【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇镀婀值暮娇展尽穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海到日本飛機(jī)多久？
2、表示很奇怪為什么阿聯(lián)酋航空便宜還沒人買
3、緊急請教
本篇文章給大家談?wù)劇镀婀值暮娇展尽穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、上海到日本飛機(jī)多久？
- 2、表示很奇怪為什么阿聯(lián)酋航空便宜還沒人買
- 3、緊急請教，有誰坐過老撾航空公司的昆明——萬象的航班?
- 4、帝國大廈也被飛機(jī)撞過，為何不像911那樣損失慘重？
上海到日本飛機(jī)多久？
上海飛日本一般在2到3小時(shí)之間。
上?？梢哉f是距離日本最近的城市之一，約690公里。根據(jù)目的地不同，飛行時(shí)間只需約2~3小時(shí)。截止至目前，從上海直飛日本的航班數(shù)每周多達(dá)400多班，如果加上中轉(zhuǎn)航班，航班數(shù)會更多。且上海能與日本直飛的城市也達(dá)到了約20個(gè)，甚至可以說上海已然成為了日本各地門戶般的存在。
北海道地區(qū)
中國東方航空：每周7班，春秋航空：每周7班，上海吉祥航空：每周7班，合計(jì)：21班/每周。上海飛往新千歲機(jī)場所需飛行時(shí)間（最短）：3小時(shí)15分。機(jī)場到市區(qū)的公共交通方式：從新千歲機(jī)場到札幌市內(nèi)可乘坐JR線，時(shí)長37分鐘。
東北地區(qū)
中國國際航空：每周2班（該航班為北京-浦東-仙臺機(jī)場的中轉(zhuǎn)航班），合計(jì)：2班/每周。上海飛往仙臺機(jī)場所需飛行時(shí)間（最短）：2小時(shí)50分。機(jī)場到市區(qū)的公共交通方式：從仙臺機(jī)場到仙臺市內(nèi)可乘坐JR線，時(shí)長17分鐘。
關(guān)東地區(qū)
春秋航空：每周6班，合計(jì)：6班/每周，上海飛往茨城機(jī)場所需飛行時(shí)間（最短）：2小時(shí)40分，機(jī)場到市區(qū)的公共交通方式：從茨城機(jī)場到水戶市內(nèi)可乘坐巴士，時(shí)長40分鐘。
東海地區(qū)
中國東方航空：每周7班，合計(jì)：7班/每周，上海飛往靜岡機(jī)場所需飛行時(shí)間（最短）：2小時(shí)30分。機(jī)場到市區(qū)的公共交通方式：從靜岡機(jī)場到靜岡市內(nèi)可乘坐巴士，時(shí)長54分鐘。
北陸地區(qū)
上海航空：每周2班，合計(jì)：2班/每周，上海飛往富山機(jī)場所需飛行時(shí)間（最短）：2小時(shí)30分。機(jī)場到市區(qū)的公共交通方式：從富山機(jī)場到富山市內(nèi)可乘坐巴士，時(shí)長20分鐘。
中國東方航空：每周4班，合計(jì)：4班/每周。上海飛往小松機(jī)場所需飛行時(shí)間（最短）：2小時(shí)5分，機(jī)場到市區(qū)的公共交通方式：從小松機(jī)場到金澤市內(nèi)可乘坐巴士，時(shí)長40分鐘。
表示很奇怪為什么阿聯(lián)酋航空便宜還沒人買
在阿聯(lián)酋，阿航的機(jī)票是最暢銷的。飛機(jī)目前在全球也是數(shù)一數(shù)二好的。A380保有量全球航空公司第一。至于票價(jià)，阿航的機(jī)票旺季還是很貴的，像你說的便宜沒人買的情況，我覺得不多，也許是思維定式，大家都覺得阿航貴，所以就不考慮了
緊急請教，有誰坐過老撾航空公司的昆明——萬象的航班?
北京時(shí)間10：50起飛。北京時(shí)間13：10到萬象，我在老撾他曲工作，坐了兩次老航了，絕對沒錯的。不過做老航要有心理準(zhǔn)備，飛行員技術(shù)有待提高，每次降落時(shí)會有一段自由落體，老刺激了 。
帝國大廈也被飛機(jī)撞過，為何不像911那樣損失慘重？
因?yàn)檫@回的帝國大廈用了很多的材料才建成的。
在911事件中，世界貿(mào)易中心的雙子塔倒塌了。世界貿(mào)易塔不僅是紐約市的地標(biāo)，而且是資本主義的象征。它遭到重創(chuàng)，極大地?fù)p害了美國的國家信心。但是，人們可能并不知道世界貿(mào)易塔并不是美國首架被飛機(jī)撞上的高層建筑。因?yàn)樵诖酥埃~約最高的帝國大廈遭到炸彈襲擊，曾經(jīng)是美國最高的建筑帝國大廈在911之前也被一架飛機(jī)擊中。那是1945年7月28日上午，紐約被濃霧籠罩。大約上午10點(diǎn)，帝國大廈發(fā)出一聲巨響，然后大火撲向了天空。一架美國B-25D轟炸機(jī)以每小時(shí)320英里的速度命中該建筑物的79層。一架發(fā)動機(jī)飛出，砸了對面建筑物頂部的一個(gè)大洞，在該大樓工作的三名機(jī)組人員和11人死亡。
新聞媒體對此事進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道，這是航空史上最奇怪的空難。飛機(jī)撞到的大洞接近50平方米，泄漏的燃油流到第75層。 75樓以上被大火燒毀，路過的人們被突然的變化所震驚。飛機(jī)墜毀進(jìn)入建筑物，這是以前從未遇到過的事情。帝國大廈于1931年7月竣工，共有103層，高381米。長期以來，它是紐約最高的建筑物，也是世界上最高的建筑物。它被美國土木工程師學(xué)會評為世界七大建筑奇觀之一，因?yàn)樗敲绹谝蛔μ齑髽?，所以其建筑?biāo)準(zhǔn)已按設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)提高了至少三倍，以確保在將來的使用中萬無一失。
B-25的引擎在對面的屋頂砸了一個(gè)大洞，當(dāng)時(shí)駕駛B-25的飛行員是富蘭克林·史密斯（Franklin Smith），他是陸軍航空兵中的優(yōu)秀飛行員。在歐洲，他執(zhí)行了34次對德國的轟炸任務(wù)。盡管每次都被打中，但他始終可以安全地駕駛飛機(jī)。也許他對自己的技術(shù)過于自信。 7月28日，他堅(jiān)持在濃霧中進(jìn)行冒險(xiǎn)飛行。帝國大廈被擊中后，熊熊大火立即在稻谷上開了一個(gè)大洞幸運(yùn)的是，由于設(shè)計(jì)先進(jìn)，當(dāng)時(shí)帝國大廈的入住率并不高。在第79層辦公室是一個(gè)名為全國天主教福利協(xié)會的教會組織，他們的工作是向歐洲籌集糧食，藥品，衣物和其他用品，以幫助因戰(zhàn)爭而失去家園的難民。建筑物中積聚了大量材料，但人員很少。飛機(jī)沖上飛機(jī)時(shí)，北窗的三人當(dāng)場死亡，其余十四人立即被大火吞噬。八人在大火中喪生，加上三名機(jī)組人員，事故中共有14人喪生。
關(guān)于《奇怪的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
