【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇督虬筒柬f航空空難》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司的二字代碼(國外）有哪些？


2、津巴布韋 飛 中國要 幾天時間？


3、世界上

本篇文章給大家談?wù)劇督虬筒柬f航空空難》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司的二字代碼(國外）有哪些？
• 2、津巴布韋 飛 中國要 幾天時間？
• 3、世界上事故率最高的航空公司是什么？急??！
• 4、新舟60的安全事故是什么？
• 5、去津巴布韋的國際航班托運有何規(guī)定
• 6、fu代表哪家航空公司

航空公司的二字代碼(國外）有哪些？

AA 美國航空公司 LY 以色列空公司 AC 加拿大航空公司 MA 匈牙利航空公司 AF 法國航空公司 MF 廈門航空公司 AI 印度航空公司 MH 馬來西亞航空公司 AY 芬蘭航空公司 MU 中國東方航空公司 AZ 意大利航空公司 NH 全日空航空公司 BA 英國航空公司 NW 美國西北航空公司 BI 汶萊航空公司 NZ 新西蘭航空公司 BR 長榮航空公司 OA 希臘奧林匹克航空公司 CA 中國國際航空公司 OM 蒙古航空公司 CI 中華航空公司 OS 毛利航空公司

CO 大陸航空公司 OZ 韓亞航空公司 CX 國泰航空公司 PK 巴基斯坦航空公司 CZ 中國南方航空公司 PR 菲律賓航空公司 DL 三角航空公司 QF 澳洲航空公司 FK 阿聯(lián)酋航空公司 QR 卡塔爾航空公司 MS 埃及航空公司 RG 巴西航空公司 FM 上海航空公司 SA 南非航空公司 ET 埃塞阿比亞航空公司 SC 山東航空公司 FI 冰島航空公司 SK 北歐航空公司 GA 嘉魯達(dá)印度尼西亞航空公司 SQ 新加坡航空公司 GE 臺灣復(fù)興航空公司 TG 泰國航空公司 GF 海灣航空公司 TK 土耳其航空公司 HU 海南航空公司 UA 美國聯(lián)合航空公司 IB 西班雅航空公司 UM 津巴布韋航空公司 JL 日本航空公司 UL 斯里蘭卡航空公司 JS 朝鮮航空公司 UX 西班牙歐洲航空公司 KA 港龍航空公司 VN 越南航空公司 KE 大韓航空公司 VS 維珍航空公司 KL 荷蘭航空公司 ZH 深圳航空公司 KU 科威特航空公司 3U 四川航空公司 LH 漢莎航空公司 6U 烏克蘭航空公司 LO 波蘭航空公司

津巴布韋 飛 中國要 幾天時間？

不需要幾天啦，親。坐津巴布韋航空公司的話大概20個小時，坐埃塞俄比亞航空公司的話，需要轉(zhuǎn)機但也不超過22小時。

世界上事故率最高的航空公司是什么？急??！

中華航空亞洲第一。老掉飛機。7.16 亞太地區(qū)絕對老大。 比歐美任何一個大航空公司都要牛! 這是臺灣那個不要和大陸弄混了。

接下來不好的是巴基斯坦國際航空 4.55和印度航空4.89, 韓國航空2.58 在亞洲算還可以，當(dāng)然日本更安全。

但是單就事故率來說，歐美發(fā)達(dá)國家的就低多了，美國最差的中西部特快也不過1.92, 其他的航空公司比如我們常坐的delta, 大陸，美聯(lián)航，都是0.30以內(nèi)。歐洲最爛的土耳其航空3.6

給你korean air的事故列表：

# 20 April 1978; Korean Air Lines 707-300; near Kem, Soviet Union: The aircraft diverted from its planned course on a flight from Paris to Seoul and strayed over the Soviet Union. After being fired upon by an interceptor aircraft, the crew made a forced landing at night on the surface of a frozen lake. Two of the 97 passengers were killed by the hostile fire.

# 19 November 1980; Korean Air Lines 747-200; Seoul, South Korea: The aircraft undershot its landing and impacted just short of the runway causing severe damage to the landing gear. The aircraft caught fire after it slid to a stop. Six of the 14 crew members and eight of the 198 passengers were killed. Also killed was one person on the ground.

# 1 September 1983; Korean Air Lines 747-200; near Sakhalin Island, Soviet Union: The aircraft was shot down by at least one Soviet air to air missile after the 747 had strayed into Soviet airspace. All 240 passengers and 29 crew were killed.

International Committee for the Rescue of KAL 007 Survivors

# 29 November 1987; Korean Air Lines 707-300; Andaman Sea near Burma: The investigating authorities concluded that the aircraft crashed after a bomb exploded in flight based on evidence from the wreckage and the statement of a passenger who left the aircraft after its previous flight. The 11 crew members and 104 passengers were all killed.

# 27 July 1989; Korean AirDC10-30; Tripoli, Libya: The aircraft crashed about one mile (1.6 km) short of the airport during a daylight landing attempt in thick fog. Airport navigational equipment for an instrument landing on the intended runway were apparently not working at the time of the event. Four of the 18 crew members and 68 of the 181 passengers were killed. Six persons on the ground were also killed.

# 25 November 1989; Korean Air F28-4000; Seoul, South Korea: The aircraft crashed immediately after takeoff as a result of a failure of the left engine. None of the six crew members and one of the 47 passengers was killed.

# 6 August 1997; Korean Air 747-300; Agana, Guam USA: The aircraft crashed about three miles (4.8 km) short of the runway during a night time approach in heavy rain. Twenty one of the 23 crew members and 207 of the 231 passengers were killed.

NTSB Accident Synopsis

NTSB Accident Report

Additional NTSB Background Information

15 April 1999; Korean Air MD-11; Flight 6316; near Shanghai, China: Shortly after takeoff on a flight from Shanghai to Seoul, South Korea, with the aircraft about 4,500 feet above the ground, the crew mistakenly put the aircraft into an an abrupt descent and were unable to recover the aircraft before it struck a residential area about about 10 kilometers (six miles) from the airport. All three crew members were killed, as were five people on the ground.

當(dāng)然非洲的津巴布韋航空最牛叉 11.7, 拉美的古巴航空18.53

新舟60的安全事故是什么？

安全事故如下：

1、2015年11月13日，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機在老撾首都萬象機場降落時沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從瑯勃拉邦起飛。

2、2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機場上空盤旋3小時后安全降落，機組人員和38名乘客均平安。

3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機，在印尼東部機場緊急降落，飛機全毀，機上52名乘員中，兩人受傷。

4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發(fā)動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F，飛機斷成兩截沉入海底，機上27人全部遇難。

5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機場由于客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無人員傷亡。

6、2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機在津巴布韋哈拉雷機場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側(cè)主起落架坍塌，左機翼和左發(fā)動機受損，飛機滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴(yán)重彎曲，左側(cè)螺旋槳損壞，槳葉撞到機身左邊。機身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴(yán)重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機，無人員傷亡。

7、2006年8月9日：宜昌三峽機場一架編號B-692L新舟60飛機訓(xùn)練降落時以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導(dǎo)致機場關(guān)閉5小時。飛機無損傷，無人員傷亡。

8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機場訓(xùn)練，降落時忘記放起落架，飛機以機腹著陸，無人員傷亡，但飛機嚴(yán)重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國生產(chǎn)的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導(dǎo)致該機型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內(nèi)首航。

去津巴布韋的國際航班托運有何規(guī)定

國際航班的托運行李的總量不能超過20公斤，幾個包不管，只要總總量不超過20公斤就行。

手提行李的重量一般為5-7公斤，取決于不同的航空公司，手提行李一般只能為一件，以能夠放上頭頂上的行李架為準(zhǔn)。筆記本電腦不算重量，也就是說除開手提行李，還可以帶一個筆記本。

藥品可以帶，但最好不要攜帶太多，免得在進(jìn)入海關(guān)的時候被沒收，嚴(yán)重的可能會罰款。處方藥最好能有醫(yī)生的證明。

如果不確定所帶的藥品或者是其他物品是否能夠帶入，不妨在入海關(guān)之前，進(jìn)行報關(guān)。

fu代表哪家航空公司

1、國際：FU是法國濱海航空公司；

2、國內(nèi)：FU是福州航空公司。

以下是各大航空公司的簡稱。

CN 大新華航空有限公司 GS 大新華快運航空有限公司

JD 金鹿航空有限公司 HU 海南航空公司（國內(nèi)航班）

MU 中國東方航空公司

FM 上海航空公司 ZH 深圳航空公司

OQ 重慶航空公司 京滬空中快線 （東航、南航航班）

KE 大韓航空公司 SU 俄羅斯國際航空公司

KL 荷蘭皇家航空公司 JS 朝鮮航空公司

ET 埃塞俄比亞航空股份公司 E3 多莫杰多沃航空公司

GA 印度尼西亞鷹航空公司 UM 津巴布韋航空公司

MH 馬來西亞航空公司 FV 普爾科沃航空公司/俄羅斯國家航空公司

T5 土庫曼斯坦公司 HY 烏茲別克航空公司

H8 遠(yuǎn)東航空公司 HZ 薩哈林航空公司

CZ 中國南方航空公司 EU 鷹聯(lián)航空公司

HU 海南航空公司（國際航班） MF 廈門航空公司

AF 法國航空公司

NW 西北航空公司(美) KC 阿斯塔納航空公司

PK 巴基斯坦航空公司 PR 菲律賓航空公司

XF 海參崴航空公司 7B 克拉斯諾亞爾斯克航空公司

OM 蒙古航空公司 UL 斯里蘭卡航空公司

VV 烏克蘭空中世界航空公司 IR 伊朗國家航空公司

VN 越南航空公司 AB 柏林航空公司（目前停航計劃09年4月開航）

CA 中國國際航空公司 CO 大陸航空公司

OS 奧地利航空公司

LH 德意志漢沙航空公司 AC 加拿大航空公司

NH 全日空航空公司 MS 埃及航空公司

SQ 新加坡航空公司 CX 國泰航空公司

BA 英國航空公司 KA 港龍航空公司

LY 以色列航空公司 S7 俄羅斯新西伯利亞航空公司

NS 東北航空公司 SC 山東航空公司

3U 四川航空公司 SK 北歐航空公司

OZ 韓亞航空公司 UA 美國聯(lián)合航空公司

TK 土耳其航空公司 TG 泰國國際航空公司

AY 芬蘭航空公司 QF 澳大利亞澳洲航空公司

JL 日本航空公司 EK 阿聯(lián)酋航空公司

QR 卡塔爾航空公司 NX 澳門航空公司

EY 阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司 CI 臺灣中華航空公司

BR 長榮航空公司 AE 華信航空公司

NZ 新西蘭航空公司

關(guān)于《津巴布韋航空空難》的介紹到此就結(jié)束了。