【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空公司集中采購部電話》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的航空運輸企業(yè)是怎么樣的？


2、中國國際航空公司電話是什么

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空公司集中采購部電話》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國的航空運輸企業(yè)是怎么樣的？
• 2、中國國際航空公司電話是什么
• 3、國航總部在什么地方???
• 4、國航有哪些分公司
• 5、航空公司的職位哪些
• 6、一次購買292架空客，2000億的單，背后的意義是什么？

中國的航空運輸企業(yè)是怎么樣的？

航空運輸企業(yè)是利用航空器從事運輸生產(chǎn)的企業(yè)。

中國政府在1985年頒發(fā)了《關(guān)于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定）。《規(guī)定》指出：開辦航空運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)條件——有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的、持有民航局頒發(fā)執(zhí)照的空勤人員、航空器維修人員，有必要的經(jīng)營管理人員；有與所經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的、經(jīng)民航局登記注冊、發(fā)給適航證件的航空器；有必要的經(jīng)營資金；所使用的機場能夠保證運營安全；航空器的維修設(shè)施能夠保證適航要求。當(dāng)上述條件符合后，凡申請經(jīng)營國際航線業(yè)務(wù)的，由中國民航局審查報國務(wù)院批準(zhǔn)；凡申請經(jīng)營省際航線的，由民航局審查批準(zhǔn)；凡申請經(jīng)營省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)航線業(yè)務(wù)的，由各該省級人民政府批準(zhǔn)，報民航局備案。企業(yè)經(jīng)審查、批準(zhǔn)、備案后，向民航局申請經(jīng)營許可證，航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)持經(jīng)營許可證，按照《工商企業(yè)登記管理條例》的規(guī)定，辦理相應(yīng)登記手續(xù)，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照，方可開始經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)。

航空運輸企業(yè)的特點：（1）確保飛行安全是航空運輸企業(yè)的首要任務(wù)；（2）投資大，高技術(shù)人才需要多；（3）不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的主要途徑是提高飛機的利用率、客座率和載運率。為此，必須發(fā)展航空運輸企業(yè)的合作，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合。

按隸屬關(guān)系不同，中國的航空運輸企業(yè)分為民航局直屬企業(yè)和非直屬企業(yè)。非直屬航空運輸企業(yè)即地方和其他部門所屬的企業(yè)。

1.中國民航總局直屬航空公司

中國國際航空公司是目前國內(nèi)最大的一家全民所有制航空運輸企業(yè)，經(jīng)營著中國絕大部分國際航線和國內(nèi)主要干線及通用航空業(yè)務(wù)，形成了以北京為中心的國際國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡(luò)。公司正式成立于1988年7月1日，現(xiàn)為中國國際航空集團（1993年12月成立）的核心企業(yè)。現(xiàn)經(jīng)營103條航線，其中國際和地區(qū)航線42條，國內(nèi)航線61條。國際航線連接28個國家和地區(qū)的39個城市。機隊自1955年建立以來，一直保持安全飛行記錄。公司下設(shè)內(nèi)蒙古、天津兩個分公司。1994年完成運輸總周轉(zhuǎn)量16.5億噸千米，旅客運輸量536.5萬人，實現(xiàn)利潤5億元。與德國漢莎航空公司合資的Amoco是中國民航較大的一家航空維修公司。

機隊：總數(shù)63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

總裁：殷文龍雇員：8300

總部：北京首都國際機場（100621）

中國東方航空公司是在原中國民航華東管理局的基礎(chǔ)上，于1987年成立的一家以航空運輸為主、相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套；多元化經(jīng)營并舉的國內(nèi)骨干航空公司，現(xiàn)為中國東方航空集團（1993年10月成立）的核心企業(yè)。不僅建立了以上海為中心的國內(nèi)航線網(wǎng)，而且開辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數(shù)條遠(yuǎn)程國際航線。公司下設(shè)安徽、江西兩家分公司，并控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉(zhuǎn)量8.9億噸千米，運送旅客561萬人，貨郵運輸15.9萬噸。公司兼營航空維修、飯店、航空食品、旅游等業(yè)務(wù)。

機隊：總數(shù)歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。

總裁：王立安雇員：6291

總部：上海虹橋國際機場（200335）

中國南方航空（集團）公司成立于1993年10月）0日，是中國六大骨干航空公司之一，也是發(fā)展最快的航空公司。目前經(jīng)營著184條國內(nèi)航線、36條國際和地區(qū)及包機航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設(shè)河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國洛克希德、香港和記黃浦合營Garaeco飛機維修公司，同時兼營航空食品、飯店等。194年旅客運輸量990萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量10.07億噸千米，貨郵運輸量18.49萬噸，分81j比上年增長25%以上。

機隊：總數(shù)102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海島人”。

總裁：于延恩雇員：8032

總部：廣州市白云國際機場（510406）

中國北方航空公司組建于1990年6月，是中國六大骨干航空公司之一，以沈陽桃仙國際機場為基地，下轄長春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當(dāng)?shù)卣蠣I北亞航空公司。目前主要經(jīng)營121多條國內(nèi)、國際航線，其中國際、地區(qū)航線5條，并承擔(dān)著至日本、韓國及東南亞的不定期包機飛行業(yè)務(wù)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量4.8億噸千米，運送旅客359萬人，貨郵運輸量5.3萬噸。公司兼營航空維修、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游、航空食品等。

機隊：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

總經(jīng)理：王開元雇員：4721

總部：沈陽東塔機場（110043）

中國西北航空公司是中國六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陜西咸陽機場為基地，下轄蘭州分公司。目前已開辟國內(nèi)和國際航線74條，通達全國多數(shù)大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.4億噸千米，客運量210萬人，貨運3.2萬噸。

機隊：總數(shù)42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

總裁：高俊岳雇員：4124

總部：西安市勞動南路（710082）

中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是國務(wù)院批準(zhǔn)成立的我國第一家骨干航空運輸企業(yè)。目前經(jīng)營著以成都為中心的148條航線，連接22個國內(nèi)外城市，并開辟了拉薩至加德滿都的國際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運輸量分61j比上年增長31%和26%。

機隊：總數(shù)39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

總裁：周正權(quán)雇員：4000

總部：成都雙流機場（610202）

中國新疆航空公司組建于1985年1月1日，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)?，F(xiàn)轄11個航空站，開辟有35條國內(nèi)航線和4條國際航線?，F(xiàn)已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營運網(wǎng)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.3億噸千米，客運量106萬人。客貨運輸量分別比1984年增長13倍和15.4倍，逐漸成為中國西北開放的門戶。

機隊：總數(shù)23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6“雙水獺”、7架Y-5。

總裁：張瑞甫雇員：4597

總部：烏魯木齊地窩堡國際機場（830016）

中國云南航空公司成立于1992年7月，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)。基地設(shè)在著名的旅游勝地昆明，現(xiàn)已開通34條國內(nèi)航線和3條國際航線，新加坡、泰國航空公司有航班直達昆明。1994年完成總周轉(zhuǎn)量1.5億噸千米，旅客運輸：145萬人。

機隊：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。

總經(jīng)理：薛孝明雇員：2300

總部，云南省昆明市巫家壩機場（650200）

中國通用航空公司于1989年由中國民航工業(yè)航空服公司改名，是中國民航直屬企業(yè)，中國一家大型通用航空業(yè)。以山西太原為中心，連接34個城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測繪服務(wù)。有太原、石家莊個運輸基地。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.5億噸千米，運送旅46萬人。

機隊：總數(shù)70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

總裁：張長景雇員：3791

總部，山西太原武宿機場（030031）

中國長城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飛行學(xué)院創(chuàng)辦的以經(jīng)營國內(nèi)客貨運輸為主的航空企業(yè)陸續(xù)開通10條國內(nèi)、省內(nèi)航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.億噸千米，載運旅客11萬人。

機隊：總數(shù)5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

總經(jīng)理：黃明順雇員：150

總部：四川重慶江北機場（618307）

2.非中國民航總局直屬航空公司

上海航空公司成立于1985年12月，是我國第一家自主經(jīng)營國內(nèi)干線客貨運輸?shù)牡胤胶娇展尽，F(xiàn)已開辟了上海至北京、廣州、深圳等57條航線，通達城市28個。1991年8月8日成立上海航空企業(yè)集團，使公司逐步走向多元化經(jīng)營的道路。1994年完成總周轉(zhuǎn)量12億噸千米，旅客運輸量108萬人。

機隊：6架B757-200，1架B767-300。已訂購4架B767-300，2架B757-200于2000年前交付。

總經(jīng)理：孫仲理雇員：1300

總部：上海虹橋國際機場（200335）

四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空運輸企業(yè)?，F(xiàn)已開通以成都雙流機場為中心，通達全國及省內(nèi)的48條航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.7億噸千米，載運旅客85萬人，均比上年增長20%以上。

機隊：6架Tu-154M，5架Y-7。已訂貨3架A320。

總經(jīng)理：杜定歡雇員：850

總部：四川成都一環(huán)路南三段9號（610041）

廈門航空有限公司成立于1992年3月，是我國地方航空：公司中較大的一家，前身是1984年由福建省、廈門市合作成立的廈門航空公司?，F(xiàn)已形成了以廈門為中心通達全國的55條航線。1994年1月兼并福建航空公司。1994年運輸總轉(zhuǎn)量1.91億噸千米，客運量214.59萬人，貨郵運量3.79萬噸。

機隊：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已訂貨2架B757-200。

總經(jīng)理：吳榮南雇員：2000

總部：福建廈門高崎國際機場（361009）

海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我國第一家股份制航空運輸企業(yè)，由海南省政府與中國國際旅行總社、光大信托投資公司、交通銀行海南分行、海南東亞房地產(chǎn)有限公司等多家企業(yè)共同參股。基地設(shè)在海南省港口機場，現(xiàn)已開通?？谥帘本?、廣州、上海等地18條航線。1994年利潤1.14億2元。

機隊：4架B737-300。2架Metr023，已訂貨1架Learid55。

總裁；陳峰雇員：810

總部：?？谑泻Ｐ愦蟮?號海航發(fā)展大廈（570206）

中國聯(lián)合航空公司成立于1986年12月25日，是軍隊與國內(nèi)部分省、市、企業(yè)合辦的一家經(jīng)營航空客貨運輸?shù)钠髽I(yè)?，F(xiàn)已在各地建立30個分公司，通航51個城市，每周有144個航班?；卦O(shè)在北京南苑機場。

機隊：8架Tu-154、2架An-24。

總經(jīng)理：楊康琪雇員：96

總部：北京西三環(huán)南路14號（100073）

中國新華航空公司成立于1992年8月，是一家客貨兼營的航空公司。下設(shè)天津、深圳兩個分公司，并在上海、廣州等地設(shè)有8個辦事處和業(yè)務(wù)代理?；卦O(shè)在天津張貴莊機場。現(xiàn)已開通國內(nèi)25條航線，通航16個城市。

機隊：5架B737-300。

總經(jīng)理：蔣伯約雇員：5印

總部：北京左安門外左安東路1號（100021）

武漢航空公司成立于1986年4月，是一家主要經(jīng)營湖北省及相鄰省市客貨運輸?shù)牡胤叫院娇展?，基地設(shè)在武漢王家墩機場。

機隊：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。訂購3架B737-300。

總經(jīng)理：程耀坤雇員：200

總部：武漢航空路230-1號（430030）

深圳航空公司是由中國旅行總社、國際航空公司、中銀信托投資公司、深圳市南方通發(fā)公司共同參股組建的股份制航空公司?，F(xiàn)已開通13條國內(nèi)航線?；卦O(shè)在深圳黃田機場。

機隊：4架B737-300。

總經(jīng)理：段大揚雇員：368

總部：深圳機場凌霄花園凌天閣（518128）

中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，經(jīng)營省內(nèi)及省際航空客貨運輸，開通了鄭州至北京、上海、廣州、廈門等19條航線?；卦O(shè)在鄭州機場。1994年旅客運量7.2萬人，貨郵565噸，總周轉(zhuǎn)量590萬噸千米。

機隊：3架B737-300，2架Y-7。

總經(jīng)理：謝永亮雇員：300

總部：河南鄭州金水大道106號（450003）

福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空運輸企業(yè)，現(xiàn)由中國南方航空集團控股。1994年完成周轉(zhuǎn)量268萬噸千米，運送旅客12萬人?；卦O(shè)在福州義序機場。

機隊：4架Y-7

總經(jīng)理：候振山

總部：福建市五一路鐵道大廈（350005）

浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民政府與東方航空公司合營的地方航空運輸企業(yè)。經(jīng)營省內(nèi)外十余條航線。

機隊：3架沖-8，2架Tu-154。

總經(jīng)理：羅強

總部：浙江杭州與塍路7號

貴州航空公司成立于1991年9月，是貴州省的地方性航空公司，現(xiàn)已獲準(zhǔn)經(jīng)營省內(nèi)及相鄰省市的客貨運輸業(yè)務(wù)?；卦O(shè)在貴陽磊莊機場。

機隊：3架Y-7，1架Y-12。

總經(jīng)理；馬永興

總部：貴州貴陽市省府路20號

長安航空公司成立于1992年底，是陜西省地方航空客貨運輸公司，現(xiàn)已開通西安至漢中、榆林、銀川、敦煌等多條省內(nèi)、省際航線?；卦O(shè)在陜西咸陽國際機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經(jīng)理：折益寧雇員：250

總部：西安勞動南路2號信箱（710082）

中國飛龍專業(yè)航空公司始建于1981年初。是由哈爾濱飛機制造公司和地礦部航空物探遙感中心合資組建的專業(yè)航空公司。它是國內(nèi)第一家地方專業(yè)航空公司，經(jīng)營范圍包括農(nóng)業(yè)航空、航空物探、航空遙感、人工降雨、海洋環(huán)境監(jiān)測及短途客貨運輸和各類包機飛行?；卦O(shè)在哈爾濱平房機場。

機隊：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升機、4架DHC-6-300“雙水獺”。

總經(jīng)理：吳財寶雇員：610

總部：哈爾濱平房區(qū)友協(xié)大街15號（150066）

中國海洋直升機專業(yè)公司1983年3月成立。該公司是一家地方性民用航空服務(wù)公司。公司為國內(nèi)外用戶提供開發(fā)海洋石油及其他方面的飛行服務(wù)，同時還隨時提供緊急救護飛行服務(wù)，開辟不定期旅游包機航班，提供專業(yè)飛行服務(wù)?；胤謩e設(shè)于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升機場。

機隊：5架“超美洲豹”及“海豚”直升機。

總經(jīng)理：王兵雇員：400

總部：深圳市紅荔路四川大廈14樓（518028）

翼華航空公司成立于1987年4月，隸屬于航空工業(yè)總公司石家莊飛機制造廠。主要業(yè)務(wù)包括：航空探礦、空中照像、農(nóng)林牧作業(yè)、有限度游覽飛行?；匚挥谑仪f大郭村機場。

機隊：6架Y-5。

總經(jīng)理：吳風(fēng)霞雇員：85

總部：石家莊機場路164#-95

雙陽通用航空公司成立于1991年9月，是西南地區(qū)第一家地方通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司雙陽飛機制造廠。經(jīng)營范圍包括：航空播種、航空護林、航空化學(xué)處理、農(nóng)林航空規(guī)劃視察、資源調(diào)查，空中拍照等。基地設(shè)在貴州安順機場。

機隊：4架Y-12、3架Y-110

總經(jīng)理：范月民雇員：37

總部：貴州安順8#信箱（561018）

江南通用航空公司成立于1990年5月，是華東地區(qū)通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司常州飛機制造廠。主要經(jīng)營華東地區(qū)農(nóng)林業(yè)飛行和江蘇省內(nèi)工業(yè)飛行及有限游覽飛行。基地設(shè)在常州洪莊機場。

機隊：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。

總經(jīng)理：駱鎮(zhèn)錫

總部：常州西郊機場機場路23號（213016）

山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要經(jīng)營華北地區(qū)通用航空業(yè)務(wù)，包括航空攝影、航空遙感、航空護林、人工降雨等。基地設(shè)在太原武宿機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經(jīng)理：秦建明，雇員：33

總部：太原迎澤大街36號（030001）

荊門聯(lián)合通用航空公司成立于1992年，是中南地區(qū)一家地方通用航空公司。由宏圖飛機制造廠、中國民機開發(fā)公司、荊門人民政府投資組建。主要經(jīng)營中南地區(qū)農(nóng)林業(yè)飛行及工業(yè)飛行，經(jīng)營有限游覽飛行?；卦O(shè)在湖北荊門漳河機場。

機隊：3架Y-5B。

總經(jīng)理：吳傳榮

總部：荊門市305信箱（434534）

中飛通用航空公司是經(jīng)中國民航總局批準(zhǔn)的專門經(jīng)營通用航空業(yè)務(wù)的航空公司，隸屬中國試飛研究院。主要從事航空攝影、航空遙感遙測、機場航道校準(zhǔn)、科研試飛等科技服務(wù)?；卦O(shè)在西安閻良機場。

機隊：3架CITATION“獎狀Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。

總經(jīng)理：程敦濱雇員：75

總部：陜西西安市乃#—90（710089）

龍墾通用航空公司主要經(jīng)營化學(xué)除草，防治病蟲害、護林防火、磁測、航磁和旅游觀光等通用航空業(yè)務(wù)?；卦O(shè)在牡丹江海浪機場。

機隊：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。

總經(jīng)理：洪軍

總部：佳木斯市升平路86號（154002）

南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市政府和中國西北航空公司合資經(jīng)營的地方性航空公司。現(xiàn)已開通數(shù)條省際航線。1994年完成運輸總周轉(zhuǎn)量52萬噸千米，旅客運輸量1.4萬人次。

機隊：3架Y-70

總經(jīng)理：江和平

總部：南京大校場機場

山東航空公司成立于1994年11月5日，由山東省地方政府投資興辦。

機隊：1架Y-7

總經(jīng)理：孫德漢

總部：濟南遙墻機場

中國國際航空公司電話是什么

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國航總部在什么地方???

西單民航大廈只是國航在北京所有直屬售票處的總部。現(xiàn)在國航的辦公地點都不是統(tǒng)一的，地面服務(wù)在機場，3月26日就馬上隨著國航進入3號航站樓一起搬過去。國航的貨運在三元東橋這里，國航幾大部也是在機場，南機坪那塊，國航的商委（也就是銷售部、市場部等幾個部門）在三元東橋，京信大廈里面。馬上國航的所有部門都要集中到天竺空港工業(yè)區(qū)那邊去了，那邊蓋了兩座超級大的樓，國航的所有部門都可以集體辦公了。

國航有哪些分公司

西南分公司(成都)、澳門航空、重慶分公司、內(nèi)蒙古分公司(呼和浩特)、山東航空、貴州分公司等。

1、西南分公司(成都)

中國國際航空公司西南分公司前身是成立于1987年10月15日的中國西南航空公司，是中國民航第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨干航空公司。

2002年10月30日，中國西南航空公司與中國國際航空公司重組，改組后成為中國國際航空公司西南分公司。正式啟用“中國國際航空公司西南分公司”的名稱，該公司總部依舊設(shè)立在成都。

2、貴州分公司

中國國際航空股份有限公司貴州分公司（以下簡稱國航貴州公司），成立于2006年06月19日，運營基地為貴陽市龍洞堡國際機場。

主營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業(yè)務(wù)；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機執(zhí)管業(yè)務(wù)；航空器維修；航空公司間業(yè)務(wù)代理；與主管業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機上免稅品。

3、澳門航空

澳門航空（Air Macau）是一家以中華人民共和國澳門特別行政區(qū)為基地的航空公司，澳門航空成立于1994年9月13日，于1995年11月9日開始正式作商業(yè)飛行。

澳門航空是基地位于澳門的地區(qū)性國際航空公司，提供到中國臺灣、中國大陸、歐洲、東南亞與東亞的航線。主要樞紐基地是澳門國際機場。

4、內(nèi)蒙古分公司

中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司（Air China Inner Mongolia）簡稱內(nèi)蒙古航空。2012年8月23日，中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司揭牌成立，標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)首家本土航空公司正式成立。

新成立的中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司注冊資本為10億元，是一家由中國國際航空股份有限公司控股、內(nèi)蒙古國有資產(chǎn)運營有限公司參股的現(xiàn)代化航空公司。其中中國國際航空占注冊資本80%，內(nèi)蒙古國有資產(chǎn)運營有限公司占20%。

5、山東航空

山東航空成立于1994年，現(xiàn)擁有波音飛機120余架，在濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京等地設(shè)有分公司和飛行基地，經(jīng)營國際、國內(nèi)航線200余條。

參考資料來源：百度百科-中國國際航空股份有限公司

航空公司的職位哪些

1、機長

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。

我國《民用航空運輸機長職責(zé)》中規(guī)定機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員，并明確了機長的十二條職責(zé)。

2、地勤

機場地勤為自有航空運輸服務(wù)以及各大航空站（機場）建設(shè)營運以來，出現(xiàn)在各級民用、軍用航空站的一項重要附加服務(wù)，和航空站的運作息息相關(guān)且不可或缺。

3、空姐

空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，面容姣好，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。

主要職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務(wù)是民航運輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。

4、簽派員

簽派員(DISPATCHER)是一個航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。

5、機務(wù)

航空機務(wù)，也就是（飛機檢修），保障航空機務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強的安全技術(shù)人員。

參考資料來源：百度百科-機務(wù)

參考資料來源：百度百科-簽派員

參考資料來源：百度百科-空姐

參考資料來源：百度百科-地勤

參考資料來源：百度百科-機長

一次購買292架空客，2000億的單，背后的意義是什么？

中國三大航空公司斥資2000億美元購買292架空客A320NEO系列飛機。與此同時，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司宣布，中國國際航空公司及其子公司將以122.13億美元的基本價格購買96架飛機。東航以127.96億美元的底價采購100架飛機，中國南航以122.48億美元的底價購買了96架飛機。

交付292架空客系列飛機預(yù)計將在未來四到五年。國內(nèi)三大航空公司一季度年報顯示，國航、東航、南航期末現(xiàn)金余額均超過100億元。國內(nèi)外疫情得到有效控制，航空市場逐漸清晰。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國航空工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，優(yōu)勢明顯。在國內(nèi)航線方面,三大路線在2018年占70%以上。在國際航線上，高達80%?？土髁糠矫?，從今年5月的數(shù)據(jù)來看，國航、東航、南航的運力分別為180.8萬元、151.2萬元、342萬元，處于恢復(fù)期。

中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，隨著全國疫情持續(xù)向好，6月民航日航班量僅3天就突破1000架次，航空業(yè)開始復(fù)蘇。與此同時，法國空中客車公司不斷升級航空能力，以適應(yīng)中國航空工業(yè)的發(fā)展。此外，空客在中國的飛機數(shù)量已超過2000架。國內(nèi)三大航空公司購買292架飛機是中國航空工業(yè)的一個巨大飛躍。與法國空中客車公司的交易實際上是制造商和航空市場之間的協(xié)同作用。

綜上所述，中國斥資2000億元從空中客車公司購買292架飛機，對美國來說無疑是巨大的市場損失。由于中國訂單飛機需求量大，必然成為波音的大客戶之一，近年來，美國到處瞄準(zhǔn)中國市場，這次與法國的合作也是對美國最強的回?fù)簟?/p>

關(guān)于《中國國際航空公司集中采購部電話》的介紹到此就結(jié)束了。