【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇辗?wù)與操作ppt》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航服務(wù)的意思
2、簡(jiǎn)述民用航空服務(wù)的含義和特點(diǎn)
3、從狹義上解釋“
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民航服務(wù)的意思
民航服務(wù)的意義：
空中服務(wù)做為民航的窗口崗位是旅客評(píng)價(jià)中國(guó)民航服務(wù)的直接來(lái)源，也是影響中國(guó)民航經(jīng)濟(jì)的重要因素。資料顯示，在對(duì)安全、價(jià)格、服務(wù)等民航問(wèn)題的關(guān)注度的調(diào)查中，旅客對(duì)服務(wù)的關(guān)注度占到70%，也就是說(shuō)，旅客選乘飛機(jī)更看重的是服務(wù)。作為航空公司的窗口崗位，空中服務(wù)也是旅客與大眾媒體共同關(guān)注的焦點(diǎn)，是建立企業(yè)客戶(hù)關(guān)系的橋梁，是航空運(yùn)輸中最鮮明的一面旗幟，其服務(wù)質(zhì)量的好壞將直接影響到旅客乘坐、購(gòu)買(mǎi)的欲望。歸根結(jié)底，優(yōu)良的空中服務(wù)將帶來(lái)更加廣泛的客源，并從而促進(jìn)民航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
航空運(yùn)輸是一個(gè)高品質(zhì)的交通運(yùn)輸工具，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要依靠空中服務(wù)體現(xiàn)。優(yōu)質(zhì)的空中服務(wù)是航空公司利潤(rùn)最大化的保障。當(dāng)前，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的嶄新階段，經(jīng)濟(jì)全球化在給我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí)也帶來(lái)了機(jī)遇，航空公司應(yīng)借助空中服務(wù)這個(gè)平臺(tái)樹(shù)立起良好的公司形象，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，并充分利用空中優(yōu)勢(shì)去贏得旅客，推動(dòng)中國(guó)民航經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展，為中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)美好燦爛的明天。
簡(jiǎn)述民用航空服務(wù)的含義和特點(diǎn)
民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。
20世紀(jì)50年代以來(lái)，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個(gè)國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)部門(mén)。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，定期航線密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易、旅游和各種交往活動(dòng)的發(fā)展，使在短期內(nèi)開(kāi)發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。
通用航空在工、農(nóng)業(yè)方面的服務(wù)主要有航空攝影測(cè)量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農(nóng)藥和空中護(hù)林等。它具有工作質(zhì)量高、節(jié)省時(shí)間和人力的突出優(yōu)點(diǎn)。直升機(jī)在為近海石油勘探服務(wù)和空中起重作業(yè)中也具有獨(dú)特的作用。在一些航空發(fā)達(dá)的國(guó)家，通用航空的主要組成部分是政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)的公務(wù)飛行和通勤飛行。這是由于航空公司的定期航線不能滿(mǎn)足這種分散的、定期和不定期的需要而興起的飛行。此外，通用航空還包括個(gè)人的娛樂(lè)飛行、體育表演和競(jìng)賽飛行。
民用航空的基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來(lái)說(shuō)，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。
擴(kuò)展資料
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱(chēng)為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類(lèi)：
（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng)，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢(shì)，可以完成許多以前無(wú)法進(jìn)行的工程，如海上采油，如果沒(méi)有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個(gè)行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進(jìn)度加快了幾十倍到上百倍。
（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動(dòng)。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無(wú)法比擬的。
（3）航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測(cè)和探險(xiǎn)活動(dòng)。
（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類(lèi)飛行人員的學(xué)校和俱樂(lè)部的飛行活動(dòng)。
（5）航空體育運(yùn)動(dòng)：用各類(lèi)航空器開(kāi)展的體育活動(dòng)，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運(yùn)動(dòng)。
（6）公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級(jí)行政人員用單位自備的航空器進(jìn)行公務(wù)活動(dòng)?？鐕?guó)公司的出現(xiàn)和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，使企業(yè)自備的公務(wù)飛機(jī)越來(lái)越多，公務(wù)航空就成為通用航空中一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)。
（7）私人航空：私人擁有航空器進(jìn)行航空活動(dòng)。
從狹義上解釋“民航服務(wù)”？
民航服務(wù)就是為旅客提供從出發(fā)地到目的地的運(yùn)輸服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中還會(huì)伴隨著一些其他的服務(wù)。但是最重要的是能夠安全地將旅客運(yùn)輸完成。
民用航空由哪三大部分組成?
由政府部門(mén)、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)三大部分組成。
1.政府部門(mén)
我國(guó)是由中國(guó)民用航空總局來(lái)負(fù)責(zé)管理的，其下設(shè)政策法規(guī)司、財(cái)務(wù)司、空管司、飛行標(biāo)準(zhǔn)司、國(guó)際司、機(jī)場(chǎng)司、人教司等職能機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行政府部門(mén)的管理。
2.民航機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施，既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)，同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)。
3.民航企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類(lèi)企業(yè)，其中最主要的是航空公司，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來(lái)源。其他類(lèi)型的航空企業(yè)如油料、航材、銷(xiāo)售等，都是圍繞著航空公司開(kāi)展活動(dòng)的。
基本簡(jiǎn)介
20世紀(jì)50年代以來(lái)，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個(gè)國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)部門(mén)。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，定期航線密布于世界各大洲。
由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易、旅游和各種交往活動(dòng)的發(fā)展，使在短期內(nèi)開(kāi)發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。
關(guān)于《民用航空服務(wù)與操作ppt》的介紹到此就結(jié)束了。
