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1、民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定


2、民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌餍吞?hào)合格證查詢網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定
• 2、民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定(修訂部分)
• 3、民用航空器的三證是什么
• 4、如何查詢民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證真?zhèn)?/a>
• 5、適航證的相關(guān)

民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定

第一章　總則第一條　依據(jù)

本規(guī)定是根據(jù)1987年6月1日施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》制定的。第二條　適用范圍

本規(guī)定（簡稱CCAR－21）適用于民用航空產(chǎn)品和零件的合格審定并確定：

（一）頒發(fā)型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、適航證、特許飛行證、型號(hào)認(rèn)可證和出口適航批準(zhǔn)證書及其更改的程序要求和管理規(guī)則；

（二）某些材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的批準(zhǔn)程序要求。第三條　定義

本規(guī)定中的術(shù)語“產(chǎn)品”系指民用航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳（第九章除外）第四條　溯及力

（一）1987年6月1日以后設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)品，必須執(zhí)行本規(guī)定的適用條款。

（二）1987年5月31日以前已按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行過設(shè)計(jì)定型的航空產(chǎn)品，如用于民用航空活動(dòng)必須符合下列規(guī)定：

（1）可不再申請(qǐng)型號(hào)合格證，但民航局將按有關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)涉及安全和適航性的缺陷，要求進(jìn)行必要的改裝或規(guī)定必要的使用限制。

（2）1987年6月1日以后對(duì)上述產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)定第三章適用條款；

（3）產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造人如欲繼續(xù)生產(chǎn)，則應(yīng)執(zhí)行本規(guī)定第四章或第五章的適用條款。

（4）1987年5月31日以前由國家級(jí)定型的軍用產(chǎn)品，如欲繼續(xù)生產(chǎn)并用于民用航空活動(dòng)，必須執(zhí)行本規(guī)定第二章、第四章、第五章和第六章的適用條款。第五條　故障、失效和缺陷的報(bào)告

（一）型號(hào)合格證、補(bǔ)充型號(hào)合格證、零部件制造人批準(zhǔn)書和項(xiàng)目批準(zhǔn)書的持有人或型號(hào)合格證權(quán)益轉(zhuǎn)讓所有人，在確認(rèn)其制造的產(chǎn)品、零部件在使用中出現(xiàn)的故障、失效或缺陷造成了（三）項(xiàng)所述的任一情況時(shí)，應(yīng)向民航局報(bào)告。但報(bào)告已由使用人按本條規(guī)定向民航局提交，則上述批準(zhǔn)書持有人或權(quán)益轉(zhuǎn)讓所有人不必再提交報(bào)告。

（二）型號(hào)合格證、補(bǔ)充型號(hào)合格證、零部件制造人批準(zhǔn)書和項(xiàng)目批準(zhǔn)書的持有人或型號(hào)合格證權(quán)益轉(zhuǎn)讓所有人，在確認(rèn)其制造的產(chǎn)品、零部件或項(xiàng)目由于偏離了質(zhì)量控制系統(tǒng)而出現(xiàn)的缺陷可能造成（三）項(xiàng)所述的任何一情況時(shí)，應(yīng)向民航局報(bào)告。

（三）發(fā)生下列情況時(shí)，須遵循本條（一）、（二）和（四）項(xiàng)規(guī)定向民航局報(bào)告：

（1）由于飛機(jī)系統(tǒng)或設(shè)備的故障、失效或缺陷而引起著火；

（2）由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而使發(fā)動(dòng)機(jī)及航空器的結(jié)構(gòu)、設(shè)備或部件損傷；

（3）駕駛艙或客艙出現(xiàn)有毒或有害氣體；

（4）螺旋槳操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障、失效或缺陷；

（5）螺旋槳、旋翼漿轂或槳葉結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞；

（6）在正常點(diǎn)火源附近，有易燃液體滲漏；

（7）在使用中由于結(jié)構(gòu)或材料損壞而引起剎車系統(tǒng)失效；

（8）任何自發(fā)情況（如疲勞、腐蝕、強(qiáng)度不夠等）引起的航空器主要結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重缺陷或損壞；

（9）由于結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的失效、缺陷或故障而引起的任何異常振動(dòng)或抖振；

（10）發(fā)動(dòng)機(jī)失效；

（11）干擾航空器的正常操縱并降低飛行品質(zhì)的任何結(jié)構(gòu)或飛行操縱系統(tǒng)的失效、缺陷或故障；

（12）在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，多于一個(gè)的空速儀表、姿態(tài)儀表或高度儀表出現(xiàn)故障或失效；

（13）在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，多于一套的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的完全失效。

（四）報(bào)告應(yīng)在故障、失效或缺陷確認(rèn)存在后48小時(shí)內(nèi)按規(guī)定的格式向民航局提交，內(nèi)容包括：

（1）航空器的序列號(hào)；

（2）如故障、失效或缺陷涉及機(jī)載設(shè)備，該機(jī)載設(shè)備的系列號(hào)和型別代號(hào)；

（3）如故障、失效或缺陷涉及發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳，該發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳的系列號(hào)；

（4）產(chǎn)品型號(hào)；

（5）涉及的零部件、組件或系統(tǒng)的標(biāo)志，包括零件件號(hào)；

（6）故障、失效或缺陷的性質(zhì)；

（7）時(shí)間、地點(diǎn)和初步原因分析。第六條　申請(qǐng)豁免

（一）任何受適航標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)適航條款約束的法人，由于技術(shù)方面的原因，可以向民航局申請(qǐng)暫時(shí)或永久豁免適航標(biāo)準(zhǔn)中的某些條款。

（二）申請(qǐng)人必須向民航局提交申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)告包括下述內(nèi)容：

（1）希望豁免的適航標(biāo)準(zhǔn)及其具體條款；

（2）申請(qǐng)的原由，為保證具有等效安全所采取的措施和限制；

（3）豁免涉及的范圍，包括航空器、單位及適用期限；

（4）申請(qǐng)人的名稱、地址，負(fù)責(zé)人姓名、職務(wù)及所持證號(hào)碼。

（三）民航局在收到申請(qǐng)報(bào)告后經(jīng)過評(píng)審，必要時(shí)廣泛征求意見后，書面答復(fù)是否批準(zhǔn)其申請(qǐng)及應(yīng)采取的相應(yīng)措施。

民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定(修訂部分)

　中國民用航空局令

　（1991年4月9日第13／1號(hào)）

茲對(duì)一九九零年八月八日第13號(hào)局令發(fā)布的《民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定》的部分條款作出修訂，修訂部分現(xiàn)予發(fā)布并自發(fā)布之日起施行。

　民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定

（修訂部分）

一、第六條（二）項(xiàng)（4）目改為：

（4）申請(qǐng)人的名稱、地址，負(fù)責(zé)人姓名、職務(wù)。

二、第十一條增加第五項(xiàng)：

（五）某些特殊類別的航空器，如滑翔機(jī)、載人氣球、最大起飛全重不大于500公斤的超輕型飛機(jī)、其他非常規(guī)的航空器，及裝在其上的發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳，其型號(hào)設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)中適用的部分適航要求，或民航局認(rèn)為該具體的設(shè)計(jì)和預(yù)期用途符合具有等效安全水平的其他適航要求。

三、第十二條第（四）項(xiàng)改為：

（四）通過對(duì)比法來確定同一型號(hào)后期產(chǎn)品的適航性和（在適用情況下）噪聲特性所必須的其他資料。

四、第十二條第（五）項(xiàng)取消。

五、第十五條改為：

具有下列條件后，申請(qǐng)人可以取得航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳的型號(hào)合格證，對(duì)于滑翔機(jī)，載人氣球、超輕飛機(jī)和其他非常規(guī)航空器，以及裝在其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳，則可頒發(fā)型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書。

六、第十五條第（三）、（四）、（六）項(xiàng)改為：

（三）申請(qǐng)人編制的飛行手冊(cè)草案（僅適用于航空器）及持續(xù)適航文件，已得到民航局批準(zhǔn)；

（四）如為專業(yè)用航空器，應(yīng)符合第23、25、27、29部適航標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)航空器類別的適航要求（不適用條款除外）和民航局認(rèn)為按專業(yè)用途的使用限制運(yùn)行時(shí)，沒有不安全的特征和特性；

（六）如為軍用產(chǎn)品在執(zhí)行本規(guī)定第一章第四條規(guī)定，申請(qǐng)型號(hào)合格證，申請(qǐng)人應(yīng)提供鑒定驗(yàn)收資料和實(shí)際使用記錄來證實(shí)具有實(shí)質(zhì)上相同的適航性水平。若符合適航標(biāo)準(zhǔn)的適用條款，會(huì)使申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)過重時(shí)，民航局可同意不必符合某些適用條款，但必須利用軍方使用經(jīng)驗(yàn)證明具有等效安全水平，或規(guī)定相應(yīng)的使用限制，以便保證飛行安全。

七、第十八條改為：

正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類航空器或運(yùn)輸類航空器的型號(hào)合格證申請(qǐng)人，必須提供一名持有相應(yīng)駕駛員執(zhí)照的人來進(jìn)行本規(guī)定所要求的飛行試驗(yàn)。

八、第十九條第（一）項(xiàng)改為：

（一）正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類航空器或運(yùn)輸類航空器的型號(hào)合格證申請(qǐng)人必須向民航局提交報(bào)告，說明試驗(yàn)所用儀器的校準(zhǔn)，以及試驗(yàn)結(jié)果修正到標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的有關(guān)計(jì)算和試驗(yàn)。

九、第二十條增加如下內(nèi)容：

在民航局認(rèn)為必要時(shí)，型號(hào)合格證持有人應(yīng)將型號(hào)合格證提供民航局檢查。

十、第二十二條第四項(xiàng)改為：

（四）可獲得該產(chǎn)品的更換用的零部件設(shè)計(jì)批準(zhǔn)。

十一、第二十三條第（一）項(xiàng)中刪去開頭的“航空器”。

十二、第二十四條中刪去“第31部31·82”。

十三、第二十八條第（二）項(xiàng)改為：

（二）民航局對(duì)型號(hào)設(shè)計(jì)大改批準(zhǔn)方式有二種：

（1）對(duì)型號(hào)合格證持有人可修正型號(hào)合格證及型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單；

（2）對(duì)型號(hào)合格證持有人以外的任何人可頒發(fā)補(bǔ)充型號(hào)合格證。

十四、第二十九條改為：

第二十九條題目為：要求的設(shè)計(jì)更改

（一）型號(hào)合格證及補(bǔ)充型號(hào)合格證持有人在收到民航局按規(guī)定發(fā)出的適航指令時(shí)，必須：

（1）按民航局的要求，提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)更改方案供民航局批準(zhǔn)；

（2）根據(jù)民航局對(duì)該設(shè)計(jì)更改方案發(fā)出的設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)，向有關(guān)使用人和所有人提供更改的說明性資料。

（二）雖然目前沒有不安全狀態(tài)，但民航局或型號(hào)合格證持有人認(rèn)為根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)對(duì)該型號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，將有利于產(chǎn)品的安全性。此時(shí)，型號(hào)合格證持有人應(yīng)向民航局提交相應(yīng)的設(shè)計(jì)更改資料，經(jīng)民航局批準(zhǔn)后實(shí)施。持有人應(yīng)將設(shè)計(jì)更改的資料提供給該型號(hào)產(chǎn)品的所有使用人。

十五、第三十一條作如下更改：

第三十一條的題目為：適用的要求

（一）項(xiàng)中的“型號(hào)合格證”改為“型號(hào)合格證的修正”

（二）項(xiàng)中的“型號(hào)合格證”改為“型號(hào)合格證的修正”，刪去“補(bǔ)充型號(hào)合格證更改”。

十六、第三十一條增加第（三）項(xiàng)：

（三）型號(hào)合格證的修正或補(bǔ)充型號(hào)合格證的申請(qǐng)人對(duì)于型號(hào)設(shè)計(jì)的每項(xiàng)更改，必須滿足本規(guī)定的第十三條和第二十三條的要求。

民用航空器的三證是什么

三證”是指飛機(jī)的國籍登記證、適航證和無線電臺(tái)許可證.這是所有飛機(jī)正常營運(yùn)必須具備的三個(gè)證件。通過正當(dāng)合法途徑購買或租賃的適航飛機(jī)獲得三證，只需要按民航的有關(guān)辦理流程正常申請(qǐng)即可，前提是該型飛機(jī)已取得中國民航的飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證(國產(chǎn)飛機(jī)TC, 進(jìn)口飛機(jī)VTC)。這項(xiàng)工作完全可以交由代管公司來完成，相關(guān)申請(qǐng)手續(xù)和流程可以瀏覽中國民航局網(wǎng)站獲悉。

“本“---指的是“飛行記錄本”

聽聽別人怎么說：

國籍登記證、適航證和無線電臺(tái)許可證.

通行證一：型號(hào)合格證TC（Typecertificate）

通行證二：生產(chǎn)許可證PC（ProductionCertificate）

通行證三：單機(jī)適航證AC（AircraftCertificate）

適航證的相關(guān)

民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定

第一章 總則第21.1條 目的和依據(jù)為保障民用航空產(chǎn)品和零部件的適航性，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》和《國務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》（國務(wù)院令第412號(hào)）制定本規(guī)定。第21.2條 適用范圍本規(guī)定適用于民用航空產(chǎn)品和零部件的型號(hào)合格審定、生產(chǎn)許可審定和適航合格審定，包括下列證件的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理：(一) 型號(hào)合格證；(二) 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書；(三) 補(bǔ)充型號(hào)合格證；(四) 改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書；(五) 型號(hào)認(rèn)可證；(六) 補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證；(七) 民用航空器材料、零部件、機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)批準(zhǔn)認(rèn)可證；(八) 生產(chǎn)許可證；(九) 生產(chǎn)檢驗(yàn)系統(tǒng)批準(zhǔn)書；(十) 零部件制造人批準(zhǔn)書；(十一) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書；(十二) 適航證；(十三) 出口適航證；(十四) 外國適航證認(rèn)可書；(十五) 特許飛行證；(十六) 適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。第21.3條 定義本規(guī)定中有關(guān)用語定義如下：

(一) 局方：指中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）、民航地區(qū)管理局。

(二) 民用航空產(chǎn)品：除第九章外，指民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳。(三) 零部件：指任何用于民用航空產(chǎn)品或者擬在民用航空產(chǎn)品上使用和安裝的材料、儀表、機(jī)械、設(shè)備、零件、部件、組件、附件、通信器材等。(四) 設(shè)計(jì)符合性：指民用航空產(chǎn)品和零部件的設(shè)計(jì)符合規(guī)定的適航規(guī)章和要求。(五) 制造符合性：指民用航空產(chǎn)品和零部件的制造、試驗(yàn)、安裝等符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。第21.4條 溯及力對(duì)民用航空產(chǎn)品適航合格審定的溯及力規(guī)定如下：(一) 1987年6月1日（含）以后設(shè)計(jì)、制造民用航空產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。(二) 1987年6月1日以前已經(jīng)按照中華人民共和國的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行過設(shè)計(jì)定型的航空民用航空產(chǎn)品，如果用于民用航空活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：1. 可以不再申請(qǐng)型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書，但是對(duì)涉及安全和適航性的缺陷，局方將按照有關(guān)適航規(guī)章，要求對(duì)其進(jìn)行必要的改裝或規(guī)定必要的使用限制；2. 1987年6月l日（含）以后對(duì)上述民用航空產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第三章；3. 民用航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人或制造人如繼續(xù)生產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第四章、第五章；4. 1987年6月1日以前已經(jīng)通過中華人民共和國國家級(jí)定型的軍用航空產(chǎn)品，如繼續(xù)生產(chǎn)并用于民用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第二章、第四章、第五章和第六章。第21.5條 合格審定程序申請(qǐng)人申請(qǐng)本規(guī)定第21.2條所述的民用航空產(chǎn)品和零部件的適航合格證件，應(yīng)當(dāng)按照民航總局適航部門規(guī)定的統(tǒng)一格式填寫相應(yīng)的申請(qǐng)書并提交規(guī)定的文件資料。局方收到申請(qǐng)后，根據(jù)需要組織評(píng)審組預(yù)評(píng)審。局方收到評(píng)審組預(yù)評(píng)審報(bào)告的5個(gè)工作日內(nèi)，書面通知申請(qǐng)人是否受理申請(qǐng)；不予受理的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照受理通知書的要求，交納相關(guān)費(fèi)用。在確認(rèn)收到申請(qǐng)人交納的相關(guān)費(fèi)用后，局方根據(jù)需要組織審定委員會(huì)和審查組或者監(jiān)察員開展審查工作。收到審定委員會(huì)、審查組或者監(jiān)察員提交審查報(bào)告后20個(gè)工作日內(nèi)做出是否頒發(fā)適航合格證件的決定；不予頒發(fā)證件的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。第21.6條 豁免有關(guān)豁免的規(guī)定如下：(一) 受適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求中有關(guān)條款約束的人，可以因技術(shù)原因向民航總局適航部門申請(qǐng)暫時(shí)或永久豁免某些條款。(二) 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向民航總局適航部門提交包括下述內(nèi)容的申請(qǐng)豁免報(bào)告：1. 請(qǐng)求豁免的適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求及其具體條款；2. 豁免的原因以及為保證具有等效安全水平所采取的措施和限制；3. 豁免涉及的范圍，包括航空器及適用期限；4. 申請(qǐng)人的名稱、地址，如果適用，包括法定代表人的姓名、職務(wù)。(三) 民航總局適航部門應(yīng)當(dāng)在收到報(bào)告后組織評(píng)審組進(jìn)行評(píng)審，并在收到評(píng)審組提交評(píng)審報(bào)告后做出是否批準(zhǔn)其豁免申請(qǐng)的書面決定。第21.7條 飛行手冊(cè)航空器型號(hào)合格證、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書、補(bǔ)充型號(hào)合格證、改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書持有人或其權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議受讓人，或者型號(hào)認(rèn)可證、補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證持有人應(yīng)當(dāng)在每架航空器交付給使用人時(shí)，在航空器上提供經(jīng)局方批準(zhǔn)的現(xiàn)行有效的飛行手冊(cè)。第21.8條 故障、失效和缺陷的報(bào)告民用航空產(chǎn)品、零部件或者項(xiàng)目出現(xiàn)故障、失效和缺陷時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定報(bào)告：(一) 型號(hào)合格證、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書、補(bǔ)充型號(hào)合格證、改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書、零部件制造人批準(zhǔn)書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的持有人或者型號(hào)合格證、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議受讓人，在確認(rèn)其制造的任何民用航空產(chǎn)品、零部件或者項(xiàng)目出現(xiàn)的故障、失效或缺陷造成了本條第(四)項(xiàng)所述的任一情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)向民航總局或者其所在地的民航地區(qū)管理局報(bào)告；(二) 型號(hào)合格證、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書、補(bǔ)充型號(hào)合格證、改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書、生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)檢驗(yàn)系統(tǒng)批準(zhǔn)書、零部件制造人批準(zhǔn)書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的持有人或者型號(hào)合格證、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議受讓人，在確認(rèn)其制造的任何民用航空產(chǎn)品、零部件或者項(xiàng)目由于偏離了質(zhì)量控制系統(tǒng)而出現(xiàn)的缺陷可能造成本條第(四)項(xiàng)所述的任一情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)向民航總局或者其所在地的民航地區(qū)管理局報(bào)告；(三) 如果已經(jīng)確認(rèn)是由于不恰當(dāng)?shù)木S修或非正常的使用而造成本條第(四)項(xiàng)所述任一情況，或者知道使用人或其他人已經(jīng)向民航總局或者所在地的民航地區(qū)管理局提交報(bào)告，則本條第(二)項(xiàng)所述證書持有人或者權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議受讓人不必再提交報(bào)告；

(四) 發(fā)生下列情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照本條第(一)、(二)和(五)項(xiàng)的規(guī)定報(bào)告：1. 由于航空器系統(tǒng)或者設(shè)備的故障、失效或者缺陷而引起著火；2. 由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的故障、失效或者缺陷而使發(fā)動(dòng)機(jī)或相鄰的航空器結(jié)構(gòu)、設(shè)備或者部件損傷；3. 駕駛艙或客艙內(nèi)出現(xiàn)有毒或者有害氣體；4. 螺旋槳操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障、失效或者缺陷；5. 螺旋槳、旋翼槳轂或者槳葉結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞；6. 在正常點(diǎn)火源附近，有易燃液體滲漏；7. 由于使用期間的結(jié)構(gòu)或材料損壞而引起剎車系統(tǒng)失效；8. 任何自發(fā)情況(如疲勞、腐蝕、強(qiáng)度不夠等)引起的航空器主要結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重缺陷或損壞；9. 由于結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而引起的任何異常振動(dòng)或抖振；10. 發(fā)動(dòng)機(jī)失效；11. 干擾航空器的正常操縱并降低飛行品質(zhì)的任何結(jié)構(gòu)或飛行操縱系統(tǒng)的故障、失效或缺陷；12. 在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，一套或一套以上的發(fā)電系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)完全失效；13. 在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，一個(gè)以上的空速儀表、姿態(tài)儀表或高度儀表出現(xiàn)故障或失效；(五) 在確認(rèn)故障、失效或缺陷存在后48小時(shí)內(nèi)，本條第(一)、(二)項(xiàng)規(guī)定的證書持有人或者證書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議受讓人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的格式向民航總局或者報(bào)告人所在地的民航地區(qū)管理局提交報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容包括：1. 航空器的序列號(hào)；2. 如果故障、失效或缺陷涉及機(jī)載設(shè)備，則該機(jī)載設(shè)備的系列號(hào)和型別代號(hào)；3. 如果故障、失效或缺陷涉及發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳，則該發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳的系列號(hào)；4. 民用航空產(chǎn)品型別；5. 涉及的零部件、組件或系統(tǒng)的標(biāo)志，包括零件件號(hào)；6. 故障、失效或缺陷的性質(zhì)；7. 故障、失效或缺陷出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)和初步原因分析。第二章 型號(hào)合格證、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書、型號(hào)認(rèn)可證和補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證第21.11條適用范圍本章適用于下列證件的申請(qǐng)、頒發(fā)和對(duì)證件持有人的管理：(一) 航空器的型號(hào)合格證或者型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書；(二) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的型號(hào)合格證；(三) 民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的型號(hào)認(rèn)可證；(四) 民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證。第21.13條 型號(hào)合格證和型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)人的資格具有民用航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的人具備申請(qǐng)型號(hào)合格證或者型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的資格。第21.15條 型號(hào)合格證和型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)書和申請(qǐng)文件型號(hào)合格證或者型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)書并提交下列文件：

(一) 申請(qǐng)航空器型號(hào)合格證或者型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的，提交設(shè)計(jì)特征、三面圖和基本數(shù)據(jù)；(二) 申請(qǐng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)合格證的，提交設(shè)計(jì)特征、工作特性曲線和使用限制說明；(三) 申請(qǐng)螺旋槳型號(hào)合格證的，提交設(shè)計(jì)特征、工作原理和使用限制說明；(四) 相應(yīng)的驗(yàn)證計(jì)劃。第21.16條 專用條件對(duì)提交進(jìn)行型號(hào)合格審定的民用航空產(chǎn)品，由于下述原因之一使得有關(guān)的適航規(guī)章沒有包括適當(dāng)?shù)幕蜃銐虻陌踩螅擅窈娇偩诌m航部門制定并頒發(fā)專用條件：(一) 民用航空產(chǎn)品具有新穎或獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)；(二) 民用航空產(chǎn)品的預(yù)期用途是非常規(guī)的；(三) 從使用中的類似民用航空產(chǎn)品或具有類似設(shè)計(jì)特點(diǎn)的民用航空產(chǎn)品得到的經(jīng)驗(yàn)表明，可能產(chǎn)生不安全狀況。專用條件應(yīng)當(dāng)具有與適用的適航規(guī)章等效的安全水平。第21.17條 適用規(guī)章的確定申請(qǐng)型號(hào)合格審定應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列規(guī)定確定適用的民用航空規(guī)章：(一) 除非CCAR－23的第23.2條、CCAR－25的第25.2條、CCAR－27的第27.2條、CCAR-29的第29.2條、CCAR－34和CCAR－36另有規(guī)定，型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)表明其提交進(jìn)行型號(hào)合格審定的航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳符合下述規(guī)定：1. 除下述情況外，型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)之日有效適用的適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求：(1) 民航總局適航部門另行規(guī)定；(2) 選擇或者根據(jù)本條的要求符合申請(qǐng)之日以后的有效適用的適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求。2. 民航總局適航部門制定的專用條件。(二) 特殊類別航空器指局方指定的尚未頒布適航規(guī)章的某些種類航空器，如滑翔機(jī)、飛艇和其他非常規(guī)航空器。對(duì)于特殊類別航空器，包括安裝其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳，其型號(hào)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合CCAR－23、25、27、29、31、33、35中適用的要求或民航總局適航審定職能部門認(rèn)為適用于該具體的設(shè)計(jì)和預(yù)期用途且具有等效安全水平的其他適航要求。(三) 運(yùn)輸類航空器型號(hào)合格證申請(qǐng)書的有效期為五年。其他類別航空器型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書及航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳型號(hào)合格證的申請(qǐng)書的有效期為三年。有效期自申請(qǐng)之日起計(jì)算。如果申請(qǐng)人在申請(qǐng)時(shí)證明其民用航空產(chǎn)品需要更長的設(shè)計(jì)、發(fā)展和試驗(yàn)周期，經(jīng)局方審查批準(zhǔn)后，申請(qǐng)書的有效期可以延長。(四) 如果在第21.17條所規(guī)定的期限內(nèi)未取得或者已經(jīng)明確不可能取得型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書，申請(qǐng)人可以：1. 按照本條第(一)項(xiàng)的規(guī)定，提出新的型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)書；2. 申請(qǐng)延長原申請(qǐng)書的有效期。在此種情況下，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)使其設(shè)計(jì)符合某一日期有效適用的適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求，該日期由申請(qǐng)人自己確定，但不得早于申請(qǐng)書延長期到期前第21.17條所規(guī)定的有效期的時(shí)間。(五) 如果申請(qǐng)人欲使其民用航空產(chǎn)品符合提交型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)書之后生效的適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求的修訂版本，則也應(yīng)當(dāng)符合民航總局適航部門認(rèn)為與該適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求直接有關(guān)的修訂版本。(六) 對(duì)于初級(jí)類航空器，以及裝在其上的發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，其型號(hào)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合CCAR－23、27、31、33、35中適用的要求，或者局方認(rèn)為適用于該具體設(shè)計(jì)和預(yù)期用途且具有可接受的安全水平的其他適航要求；并且符合CCAR－36中適用于初級(jí)類航空器的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。第21.19條 需要申請(qǐng)新型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的民用航空產(chǎn)品的更改如果對(duì)民用航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、推力或者重量的更改過大，以致需要對(duì)該民用航空產(chǎn)品與適用規(guī)章的符合性進(jìn)行實(shí)質(zhì)的全面審查，則需要申請(qǐng)新型號(hào)合格證、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書。第21.21條 型號(hào)合格證的頒發(fā)：正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類和運(yùn)輸類航空器；載人自由氣球；特殊類別航空器；航空發(fā)動(dòng)機(jī)；螺旋槳具備下列條件的申請(qǐng)人可以取得航空器（正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類、運(yùn)輸類、載人自由氣球或者特殊類別航空器）、航空發(fā)動(dòng)機(jī)或者螺旋槳的型號(hào)合格證：(一) 申請(qǐng)人提交的型號(hào)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)報(bào)告和各種計(jì)算證明申請(qǐng)型號(hào)合格審定的民用航空產(chǎn)品符合適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求，以及民航總局適航部門規(guī)定的專用條件；(二) 局方在完成所有試驗(yàn)和檢查等審定工作后，認(rèn)為其型號(hào)設(shè)計(jì)和民用航空產(chǎn)品符合適航規(guī)章和專用條件及環(huán)境保護(hù)的要求，或任何未符合這些要求的部分具有局方認(rèn)可的等效安全水平；(三) 軍用航空產(chǎn)品的型號(hào)合格證或型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)人已經(jīng)提供鑒定驗(yàn)收資料和實(shí)際使用記錄，證實(shí)該產(chǎn)品實(shí)質(zhì)上具有與適航規(guī)章要求相同的適航性水平。對(duì)于利用軍方使用經(jīng)驗(yàn)證明具有等效安全水平或者規(guī)定相應(yīng)的使用限制保證飛行安全的，局方可以同意該產(chǎn)品不必符合會(huì)使申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)過重的某些適用條款；(四) 對(duì)于航空器，相對(duì)其申請(qǐng)的型號(hào)合格審定類別沒有不安全特征或特性 。

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