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1、民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則(2018修正)


2、交通運輸部關于修改《民

本篇文章給大家談談《民用航空器駕駛員執(zhí)照圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則(2018修正)
• 2、交通運輸部關于修改《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》的決定(2018)
• 3、中國民用航空總局關于修訂《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》的決定(2004)
• 4、怎么才能成為飛機駕駛員？

民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則(2018修正)

民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則

（2016年3月28日交通運輸部發(fā)布 根據(jù)2018年11月16日交通運輸部《關于修改〈民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則〉的決定》修正）

民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則

交通運輸部關于修改《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》的決定(2018)

一、將第61.7條（j）款修改為：

“（j）飛機，是指動力驅動的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動力反作用取得。在本規(guī)則中，除經局方認定外，飛機類別不包括本條（q）定義的初級飛機?！倍⒌?1.9條（b）款（1）項修改為：

“（1）持有按本規(guī)則頒發(fā)或者認可的執(zhí)照擔任航空器飛行機組必需成員的駕駛員，應當持有按涉及民航管理的規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)或者認可的有效體檢合格證，并且在行使駕駛員執(zhí)照上的權利時隨身攜帶該合格證。對于運動駕駛員執(zhí)照持有人或者申請人，持有公安部門頒發(fā)的現(xiàn)行有效的中華人民共和國機動車駕駛證（殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕駛證除外）且持續(xù)符合機動車駕駛證體檢合格要求的，可以替代在境內運行時本規(guī)則中要求的體檢合格證；”三、第61.13條增加一款，作為（e）款：

“（e）對完成相應訓練并符合所申請無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和等級要求的申請人頒發(fā)無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和相應的等級。除第61.13條、第61.15條、第61.17條、第61.37條、第61.241條、第61.243條、第61.245條和第61.251條外，本規(guī)則的其他條款不適用于無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和等級?！彼?、將第61.57條（a）款和（b）款分別修改為：

“（a）除學生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照的持有人，應當在行使權利前24個日歷月內針對其取得的每個航空器類別、級別和型別等級（如適用）通過由相應等級的授權教員或者考試員實施的定期檢查，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，否則不得行使執(zhí)照上相應等級的權利?！?/p>

“（b）定期檢查應當包括至少1小時的理論檢查和至少1小時的飛行檢查，理論檢查可以采用筆試或者口試的方式；飛行檢查由授權教員或者考試員在航空器或者相應的飛行模擬機上實施。定期檢查應當包括以下內容：

“（1）一般運行和飛行規(guī)則，以及該駕駛員安全行使其執(zhí)照所賦予的權利所應掌握的航空理論知識；

“（2）能夠證明該駕駛員有能力安全行使其執(zhí)照權利所必需的動作和程序?！蔽?、將第61.81條（b）款（4）項、（5）項分別修改為：

“（4）除增加初級飛機類別和自轉旋翼機類別外，通過了相應執(zhí)照類別等級和執(zhí)照種類要求的理論考試；”

“（5）除增加初級飛機類別和自轉旋翼機類別外，通過了相應執(zhí)照類別和級別等級（如適用）要求的實踐考試。”

將（c）款（4）項、（5）項分別修改為：

“（4）除增加初級飛機級別等級外，通過了相應執(zhí)照級別等級要求的理論考試，但是持有飛機類別的申請人在同種執(zhí)照的同類別等級中增加級別等級，不需要參加理論考試；”

“（5）除增加初級飛機級別等級外，通過了相應執(zhí)照級別等級要求的實踐考試?！绷?、將第61.93條（e）款修改為：

“（e）外國或者香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、自由氣球或者小型飛艇等級的駕駛員執(zhí)照持有人，通過理論考試后可以申請按本規(guī)則頒發(fā)的相應等級的運動駕駛員執(zhí)照?！逼?、將第61.113條（f）款、（g）款、（h）款、（i）款和（j）款分別修改為：

“（f）完成了本規(guī)則第61.115條要求的相應航空器等級的航空知識訓練，并由提供訓練或者評審其自學情況的授權教員在其飛行經歷記錄本上簽字，對于初級飛機或者自轉旋翼機等級的申請人，應當證明該申請人已掌握相應航空器等級的航空知識；對于滑翔機、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，應當證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；”

“（g）對于滑翔機、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，通過了本規(guī)則第61.115條所要求航空知識的理論考試；”

“（h）完成了本規(guī)則第61.117條要求的相應航空器等級的飛行技能訓練，并由提供訓練的授權教員在其飛行經歷記錄本上簽字，對于初級飛機或者自轉旋翼機等級的申請人，證明該申請人已掌握相應航空器等級的飛行技能；對于滑翔機、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試；”

“（i）對于初級飛機或者自轉旋翼機等級的申請人，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請航空器等級的飛行經歷要求；對于滑翔機、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，在申請實踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請航空器等級的飛行經歷要求；”

“（j）對于滑翔機、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，通過了本規(guī)則第61.117條適用于所申請航空器等級的飛行技能的實踐考試；”

中國民用航空總局關于修訂《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》的決定(2004)

一、第61.7條定義（t）修改為：

“（t）考試員，是指由局方授權實施本規(guī)則要求的航空人員執(zhí)照或者等級的定期檢查、熟練檢查、實踐考試或者理論考試的人員?？荚噯T必須是局方的監(jiān)察員、或者按照中國民用航空規(guī)章《民用航空飛行標準委任代表和委任單位代表規(guī)定》（CCAR-183FS）委任的駕駛考試員或者經局方批準的檢查人員?！倍?、第61.9條執(zhí)照、合格證、等級和許可的要求（h）修改為：

“（h）對特定運行的年齡限制

（1）參與CCAR-121運行的駕駛員必須遵守CCAR-121對駕駛員年齡的限制。

（2）年滿60周歲的駕駛員執(zhí)照持有人從事國際商業(yè)航空運輸運行的航空器上擔任駕駛員前應當?shù)玫竭\行所在國的允許。”三、第61.13條按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照和等級（d）修改為：

“（d）對完成本規(guī)則所要求的相應訓練并符合所申請等級要求的申請人，在其地面教員執(zhí)照上簽注下列相應的等級：

（1）地面教員執(zhí)照種類：

（?。┗A；

（ⅱ）高級；

（ⅲ）儀表。

（2）航空器類別等級：

（?。╋w機；

（ⅱ）旋翼機；

（ⅲ）滑翔機；

（ⅳ）初級飛機?！彼?、第61.31條執(zhí)照、等級和許可的申請與審批修改為：

“（a）符合本規(guī)則規(guī)定條件的申請人，可以向中國民用航空總局指定管轄權的民航地區(qū)管理局提交申請執(zhí)照、等級或許可的書面申請書，并按規(guī)定交納相應的費用。

（1）在遞交申請書時，申請人還應當提交下述材料：

（?。┥矸葑C明；

（ⅱ）學歷證明；

（ⅲ）理論考試合格證明；

（ⅳ）體檢合格證明；

（ⅴ）原執(zhí)照（如要求）；

（ⅵ）飛行經歷記錄本（如要求）；

（ⅶ）實踐考試合格證明（如要求）；

（ⅷ）對于按照本規(guī)則第61.91條具有軍用航空器駕駛員經歷的人員，還應當提交具有航空經歷記錄的軍用技術檔案資料證明。

（2）申請的受理、審查、批準和聽證

（?。τ谏暾埐牧喜积R全或者不符合格式要求的，民航地區(qū)管理局應當在收到申請之后的5個工作日內一次性書面通知申請人需要補正的全部內容。逾期不通知即視為在收到申請書之日起即為受理。申請人按照民航地區(qū)管理局的通知提交全部補正材料的，民航地區(qū)管理局應當受理申請。民航地區(qū)管理局不予受理申請，應當書面通知申請人。

（ⅱ）民航地區(qū)管理局受理申請后，應當在20個工作日內對申請人的申請材料完成審查。在民航地區(qū)管理局對申請材料的實質內容按照本規(guī)則相應規(guī)定進行核實時，申請人應當及時回答管理局提出的問題。由于申請人不能及時回答問題所延誤的時間可以不記入前述20個工作日的期限。

（ⅲ）民航地區(qū)管理局經審查認為申請人符合本規(guī)則相應規(guī)定的，頒發(fā)私用駕駛員、商用駕駛員或者航線運輸駕駛員的臨時執(zhí)照、飛行教員臨時執(zhí)照、地面教員臨時執(zhí)照、CCAR-121部運行之外的Ⅱ類或者Ⅲ類儀表運行許可或者學生駕駛員執(zhí)照；經審查認為不符合所列條件，有權拒絕為其頒發(fā)所申請的執(zhí)照、運行許可，并且以不予批準通知書通知申請人。民航地區(qū)管理局在作出前述決定之前，應當告知申請人享有申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

（ⅳ）對于已為申請人頒發(fā)臨時執(zhí)照的情況，民航地區(qū)管理局將全部審查資料副本連同臨時執(zhí)照復印件上報民航總局飛行標準職能部門進行最終審核。民航總局在接到民航地區(qū)管理局報送來的申請人臨時執(zhí)照復印件和全部資料后，在20個工作日內完成最終審查，作出最終決定。如果未發(fā)現(xiàn)問題，將為申請人頒發(fā)不規(guī)定特定的有效期限的執(zhí)照；如果發(fā)現(xiàn)不符合本規(guī)則要求而不具備頒發(fā)執(zhí)照的條件，將頒發(fā)不予批準通知書，通知民航地區(qū)管理局和申請人，說明不予頒發(fā)執(zhí)照的原因，同時臨時執(zhí)照作廢。民航總局在作出前述決定之前，應當告知申請人享有申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

（b）經局方批準，申請人可以取得相應的執(zhí)照或等級。批準的航空器類別、級別、型別或者其他等級由局方簽注在申請人的執(zhí)照上。

（c）由于飛行訓練或者實踐考試中所用航空器的特性，申請人不能完成規(guī)定的駕駛員操作動作，因此未能完全符合本規(guī)則規(guī)定的飛行技能要求，但符合所申請執(zhí)照或者等級的所有其他要求的，局方可以向其頒發(fā)簽注有相應限制的執(zhí)照或者等級。

（d）所持體檢合格證上有特殊限制的申請人在行使執(zhí)照所賦予的權利時應受到相應限制。

（e）對于初次頒發(fā)的Ⅱ類儀表運行許可，只準許決斷高（DH）不低于45米（150英尺）和跑道視程（RVR）不低于500米（1，600英尺）的Ⅱ類運行。當持有人證明，在最近六個月之內，已在實際或者模擬的儀表條件下完成了3次決斷高為45米（150英尺）的Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進近到著陸時，該限制方可撤銷。

（f）執(zhí)照被暫扣的，暫扣期內不得申請本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照、等級和許可。

（g）執(zhí)照被吊銷的，自吊銷之日起一年內不得申請本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照、等級和許可。”

怎么才能成為飛機駕駛員？

飛行執(zhí)照，共分為三個類別

一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；

二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；

三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。

從三到一，花費會越來越多，時間越來越長，自費的話一般到二，估計預算50-100w，五年以上

飛機駕駛試驗條件

(1)學生必須年滿17周歲；

(2)身高、腿長、聽力、視力等身體條件應合格；

(3)除此之外，還要有良好的品德；

(4)能正確讀、聽、說、寫中文；

(5)不影響雙向無線電通話的口吃和口音

(6)具有初中以上文化程度。

飛機駕駛證考試內容

先體檢，再理論知識和實際飛行。

理論試驗和實際飛行同時進行。按照規(guī)定，實際試飛至少要完成40個小時的飛行時間，由專門訓練的教官對學員進行評估。

在訓練中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術。

在老師的指導下，學生應該學習與飛行相關的理論，如地理和力學。要了解飛機結構，學習飛行技術，練習高空飛行演練。然后，我通過了全國“私人駕照”理論考試和飛行技能實踐考試。

考試理論滿分100分，80分合格；

實踐考試由兩部分組成:評估航空空知識的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。

以上考試合格，且飛行經歷符合相關規(guī)定要求的，可申請民航局頒發(fā)的“私人駕駛證”，獲得民航局頒發(fā)的國際認可的飛行駕駛證。

關于《民用航空器駕駛員執(zhí)照圖片》的介紹到此就結束了。