【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇招畔ⅰ穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空人員體檢鑒定信息平臺，這個平臺是干什么用的
2、民航飛機機組成員有哪
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民用航空人員體檢鑒定信息平臺，這個平臺是干什么用的
民用航空人員體檢鑒定信息平臺
是專門用途的平臺
入職體檢查哪些普通項目
如果沒乙肝和肺結(jié)核等傳染病
基本上就代表體檢通過了
民航飛機機組成員有哪些
機組成員，泛指為飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行組成員和乘務(wù)員。
但更常用的是特指航空器駕駛艙內(nèi)的機長、駕駛員、機械師、助理等。不包括空中乘務(wù)員。
民航航空人員主要分為空勤人員和地面人員。其中機組人員由機長和其他空勤人員組成，可以分為飛行組和乘務(wù)組，飛行組主要由駕駛員（機長）、領(lǐng)航員、飛行機械人員、飛行通訊員構(gòu)成，乘務(wù)組主要由乘務(wù)員、安全員（或兼職乘務(wù)員）和乘警（飛行警察）等等構(gòu)成。
擴展資料：
機組人員工作職責(zé)
1、飛行組:
由持有執(zhí)照，擔(dān)任的主要職務(wù)是操縱飛行期間的航空器的機組成員組成。
其中駕駛員（機長）職責(zé)主要是負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機組的一切活動,對航空器和航空器所載人員及財產(chǎn)的安全、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負(fù)責(zé)。
機組全體成員必須服從機長命令，聽從機長指揮。領(lǐng)航員職責(zé)主要是配合機場完成正常飛行，觀察飛行航線、確保飛行高度等 導(dǎo)航工作，多在軍事航空器中任職，現(xiàn)在民航航空也有所涉及。
飛行機械人員主要負(fù)責(zé)是在駕駛艙里坐在飛行員后邊監(jiān)測儀表的， 保證飛機儀器運轉(zhuǎn)正常，確保飛行安全飛行通訊員是操縱航空器上通信設(shè)備。
2、乘務(wù)組：
由飛行組成員以外有在機艙內(nèi)工作的其他機組成員組成，擔(dān)任操縱航空器以外的輔助職務(wù)。
其中乘務(wù)員是在飛機上為乘客提供服務(wù)的工作人員， 乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 確保旅客出行舒適與安全，并及時處理旅途中的各種突發(fā)事件。
安全員在保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件，部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作，航空安全員必須在機長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
安全員也許還會以普通乘客的身份出現(xiàn)。 乘警是飛機上的治安保衛(wèi)者，肩負(fù)著預(yù)防和打擊犯罪，維護(hù)飛行治安秩序， 保護(hù)旅客運輸生產(chǎn)和旅客生命財產(chǎn)安全的神圣職責(zé)。
參考資料：百度百科：機組成員
民用航空安全信息管理規(guī)定(2016)
第一章 總 則第一條 為了規(guī)范民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用，實現(xiàn)安全信息共享，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，控制風(fēng)險，預(yù)防民用航空事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國民用航空法》等國家法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）、中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）、中國民用航空安全監(jiān)督管理局、中國民用航空安全監(jiān)督運行辦公室（以下統(tǒng)稱監(jiān)管局）、在中華人民共和國境內(nèi)注冊的民用航空企事業(yè)單位（以下簡稱企事業(yè)單位）及其從業(yè)人員的民用航空安全信息管理。
在中華人民共和國境內(nèi)實施運行的外國公共航空運輸承運人（以下簡稱外國航空公司）和個人的民用航空安全信息管理也應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條 本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指事件信息、安全監(jiān)察信息和綜合安全信息。
（一）事件信息，是指在民用航空器運行階段或者機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。主要包括：民用航空器事故（以下簡稱事故）、民用航空器事故征候（以下簡稱事故征候）以及民用航空器一般事件（以下簡稱一般事件）信息；
（二）安全監(jiān)察信息，是指地區(qū)管理局和監(jiān)管局各職能部門組織實施的監(jiān)督檢查和其他行政執(zhí)法工作信息；
（三）綜合安全信息，是指企事業(yè)單位安全管理和運行信息，包括企事業(yè)單位安全管理機構(gòu)及其人員信息、飛行品質(zhì)監(jiān)控信息、安全隱患信息和飛行記錄器信息等。第四條 民用航空安全信息工作實行統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)的原則。
民航局民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國民用航空安全信息工作，負(fù)責(zé)組織建立用于民用航空安全信息收集、分析和發(fā)布的中國民用航空安全信息系統(tǒng)。
地區(qū)管理局、監(jiān)管局的民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空安全信息工作。第五條 企事業(yè)單位負(fù)責(zé)管理本單位民用航空安全信息工作，制定包括自愿報告在內(nèi)的民用航空安全信息管理程序，建立具備收集、分析和發(fā)布功能的民用航空安全信息機制。企事業(yè)單位的民用航空安全信息管理程序應(yīng)當(dāng)報所屬地監(jiān)管局備案。第六條 民航局支持中國民用航空安全自愿報告系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵個人積極報告航空系統(tǒng)的安全缺陷和隱患。第七條 民航局支持開展民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用的技術(shù)研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，給予表彰和獎勵。第八條 局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)充分利用收集到的民用航空安全信息，評估安全狀況和趨勢，實現(xiàn)信息驅(qū)動的安全管理。民用航空安全信息量不作為評判一個單位安全狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)。第九條 地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)定，根據(jù)轄區(qū)實際情況，制定民用航空安全信息的管理辦法，并報民航局民用航空安全信息主管部門批準(zhǔn)。第十條 事發(fā)相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實報告事件信息，不得隱瞞不報、謊報或者遲報。第二章 人員和設(shè)備管理第十一條 局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)指定滿足下列條件的人員負(fù)責(zé)民用航空安全信息管理工作，且人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足民用航空安全信息管理工作的需要：
（一）參加民航局組織的民用航空安全信息管理人員培訓(xùn)，考核合格；
（二）每兩年參加一次民航局組織的安全管理人員復(fù)訓(xùn)，考核合格。第十二條 局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)為民用航空安全信息管理人員配備工作必需設(shè)備，并保持設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。設(shè)備包括但不限于：便攜式計算機、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、移動存儲介質(zhì)、傳真機和錄音筆等。第三章 民用航空安全信息收集第十三條 事件信息收集分為緊急事件報告和非緊急事件報告，實行分類管理。緊急事件報告樣例和非緊急事件報告樣例包含在事件樣例中，事件樣例由民航局另行制定。第十四條 在我國境內(nèi)發(fā)生的事件按照以下規(guī)定報告：
（一）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即通過電話向事發(fā)地監(jiān)管局報告事件信息（空管單位向所屬地監(jiān)管局報告）；監(jiān)管局在收到報告事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告所屬地區(qū)管理局；地區(qū)管理局在收到事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告民航局民用航空安全信息主管部門；
（二）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后12小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局；
（三）非緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位（外國航空公司除外）應(yīng)當(dāng)參照事件樣例在事發(fā)后48小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局。
關(guān)于《中國民用航空信息》的介紹到此就結(jié)束了。
