【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和航班經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定


2、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？


3、民

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和航班經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定
• 2、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 3、民航局關(guān)于航空運(yùn)輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定(1997修訂)
• 4、根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)定 哪些人員為民航運(yùn)輸企業(yè)和機(jī)場(chǎng)的要客
• 5、國(guó)務(wù)院關(guān)于開(kāi)辦民用航空運(yùn)輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定
• 6、民航局關(guān)于航空運(yùn)輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定

中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和航班經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定

第一章　總則一、制定的依據(jù)

《規(guī)定》是根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際制定的。二、適用范圍

《規(guī)定》第二條明確規(guī)定適用于公共航空運(yùn)輸企業(yè)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運(yùn)輸。三、關(guān)于《規(guī)定》的結(jié)構(gòu)

《規(guī)定》在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上均比原《暫行規(guī)定》有了很大的變化。按空運(yùn)企業(yè)從事航線(xiàn)、航班經(jīng)營(yíng)的程序共分五章、二十四條。各章依次是：總則、航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)和審批、航班經(jīng)營(yíng)的申請(qǐng)與審批、罰則、附則?！兑?guī)定》的內(nèi)容比原《暫行規(guī)定》更充實(shí)、完整、合理并具有可操作性。四、幾個(gè)具體問(wèn)題的說(shuō)明

1．關(guān)于區(qū)內(nèi)航線(xiàn)

新疆地區(qū)航線(xiàn)屬烏魯木齊管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線(xiàn)。云南省和山西省內(nèi)航線(xiàn)分屬西南和華北管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線(xiàn)。

2．關(guān)于航線(xiàn)、航班管理權(quán)限

為了加強(qiáng)對(duì)航線(xiàn)、航班的監(jiān)督管理，《規(guī)定》在第四條中明確，民航總局統(tǒng)一負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、航班的監(jiān)督管理；地區(qū)管理局依照民航總局的授權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)管轄區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、航班的監(jiān)督管理。

3．關(guān)于加強(qiáng)安全管理

為了加強(qiáng)安全管理，在《規(guī)定》中明確空運(yùn)企業(yè)在用已管運(yùn)飛機(jī)飛行新開(kāi)辟的新航線(xiàn)或用新機(jī)型投入航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)前，必須接受機(jī)組配置、航線(xiàn)維修、機(jī)場(chǎng)、空中交通管理等方面的資格審查，以保證安全開(kāi)航。

4．關(guān)于航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可

為了規(guī)范空運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格地在其經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事航線(xiàn)、航班經(jīng)營(yíng)，在《規(guī)定》中新增了航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)和審批規(guī)定，明確航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可由民航總局審批，以航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可證方式頒發(fā)?？者\(yùn)企業(yè)只能在航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可證載明的航線(xiàn)上從事航班、加班經(jīng)營(yíng)。

5．關(guān)于航班計(jì)劃

在《規(guī)定》中將航班計(jì)劃按每年分為夏秋季和冬春季航班計(jì)劃，并規(guī)定了航班計(jì)劃提交的程序、時(shí)限，明確了航班計(jì)劃統(tǒng)一由民航總局審批。

6．關(guān)于航班、加班

在《規(guī)定》中明確空運(yùn)企業(yè)在取得航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可后才能從事航班經(jīng)營(yíng)，并規(guī)定空運(yùn)企業(yè)只能在本公司有航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的航線(xiàn)上申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)航班、加班。這樣，能有效地避免空運(yùn)企業(yè)在沒(méi)有航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的航線(xiàn)上從事航班、加班經(jīng)營(yíng)的無(wú)序狀況。

7．關(guān)于取消或變更航班計(jì)劃

在《規(guī)定》第十九條中詳細(xì)規(guī)定了空運(yùn)企業(yè)取消或變更航班計(jì)劃必須向民航總局提交申請(qǐng)。這樣能有效地避免空運(yùn)企業(yè)因擅自取消或變更航班計(jì)劃而造成的在航班經(jīng)營(yíng)中的混亂現(xiàn)象。

8．關(guān)于罰則

在《規(guī)定》第二十一、二十二、二十三條中，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于開(kāi)辦民用航空運(yùn)輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定》（國(guó)發(fā)〔1985〕74號(hào)）按輕重順序，對(duì)空運(yùn)企業(yè)違反本《規(guī)定》的行為給予警告、罰款、沒(méi)收違法所得、暫停航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)、收回航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的處罰，從而使對(duì)空運(yùn)企業(yè)違反本《規(guī)定》行為的處罰更公開(kāi)、明確并具有可操作性。第五條　為了社會(huì)公共利益，民航總局指定空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)特定的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和航班時(shí)，被指定的空運(yùn)企業(yè)必須執(zhí)行。第二章　航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)和審批第六條　為了確保飛行安全，空運(yùn)企業(yè)必須在開(kāi)航前符合民航總局安全管理的有關(guān)規(guī)定，包括機(jī)組配置、航線(xiàn)維修、所使用機(jī)場(chǎng)、空中交通管理的有關(guān)規(guī)定。空運(yùn)企業(yè)必須在開(kāi)航前60天提出申請(qǐng)，提交有關(guān)資料，并獲得相應(yīng)許可證件或批準(zhǔn)。第七條　空運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）符合空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證中載明的經(jīng)營(yíng)范圍；

（二）符合國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)管理規(guī)定；

（三）符合航班正常、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的有關(guān)規(guī)定；

（四）符合市場(chǎng)需求；

（五）具備相應(yīng)的航路或航線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)條件及相關(guān)的保障能力；

（六）按規(guī)定交納民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。第八條　空運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)向民航總局報(bào)送下列文件：

（一）空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證復(fù)印件；

（二）航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)書(shū)，內(nèi)容包括：

1．航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃；

2．預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)時(shí)間；

3．市場(chǎng)可行性研究報(bào)告。第九條　空運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)應(yīng)當(dāng)以其所在地區(qū)向外輻射的航線(xiàn)為主。區(qū)內(nèi)航線(xiàn)主要由所在地區(qū)的空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)；區(qū)際航線(xiàn)一般由航線(xiàn)兩端所在地區(qū)的空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。

飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？

不同的航空公司對(duì)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)有著不同的規(guī)定，有的航空公司對(duì)于飛機(jī)延誤會(huì)給予400元的經(jīng)濟(jì)賠償有的則不給任何賠償。

一、給予經(jīng)濟(jì)賠償?shù)暮娇展镜馁r償標(biāo)準(zhǔn)是這樣的：

延誤時(shí)間大于4小時(shí)小于8小時(shí)的（包含4與8）將給予每人200元（或等額積分）的補(bǔ)償，延誤時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的將賠償每位旅客400元（或等額積分）。發(fā)生機(jī)上延誤大于兩個(gè)小時(shí)（包含）航空公司會(huì)為旅客提供食品與飲用水，若因延誤取消航班航空公司要協(xié)助旅客安排住宿但費(fèi)用航空公司不報(bào)銷(xiāo)。

二、購(gòu)買(mǎi)航空延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償標(biāo)準(zhǔn)

不同的保險(xiǎn)公司對(duì)航空延誤賠償規(guī)定的延誤時(shí)間也是不相同的，以人保的海南旅游保險(xiǎn)為例每八小時(shí)延誤賠償250元最高賠償600元。

理賠方法：

1、出險(xiǎn)報(bào)案：撥打人保財(cái)險(xiǎn)熱線(xiàn)：95518

2、形式索賠權(quán)：將相關(guān)資料提交理賠服務(wù)點(diǎn)

3、核對(duì)賠款：接到付款通知后就可以查詢(xún)賠款到賬情況

飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)也好好斟酌，但是買(mǎi)肯定比沒(méi)買(mǎi)劃算。

民航局關(guān)于航空運(yùn)輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定(1997修訂)

第一條　為加強(qiáng)對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)的管理，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)公眾利益，特制定本暫行規(guī)定。第二條　本暫行規(guī)定適用于中國(guó)各航空運(yùn)輸企業(yè)（包括機(jī)場(chǎng)、航站和銷(xiāo)售代理人，下同）。第三條　罰款項(xiàng)目

（一）未經(jīng)民航局或地方市級(jí)以上物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)，擅自提高或降低國(guó)內(nèi)航空客、貨運(yùn)價(jià)，擾亂航空市場(chǎng)，根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。

（二）未經(jīng)民航局或地方市級(jí)以上物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)，擅自向旅客、貨主收取勞務(wù)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)或提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，除應(yīng)將非法收取費(fèi)用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。

（三）不按航空運(yùn)輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運(yùn)輸事故，除按規(guī)定向旅客或貨主賠償外，按事故等級(jí)罰款：

一等事故：處以三萬(wàn)元罰款；

二等事故：處以一萬(wàn)元罰款；

三等事故：處以五千元罰款。

事故發(fā)生后，如航空運(yùn)輸企業(yè)不及時(shí)認(rèn)真地查處，不向民航地區(qū)管理局或民航局報(bào)告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加倍罰款。

（四）不按規(guī)定管理，未采取安全防范措施，在倉(cāng)庫(kù)保管和運(yùn)輸期間行李、貨物丟失或被盜。除按規(guī)定賠償外，按第（三）項(xiàng)規(guī)定罰款。

（五）在代理國(guó)內(nèi)航空公司銷(xiāo)售業(yè)務(wù)時(shí)，在航班有可利用座位、噸位，又有客、貨情況下，不出售客票或收運(yùn)貨物，造成人為的航班缺載，使被代理的航空公司蒙受經(jīng)濟(jì)損失。按損失金額罰款，但最高罰款額，不超過(guò)一萬(wàn)元。

（六）旅客、貨主受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門(mén)投訴，經(jīng)查證屬實(shí)，除由責(zé)任單位賠禮道歉外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元以上一萬(wàn)元以下的罰款。

（七）由于企業(yè)管理不善，企業(yè)人員有下列情況之一者，按個(gè)人非法所得款額或?qū)嵨飪r(jià)值的十倍向該人員所屬企業(yè)罰款，但最高罰款額不超過(guò)三萬(wàn)元。

1．內(nèi)外勾結(jié)，倒賣(mài)客票；

2．利用職權(quán)，向旅客、貨主索賄受賄；

3．私分、偷拿機(jī)上供應(yīng)品。第四條　罰款辦法

（一）民航局授權(quán)民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對(duì)在其管轄地區(qū)內(nèi)發(fā)生違法行為的航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施處罰。

（二）民航局認(rèn)為是特別案例的，可直接實(shí)施處罰。第五條　被罰款項(xiàng)的出處與用途，按照國(guó)務(wù)院和財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定辦理。第六條　被處罰單位應(yīng)當(dāng)自收到行政處罰決定書(shū)之日起的十五日內(nèi)，按照有關(guān)規(guī)定繳納罰款。第七條　航空運(yùn)輸企業(yè)對(duì)罰款不服，可以在接到行政處罰決定書(shū)之日起的十五日內(nèi)向民航局申請(qǐng)復(fù)議。民航局應(yīng)當(dāng)在收到復(fù)議申請(qǐng)之日起的三十日內(nèi)作出復(fù)議決定。復(fù)議期間，仍按第六條規(guī)定執(zhí)行。第八條　本暫行規(guī)定由民航局負(fù)責(zé)解釋。第九條　本暫行規(guī)定自一九九0年九月一日起施行。

根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)定 哪些人員為民航運(yùn)輸企業(yè)和機(jī)場(chǎng)的要客

民航運(yùn)輸企業(yè)和機(jī)場(chǎng)的要客是國(guó)家正部級(jí)（含）以上級(jí)別或外國(guó)同等級(jí)別官員、軍隊(duì)在職正軍職少將以上的負(fù)責(zé)人等。

根據(jù)《關(guān)于重要旅客乘坐民航班機(jī)運(yùn)輸服務(wù)工作的規(guī)定》第一條 重要旅客的范圍：

一、省、部級(jí)(含副職)以上的負(fù)責(zé)人；

二、軍隊(duì)在職正軍職少將以上的負(fù)責(zé)人；

三、公使、大使級(jí)外交使節(jié)；

四、由各部、委以上單位或我駐外使、領(lǐng)館提出要求按重要旅客接待的客人。

擴(kuò)展資料：

《關(guān)于重要旅客乘坐民航班機(jī)運(yùn)輸服務(wù)工作的規(guī)定》第七條做好重要旅客的機(jī)上服務(wù)工作：

一、乘務(wù)組應(yīng)事先掌握重要旅客身份和是否有特殊服務(wù)的要求，并根據(jù)掌握的情況研究具體服務(wù)方案。

二、乘務(wù)員要熱情引導(dǎo)重要旅客入座并為其保管好衣帽等物品。

三、配餐部門(mén)應(yīng)根據(jù)重要旅客特殊服務(wù)的要求，配備餐食和供應(yīng)品，要保證食品新鮮、美味、可口。

四、乘務(wù)員要根據(jù)每位重要旅客的情況，主動(dòng)、熱情、周到地做好機(jī)上服務(wù)工作。

五、乘務(wù)員要加強(qiáng)客艙巡視，及時(shí)滿(mǎn)足重要旅客的服務(wù)要求。

六、乘務(wù)員應(yīng)引導(dǎo)重要旅客先下飛機(jī)，并熱情送行。

參考資料來(lái)源：民航總局——關(guān)于重要旅客乘坐民航班機(jī)運(yùn)輸服務(wù)工作的規(guī)定

國(guó)務(wù)院關(guān)于開(kāi)辦民用航空運(yùn)輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定

第一條　為了調(diào)動(dòng)各方面的積極性， 支持、 引導(dǎo)地方、部門(mén)創(chuàng)辦航空運(yùn)輸企業(yè)，以發(fā)展民用航空運(yùn)輸，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，保障運(yùn)輸飛行安全，特制定本規(guī)定。第二條　凡開(kāi)辦使用民用航空器經(jīng)營(yíng)旅客、 行李、 貨物和郵件運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航空運(yùn)輸企業(yè)），都應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條　航空運(yùn)輸企業(yè)一律實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧。第四條　開(kāi)辦航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)分別按照下列規(guī)定，履行申請(qǐng)審批手續(xù)：

（一）經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)業(yè)務(wù)的，由中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）審查，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)；

（二）經(jīng)營(yíng)省際航線(xiàn)業(yè)務(wù)的，由民航局審查、批準(zhǔn)；

（三）經(jīng)營(yíng)省、自治區(qū)、直轄市境內(nèi)的航線(xiàn)業(yè)務(wù)的，由各該省級(jí)人民政府批準(zhǔn)，報(bào)民航局備案。

前款審批機(jī)關(guān)收到申請(qǐng)之后，應(yīng)當(dāng)在三個(gè)月內(nèi)作出決定。第五條　開(kāi)辦航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與所經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的、持有民航局頒發(fā)的執(zhí)照的空勤人員、航空器維修人員，有必要的經(jīng)營(yíng)管理人員；

（二）有與所經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)、經(jīng)民航局登記注冊(cè)、發(fā)給適航證件的航空器；

（三）有必需的經(jīng)營(yíng)資金；

（四）所使用的機(jī)場(chǎng)能夠保證運(yùn)營(yíng)安全；

（五）航空器的維修設(shè)施能夠保證適航要求。第六條　提出開(kāi)辦航空運(yùn)輸企業(yè)的申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）具備前條所列各項(xiàng)條件的證明文件；

（二）企業(yè)名稱(chēng)、代號(hào)、標(biāo)志和主要營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)所在地，經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)、項(xiàng)目和范圍；

（三）經(jīng)濟(jì)效益分析。第七條　開(kāi)辦航空運(yùn)輸企業(yè)， 按照第四條規(guī)定的業(yè)經(jīng)審查、 批準(zhǔn)、備案之后，由民航局發(fā)給經(jīng)營(yíng)許可證。航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)持經(jīng)營(yíng)許可證，按照《工商企業(yè)登記管理?xiàng)l例》的規(guī)定，辦理登記手續(xù)，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

航空運(yùn)輸企業(yè)需要變更經(jīng)營(yíng)許可證登記項(xiàng)目的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)民航局批準(zhǔn)，并且應(yīng)當(dāng)按照《工商企業(yè)登記管理?xiàng)l例》的規(guī)定，辦理相應(yīng)手續(xù)。第八條　航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保客貨運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)以及第三者責(zé)任險(xiǎn)。第九條　航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)業(yè)務(wù)，其對(duì)外談判統(tǒng)一由民航局辦理。第十條　航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家法律和行政法規(guī)的規(guī)定 ， 接受有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督檢查。經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)遵守我國(guó)同有關(guān)國(guó)家簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定（包括過(guò)境協(xié)定等）和我國(guó)參加的有關(guān)國(guó)際公約。第十一條　航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)民用航空的規(guī)章、 條令， 服從有關(guān)航行管制部門(mén)和機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的航行指揮。

　民航局所屬航行保障部門(mén)和機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)為航空運(yùn)輸企業(yè)提供通信導(dǎo)航和氣象資料等服務(wù)，以保障航空器的正常飛行。第十二條　航空運(yùn)輸企業(yè)有經(jīng)營(yíng)自主權(quán)；在民航局編制的民用航空中長(zhǎng)期計(jì)劃指導(dǎo)下，搞好經(jīng)營(yíng)管理，開(kāi)展合理競(jìng)爭(zhēng)。

航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)向民航局報(bào)送航空業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，接受民航局對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的協(xié)調(diào)和監(jiān)督。第十三條　航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)服從民航局對(duì)航空器的適航監(jiān)督和對(duì)飛行事故的調(diào)查處理。

航空運(yùn)輸企業(yè)違法、違章，民航局可以分別給予警告、罰款、暫停運(yùn)營(yíng)、吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證等處分；情節(jié)嚴(yán)重的，由司法機(jī)關(guān)依法追究責(zé)任。

對(duì)被吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證的航空運(yùn)輸企業(yè)，民航局應(yīng)當(dāng)會(huì)商工商行政管理部門(mén)按照規(guī)定同時(shí)吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。第十四條　航空運(yùn)輸企業(yè)可以按照下列規(guī)定租用、包用非航空運(yùn)輸企業(yè)的航空器：

（一）航空器上應(yīng)當(dāng)有該航空運(yùn)輸企業(yè)的相應(yīng)的標(biāo)志；

（二）航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)，空勤人員、維修人員的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等證件，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定。第十五條　本規(guī)定由民航局負(fù)責(zé)解釋。第十六條　本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。 在本規(guī)定發(fā)布前已經(jīng)開(kāi)辦的航空運(yùn)輸企業(yè)， 應(yīng)當(dāng)在六個(gè)月內(nèi)按照本規(guī)定補(bǔ)辦申請(qǐng)、批準(zhǔn)、備案手續(xù)；逾期不辦的，不得繼續(xù)經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由工商行政管理部門(mén)吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

民航局關(guān)于航空運(yùn)輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定

第一條　為加強(qiáng)對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)的管理，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)公眾利益，特制定本暫行規(guī)定。第二條　本暫行規(guī)定適用于中國(guó)各航空運(yùn)輸企業(yè)（包括機(jī)場(chǎng)、航站，下同）。

注：1997年1月6日民航總局已對(duì)此條進(jìn)行修正，修正內(nèi)容如下：

第二條修改為：“本暫行規(guī)定適用于中國(guó)各航空運(yùn)輸企業(yè)（包括機(jī)場(chǎng)、航站和銷(xiāo)售代理人，下同）?！钡谌龡l　罰款項(xiàng)目

（一）未經(jīng)國(guó)家物價(jià)主管部門(mén)和民航局批準(zhǔn)，擅自提高或降低國(guó)內(nèi)航空客、貨運(yùn)價(jià)，擾亂航空市場(chǎng)。根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬(wàn)元至二萬(wàn)元罰款。

（二）未經(jīng)民航局或地方市級(jí)以上物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)，擅自向旅客、貨主收取勞務(wù)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)或提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。除應(yīng)將非法收取費(fèi)用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一千元至五千元罰款。

（三）不按航空運(yùn)輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運(yùn)輸事故。除按規(guī)定由航空運(yùn)輸企業(yè)或保險(xiǎn)公司向旅客或貨主賠償外，按事故等級(jí)罰款：

一等事故：處以三萬(wàn)元罰款；

二等事故：處以一萬(wàn)元罰款；

三等事故：處以五千元罰款。

事故發(fā)生后，如航空運(yùn)輸企業(yè)不及時(shí)認(rèn)真地查處，不向民航地區(qū)管理局或民航局報(bào)告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加倍罰款。

（四）不按規(guī)定管理，未采取安全防范措施，在倉(cāng)庫(kù)保管和運(yùn)輸期間行李、貨物丟失或被盜。除按規(guī)定賠償外，按第（三）項(xiàng)規(guī)定罰款。

（五）在代理國(guó)內(nèi)其他航空公司銷(xiāo)售業(yè)務(wù)時(shí)，在航班有可利用座位、噸位，又有客、貨情況下，不出售客票或收運(yùn)貨物，造成人為的航班缺載，使被代理的航空公司蒙受經(jīng)濟(jì)損失。按損失金額罰款，但最高罰款額，不超過(guò)一萬(wàn)元。

（六）旅客、貨主因受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門(mén)投訴，經(jīng)查實(shí)系航空運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任，除由該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)賠禮道歉或賠償外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元至一萬(wàn)元罰款。

（七）由于企業(yè)管理不善，企業(yè)人員有下列情況之一者，按個(gè)人非法所得款額或?qū)嵨飪r(jià)值的十倍向該人員所屬企業(yè)罰款，但最高罰款額不超過(guò)三萬(wàn)元。

1．內(nèi)外勾結(jié)，倒賣(mài)客票；

2．利用職權(quán)，向旅客、貨主索賄受賄；

3．私分、偷拿機(jī)上供應(yīng)品。

注：1997年1月6日民航總局已對(duì)此條進(jìn)行修正，修正內(nèi)容如下：

（1）第三條第（一）修改為：“未經(jīng)民航局或地方市級(jí)以上物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)，擅自提高或降低國(guó)內(nèi)航空客、貨運(yùn)價(jià)，擾亂航空市場(chǎng)，根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款?！?/p>

（2）第三條第（二）項(xiàng)修改為：“未經(jīng)民航局或地方市級(jí)以上物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)，擅自向旅客、貨主收取勞務(wù)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)或提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，除應(yīng)將非法收取費(fèi)用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款?！?/p>

（3）第三條第（三）項(xiàng)修改為：“不按航空運(yùn)輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運(yùn)輸事故，除按規(guī)定向旅客或貨主賠償外，按事故等級(jí)罰款：……”

（4）第三條第（五）項(xiàng)中的“其他航空公司”修改為“航空公司”。

（5）第三條第（六）項(xiàng)修改為：“旅客、貨主受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門(mén)投訴，經(jīng)查證屬實(shí)，除由責(zé)任單位賠禮道歉外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元以上一萬(wàn)元以下的罰款。”第四條　罰款辦法

（一）民航局授權(quán)民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對(duì)所在地區(qū)的航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施處罰。

（二）民航局認(rèn)為是特別案例的，可直接實(shí)施處罰。

注：1997年1月6日民航總局已對(duì)此條進(jìn)行修正，修正內(nèi)容如下：

第四條第（一）項(xiàng)修改為：“民航局授權(quán)民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對(duì)在其管轄地區(qū)內(nèi)發(fā)生違法行為的航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施處罰?！钡谖鍡l　被罰款項(xiàng)的出處與用途

（一）被罰款項(xiàng)從獎(jiǎng)勵(lì)基金支出。

（二）罰款交存民航地區(qū)管理局財(cái)務(wù)部門(mén)，帳目單列并報(bào)民航局，以便統(tǒng)籌安排使用。

（三）罰款作為對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)的先進(jìn)單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)基金。

注：1997年1月6日民航總局已對(duì)此條進(jìn)行修正，修正內(nèi)容如下：

第五條修改為：“被罰款項(xiàng)的出處與用途，按照國(guó)務(wù)院和財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定辦理?！?/p>

關(guān)于《航空運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。