定提高。共有來自全國26個省、自治區(qū)、直轄市的超過3500人次參賽。

加上各地省賽、市賽，總參與人次上萬人次。通過四年四屆的辛勤耕耘，全國青少年無人機大賽成為我國青少年無人機教育領(lǐng)域的一面旗幟，也是國際上首個覆蓋小學、初中、高中、大學全學齡段的無人機專業(yè)賽事。

中國航空學會緊盯國家政策導向，在教育部大力推廣人工智能時代編程教育的大背景下，及時添加賽事內(nèi)容，加入了大量機器人編程相關(guān)的人工智能的比賽內(nèi)容，使整個大賽體系更智慧，更創(chuàng)意、更有趣，受到了廣大師生的熱烈歡迎。

全國青少年無人機大賽將以夢為馬，砥礪前行。在致力打造知名賽事活動的同時，更加注重提升青少年自主創(chuàng)新能力和培養(yǎng)青少年團隊協(xié)作精神，引導更多青少年關(guān)注科學、熱愛科學、走近科學，成為青少年在探索科學道路上的一盞明燈。

關(guān)于《中國航空協(xié)會的作用》的介紹到此就結(jié)束了。