【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)領(lǐng)導(dǎo)分工》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、軍工股，中航電子和中航動控有什么區(qū)別？


2、中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)領(lǐng)導(dǎo)分工》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、軍工股，中航電子和中航動控有什么區(qū)別？
• 2、中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司的管理團隊
• 3、西飛集團有哪些高管
• 4、舉例機械工程師人名
• 5、航空工業(yè)部研究所試行條例
• 6、成都飛機工業(yè)公司的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)采

軍工股，中航電子和中航動控有什么區(qū)別？

股票不同的名字不同的代碼 肯定不是同一家公司 兩個獨立的上市公司還能沒有區(qū)別嗎 企業(yè)覆蓋面 領(lǐng)導(dǎo)班子都是不一樣的 他們的聯(lián)系是母公司都是 中國航空工業(yè)集團 以及企業(yè)涉及的版塊有重疊部分

中航動控屬于 西安航空動力股份有限公司、中國航空工業(yè)集團公司 實際控股 涉及面 大飛機概念， 航天軍工概念， 預(yù)警機概念， 高端裝備概念， 航母概念

它是從南方摩托重組來的

中航電子 屬于 中國航空工業(yè)集團公司 實際控盤 涉及面 大飛機概念， 滬港通概念， 航天軍工概念， 軍工改制概念， 預(yù)警機概念， 融資融券標的概念， 航母概念

它是從昌河股份重組來的

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司的管理團隊

1982年畢業(yè)于鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，大學(xué)文化，在職攻讀華中理工大學(xué)計算機管理工程碩士學(xué)位一級高級會計師。

歷任洪都機械廠計劃處副科長、財會處副處長、南昌飛機制造公司副總會計師、南昌飛機制造公司副總經(jīng)理兼總會計師。

1998年至今任洪都集團公司董事、總經(jīng)理兼總會計師。

2008年3月出任中國商飛副總經(jīng)理、總會計師、黨委委員。 江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理。

吳方輝在洪都工作29年，為洪都的改革發(fā)展做了不可磨滅的貢獻。

特別是在2009年，時任洪都公司董事長、總經(jīng)理的吳方輝帶領(lǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大干部職工頑強拼搏、銳意進取，經(jīng)受住了國際金融危機等各種嚴峻考驗，在改革、發(fā)展、穩(wěn)定等方面取得了較好的成績，經(jīng)濟運行保持良好的發(fā)展態(tài)勢：提前12天全面完成航空產(chǎn)品交付任務(wù)；經(jīng)營收入同比增長15.62%，企業(yè)經(jīng)濟實力顯著增強，職工收入顯著增長。 陶國飛，男，漢族，現(xiàn)年42歲，中共黨員，碩士，高級會計師。

1985年畢業(yè)于廈門大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院。

1985年進入洪都機械廠財務(wù)處工作。

歷任南昌飛機制造公司財務(wù)處室主任、副處長、處長。

1998年起歷任江西洪都航空工業(yè)集團有限公司副總會計師、董事長助理、總會計師，現(xiàn)任江西洪都航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理兼總會計師、董事、洪都飛機工業(yè)公司總會計師。 閆靈喜，男，39歲，高級工程師。歷任洪都航空及東安動力董事、哈飛股份監(jiān)事。

一九九一年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)管理系，獲工程學(xué)士學(xué)位，并于一九九九年獲管理學(xué)碩士學(xué)位。

一九九一年七月參加航空工業(yè)工作，先后在航空航天工業(yè)部體改司、南京金城機械廠企管辦及中航總企業(yè)管理局、資產(chǎn)經(jīng)營管理局任職，曾任中航第二集團公司資產(chǎn)企業(yè)管理部副處長、處長，現(xiàn)兼任本公司證券法律部部長。

二零零三年四月起被聘任為中國航空科技工業(yè)股份有限公司董事會秘書。

西飛集團有哪些高管

姓名 年齡 性別 學(xué)歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

孟建 38 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高級

個人簡介

孟建：男，漢族，1972年10月14日生，中共黨員，1994年7月北京航空航天大學(xué)飛行力學(xué)專業(yè)畢業(yè)，1994年7月參加工作，2001年12月法國圖盧茲商學(xué)院工商管理專業(yè)畢業(yè)，碩士研究生，高級工程師?，F(xiàn)任西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司黨委副書記。其工作簡歷如下：1994.07 北京長空工業(yè)有限公司 銷售部經(jīng)理； 1995.05 中國航空工業(yè)總公司 主任科員；1999.08 中國航空工業(yè)第一集團公司人力資源部 主管業(yè)務(wù)經(jīng)理；2002.01 中國航空工業(yè)第一集團公司辦公廳 高級業(yè)務(wù)經(jīng)理；2006.12 中國航空工業(yè)第一集團公司資本運營部 副部長；2008.09 西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司 黨委副書記；2008.10 西安飛機國際航空制造股份有限公司 副總經(jīng)理。

姓名 年齡 性別 學(xué)歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

宋水云 46 男 -- 2009.10.22 -- 董事 高級

個人簡介

宋水云，男，1964年12月生，漢族，中共黨員，1989 年7 月參加工作。北京航空航天大學(xué)高空設(shè)備專業(yè)畢業(yè)，碩士研究生學(xué)歷，高級工程師。現(xiàn)任西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱：西飛集團公司）監(jiān)事、副總裁、黨委副書記、紀委書記、總法律顧問。未持有公司股票。未受過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。工作簡歷如下： 1989.07 西飛集團公司總裝廠 工藝員； 1991.12 西飛集團公司總裝廠 團總支副書記、書記； 1995.12 西飛集團公司團委 副書記、書記； 2001.11 西飛集團公司科技處 處長； 2005.04 西飛集團公司總裝廠 黨支部書記、副廠長； 2005.07 西飛集團公司飛機制造分公司 副經(jīng)理兼總裝廠廠長、黨支部書記； 2008.01 西飛集團公司 監(jiān)事、副總裁、黨委副書記、紀委書記； 2008.05 西飛集團公司 監(jiān)事、副總裁、黨委副書記、紀委書記、總法律顧問。

姓名 年齡 性別 學(xué)歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

何勝強 45 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高級

個人簡介

何勝強：男，1965年8月出生，漢族，中共黨員，2007 年12 月西北工業(yè)大學(xué)系統(tǒng)工程專業(yè)畢業(yè)，博士研究生學(xué)歷，1988 年7 月參加工作，研究員級高級工程師?，F(xiàn)任西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司董事、副總裁、總工程師。其工作簡歷如下：1988.07 西飛集團公司設(shè)計部 設(shè)計員、副組長；1995.08 西飛集團公司設(shè)計部特設(shè)系統(tǒng)設(shè)計研究室 主任助理；1998.04 西飛集團公司設(shè)計部特設(shè)系統(tǒng)設(shè)計研究室 主任；1999.10 西飛集團公司設(shè)計部 副部長；2004.08 西飛集團公司技術(shù)中心 副主任兼設(shè)計部部長；2006.09 西飛集團公司技術(shù)中心 主任；2008.01 西飛集團公司 董事、副總裁、總工程師。

姓名 年齡 性別 學(xué)歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

楊毅輝 53 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高級會計師

個人簡介

楊毅輝，男，46歲，中共黨員，1975年3月參加工作，鄭州航空工業(yè)管理專科學(xué)校計劃與統(tǒng)計專業(yè)畢業(yè)，大專學(xué)歷，一級高級會計師。1975.03下鄉(xiāng)；1978.10鄭州航空工業(yè)管理?？茖W(xué)校學(xué)生；1981.07430廠技調(diào)處主管計劃員；1987.01430廠生產(chǎn)處生產(chǎn)計劃科科長、副處長；1991.08430廠財務(wù)處副處長、處長；1995.02430廠副總會計師；1998.02430廠副總會計師兼財務(wù)處處長；1998.09430廠總會計師；2001.12西航公司董事、總會計師；2003.05西飛集團公司董事、總會計師。

姓名 年齡 性別 學(xué)歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

梁超軍 54 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高級工程師

個人簡介

2003-12-25：第三屆連任董事，12-28：連任總經(jīng)理，梁超軍，男，47歲，中共黨員，1977年1月參加工作，西北工業(yè)大學(xué)機械制造專業(yè)畢業(yè)，碩士研究生學(xué)歷，研究員級高級工程師。1977.01陜西省興平縣514廠教師；1978.02西北工業(yè)大學(xué)電工師資班學(xué)生；1982.02陜西省興平縣514廠教師；1985.09西北工業(yè)大學(xué)學(xué)生；1987.01西飛集團公司50車間技術(shù)員、技術(shù)副主任；1992.11西飛集團公司機動總廠技術(shù)副廠長；1997.02西飛集團公司副總機動師兼設(shè)備工程分公司經(jīng)理；1999.01西安西沃客車有限公司副總經(jīng)理；2003.03西飛國際總經(jīng)理。

舉例機械工程師人名

王 計 （1953年-） 出生于長春，1974年4月參加工作；曾任中國第二重型機械集團公司工人、重機分廠廠長、集團總經(jīng)理；2001年9月調(diào)任中國第一重型機械集團公司總經(jīng)理、黨委副書記。2004年11月，出任中國東方電氣集團董事長、黨組書記。 王計不論是在二重，還是在中國最大的發(fā)電設(shè)備制造和電站工程承包特大型企業(yè)之一、國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地的東方電氣，他都善于抓住機遇、深化改革、加快發(fā)展，實現(xiàn)多元化發(fā)展。他的目標是逐步發(fā)展成為具有自身特色、國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流，在國際上具有較強競爭實力的大型電氣集團。作為東方電氣的董事長，王計在任職的幾年里，積極推進主業(yè)資產(chǎn)整體上市，開創(chuàng)了中國資本市場換股要約收購的先例，打造了強大的資本動作平臺，為集團做強做大奠定了基礎(chǔ)。同時，王計抓住國家發(fā)電設(shè)備市場發(fā)展的大好機遇，加強自主創(chuàng)新，推進新能源產(chǎn)業(yè)開發(fā)的戰(zhàn)略。

李方勇（1963年-） 出生于遼寧海城，1985年畢業(yè)于北京航空學(xué)院飛行器制造專業(yè)，研究員級高級工程師。1985年分配到沈飛集團公司。曾任沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司董事長兼總經(jīng)理，現(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團公司副總經(jīng)理。他先后參與了J8系列飛機4個機種的研制和生產(chǎn)技術(shù)的協(xié)調(diào)工作，圓滿地完成了17項技術(shù)攻關(guān)及科研課題的研究任務(wù)，確保了新機研制進度和批量生產(chǎn)飛機任務(wù)的完成。特別是在沈飛集團公司民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)時期，他作為負責(zé)MD-90干線飛機項目的主管領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)處理了大量的技術(shù)問題，扭轉(zhuǎn)了曾一度出現(xiàn)的進度、質(zhì)量危機。李方勇始終把國家重點型號任務(wù)擺在重中之重的位置，成功實現(xiàn)了三個重點型號科研飛機首飛，實現(xiàn)了所有重大節(jié)點目標，創(chuàng)造了航空制造新奇跡。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，沈飛集團公司實現(xiàn)了穩(wěn)定的發(fā)展，科研生產(chǎn)經(jīng)營指標連年增長。的戰(zhàn)略。

李書福 （1963年-） 浙江臺州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江臺州石曲冰箱配件廠，1986年組建了臺州北極花電冰箱廠，1989年成立臺州吉利裝潢材料廠，現(xiàn)任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。 他是浙江草根經(jīng)濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業(yè)。他以一己之力挑戰(zhàn)國家行業(yè)準入制度，在中國汽車制造史上書寫了不可或缺的一筆。當(dāng)年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業(yè)時，一句“汽車不過就是四個輪子加沙發(fā)”震驚四座，因此獲得了“汽車狂人”的“美名”；十年后，他率領(lǐng)的吉利集團成為國內(nèi)第一家能生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)，制造出了中國第一輛自主知識產(chǎn)權(quán)的跑車，第一臺自主研發(fā)的發(fā)動機，第一臺自主研發(fā)的自動變速箱，創(chuàng)建了全國最大的民辦大學(xué)——北京吉利大學(xué)，他的執(zhí)著追求和進取精神獲得了社會認可和欽佩。

陳小津 （1944年-） 福建省上杭縣人，高級工程師。1987年任中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司

副總經(jīng)理兼中國船舶工業(yè)總公司外事局局長，1988年任中國船舶工業(yè)總公司副總經(jīng)理。1999年7月任中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理。現(xiàn)任中國船舶工業(yè)股份有限公司董事長。 在陳小津的領(lǐng)導(dǎo)下，在新世紀之初，中國船舶工業(yè)集團公司提出了“五三一”奮斗目標，即在2005、2010年分別進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過5年的努力，到2015年力爭成為世界第一造船集團，從而推動中國成為世界第一造船大國。以陳小津領(lǐng)銜的中國船舶制造公司，不僅在A股市場創(chuàng)造了第一高價股的紀錄，也成為中國連續(xù)十多年成為了世界第三大造船國的最好注腳。陳小津認為，只有擁有自主開發(fā)能力、擁有品牌產(chǎn)品，才能在市場競爭中爭取主動、才能贏得份額，自主創(chuàng)新能力是中國船舶發(fā)展的關(guān)鍵因素。

陳金標 （1967年-） 高級經(jīng)濟師。1987年9月—1993年11月，在永康市油氈廠任供銷科長； 2004年—2007年，創(chuàng)辦浙江怡景置業(yè)有限公司并任董事長。2006年2月至今任淮北礦業(yè)設(shè)備博覽城投資集團董事長；兼任浙江省對外市場聯(lián)合會副會長。作為一名浙商，作為一名企業(yè)家，他好象做了不應(yīng)該他做的事：他給能源性中部城市淮北的城市轉(zhuǎn)型提出了一條新思路——打造煤機產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展，并提出了較為完整的產(chǎn)業(yè)集群思路。在他的倡導(dǎo)下，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟開發(fā)區(qū)找準了產(chǎn)業(yè)定位；從未舉辦過大型展會的淮北市也連續(xù)舉辦三屆規(guī)模宏大的全國性煤礦機械投資貿(mào)易洽談會，得到中國煤炭工業(yè)協(xié)會和安徽省政府的高度認可，得到了行業(yè)內(nèi)認可。他的思路給中部不發(fā)達地區(qū)的崛起和資源性城市的轉(zhuǎn)型提供有益的啟示，也成功譜寫了中部地區(qū)融入長三角的新篇章。

高大成 （1948年-） 山東青島人。1969年參加工作。西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司原董事長、總經(jīng)理、黨委副書記，全球華人航空科技協(xié)會常務(wù)理事，中國航空學(xué)會常務(wù)理事，一級高級經(jīng)濟師?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)集團公司外派監(jiān)事會主席。高大成帶領(lǐng)西飛經(jīng)營班子和廣大職工，團結(jié)奮斗，開拓創(chuàng)新，年年全面完成各項科研生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，國家重點型號研制生產(chǎn)全部按節(jié)點完成。 他具有創(chuàng)新精神，如今西飛以科技進步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團。高大成積極推進企業(yè)改革，以建立母子公司的組織體系和運行機制、完善法人治理結(jié)構(gòu)為目標,建立現(xiàn)代企業(yè)制度。與之相配套,全面深化勞動、人事、分配制度等配套改革,按照扁平化管理的思路，實施“精化分立,分業(yè)經(jīng)營”等重大改革,優(yōu)化企業(yè)流程。

耿昭杰 （1935年-） 安徽巢縣人。1954年-1971年在第一汽車制造廠擔(dān)任技術(shù)員、設(shè)計師，1971年-1981年任一汽鑄造廠黨委副書記；1981年-1985年任一汽黨委副書記、汽車研究所所長；1985-1999年任一汽集團公司總經(jīng)理、董事長、黨委書記。 自耿昭杰主持中國一汽工作以來，在不停產(chǎn)、不減收的情況下進行產(chǎn)品換型，解決了老解放牌車三十年不能換型的難題，通過采用“橫向聯(lián)合、有償兼并”、技術(shù)引進、消化吸收的辦法以及合資方式，使一汽從單一的中卡生產(chǎn)廠發(fā)展成為中、輕、轎全面發(fā)展的特大型企業(yè)集團，躋身于全國500家最大企業(yè),為發(fā)展中國民族汽車工業(yè)做出了深遠的貢獻。在他的帶領(lǐng)下，一汽成為了能生產(chǎn)各類汽車的全國五百家最大企業(yè)之一。他是“血管里都燃著汽油”的老帥，主掌中國最大的汽車工業(yè)集團長達14年，他是全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者，1989年被國務(wù)院授予全國勞動模范稱號。

航空工業(yè)部研究所試行條例

第一章　總則一、　航空工業(yè)部研究所是從事航空科學(xué)技術(shù)研究的基層組織。它的基本任務(wù)是研究和應(yīng)用航空科學(xué)的先進理論，進行預(yù)先研究和研制先進的航空產(chǎn)品；同時注意將航空軍用技術(shù)向民用轉(zhuǎn)移。出成果、出人才。二、　航空工業(yè)振興必須依靠航空科學(xué)技術(shù)的進步，航空科技工作要為國民經(jīng)濟和國防建設(shè)服務(wù)，為航空工業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)，要把促進航空工業(yè)的振興和航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展作為自己的首要任務(wù)，著重進行新機研制和新機發(fā)展中關(guān)鍵技術(shù)以及有重大社會經(jīng)濟效益的課題的研究。三、　研究所要貫徹黨委集體領(lǐng)導(dǎo)、職工民主管理，所長行政指揮的原則，實行黨委領(lǐng)導(dǎo)下的所長負責(zé)制和黨委領(lǐng)導(dǎo)下的職工代表大會制。第二章　所　黨　委四、　所黨委是全所統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的核心。黨委會討論和決定以下問題：

1．貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和上級重要指示、決定的主要措施；

2．本所科研、生產(chǎn)、行政工作的重大問題；

3．職工代表大會的重大問題；

4．中層干部和申請上級審批的研究所領(lǐng)導(dǎo)干部的任免、調(diào)整、獎懲和考核；保衛(wèi)、保密和出國人員的政審工作；

5．思想政治工作；

6．黨委、支部和黨員隊伍的建設(shè)工作，黨的紀律檢查委員會的工作；

7．工會、共青團等群眾組織工作中的重大問題；

8．向上級黨組織請示、報告的主要問題，向本級黨代表大會（或黨員大會）提出的工作報告；

9．黨委認為必須討論和決定的其他重大問題。五、　所黨委必須堅持民主集中制的原則，實行集體領(lǐng)導(dǎo)和個人分工負責(zé)相結(jié)合的制度。凡屬重大問題都要由黨的委員會集體討論決定。已決定的問題都要由專人負責(zé)組織實施。六、　加強和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)。黨政組織要分開，黨委書記一般不兼所長，所長一般也不要兼任黨委書記或副書記。黨委會中行政領(lǐng)導(dǎo)干部不宜太多。黨委書記應(yīng)以主要精力抓好思想政治工作和黨的建設(shè)，不包攬行政領(lǐng)導(dǎo)工作。七、　黨委要支持以所長為首的科研行政指揮系統(tǒng)，以科研為中心的各項責(zé)任制，支持所長對行政科研工作統(tǒng)一指揮、全面負責(zé)，教育干部和職工服從所長的指揮。八、　黨委書記和所長是研究所的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)人，對搞好全所的工作和領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)，負有重大責(zé)任，工作中要互相通氣、互相支持、互相諒解、密切配合。

研究所對國家做出顯著貢獻，對黨委書記、所長等主要領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)根據(jù)其貢獻大小，分別給予表揚、獎勵；由于責(zé)任過失造成重大損失，要區(qū)別情況和責(zé)任大小，分別追究其應(yīng)負的責(zé)任。九、　所黨委設(shè)書記一人，副書記一人。黨委書記應(yīng)由黨性強，有較高思想政策水平和黨的領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)驗，具有一定專業(yè)知識或文化水平，熱心科研工作，作風(fēng)民主，善于團結(jié)同志，密切聯(lián)系群眾的同志擔(dān)任。

黨委書記負責(zé)主持黨委的日常工作，其主要職責(zé)是：

1．主持開好黨委會，組織決議的貫徹和檢查決議執(zhí)行的情況；

2．保證黨的方針、政策在研究所中貫徹執(zhí)行，并采取措施調(diào)動各方面的積極性，保證上級下達的以科研為中心的各項任務(wù)的順利完成；

3．帶頭執(zhí)行民主集中制，搞好領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)和團結(jié)；

4．以主要精力抓好黨的建設(shè)和思想政治工作；

5．支持以所長為首的科研行政指揮系統(tǒng)和以總工程師（總設(shè)計師）為首的技術(shù)責(zé)任制系統(tǒng)行使職權(quán)；

6．協(xié)助好黨、政、工、團之間的關(guān)系；

7．深入群眾，進行調(diào)查研究，抓好典型，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。

黨委副書記要做好自己分管的工作，并協(xié)助書記做好黨委日常工作，書記不在時代行書記的職責(zé)。十、　黨委要加強對工會、共青團群眾組織的領(lǐng)導(dǎo)，選拔、配備好工、團干部，了解、研究其工作中的重大問題，充分發(fā)揮工、團組織的作用。第三章　所長、總工程師（總設(shè)計師）十一、　所長是研究所科研行政的主要負責(zé)人，在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，對全所的科研行政工作實行集中統(tǒng)一指揮，全面負責(zé)。其主要職責(zé)是：

1．貫徹黨和國家的方針政策，執(zhí)行主管機關(guān)的指令、決定和所黨委以及職工代表大會的有關(guān)決議，全面完成國家計劃和以科研為中心的各項任務(wù)。

2．組織擬定下列問題的方案，提請黨委討論決定或者審議后報請上級批準：（1）全所專業(yè)發(fā)展方向、任務(wù)，長遠規(guī)劃，年度計劃，重大技術(shù)改造計劃，國外先進技術(shù)、設(shè)備的引進和試驗、試制手段的建設(shè)計劃，財務(wù)經(jīng)費的預(yù)算、分配和決算，人才培養(yǎng)、評定技術(shù)業(yè)務(wù)職稱，全面質(zhì)量管理計劃和工資調(diào)整方案等重大問題；

（2）機構(gòu)變動，重要管理制度的改革；

（3）副所長、正、副總工程師（總設(shè)計師）的人選，行政職能科（室）負責(zé)人，研究室和車間主任、副主任的人選；

（4）所長認為必須提交黨委決定的其他問題。

3．主持所務(wù)會議，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)各副所長、總工程師的工作。

4．組織審定獎金和科研成果獎的分配方案。

5．領(lǐng)導(dǎo)和組織財務(wù)管理與經(jīng)濟核算工作，合理使用科研、事業(yè)經(jīng)費，積極合理地組織收入，力爭以最小的支出（人力、資金和器材、設(shè)備），取得最大的效益（成果和人才）。

6．領(lǐng)導(dǎo)和組織全所對國外科技合作、學(xué)術(shù)交流以及科研生產(chǎn)中的管理工作。7．對全所科技人員、一般干部和工人的培訓(xùn)、晉升、調(diào)配、使用及獎懲等人事工作實行領(lǐng)導(dǎo)。按照國家規(guī)定的人事管理權(quán)限和審批程序，以及職工代表大會討論決定的職工獎懲辦法，對職工進行獎勵和懲罰。對有特殊貢獻的科技人員和職工有權(quán)晉級，但每年受晉級獎勵的人數(shù)不得超過職工總數(shù)的千分之二。

8．代表研究所對外進行業(yè)務(wù)聯(lián)系和簽訂科研經(jīng)濟合同，履行研究所在法律上的權(quán)利與義務(wù)。

9．定期向上級機關(guān)和黨委匯報工作，向職代會報告工作，向全所職工進行總結(jié)和布置工作。

10．經(jīng)常組織研究職工生活福利中存在的主要問題，積極創(chuàng)造條件，不斷改善全所職工的物質(zhì)和文化生活。

黨委對科研行政工作的決議，由所長組織行使統(tǒng)一指揮權(quán)。所長對黨委的決議如有不同意見，可以提請復(fù)議；如對復(fù)議結(jié)果仍有不同意見，允許保留，并在執(zhí)行的同時向主管機關(guān)報告，主管機關(guān)應(yīng)及時作出裁決。

成都飛機工業(yè)公司的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)采

王廣亞，男，漢族，中共黨員，1965年5月出生,成飛（集團）公司董事長、總經(jīng)理。研究員級高級工程師。

1986年7月由西北工業(yè)大學(xué)飛機設(shè)計專業(yè)畢業(yè)分配到成飛公司工作，歷任成飛公司設(shè)計所設(shè)計員、新機辦技術(shù)員、總工程師辦公室技術(shù)員、副主任、生產(chǎn)指揮長室生產(chǎn)指揮長、成飛（集團）公司副總工程師、成飛集成科技股份有限公司總經(jīng)理、董事長、成飛（集團）公司董事、副總經(jīng)理、成飛（集團）公司董事長、總經(jīng)理。期間，1988.7-1990.5參加原國家體改委主辦的中英聯(lián)合培養(yǎng)工商管理碩士生班脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，1993年獲西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位。

程福波，男，漢族，中共黨員，高級工程師，現(xiàn)任中航工業(yè)成飛公司黨委書記，兼任成都市青年聯(lián)合會副主席等社會職務(wù)。

1970年出生于重慶璧山，1992年由南京航空航天大學(xué)工業(yè)管理工程專業(yè)畢業(yè)分配到成飛公司工作，歷任車間主任、生產(chǎn)指揮長、公司副總工程師、工會主席、黨委副書記、副總經(jīng)理等職務(wù)。先后獲得成都市十佳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶頭人、四川省國防工業(yè)十佳青年等榮譽稱號，榮獲成都市科技進步獎一等獎、四川省科學(xué)技術(shù)獎三等獎等獎項，榮立中國一航梟龍首飛三等功、中航工業(yè)某型無人機首飛二等功、中航工業(yè)梟龍飛機設(shè)計鑒定二等功。

關(guān)于《航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分工》的介紹到此就結(jié)束了。