【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲跈C場實時航班動態(tài)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空一架客機驟降近6000米，原因是什么？
2、深航ZH8978起飛不到10分鐘，發(fā)
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲跈C場實時航班動態(tài)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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深圳航空一架客機驟降近6000米，原因是什么？
在八月九號的時候，深圳航空ZH9209客機出現(xiàn)高度驟降情況， 從9297米下降至3733米 僅僅只用了五分鐘。機組隨后發(fā)出7700緊急代碼， 在經(jīng)過妥善處置之后， 表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落，落地后機組人員及乘客均無人員受傷。如果我在飛機上面的話一定會很害怕的，但是現(xiàn)在我們的機長都是經(jīng)過了專業(yè)的訓(xùn)練的，所以只要好好的聽空姐的話就不會有危險的。深圳航空ZH9209航班因為機械故障返航，機組妥善處置，目前已經(jīng)平安返航深圳寶安國際機場 。
其實飛機下降是一個很復(fù)雜的過程，有很多的原因會導(dǎo)致飛機的驟降。，降落是減小發(fā)動機的推力，使飛機速度減小，從而減小空氣流經(jīng)機翼的速度，從而減小升力 ，這樣才能使飛機驟降。降落的時候是很復(fù)雜的，這是很考驗機長的技術(shù)的。如果下降速度過快，一些時候，飛機駕駛員會很難重新將飛機重新拉起，將可能引發(fā)墜毀事故，而且下降速度過快。
深航客機緊急情況驟降6千米的原因根據(jù)媒體的報道是因為座艙失壓導(dǎo)致客機高度變化，要在短期內(nèi)進行下降，不然是會危害飛機跟乘客的安全的?，F(xiàn)在的飛機飛行高度是很高的，那么飛的越高，就會越危險。為了使飛行人員和乘客能夠舒適的工作和生活，飛機的機艙是密封的，并隨著高度的增加適當(dāng)增加艙內(nèi)外的壓力差，以使其內(nèi)部壓力不至降低得太多。
9點13分，深航ZH9209因機械故障返航，機組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國際機場，返航途中由機組人員正?？刂骑w機，落地后機組人員及乘客均無人員受傷，深圳航空后續(xù)將安排其他航班輸運旅客。目前事故原因還在進一步調(diào)查當(dāng)中。
如果飛機在高空飛行的時候機艙失壓的話，會導(dǎo)致旅客在瞬間身體就膨脹，窒息嚴(yán)重的話會導(dǎo)致死亡的，而這需要一定時間，必須保證艙內(nèi)的氣壓的相對穩(wěn)定，才能讓駕駛員有足夠時間使飛機下降。
深航ZH8978起飛不到10分鐘，發(fā)生了什么？
據(jù)深圳航空官方微博消息，3月19日，深航ZH8978（昆明-深圳）航班，14:52起飛，起飛后左發(fā)動機出現(xiàn)故障，隨后機組按照標(biāo)準(zhǔn)操作程序返航昆明，于15:14在昆明機場安全落地，人機安全，正常組織下客。目前公司在全力保障旅客后續(xù)出行安排。具體原因正在調(diào)查當(dāng)中。
據(jù)“飛常準(zhǔn)”顯示——涉事航班為ZH8978，當(dāng)天14時53分從昆明長水機場起飛，原計劃飛行2小時抵達深圳寶安機場。執(zhí)飛該趟航班的波音737-800機齡3.7年。航班動態(tài)顯示，當(dāng)天起飛后不到10分鐘內(nèi)，涉事飛機返航，并在15時14分重新落地昆明。
擴展資料
類似事件——國航CA1948航班起飛后發(fā)出機械故障報警，返航換機：
據(jù)中國國際航空消息，2020年12月2日，CA1948航班（成都-上海浦東）12時29分從成都起飛，起飛后不久系統(tǒng)發(fā)出機械故障報警，為確保安全，機組決定就近返航成都，12時55分飛機安全落地。國航及時協(xié)調(diào)運力，安排了另一架飛機重新執(zhí)行航班任務(wù)，航班已于14時37分起飛。
深航zh9930航班動態(tài)
您好！您這趟航班已經(jīng)在去往深圳的路上，距離降落時間為9分鐘。已進入廣東省深圳市龍崗區(qū)上空。
關(guān)于《深圳機場實時航班動態(tài)》的介紹到此就結(jié)束了。
