【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞ê娇战闳諝v視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空姐每個月怎么休息的
2、空姐上班時間
3、川航空姐工資大約多少：空姐的收支
本篇文章給大家談?wù)劇洞ê娇战闳諝v視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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空姐每個月怎么休息的
國航空乘一般國內(nèi)航班連續(xù)飛行4天休息一天
國際航班時差在6小時以上的,回來必須休息48小時
一個月飛100個小時左右，每7天中，必須有2天休息。
拓展資料
乘務(wù)員執(zhí)行任務(wù)時必須攜帶執(zhí)照。乘務(wù)執(zhí)照分為A、B、C三類：
1.A類執(zhí)照適用于執(zhí)行國際航線（含地區(qū)航線）、國內(nèi)航線乘務(wù)飛行任務(wù)；
2.B類執(zhí)照適用于執(zhí)行國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）乘務(wù)飛行任務(wù)；
3.C類執(zhí)照為實習(xí)生執(zhí)照，臨時執(zhí)照，適用于國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）飛行任務(wù)；算機排班系統(tǒng)所遵照的原則。
乘務(wù)員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個部分，分別進(jìn)行排班。以15天為一個排班周期。按照乘務(wù)員的等級將人員分為四類：CF、PS、F、STW。
所有國際航班和由747、777機型執(zhí)行的國內(nèi)航班，由持有護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行。
國內(nèi)航班763以下機型由無護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行，但帶班乘務(wù)長必須是執(zhí)行國際航線的國際航線乘務(wù)長。
當(dāng)然每個公司休假制度也是不一樣的
比如深航，一個空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個航班。這樣的一個飛行密度，基本上就是從早上5時半到晚上11時，一刻也不能停。
除了休年假 平時的節(jié)假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會有備份任務(wù) 要隨叫隨到 ，像部隊的管理 基本不大會有自由了 ，比如川航?jīng)]有其他什么基地 都屬于飛一天 休息一天的類型。
空姐上班時間
電腦排班
乘務(wù)員執(zhí)行任務(wù)時必須攜帶執(zhí)照。乘務(wù)執(zhí)照分為A、B、C三類：
1.A類執(zhí)照適用于執(zhí)行國際航線（含地區(qū)航線）、國內(nèi)航線乘務(wù)飛行任務(wù)；
2.B類執(zhí)照適用于執(zhí)行國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）乘務(wù)飛行任務(wù)；
3.C類執(zhí)照為實習(xí)生執(zhí)照，臨時執(zhí)照，適用于國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）飛行任務(wù)；算機排班系統(tǒng)所遵照的原則。
1、將所有乘務(wù)員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個部分，分別進(jìn)行排班。以15天為一個排班周期。
2、各機型的男乘務(wù)員比例限制：
744： 3-4人， 777、747： 2-3人， 767： 1-2人， 737： 0-1人
3、各機型夫妻比例限制：照顧夫妻同飛一個航班，排班時職務(wù)低的隨職務(wù)高的。
744： 2-3對， 777，747： 1-2對， 767、737： 0-1對。
4、按照乘務(wù)員的等級將人員分為四類：CF、PS、F、STW。
5、所有國際航班和由747、777機型執(zhí)行的國內(nèi)航班，由持有護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行。
6、國內(nèi)航班763以下機型由無護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行，但帶班乘務(wù)長必須是執(zhí)行國際航線的國際航線乘務(wù)長。
每個公司休假制度不一樣
比如深航，一個空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個航班。這樣的一個飛行密度，基本上就是從早上5時半到晚上11時，一刻也不能停。
除了休年假 平時的節(jié)假日一般是不允許離開駐地的
可能會有備份任務(wù) 要隨叫隨到
像部隊的管理 基本不大會有自由了
比如川航?jīng)]有其他什么基地 都屬于飛一天 休息一天的類型
川航空姐工資大約多少：空姐的收支一覽表一起
1、基本工資：1200-5200元不等（根據(jù)技術(shù)測評和飛行時長每年上漲）+工齡工資（轉(zhuǎn)正后入職年限×60元/年），每月扣除五險一金約4150元左右。
2、小時費
（1）乘務(wù)員：實習(xí)生16元/小時或18元/小時，普通乘務(wù)員52-65元/小時，頭等艙乘務(wù)員70-85元/小時；
（2）安全員：見習(xí)安全員28元/小時，初級安全員50元/小時，資深安全員140元/小時；
（3）乘務(wù)長：普通乘務(wù)長E~A級90-140元/小時，主任乘務(wù)長100-160元/小時。
3、補助：乘務(wù)長每月150元通訊補助，車補1100元，生活補貼330元，餐補國內(nèi)每次50-65元，國際統(tǒng)一每天50美元。
4、過夜費：國內(nèi)100元/天，國際45美元/天；國際線特航補貼250元（基本）＋夜航費約270元（過夜費按天算，每夜算夜航費）。
5、總工資（按每月飛行100小時、入職一年計算）
實習(xí)生：1600-2600元；
乘務(wù)員：3400-13500元；
安全員：4000-18800元；
乘務(wù)長：15400-23000元。
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川航空姐招聘條件是什么
川航將在川渝開招空姐 懂韓語會武術(shù)優(yōu)先(所以你英語不好也可以，但要會二外)
四川新聞網(wǎng)消息
昨日，川航正式宣布將在川渝地區(qū)招聘女性空中乘務(wù)員70名，并優(yōu)先錄用有韓語基礎(chǔ)、或有武術(shù)體育特長的應(yīng)試者。從本月19日至26日，川航將在成都、樂山、自貢、雅安、綿陽、達(dá)州和重慶市分設(shè)考點。
據(jù)記者從相關(guān)渠道了解，此次有針對性地招聘韓語空乘人員，是為開通成都至韓國首爾航線做準(zhǔn)備；而國家民航總局已于日前批準(zhǔn)了川航開通成都至首爾航線，目前川航正在向韓國方面積極申請該航線的航權(quán)；一旦獲批開航，成都至首爾將是川航在本地開通的首條國際航線。
據(jù)記者從本地業(yè)內(nèi)人士處了解到，目前在成都至首爾航線上已有韓國韓亞航空和國航西南公司兩家運營，但該航線上半年的上座率僅略高于50%，國航也是在從2003年底停航之后、才于上月復(fù)航了該航線。
“為何川航要開辟這一航線呢？”對于記者的疑問，川航市場銷售部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于川航以成都為基地開通了至拉薩、九寨溝、麗江、桂林、昆明等區(qū)域內(nèi)的眾多旅游航線網(wǎng)絡(luò)，從而能夠使韓國游客第一時間通過中轉(zhuǎn)聯(lián)程的方式到達(dá)相應(yīng)的旅游目的地，因此一旦開航后有信心能夠吸引到足夠多的客源。
據(jù)透露，川航已在韓國找到了運營該航線的合作伙伴，對方已承諾在開航后保證供給一定的客源規(guī)模。
蔡超 本報記者 孟飛鴻瀏覽器不支持嵌入式框架，或被配置為不顯示嵌入式框架。（來源：四川日報）
7月3號川航招聘，有沒有已經(jīng)是空姐的幫忙看
無民族限制，只要達(dá)到川航空姐招聘條件（身高、學(xué)歷、相貌、語言種類等的要求）都可以參加應(yīng)聘
關(guān)于《川航空姐日歷視頻》的介紹到此就結(jié)束了。
